Якорь для надувной лодки


Как выбрать якорь для лодки ПВХ, какой вес якоря подобрать

25 Мар 2019 | 16:39     

Большая часть владельцев надувных плавсредств не используют якоря, заменяя их гусеничными траками, кусками рельс, связкой камней и т.п. Использование подобных импровизированных якорей чаще всего оправдывают дешевизной и тем, что они неплохо справляются с основной функцией.
Однако такой подход не учитывает один важный нюанс: такие самоделки за счет тяжеловесности эффективны лишь там, где дно каменистое, достаточно ровное и плотное. И действительно, в таких условиях лапам обычного якоря практически не за что зацепиться. Однако в водоемах с другими характеристиками дна (песчаным или илистым) самодельный якорь как раз и не спасает.

Если вы не хотите погружаться в дебри, типов и принципов выбора якоря, мы вам можем посоветовать отличный вариант складного якоря, который является оптимальным вариантом в большинстве случаев, посмотреть и заказать можно у нас в магазине Лодки Деда Мазая.

 

Что лучше: самодельный якорь или профессиональный.

Минусы самодельного якоря:

  • Вес якорного груза достаточно большой – порядка 10-15 кг. Это усложняет его чистку от грязи и ила;
  • Самодельное устройство может повредить лодку, поэтому спец якоря производят в соответствии с нормами безопасности;
  • Самодельный якорь, каким бы тяжелым ни был, не удержит лодку при течении или порывах ветра средней интенсивности;
  • Из-за больших и нестандартных габаритов якоря из подручных средств неудобны в транспортировке и в лодке много места занимают.

Плюсы профессионального якоря:

  • Обладают удобной конструкцией и компактными габаритами. Складывающаяся конструкция обеспечивает им необходимую компактность, уменьшая его габариты в разы. При спуске в воду лапы якоря раскладываются и прочно фиксируются в нужном положении, что обеспечивает им хорошую сцепляемость с грунтом.
  • Имеют небольшой вес. Стандартный вес профессионального якоря – 3 кг. При такой массе он способен удерживать груз весом до 300 кг, что в разы превышает аналогичные показатели самодельного якоря весом в 15-20 кг.
  • Отличаются хорошей «сцепляемостью» с грунтом и способен удерживать надувное плавсредство в жестких условиях (порывистый ветер, сильное течение).
  • Обладают хорошими прочностными характеристиками. Производятся из нержавеющих металлов, обязательно должно быть защитное антикоррозийное покрытие. Якорь также должен легко сниматься с зацепа.

Какие бывают якоря для надувных лодок?

Для малогабаритных суден, к разряду которых относятся ПВХ лодки, предлагается несколько видов якорей. Однако чаще используются только два:

Складной якорь-«кошка».

Якорь кошка

При складывании лапы прижимают к основанию – веретену, и вполне спокойно помещается в обычном рыбацком ведре. Это расценивается как главное преимущество, якорь кошка для лодки ПВХ считается одним из самых удобных при переноске. В сравнении с моделью Холла-Денфорта имеет чуть менее низкий, но вполне приемлемый уровень сцепления с грунтом.
Конструктивно якоря-«кошки» между собой также могут отличаться. У одних фиксация лап производится с помощью скользящей муфт, установленной на веретене. Фиксация производится жестко, а трос с буйрепом крепится через проушину, расположенную на тренде. Поэтому они более удобны и надежны.

Второй тип «кошек» отличается бугельной конструкцией. К тому же они не так устойчивы к износу как первые. Это обусловлено тем, что удерживающие лапы соединения работают на шарнирах, которые через определенное время ослабевают и самопроизвольно складываются, например, из-за сильного удара о дно.

Якорь кошка

Модель якоря Денфорта.

Не складывается, то есть отличается монолитной конструкцией соответственно – большие, чем у «кошки» размеры. Именно это многие владельцы надувных лодок рассматривают как его основной недостаток. К плюсам можно отнести заостренные широкообразные лапы, которые способны погружаться в грунт на достаточно большую глубину. Это делает их незаменимыми при плавании в водоемах с песчаным или илистым дном. Модель Денфорта весом в 2 кг способен удерживать лодку весом до 100 кг. Основным материалом якорей этого типа является высокопрочная оцинкованная или нержавеющая сталь с лакокрасочным антикоррозийным покрытием. Якорь из оцинковки способен прослужить 3-4 сезона, второй – немного меньше.

Якорь Денфорта

Плавучий якорь: конструкция, принцип работы.

Плавучий якорь имеет форму усеченного конуса, для его изготовления используются непромокаемые ткани, к примеру, брезент или парусина. Основу якоря составляет металлический обруч, основной функцией которого является укрепление всей конструкции.

По своему внешнему виду он напоминает сачок, к которому вместо ручки прикреплены специальные стропы, а они, в свою очередь, крепятся к основному канату. При помощи каната якорь прикрепляется к лодке. Обычно плавучий якорь имеет 4 стропы, кроме того, к основанию также крепится трос, позволяющий в случае необходимости вытащить якорь из воды.

Узнать о расположении конструкции относительно судна позволяет буек. Якорь опускается в воду с носа яхты или лодки, при этом конструкцию следует расположить основанием в сторону носа судна, удерживать ее будет якорный канат, буек при этом должен находится на поверхности воды. В купол попадает вода, за счет чего он расправляется, при этом судно поворачивается носом по отношению к направлению ветра.

Сопротивление конструкции течению позволяет судну оставаться на месте. Судно принимает устойчивое положение, уменьшается дрейф, волны не могут развернуть лодку в другую сторону. По принципу действия, собственно говоря, плавучий якорь очень похож на парашют.

Разновидности плавучих якорей

Якори различаются по форме, к основным видам якорей относятся:

  • конусовидный якорь – его форма напоминает усеченный конус, в основании его лежит металлический обруч;
  • пирамидальный якорь – выполнен в форме усеченной пирамиды, в основании крепится специальная металлическая крестовина;
  • якорь парашют – выполнен в виде купола, по механизму действия напоминает парашют;
  • штормовой якорь – конструкция представляет собой рейку, к ней крепится полотнице треугольной формы, в нижней части конструкции крепится металлический утяжелитель; к углам полотнища присоединены стропы, при помощи которых конструкция прикрепляется к основному канату;
  • якорь дроги Жордана – в конструкцию этого вида якоря входит несколько плавучих якорей, они крепятся на одном канате, такое устройство является незаменимым во время шторма.

Грибовидный якорь.

Такой якорь можно использовать  в условиях сильного ветра и значительного течения. Он позволяет удерживать на воде суда и отличается большой силой. Грибовидные якоря лучше всего крепятся на дне с большой степенью вязкости, что позволяет надежно закрепиться и остановить судно в условиях шторма.

Грибовидный якорь для лодки

К очевидным плюсам такого якоря стоит отнести компактный размер, а также удачно выполненную конструкцию. Потерять в воде такой якорь очень сложно, ведь он не цепляется за коряги и любые другие водные препятствия. Грибовидный якорь занимает действительно совсем немного места, его удобно чистить, так как в конструкции нет острых углов (да, они абсолютно отсутствуют).

Как правильно пользоваться якорем

Якорь непосредственным образом закрепляется к судну при помощи специального троса или веревки. Показатели длины троса по отношению к глубине, должны быть больше в пять раз.

С целью обеспечения хорошего сцепления якоря со дном, лучше осуществлять процесс его закрепления его к тросу или веревке при помощи металлической цепи, показатели длины которой будут находиться в диапазоне от 1 до 1,5 метра.

Чтобы иметь возможность закрепиться и стать на якорь абсолютно при любых погодных условиях, лучше всего будет приобрести два якоря – один из них будет основным, а другой будет, соответственно, вспомогательным. Якорь, который будет основным, нужно подбирать, исходя их таких параметров, так длина, а также общая масса судна. Дополнительный якорь может иметь значительно меньшую массу, оптимальный вариант – половина массы от веса того самого основного якоря. При неблагоприятных условиях, основной якорь необходимо отдать с носа, а дополнительный – с кормы судна.

Если при сильном течении вам нужно замедлить судно, но при этом на борту якорь отсутствует, либо же он не способен хорошо прицепиться ко дну, можно попробовать сделать якорь из подручных средств. Для создания плавучего якоря можно использовать брезент, плащ-палатку или даже ветки прочных деревьев – все, что обладает хорошей плавучестью и имеет достаточно большую площадь. С помощью веревки или троса конструкцию можно закрепить на борту, что позволит существенно понизить показатели скоростьи судна.

Какой оптимальный вес якоря? Таблица подбора веса.

Вес якоря определяется просто – достаточно рассчитать отношение веса якоря к размерам плавсредства. Так, для судна длиной в один метр достаточно одного килограммового якоря, а на трехметровую лодку можно установить два полутора килограммовых якоря. Плюс этого варианта – возможность прочной фиксации плавсредства врастяжку – с кормы и с носа.
Добавить усиления можно коротким куском металлической цепи, выполняющую функцию фала. Частый случай, когда владельцы ПВХ лодок устанавливают якорь с небольшим весом, усиливая его парой отрезков цепи для наращивания длины. Например, кусок цепи длиной в 1 метр и диаметром в 10 мм способен увеличить вес якоря на 2,2 кг.

При этом цепь можно использовать одним из двух способов:

1. Цепь обматывают вокруг тренда и закрепляют. Таким образом не только увеличивается масса (практически в 2-3 раза), но и смещается ее центр (к тренду).

2. Цепь привязывают к веретену в качестве фала. Таким образом, вес цепи придавливает веретено ко дну, обеспечивает наиболее лучший угол зацепа, повышает зацепляемость якоря и выполняют функцию амортизатора при рывках лодки из-за сильного течения или порывов ветра.

Зачастую для подбора веса якоря используют специальную таблицу.

Согласно действующим Правилам на зарегистрированном судне должен устанавливаться якорь весом от 5 кг. Нарушение Правил влечет за собой административное наказание в виде штрафа.

Как выбрать фал (якорный трос)?

Фалы могут быть сделаны из полиамидной нити или синтетического волокна в виде толстого шнура (7-10 мм в диаметре) или плоской стропы.
Основные преимущества полиамидных фалов – это ценовая доступность и прочность. Однако эти плюсы перебивает неудобство эксплуатации – такой фал быстро спутывается, часто рвется и травмирует руки.
Потому в вопросе эксплуатации фалы из строп или шнура намного лучше. Синтетический материал обладает высокой водонепроницаемостью, следовательно, – не тонет. Стропы не спутываются, однако «поют» при сильном течении, тогда как шнур последнего недостатка лишен.

Что делать при зацепании якоря?

Зацепание о дно – является главной проблемой при использовании якоря. Якорь может зацепиться за камни или коряги, и тогда освободить его будет очень сложно. Чтобы избавить себя от лишних проблем, стоит подобрать подходящий якорь, который имеет наиболее удачную конструкцию. Лучше выбирать якорь с дополнительным тросом, при помощи которого закрепляется буй. В случае зацепания нужно потянуть за буйреп, что позволит вытащить якорь из ловушки.

Другой вариант – попробовать надежно установить предварительно на рыму веретена скользящую чеку, приделать относительно небольшую разрывную нагрузку, которую, в случае необходимости, можно будет легко разрывать, а конец фала нужно будет прикрепить напрямую к тренду. Если якорь зацепится, вы сможете одним рывком (делается это очень просто) его освободить.

Какие якоря подходят для надувных лодок?

При подборе надежного якоря для надувной лодки стоит обратить собственное внимание на такую модель, как якорь-кошка – его легко перевозить, при этом он не сможет повредить поверхность лодки. Подобные якоря имеют массу от 1,5 до 12 кг, их можно использовать на любом грунте. В конструкции якоря есть металлические рога, которые могут разгибаться при увеличении нагрузки.

Для надувных же лодок также можно использовать без опасения: якорь-обруч, якорь-колокол, якорь-зонт – эти разновидности идеально выполняют свое предназначение.

Если вам понравилась публикация, поделитесь ею с друзьями

как выбрать якорь для лодки ПВХ и резиновой лодки? Таблица для выбора веса. Как подобрать крепление и правильно привязать якорь?

Приобретение лодки предполагает покупку разных аксессуаров и оснащения. Всякий бывалый рыбак засвидетельствует, что одно из основных приобретений – это удерживающее приспособление, то есть якорь (анкер), гарантирующий безопасность на воде.

Особенности и требования

Якорь – это важный и неотъемлемый компонент любого плавательного средства. Но только для резиновых лодок якорная конструкция требуется исключительно для останова плавательного средства на месте ловли рыбы. Крайне важно создать устойчивое фиксирование, не зависящее от ветра либо течения, чтобы удерживающее устройство плотно обосновалось на дне.

Ниже представлены требования для всех якорей.

  • Обеспечение надежного зацепа с поверхностью грунта под водой. Этого можно достичь или посредством большого веса якоря, или через подбор оптимальной конструкции.
  • Легкое освобождение при зацеплении. Якорь обязан запросто вытаскиваться.
  • Компактность. Чем меньше якорь использует пространства, тем лучше.
  • Устойчивость к ржавчине.

Виды

Всю категорию удерживающих устройств можно символически поделить на три подгруппы:

  • гравитационные;
  • плавающие;
  • цепляющиеся за грунт под водой.

К гравитационным вариантам относятся бесхитростные и весьма удобные в применении устройства, например, диски из чугуна, камни, связанные кирпичи, тюки с илом, диски от спортивной штанги, самодельные свинцовые приспособления, звено гусеницы от трактора либо танка. Эти анкеры всем телом падают на дно и превосходно удерживают плавсредство на поверхности воды.

Минус этих приспособлений заключаются в большом объеме и массе.

Плавающие варианты еще называются парашютными. Это наименование всецело подходит к их структуре. Они идеально подходят для водоемов, где нет течения. Парашют основательно держит лодку даже при мощном ветре. Для его создания применяется ткань либо добротный целлофан. Строение плавающего устройства крайне простое. Длина строп и диаметр – 1,5 м. Оно фиксируется на веревке длиной 10 м. В середине круга парашюта имеется отверстие 10 см в диаметре, необходимое для выхода воды.

Главный образующий элемент цепляющихся версий – лапки, которые крепко зацепляются за дно реки. Лапы в них могут быть самыми разными: как тонкими проволочными, так и широкими плоскими. Обычно эти устройства оснащены всевозможными шарнирными соединениями с движущимися деталями. Сегодня в продаже имеется около десяти популярных и испытанных якорных систем.

Якорь-кошка

Наиболее известный – якорь-кошка, который чаще всего ставится на лодках из поливинилхлорида. Этот образец имеет вес от 2 до 10 кг. Обычно для небольших лодок делаются складные устройства. Достоинства такого анкера – небольшая масса и малогабаритность. Имеется два типа якорей-кошек, отличающихся методом фиксирования лап.

В первом варианте лапки встают прямо посредством поворотного сцепления, а во втором способ фиксирования лап подобен зонту (бугельное крепление). Лапки в этом случае выдвигаются от середины.

Анкера такого вида применяются в водоемах с различным дном (илистым, каменистым, песчаным).

Устройство Холла-Денфорта

Этот вариант напоминает плуг. Такой образец нельзя назвать очень легковесным и компактным, однако он обладает большой силой сцепления с почвой и галькой. Посредством своих гладких лопаток он попросту зарывает себя в почву на довольно приличную глубину, затем наталкивается на уплотненную почву и стопорится вместе с плавсредством. Якорь (при массе 2 кг) способен удержать лодку весом до 80 кг. Несомненный плюс этого удерживающего приспособления – простота в освобождении от подводного зацепа.

Грибовидный якорь

Иные наименования – грибообразный, якорь-гриб. Он по своей конфигурации сходен с грибом. Вес этой модели – 3-10 кг. Превосходно проявляет себя на каменистой почве и наделен незначительными габаритами. Это наилучшее решение для того, кто предпочитает рыбачить на прудах с песчаным дном.

Якорь Брюса

Имеет конфигурацию большого крюка, на окончании которого в разных направлениях торчат две лопатки. При погружении закапывается посредством лопаток в почву и закрепляет лодку.

Вильчатый якорь

По своей конфигурации сходен со сдвоенной вилкой, между двух концов которой размещается лапка. При погружении лапа закапывается в почву и закрепляется в ней, а вилка обеспечивает сильное сцепление. Недостаток – устройство довольно непросто выдернуть назад.

Якорь Нортилла

Имеет конфигурацию четырехконечной звезды на двух концах, располагающихся симметрично, имеются лапы, посредством которых якорь закапывается в почву. Две вспомогательные балки, выступающие в разные направления, лишь укрепляют сцепление. Минусом этой модификации является большая масса, а также размеры, большая стоимость и некомфортная эксплуатация.

Адмиралтейский якорь

Как правило, практикуется на крупных судах, однако имеются прецеденты применения на лодках из поливинилхлорида. В своей конструкции он имеет шток, два рога с лапами (отлиты совместно с веретеном), скобу, транц и рым. Основное преимущество такого удерживающего устройства – это многофункциональность. Его можно практиковать на водоемах, обладающих любым типом дна. Кроме того, он характеризуется немалым удерживающим фактором и незатейливым устройством.

Главные недостатки заключаются в немалых габаритах и массе, высокой стоимости, сложности в применении.

Якорь Портера

Такое устройство напоминает адмиралтейский вариант. Отличается исключительно в методе фиксации лап, которые крепятся вертикально к штоку посредством болтов. Вследствие этого удерживающее устройство способно осуществлять покачивания из стороны в сторону. Принципиальным плюсом этой модификации стал тот факт, что при погружении под воду одна лапка зацепляется за почву, а другая – за веретено. За счет этого достигается огромная сдерживающая сила, а риск, что якорный трос зацепится за высовывающуюся лапку, незначителен.

Речной якорь

По большому счету такое устройство считается наиболее многофункциональным, поскольку может практиковаться на любой глубине и в самых разных реках.

Якорь плуг

Отличительная черта его структуры состоит в том, что он обладает только одной лапкой и в то же время владеет весьма хорошей сдерживающей силой. Плюсы:

  • имеет высокий КПД;
  • быстро и основательно закапывается в почву;
  • мало весит;
  • компактен.

На текущий момент он считается одним из самых эффективных устройств при применении на плотной песчаной либо илистой почве.

Американский «Атвуд»

Конструкция устройства сходна с вентилятором, крылья которого установлены прямо, а не под уклоном к штоку.

Якорь-присоска

Своеобразными считаются новинки, появившиеся не так давно и действующие по методу тарелки, положенной на гладкую плоскость вогнутой частью. Такой же метод присосок имеется у спрутов на окончаниях щупалец. Подобные присоски прекрасно функционируют на гладкой илистой или песчаной почве. Чтобы удерживающее устройство основательно легло на дно и начало работать, оно оснащается двумя тарелками-присосками, обеспечивающими меткое попадание вогнутой плоскости на почву, каким бы образом не опустился якорь.

Более того, имеются еще и боковые рабочие поверхности. Эти устройства совершенно безвредны и не подвергаются образованию ржавчины благодаря термической обработке полимерными материалами.

Якорь плавучий

Это достаточно занятное устройство и, как оказалось, очень полезное. Принцип работы такого приспособления отличается от традиционного. Оно практикуется для сдерживания лодки, бездействующей при ветре, либо в тех местах, где нет возможности применить обыкновенный якорь по причине значительной глубины. Аналогично может использоваться в виде якоря-балансира для того, чтобы плавательное средство постоянно находилось носом против ветра. Значительно сдерживает движение при ветре. Довольно простой в применении.

Для работы устройства нужно разложить его и просто бросить за борт. По причине собственной нулевой плавучести и ветру, тянущему плавсредство в противоположную сторону, устройство само распрямится в воде.

Как выбрать?

Вес и длина

Осуществляя выбор якоря для собственного судна, нужно, в первую очередь, учитывать вес и длину лодки. Надувная лодка обладает небольшой массой и чувствительна к переменам скорости ветра либо течения, а это значит, что выбирать удерживающее устройство следует тщательно. Идеальное удерживающее устройство не должно быть тяжеловесным, поскольку доставать его потребуется исключительно вручную, так как лебедку и иное устройство на ПВХ-лодку не поставить.

Весить оно должно столько, чтобы хватало для удержания плавсредства на течении. Следовательно, необходимо рассчитать вес лодки с людьми и оснащением в ней, скорость движения воды, почву и глубину. Разумеется, условия рыбалки встречаются разные, поэтому подобрать предпочтительнее под трудные условия, чтобы имелась возможность рыбачить в любом месте. Для этого необходимо учитывать один нюанс – вес якоря в килограммах равен длине плавсредства по модулю в сантиметрах, плюс 100 см, после этого значение нужно умножить на 10. Например, для плавсредства длиной 380 см идеальный якорь должен иметь вес 4800 кг.

Чтобы не делать расчет, можно воспользоваться составленной таблицей веса.

Форма

Масса, разумеется, имеет большое значение, однако необходимо учитывать и конфигурацию якоря. Большинство рыбаков, не имея желания тратить средства на приобретение якорей, делает их самостоятельно. Обыкновенную «кошку» сделать просто, но некоторые упрощают этот вопрос, применяя в роли удерживающего устройства тяжелые гири либо что-то похожее на них. Округленное очертание якоря, пусть даже он будет тяжелым, ведет к тому, что он тащится по дну, не оказывая подобающего противодействия и не исполняя своей роли.

Метраж каната

Помимо якоря, особое внимание следует уделить его канату (тросу). Сразу стоит сказать, что для резиновой лодки нельзя использовать цепи, а только канат. Длина троса, который спускается за анкером, находится в зависимости от силы ветра и расстояния от поверхности до дна. При ветре до трех баллов длина спущенного троса должна соответствовать трем глубинам водоема, при ветре до шести баллов – пяти глубинам, при ветре до 9 баллов – 7 глубинам.

По этой причине стоит знать расстояние от поверхности до дна водоема, где будет происходить ловля.

Как правильно привязать?

Для присоединения якоря к ПВХ-лодке предназначен якорный трос, на краях которого сооружаются огоны (петли). Если петли отсутствуют, то необходимо сделать огоны посредством крепких узлов. Крепеж одного края каната производится к якорю посредством специализированной скобы, а другой край – к форштевню плавсредства.

Как правило, место закрепления каната на ПВХ-лодке – это специализированный рым, рым-ручка либо ручка для переноса лодки. Для рыбной ловли в «крепком» месте с приличным количеством глухих зацепов к утолщенной части анкера закрепляется буйреп – добавочный трос с томбуем (поплавок). Роль томбуя может исполнять пластмассовая бутыль либо кусок пеноматериала. Если у рыбака удерживающее устройство зацепилось надежно, то он идет к буйрепу и без проблем поднимает якорь на судно.

Советы по эксплуатации

Недостаточно просто выбрать якорь – необходимо уметь его использовать. Например, при применении якоря-кошки специалисты советуют закрепить (привязать) эти устройства конкретно за низ петли, а не за верх. В этом случае при зацеплении за коряжину либо камень можно порвать верхний крепеж и высвободить якорь.

Предельно точная установка плавсредства должна происходить по течению. С этой целью необходимо зайти немного выше стоянки и бросить якорь. Стравливание каната зависит от силы течения и габарита якоря (чаще от 3 до 8 м). При сильном течении потребуется установка лодки на два удерживающих устройства: один – на кормовую часть, другой – на носовую. В первую очередь, необходимо погрузить якорь с носа, а затем, как течение выровняет лодку, – с кормы.

Кроме того, можно установить плавсредство на два якоря, опустив их с двух бортов.

В следующем видео вас ждет подробная инструкция по изготовлению якорей для надувных лодок.

Как подобрать якорь для лодки ПВХ: по размеру, материалу, виду

Опытные рыбаки часто пользуются якорем, особенно если ловят рыбу в местах с сильным ветром и течением. Конструкций якорей достаточно много и, когда наступает необходимость купить его, возникают вопросы, главный из которых — какой лучше? Однозначного ответа нет, так как на выбор влияют разные факторы. Поэтому мы расскажем вам, как подобрать якорь для лодки ПВХ с учетом специфики рыбалки.

Что лучше: самостоятельный или покупной якорь?

Не обязательно покупать якорь, можно сделать его своими руками для лодки и даже для катера. Это более доступно по цене, да и соорудить можно конструкцию точно такую, как надо. Но самодельное устройство должно быть абсолютно безопасным для лодки, а сделать его таковым не так просто, как может казаться. Покупные конструкции производят в соответствии с нормами безопасности.

Чтобы вы ни решили, вам всё равно придётся определяться с конструкцией. Она может быть самой простой или с “наворотами”. Вот несколько чертежей правильных самодельных якорей для судна:

Вариант №1Вариант №2Вариант №3Вариант №4Вариант №5

Группы якорей: какие бывают, для каких случаев подходят?

Для начала разделим все якорные конструкции на 3 группы:

  1. Гравитационные. Их принцип действия основан только на силе тяготения. Это могут быть связанные кирпичи, диски от спортивных снарядов и т.п., то есть всё тяжелое, что опустил и спокойно рыбачишь, зная, что судно никуда не отнесёт. Но использование таких устройств не всегда безопасно для надувной лодки, да и часто подручные изделия объёмные и не удобные, хотя с главной функцией справляются неплохо.

2. Плавающие изделия (парашютные). Они используются там, где отсутствует течение. Парашют хорошо держит судно и при сильном ветре. Делаются такие варианты из ткани или хорошего полиэтилена.

3. Цепляющиеся. Их главный элемент — лапы, цепляющиеся за дно водоёма. Лапки могут быть широкими, тонкими, более или менее длинными, разной формы. В таких якорях могут быть шарнирные соединения с движущимися элементами.

Определяемся с массой якоря

Главное, на что нужно опираться при выборе — вес лодочного якоря. Он зависит от размеров судна, точнее, от его длины. Например, для лодки длиной в 2 метра понадобится якорь весом 2 кг. Если длина 3 метра, можно сделать два якоря по 1,5 кг. Кстати, именно с помощью двух якорей получается прочно зафиксировать лодку врастяжку (в носовой и кормовой части).

Если у вас якорь недостаточно тяжел, необязательно покупать или делать другой. Можно утяжелить его, например, с помощью металлической цепи. Метровая цепь с диаметром в 1 см может увеличить массу на 2 кг, даже чуть больше. Использовать такое дополнительное утяжеление можно так:

  1. Обмотать цепь вокруг тренда (утолщённая часть, которой заканчивается «веретено» якоря) и закрепить её. Так увеличится масса и сместится её центр.
  2. Привязать цепь к веретену как фал. За счёт этого “веретено” придавится к подводному дну, что хорошо сказывается на зацепляемости якоря.

Помните, что у лодок, которые зарегистрированы в ГИМС, якорь должен весить минимум 5 кг.

На фото полезная таблица, которая поможет правильно подобрать якорь для лодки ПВХ:

Форма якоря

По форме лодочные якоря бывают разные, но всё же многие из них имеют заострённые элементы. Некоторые рыбаки наделяют свои самоделки совершенно другими формами, например, используя гири или что-то похожее. Но округлённая форма приводит к тому, что якорь тащится по дну, не выполняя своей роли. Посмотрите на фото разных типов якорей и поймёте, какие формы оптимальны:

Материал якоря

Если вы делаете якорь самостоятельно, используйте качественные металлические материалы. Оптимальным решением будет оцинкованная сталь, нержавейка или чугун. Применяется и низкоуглеродистая сталь.

Какой якорь выбрать в зависимости от места рыбалки?

Якорных конструкций достаточно много, рассмотрим самые удачные варианты для разных условий.

Кошка

Их чаще всего используют владельцы надувных лодок. Обычно вес якорей-кошек не больше 10 кг. Такой утяжелитель может раскладываться как зонтик. Могут быть поворотные муфты для распрямления, но их шарниры способны достаточно быстро ослабеть и сложиться без необходимости.

Большинство моделей якорей-кошек складные: лапы прижимаются к веретену, и конструкция становится очень компактной.

Плюсы кошек:

  • легкость в использовании;
  • универсальность;
  • компактность.

Но есть существенный минус: плохое сцепление с каменистым или илистым дном водоёма. Если на дне коряга или что-то похожее, якорь быстро зацепится, а трос может оборваться.

Вывод: если вы предпочитаете рыбачить на участках с каменистым или илистым дном, от кошки вам лучше отказаться. А вот для других участков, особенно песчаного дна, это весьма подходящий вариант.

Грибовидный якорь

Такая конструкция применяется в основном как речной якорь. Вес в пределах 10 кг. Это выбор тех, то рыбачит на каменистом дне. Полезен грибовидный якорь и на вязких донных участках.

Такой якорь можно с уверенностью назвать сильным. Он очень полезен при серьёзных ветрах и сильном течении. Интересно, что конструкция не может сильно цепляться за разные коряги, поэтому потерять её крайне сложно. Нет острых углов, что также упрощает процесс использования.

Денфорта

Монолитное устройство, нет складных элементов. По виду такой якорь похож на плуг. Многим не нравятся габариты конструкции, поэтому владельцы надувных лодок не выстраиваются за ней в очередь.

Но эта модель стоит внимания, потому что:

  1. Заострённые широкие лапы быстро углубляются в грунт.
  2. Лодка не может перевернуться при использовании якоря Денфорта.
  3. Легко снять якорь, если он зацепился (но можно и потерять его).

Это хороший вариант для илистого и песчаного дна.

Якорный канат

Если у вас надёжный, подходящий якорь, а канат “так себе”, не ожидайте многого. Именно канат обеспечивает скорость отдачи и подъёма якоря. Он не должен быть перекрученным.

Каким должен быть якорный канат:

  1. Длина должна быть минимум в 3 раза больше глубины водоёма там, где вы планируете использовать якорь. А при сильных ветрах и течениях нужно прибавить ещё около 15 метров.
  2. Максимальное разрывное усилие рассчитывается по якорному весу: значение должно превышать массу в десятки раз!
  3. Наиболее прочными считаются полиамидные канаты.
  4. Трос не должен врезаться в руки, поэтому его толщина должна быть не менее 6 мм.

Мы рассказали все о том, как подобрать якорь для лодки ПВХ. Рассказывайте о своём опыте в комментариях и не забудьте посетить наш магазин, где продаются отличные лодки ПВХ и полезные комплектующие!

Поделиться ссылкой:
Другие посты из категории:

как правильно выбрать, виды якорей

Для любого корабля или лодки якорь является очень важным элементом, в т.ч. и для ПВХ лодки. Якорь для лодки ПВХ выполняет единственную функцию - останавливает и фиксирует судно в месте рыбалки. Фиксация лодки должна быть прочная, вне зависимости от течения или ветра, а для этого якорь должен плотно сидень на дне.

Главные особенности такого типа якорей:

  • Малый вес,
  • Не большой размер,
  • Удобный в использовании,
  • Высокое сопротивлении коррозии.

Виды якорей и их конструкция

Самые распространенные виды якорей

Якорь Кошка

Среди десятки известных и проверенных конструкций якорей для лодок ПВХ, самым популярным среди рыбаков является якорь-кошка. Вес такого якоря обычно не превышает 10 кг. и чаще всего по конструкции он складной. Фиксация лап у такого якоря бывает двух типов: лапы распрямляются с помощью поворотной муфты или механизмом по типу зонтика. В плюсы такого якоря можно записать компактность легкость. Главным минусом является плохое сцепления с каменистым и илистым дном. Хорошо цепляется за коряги и затопленные деревья, но если такая коряга очень крепко лежит на дне, то есть большая вероятность того, что якорь придется подарить этому водоему, а себе купить или сделать новый.

Якорь Данфорта

Этот якорь чем то напоминает плуг. Он зачастую совсем не легкий и не малогабаритный, но большим его плюсом является хорошее сцепление с илистым и каменистым дном. Его плоские лопаточки зарываются глубоко в дно до плотного грунта и обычная лодка ПВХ и течение его уже не сдвинет с места. Якорь Данфорта с массой около 2-х килограмм сможет держать на тячении лодку массао до 80 кг. Еще одним его преимуществом является то, что он легко снимается с зацепа.

Якорь Матросова

По форме и конструкции чем то напоминает якорь Данфорта, но отличается от него лучшим сцеплением с дном за счет штоков. Сцепление не теряется даже если лодку или катер развернет на все 360 градусов, что может случиться в плохую погоду. Но такое хорошее сцепление является и его минусом, т.к. якорь Матросова иногда бывает очень проблематично извлечь со дна. Такой якорь хорошо работает на илистых и мелко каменистых участках.

Якорь Холла

Еще одна конструкция якоря для лодок и катеров, которая похожа на два предыдущих. Принцип работы якоря Холла выглядит следующим образом: упав на дно он ложится плашмя, когда веревка или цепь протянет его, нижний прилив лап зацепится за грунт, лапы повернуться и начнут забираться грунт и погружаться в него. Для надежного зацепа якоря Холла его нужно отдавать на ходу. Сила удерживания якоря напрямую зависит от грунта. Рыхлый и не однородный грунт не для него. Мягкие и илистые поверхности тоже его не удержат.

Грибовидный якорь

Еще одни достаточно известный речной якорь, грибовидным его называет благодаря его форма, напоминающей гриб. Вес его редко превышает 10 кг. Он отлично подходит для каменистого дня. Компактный и удобный в использовании якорь.

Якорь Брюса

По форме этот якорь выглядит как огромный крюк, на конце которого в разные стороны торчат две лопатки. С помощью этих лопаток он и зарывается в грунт при забрасывании.

Вильчатый якорь

По своему названию этот якорь похож на двузубчатую вилку, между зубьями которой установлена треугольная лапа. При забрасывании такого якоря именно эта лапа и цепляется за грунт, а вилка обеспечивает надежность сцепления. Но недостаток этого якоря в том, что его трудно вытаскивать из грунта обратно.

Якорь Нортхилла

Такой якорь редко встретишь на лодках пвх. Он представляет собой четырехконечную звезду, на двух концах которой есть лапки для зарывания в грунт, а два других "луча" звезды усиливают сцепления с грунтом. Но это большой и тяжелый якорь, цена на него обычно очень высокая, да и вытаскивать его из воды то еще приключение.

Якорь Кобра

Это монолитный якорь с очень большой удерживающей силой (порядка 25 кг. на 1 кг веса якоря). У него широкая и острая лапа, за счет которой он крепко цепляется за каменистое или песчаное дно и даже при выскакивании быстро находит себе новое место зацепа. Модель якоря сама по себе хорошая, но это большой якорь и для маленьких ПВХ лодок не подходит.

Якорь Плуг

По конструкции он похож на "Кобру", но уже не является монолитной конструкцией. Состоит из двух, соединенных друг с другом частей. Если этот якорь хорошо зарылся в грунт, то даже развороты катера или лодки не смогут вытащить его из зацепа.

Якорь Портера

Лапы у этого якоря крепятся болтами перпендикулярно штоку. Такое крепление позволяет якорю колебаться из стороны в сторону. При погружении на дно одна лапа якоря Портера цепляется за грунт, а вторая за веретено, от сюда получается большая удерживающаяся сила. Такая конструкция практически исключает зацепления якорного троса за лапы.

Адмиралтейский якорь

На вид это самый привычный для нас якорь, который мы часто можем видеть в качестве экспонатов в портовых городах. Это якорь уже совсем не для ПВХ лодок, он используется исключительно на кораблях. Состоит он из веретена, транца, двух рогов, штока и скобы с рымом. Это самый универсальный якорь из всех. Тип дна для него не имеет никакого значения. Коэффициент его удерживания очень большой, не зря же его используют на больших и дорогостоящих кораблях. Да и конструкция у него очень простая, но зато и очень надежная. Это большой, тяжелый и очень дорогой якорь.

Что нужно учитывать при выборе якоря для лодки ПВХ

  • Главное назначение якоря - это удерживание судна на воде, сопротивляясь течению и погодным условиям.
  • Коэффициент силы удерживания якоря, всегда указывается в инструкции или паспорте якоря.
  • Масса, которая должна соответствовать массе лодки. Вес якоря должен быть не большим и не слишком маленьким. Оптимальный вариант для надувной лодки порядка 7-8 кг.
  • Нужно учитывать тип грунта, за который якорь будет цепляться, т.к. каждый вид якоря предназначен для разных типов грунтов.
  • Место и погодные условия. Есть ли сильные течения, часто ли дует сильный ветер, все это так же нужно учитывать.
  • Материал изготовления якоря и защите его от коррозии. Идеальный вариант - это оцинкованный якорь.

Как сделать якорь своими руками

Если вы не хотите покупать готовый якорь, нет лишних денег или не устраивает конструкция, то якорь для лодки ПВХ можно сделать своими руками. Сегодня будем делать самодельный якорь, внешне похожий на якорь Холла.

Чертеж якоря

Схематический чертеж якоря

 

Все размеры и подробная инструкция что и как делать есть на видео.

Видео

Правильное крепление и постановка якоря

Якорь должен надежно фиксировать лодку на поверхности воды, но одного я коря в этом не достаточно. Тут важно, что якорный трос был качественным и надежным, именно он соединяет якорь с лодкой. Тросы, которые сейчас есть в продаже, делают либо из натуральных материалов или из синтетики. Из преимуществ синтетических можно выделить то, что при одинаковым диаметре, такой трос превосходит натуральный по стойкости к истиранию, он более прочный и не подвержен воздействию окружающей среды, т.е. он не гниет очень долго. Прочность на разрыв якорного троса должна превышать массу якоря в 80 раз. Длина троса определяется в зависимости от глубины водоемов, в которых вы собираетесь рыбачить, все это подбирается экспериментальным путем. Только не берите длину в притык или совсем чуть чуть больше глубины. Нужно иметь достаточно большой запас по длине, т.к. чем дальше лодка от места касания якоря с дном, тем надежнее будет зацепление.

Лодка поставленная на якоря в растяжку

Если вы решили использовать цепь вместо троса на надувной лодке, то это не лучший выбор, т.к. это значительно увеличивает вес лодки, хотя цепь и более надежная.

Советы

  • Перед выбором того или иного якоря, который вы возьмете с собой на рыбалку, выясните какой тип дна в том месте, где вы собираетесь рыбачить.
  • Узнайте глубину водоема в месте рыбалки или экспериментальным путем или у бывалых рыбаков.
  • Мож сделать якорь своими руками и тогда вы точно получите то, что хотите, а можно и купить готовый, но внимательно изучите отзывы владельцев.
  • Узлы на якоре и на лодке используйте только очень надежные, а то так и утопить якорь не долго.
  • При сильном течении или ветре, целесообразнее использовать сразу два якоря, для более надежной фиксации судна на месте (см. рисунок выше).

Как сделать якорь для лодки ПВХ?

Ловить без утяжелителя (он же якорь) даже на самой крутой надувной лодке ПВХ при течении невозможно или очень сложно (а под водой течения есть почти на всех водоёмах). Что и говорить о ветреной погоде. Утяжелитель можно купить, а можно и сделать своими руками. Понадобится только время и набор инструментов. Сегодня расскажем, как сделать якорь для лодки своими руками (а если не получится сделать – подскажем как купить).

Каким должен быть хороший утяжелитель?

Тяжёлым? Безусловно, на то он и якорь! Но каким именно? Вот основные моменты вычисления веса утяжелителя для надувной лодки:

  1. Приблизительно 10% от грузоподъёмности лодки.
  2. Не менее одного процента от лодочной длины. К примеру, длина вашего плавучего товарища 5 метров (500 см). Нужно умножить сантиметры на 0,01, в нашем случае получим вес в 5 кг (по сути, оставляем цифру длины в метрах, но используем кг).

Кроме веса, якорь должен соответствовать другим нормам. К примеру, важен тип грунта там, где будет рыбалка, особенности водоёма и другие моменты. Например, в местах с “глубокой водой” хорошо подойдет якорь-плуг, а для сильного течения лучше выбирать гриб или Нортхилл.

Конечно, сделать один якорь, идеально приспособленный под все ситуации, невозможно (или очень сложно), но можно соорудить несколько видов или один для условий, в которых вы рыбачите чаще всего. Выбор за вами!

В любом случае, якори-самоделки должны соответствовать хотя бы минимальным требованиям:

  1. Без многочисленных и слишком острых элементов, которые могут повредить лодку (некоторые хорошие якоря имеют заостренные элементы, просто с такими нужно обращаться аккуратно).
  2. Из хороших материалов, которые выдержат столкновение с разными препятствиями на своём пути.
  3. Надёжно держат судно.

Полезное видео:

Делаем разборный якорь

Простой вариант разборного якоря удобно перемещать, он компактен. Но не стоит использовать его там, где много коряг.

Понадобятся материалы и инструменты:

  1. Пару килограмм свинца.
  2. Пару винтов на 10.
  3. 2 рым-гаечки.
  4. Шайба из металла.
  5. Альпинистская застёжка.
  6. Труба из металла (длина около 30 см).
  7. 4 отрезка листового материала (толщина 5 мм, длина около 250 мм, ширина 50 мм).

Пошаговая инструкция:

  1. Закрутить один винтик в трубное отверстие.
  2. Залить трубу с другой стороны приготовленным свинцом (делим визуально на три части, заполняем только две).
  3. Подождать, пока застынет.
  4. Закрутить другой винтик в отверстие, куда заливали.
  5. Отпилить головки у двух винтов.
  6. Обработать места спила с помощью напильника.
  7. Загнуть концы отрезков из металла под 30-тиградусным углом кверху.
  8. Просверлить отверстие в середине каждого отрезка.
  9. На один винт накрутить рым-гайку. Это якорный верх.
  10. На второй винт надеть металлические отрезки (так, чтобы края были загнуты вверх).
  11. Зафиксировать отрезки, чтобы образовались прямые углы (для этого используется рым-гайка и шайба).
  12. К верхней гаечной петельке закрепить альпинистскую застёжку.

Застёжка и рым пригождаются, если якорь зацепляется за что-то.

Чтобы не потерять сделанный утяжелитель, правильно привяжите его: сначала пустить через застёжку, после надёжно зафиксируйте на нижней гаечке. Если якорь зацепился за что-то, просто тяните за канат: застёжка расстёгивается, конструкция переворачивается и легко освобождается.

Делаем «кошку»

Утяжелитель тоже удобный, занимает мало места, в основном используется на участках с чистым грунтом.

Для создаваемой сбственными руками конструкции нужны:

  1. Труба из металла, длина около 30 см, диаметр — 3 см.
  2. 4 прутика (можно взять и арматуру), диаметр около 1 см.
  3. Трос.

Также понадобится болгарка и сварка.

Создаваемый якорь-кошка будет полезным, если следовать такой простой инструкции:

  1. Сначала заботимся о наличии рыма. Хорошо, если он имеется с двух сторон, то есть для двух якорей.
  2. Сгибаем пруты из металла, образовывая подобие крючка (на то он и якорь под названием кошка). При необходимости края потом можете заострить.
  3. Привариваем пруты к трубе по кругу.
  4. На верх трубы варим кольцо (можно просто сделать отверстие), чтобы крепить канат.
  5. К концу утяжелителя присоединяем канат и крепим его к плавсредству.

Будьте аккуратны, чтобы не проткнуть такой конструкцией лодку.

Делаем «конструкцию Курбатова»

Это проволочный хомут и одна пластина, точнее, лапа. Она проникает в грунт при падении, угол наклона обеспечивается фиксирующей планкой (то есть использовать якорь Курбатова лучше в местах с мягким дном). Чертёж:

Для изготовления такой самоделки не понадобится много элементов, а вот опыт работы со сваркой нужен. Зато благодаря сварке процесс создания конструкции становится не столь длительным.

Что понадобится:

  1. Прутик из качественного металла, диаметром чуть больше одного сантиметра.
  2. Проволока из стали.
  3. Шайбы (конечно, металлические).
  4. Стальной лист (толщина — 3 мм).

Процесс:

  1. Изгибаем проволоку так, чтобы она напоминала веретено.
  2. Вверху «скелета” из проволоки ввариваем планочку из металла, чтобы наша система не смогла разогнуться в ходе использования.
  3. На концах нашего “веретена” делаем петельки.
  4. Вставляем шток (он делается из прута)
  5. Сваркой присоединяем к штоку шайбочки и планки для крепления, затем “лапу”, которую необходимо получить из листового металла.
  6. Соединяем каркасные края полосочкой листового металла для укрепления изделия и ограничения поворотного угла.
  7. Всё тем же методом сварки присоединяем к лапе ребро из металла с такой же толщиной.

Если вес такой конструкции маловат, можно дополнить её грузом из свинца.

Делаем якорь Данфорта

Особенность — удлинённая нижняя поперечина, благодаря чему конструкция не опрокидывается, соприкасаясь с дном. Лапы похожи на треугольник, плоские, находятся рядом друг с другом. Такая конструкция может очень глубоко зарыться в дно водоёма.

На фото чертёж:

Для такой самоделки нужны:

  1. 2 шайбы Д8.
  2. Рым-гайка с болтом.
  3. Прочное кольцо из хорошего металла.
  4. 5 гаек: две М5 и три М8.
  5. 3 болта: один 8 на 60, другой 5 на 35.
  6. Трубка из качественной стали: длина 60 см, диаметр 3 см.
  7. Лист из стали: толщина около 4 мм.

Полезное видео о том, как сделать якорь для лодки:

Процесс изготовления:

  1. Делаем полотна стали пару лап в форме треугольника (углы должны скашиваться, как на фото выше).
  2. Разрезаем трубку на 2 части — 20 и 40 см.
  3. В отрезке, который покороче, проделываем два пропила, размеры должны подходить для лап.
  4. Посередине вырезаем секцию длиной немного больше 3 сантиметров, глубина должна быть чуть больше половины трубчатого диаметра.
  5. Делаем пять дырочек: одно для рым-гайки посередине заготовки, четыре — для установки лап (по две с каждой стороны).
  6. Вставляем прорези в лапы, просверливаем на одной оси с дырочками в трубе.
  7. На другом отрезке с одной стороны делаем отверстия под кольцо. С другой стороны делаем косые спилы так, чтобы осуществлялось вращение куска трубы, который покороче. Также сверлим отверстия под болтик М8 в остаточных ушках.
  8. Начинаем собирать конструкцию. Для этого к короткому отрезу прикручиваем рым-гайку для крепления каната.
  9. Делаем заготовочку для вращательной оси: соединяем болт, шайбу и гайку.
  10. В отрезок, что подлиннее, вставляем короткий. Продеваем вращательную ось сквозь отверстия и фиксируем гайкой. Накладываем шайбу, хорошо затягиваем ось другой гайкой.
  11. Болтами устанавливаем лапы. Чтобы исключить зазор, забиваем заглушки (из дерева).
  12. Вставляем кольцо вверху длинной трубы.

Утяжелить такой якорь можно, залив свинец в трубу.

Надеемся, вам была полезна статья о том, как сделать якорь для лодки. Но есть и другие практичные способы. Делитесь своими методами и полезными советами в комментариях, и помните, что огромный ассортимент классных лодок для начинающих и опытных рыбаков ждёт вас в магазине “КОВЧЕГ”.

Поделиться ссылкой:
Другие посты из категории:

Якоря для лодок пвх - как сделать своими руками, как выбрать и какие бывают виды

Якорь является важным и обязательным элементом любой лодки или корабля, не и исключение и надувная лодка ПВХ. Но именно для лодок ПВХ якорная система служит лишь для остановки судна на месте рыбной ловли. Очень важно обеспечить стойкую фиксацию, не зависящую от течения или ветра, чтобы якорь плотно залегал на дне.

Самыми главными требованиями любого якоря являются: удобным в использовании, иметь небольшой размер и легко помещаться в маленьком месте. Такое изделие должно совершенно легко выниматься обратно, иметь как можно меньший вес, чтобы уменьшить нагрузку на лодку и, конечно же, должен иметь высокое сопротивление химической коррозии.

Конструкция якоря

В настоящее время существует около десятка известных и проверенных конструкций якоря:

Самым распространенным является якорь-кошка, который чаще всего устанавливается на лодках ПВХ. Данная модель якоря весит от 2 до 10 килограмм. Чаще всего для малогабаритных лодок обычно создают складные якоря. Преимуществами данного якоря являются небольшой вес, компактность, малые габариты. Существуем два вида якорей-кошек, отличающихся способом фиксации лап.

В первом случае лапы выпрямляются прямо с помощью специальной поворотной муфты, во втором случае механизм фиксации лап схож с зонтом, то есть лапы выдвигаются от центра. Большим недостатком данного якоря является низкое сцепление с илистым или каменистым дном.

Вторым по популярности является якорь Денфорта, напоминающий плуг. Данную модель нельзя очень легкой и малогабаритной, но зато она имеет большую силу сцепления с грунтом и камнем. С помощью своих плоских лопаточек якорь буквально закапывает себя в дно на довольно внушаемую глубину, затем встречает плотный грунт и останавливается вместе с лодкой. Якорь Денфорта, имеющий массу примерно 2 кг, может выдержать лодку с массой до 80 кг. Явным преимуществом данного якоря является легкость в снятии подводного зацепа.

Также весьма известным является речной грибовидный якорь, который своей формой напоминает гриб. Весит такая модель примерно 3-10 кг. Отлично ведет себя на каменистом дне, имеет небольшие размеры и весьма компактен.

Еще одним видом якорей является якорь Брюса, который имеет форму огромного крюка, на конце которого в разные стороны торчат две лопатки. При забрасывании зарывается с помощью лопаток в грунт и фиксирует судно.

Существует также вильчатый якорь, который своей формой напоминает двойную вилку, между двумя концами которой располагается лапка. Таким образом, при забрасывании лапа зарывается в грунт и фиксируется в нем, а вилка дает еще большее сцепление. Недостатком является то, что устройство достаточно сложно вытащить обратно.

На лодках ПВХ часто редко, но применяется якорь Нортилла, имеющий форму звезды с четырьмя концами, на двух концах звезды, находящихся параллельно установлены лапки, с помощью которых якорь зарывается в грунт, а две дополнительные балки, торчащие в разные стороны, только усиливают сцепление. Минусы данной модели – это большой вес и габариты, высокая цена, сложно вытащить наружу.

Адмиралтейский якорь обычно применяется на больших кораблях, но бывают и случаи использования на лодках ПВХ. Он включает в себя веретено, транц, два рога, шток, скобу и рым. Самый главный плюс такого якоря – это универсальность. Его  можно использовать на водоемах, имеющих абсолютно любой вид дна. Также он отличается большим коэффициентом удерживающей силы, а также весьма простой конструкцией. Основными недостатками такого вида якоря являются: большие размеры и вес, высокая цена, сложность в эксплуатации.

Также существует еще одна разновидность якорей – якорь Портера, который очень похож на адмиралтейский, отличающийся лишь в способе крепления лап, которые крепятся перпендикулярно к штоку с помощью болтовых соединений. Благодаря этому, якорь может совершать колебания из стороны в сторону. Важным преимуществом данной модели является то, что при погружении в воду, одна лапа цепляется за грунт, а вторая за веретено, поэтому обеспечивается большая удерживающая сила, а вероятность, что якорный трос зацепится за торчащую лапу практически минимальна.

Виды якорей для ПВХ лодок

Основные критерии при выборе якоря

  • Самое главное требование является главным назначением якоря, то есть якорь должен обеспечивать надежную и качественную фиксацию на водной местности, сопротивляясь течению и ветру.
  • Коэффициент удерживающей силы, который обычно рассчитывается по специальным математическим формулам, обычно указывается на каждом якоре в магазине.
  • Масса должна быть не слишком большой, но и не слишком маленькой, оптимальным вариантом будет якорь массой 7-9 кг.
  • Весьма важным критерием при выборе является тип грунта, так как каждый якорь по-разному ведет себя на разном грунте.
  • Также очень важным требованием являются погодные условия, смотря в каком месте будет проводиться рыбалка, где постоянный ветер или штиль.
  • Очень важно выбирать якорь, который будет защищен от химической коррозии. Самым популярным и качественным методом защиты является оцинковывание.

Как создать якорь самостоятельно

Если же денежных средств на покупку готового якоря нет, или нет доверия к производителям, то качественный и надежный якорь для лодок ПВХ можно сконструировать дома самостоятельно, имея надлежащий опыт и знания. Рассмотрим создание якоря на примере сварного Курбатовского якоря.

Для того, чтобы сделать такой якорь, необходимо иметь:

  • Металлический прут, длиной 2 см;
  • Сталь в форме листа толщиной 2-3 мм;
  • Металлическая проволока диаметром не меньше 6 мм;

Вес такого изделия будет равен примерно 3 кг. Пошаговая инструкция:

  1. Чтобы определить точную длину троса для якоря, необходимо знать точную глубина водоема, где вы собираетесь провести рыбалку

    Во-первых, проволоку необходимо изогнуть так, чтобы получилось веретено, а в верхней его части приварить планку.

  2. Во-вторых, нужно планки и шайбы, которые будут фиксировать якорь, прикрепить к штоку. При попадании на дно, они разворачивают лапу и обеспечивают ее сильную и надежную фиксацию за грунт.
  3. Затем концы веретена у штока необходимо сварить полосой металла. Благодаря этому, лапа существует в рабочем положении.

Такой якорь сможет оставить лодку на любом дне, является отличным вариантом для лодки длиной в 4 метра.

Также помимо сложной конструкции можно изготовить якорь, не прибегая к сварке, просто вылив раскаленный металл в необходимую форму.

Для такого способа понадобится примерно 5-6 кг свинца:

  1. Сначала нужно расплавить металл, плавить желательно в огнеупорном глиняном тигле.
  2. Приготовить необходимую форму для заливки, форму можно подобрать самостоятельно.
  3. Вылить расплавившийся металл в форму.
  4. Просверлить дырку для веревки.
  5. Деформировать заготовку так, чтобы имелся крюк или лапка, желательно сделать три таких лапки, свинец является довольно мягким металлом и хорошо поддается пластической деформации. Или же сделать заготовку в форме грибовидного якоря.

Таким образом, для создания якоря подобного типа не нужно иметь большие познания в конструировании. Достаточно лишь иметь немного фантазии.

Также можно самостоятельно изготовить складной якорь-кошку, так что, лапы конструкции будут крепиться снизу на шарнирах, а изменение состояния работоспособности лап будет меняться с помощью специальной кольцевой муфты.

При создании самостоятельно, конструкция якорей получается гораздо надежнее, так как вся работа выполняется собственноручно, конечно же, денежные затраты гораздо меньше.

Помимо сложной конструкции можно изготовить якорь, не прибегая к сварке, просто вылив раскаленный металл в необходимую форму

Правильное крепление

Необходимо, чтобы лодка надежно фиксировалась на поверхности воды с помощью якоря, но одного якоря будет недостаточно. Очень важно подобрать надежный и качественный якорный трос, соединяющий якорь с лодкой. На сегодняшний день в магазинах продают огромное количество различных тросов, выполненных либо из синтетических, либо из натуральных материалов.

При одинаковом диаметре синтетические канаты превосходят натуральные за счет высокой стойкости к истиранию, высоких пределов прочности на растяжение и изгиб, также такие виды тросов практически не подвергаются гниению. Самыми главными критериями при выборе троса являются прочность на растяжение и разрыв, толщина и вес.

Весьма качественный трос обязан иметь значение прочности на разрыв, превышающее массу самого якоря в восемьдесят раз. Чтобы определить точную длину троса, необходимо знать точную глубина водоема, где вы собираетесь провести рыбалку, причем длина каната должна быть больше примерно в шесть раз, потому что чем длиннее трос, тем лучше и надежнее фиксация якоря.

Возможно использования цепи вместо якоря, но так она значительно увеличит вес лодки, но она имеет более высокие показатели прочности и надежности.

Блиц-советы

  • Перед рыбалкой необходимо узнать, какое дно имеет водоем, чтобы полностью определиться с выбором якоря;
  • Необходимо знать глубину водоема для правильной покупки троса;
  • Надежнее конструировать якорь самому, но если нет такой возможности, то опираться на отзывы предыдущих покупателей;
  • Нужно отнестись к покупке якоря очень серьезно;
  • Очень важно не утопить драгоценный якорь, использовать только самые надежные виды узлов.
  • При сильном течении целесообразно будет применение двух якорей, для лучшей фиксации.
  • Также якорь можно усилить цепью для лучшей фиксации и сцепления с грунтом.
  • Также необходимо правильно закидывать якорь в воду под правильным углом.

Статья была полезна?

0,00 (оценок: 0)

Как поставить на якорь вашу надувную лодку - Лучшие надувные виды спорта

Пока вы находитесь на воде на своей надувной лодке, вам может потребоваться поставить ее на якорь по разным причинам. Например, погода может стать плохой, и вам, возможно, придется переждать ее. Вы также можете столкнуться с неисправностью двигателя или лодки. В этом случае якорь будет удерживать вас от перемещения, пока вы не решите проблему. Еще одна причина, по которой вам может потребоваться поставить лодку на якорь, - это если вы останавливаетесь на рыбалке или у вас достаточно на день.

Закрепить надувную лодку на якоре очень важно, и это не должно быть утомительной задачей. Однако важно понимать, как работает вся система. Вы должны убедиться, что используете хорошую якорную систему. В таких ситуациях, как бурная вода, потребуется прочная и надежная система якоря.

Первое, что вам нужно понять, это то, что для надувных лодок существует несколько якорных систем. Какой из них вы выберете, будет зависеть от ряда факторов. Например, какая у вас надувная лодка? Где вы планируете его использовать? С какими водными условиями вы столкнетесь? Эти вопросы, среди прочего, помогут вам выбрать правильную якорную систему.Хорошая якорная система должна иметь якорь, якорный трос, стальную цепь и скобы. Это мой любимый якорь для надувной лодки, который отвечает всем моим потребностям.

Типы анкеров

Хотя существует много типов анкеров, давайте рассмотрим самые распространенные из них.

Это самый распространенный якорь. Его универсальность позволяет работать в различных условиях, будь то водная растительность или песок и камни. Вам нужно будет принять во внимание размер сосальщиков, если вы решите довольствоваться этим.

Щелкните изображение, чтобы увидеть на Amazon

Этот конкретный якорь отлично подходит для большинства лодок. Он проникает в донные отложения и отлично подходит для песчаных и каменистых грунтов.

Этот фунт прекрасно подходит для использования на небольших судах (включая надувные лодки). Он очень легкий и простой в использовании, так как вы наполняете сумку материалами по вашему выбору. Когда сумка заполнена, лапы расползаются и увеличивают сцепление с водяным матрасом.

  • Якорь грибовидного типа
Щелкните изображение, чтобы увидеть на Amazon

Удерживающая способность этого якоря мала, поэтому его не следует использовать для больших лодок.Это отличный выбор для ила и мелкого песка. При опускании в воду голова погружается в ил, создавая эффект всасывания, который удерживает лодку на месте.

  • Якорь типа Fluke / Danforth
Щелкните изображение, чтобы увидеть на Amazon

Этот якорь во многом похож на якорь типа плуг. Однако он более легкий. Это отличный якорь для мягкой грязи или песчаного дна, где сосальщики могут легко погрузиться в грязь.

Щелкните изображение, чтобы увидеть на Amazon

Этот якорь имеет традиционную конструкцию и выглядит как крюк для захвата.Это отличный якорь для каменистых гряд. Зубцы легко прикрепляются к подводным камням. С этим якорем вам нужно установить только один или два зубца, чтобы обеспечить надежное сопротивление.

Щелкните изображение, чтобы увидеть на Amazon.

С этим якорем вы получаете недорогой вариант благодаря его простой конструкции. Его можно установить в большинстве типов морских и водных бассейнов. Он довольно надежен и движется медленно, чтобы соответствовать изменениям течения или прилива. Он также хорошо работает с более короткими веревками.

При выборе наиболее подходящей системы якоря учитывайте вес якорей в зависимости от размера вашей надувной лодки.Само собой разумеется, что якорь должен быть тяжелее лодки, чтобы надежно удерживать его на месте. Если вы сомневаетесь, какой якорь выбрать, всегда выбирайте более тяжелый.

Как закрепить надувную лодку

Выберите лучший якорь

Как вы уже видели, существуют различные якоря, которые лучше всего подходят для различных условий воды, а также для водяной кровати. В качестве меры предосторожности рекомендуется иметь при себе как минимум два типа якорей на надувной лодке.Убедитесь, что вы знакомы с якорями и знаете, какой из них лучше всего подходит для каких условий. В зависимости от текущего состояния выберите лучший якорь.

Убедитесь, что вы прикрепили цепь.

Когда дело доходит до небольшой надувной лодки, использование цепи не требуется, но настоятельно рекомендуется. Использование правильной цепи может повысить эффективность якоря. Цепь из нержавеющей или гальванизированной стали лучше всего защитит вашу лодку от ржавчины. Цепь также должна быть достаточно прочной, чтобы выдерживать любое истирание.

Щелкните изображение, чтобы увидеть на Amazon.

Цепь обеспечивает утяжеленную секцию, которая обеспечивает низкий угол тяги якоря. По этой причине убедитесь, что цепь достаточно длинная, чтобы выдерживать большие нагрузки и смягчать ветер и волны на воде.

Выберите зону якоря

Зона, которую вы выбираете, чтобы бросить якорь, должна быть тщательно выбрана. Убедитесь, что вы находитесь вдали от лодочного движения и что это место обеспечивает максимальную защиту от ветра и волн на воде.Если вы не находитесь в аварийной ситуации (отказ двигателя), вы также можете некоторое время понаблюдать за дном и глубиной воды, прежде чем ставить якорь.

Выберите необходимую длину якорного троса

Необходимая длина якорного троса будет зависеть от дна, над которым вы находитесь, и глубины воды. После того, как вы определили длину, закрепите анкерную стропу в точке, где вы хотите, чтобы она остановилась, на носовой шип. Якорная веревка должна быть прочной и как минимум в 10 раз длиннее, чем глубина воды под вашей лодкой.

Переместите носовую часть

Когда якорный трос надежно закреплен, вам нужно будет переместить носовую часть так, чтобы она была обращена к течению или ветру. Делайте это до тех пор, пока не найдете подходящее место, после которого можно будет включить нейтраль.

Опустите якорь

Когда вы остановили надувную лодку, пора опустить якорь. Медленно опустите его в воду. Не бросайте якорь, так как это может запутать веревку, цепь и якорь, что приведет к бесполезности.Чтобы закрепить якорь, слегка поверните надувную лодку реверсом.

Выберите ориентиры

Вы хотите быть уверены, что лодка не дрейфует медленно. Поищите достопримечательности и время от времени ищите их, чтобы убедиться, что вы все еще находитесь на том же месте.

Несколько дополнительных советов:

  • Прикрепите поплавок к одному концу анкерного троса. Таким образом, вы можете легко извлечь его, если он случайно упадет в воду.
  • Вы также можете прикрепить к веревке присоединенный зажим. Это поможет вам не потерять якорь, так как он обеспечивает соединение якоря с лодкой перед тем, как использовать ее.
  • Всегда следите за тем, чтобы на вашей надувной лодке было несколько якорей разных типов. Обязательно знайте, какой из них лучше всего подходит для каких условий.
  • В случае крепления на случай плохой погоды лучше всего использовать два анкера. Установка может занять больше времени, но хорошее закрепление того стоит.

Связанные

.

Вам нужен якорь для надувной лодки?

Якоря и лодки идут рука об руку, верно? Ну, я всегда так думал. Поскольку я рос «в воде» на протекающей надувной байдарке «Севилор» в течение всего лета, у меня всегда был якорь в лодке. Я бросал якорь, выскакивал из лодки и плавал с маской и трубкой вокруг озера или просто бросал удочку в надежде, что рыба захочет поесть.

Комплект якоря Sea Eagle. Включает якорную линию высшего качества. Посмотреть все якорные комплекты Sea Eagle.

Итак, когда я купил настоящий надувной каяк, Sea Eagle Explorer 380x, я, естественно, купил к нему якорь. И я заново открыл для себя несколько вещей.

Наиболее очевидным является то, что якорь тяжелый. Теперь для гребли на небольшом озере во время рыбалки вес якоря не имеет большого значения. Но для дальнего плавания, где важна каждая унция, идея вытащить 10-фунтовый якорь с 25-футовым канатом внезапно стала выглядеть довольно глупым решением.

Тогда есть основная масса.В надувном каяке якорь обычно хранится в самой задней или передней части лодки, спрятанный под брызговиком. Для дневного плавания достаточно места, чтобы припрятать якорь. Но во время длительных ночных плаваний, когда пространство ограничено, когда я припрятал якорь в месте, куда я хотел поставить два галлона воды (с помощью сумки MSR Dromedary Bag, которая, кстати, идеально подходит для надувных каяков), казалось пустой тратой места. Я имею в виду, что бы вы предпочли - якорь или воду?

.

Какой якорь лучше всего подходит для надувной лодки? - Best Inflatable Sports

Любите ли вы рыбалку на песчаном, травянистом или каменистом дне, складной якорь с крюком - именно то, что вам нужно для вашей надувной лодки. Поскольку рыбалка занимает некоторое время, вам нужно чувствовать себя достаточно комфортно, чтобы поймать обед в море без помех, вызванных использованием неэффективного якоря надувной лодки. Если вы собираетесь участвовать в соревнованиях по рыбной ловле, хороший якорь будет держать вашу надувную лодку под контролем, чтобы вы могли сосредоточиться на игре.

Лучшим якорем для надувной лодки должен быть автономный якорь, который поставляется со всеми необходимыми принадлежностями, чтобы удерживать вашу надувную лодку на месте, даже когда морские условия могут быть не очень благоприятными. Складной рыболовный якорь с крюком - верное определение хорошего якоря для любой надувной лодки. Интересно, почему? Ниже приведены некоторые особенности этого якоря для надувной лодки.

Щелкните изображение, чтобы увидеть на Amazon

Его компактный дизайн

Этот якорь для надувной лодки изготовлен из оцинкованного железа и имеет конструкцию грейфера с четырьмя лапами.Выбор якоря для ловли грейфера избавит вас от суеты, связанной с постоянным поиском смазочных масел для нанесения на ржавые поверхности вашего якоря, потому что отделка вашего якоря хорошо защищена. Используемый высококачественный материал не ржавеет, даже если вы некоторое время будете погружать надувную лодку в соленую воду. Якорь с грейфером не отслаивается даже после многих лет использования. Это избавляет вас от постоянных замен, которые заставляют вас тратить при использовании грибовидных якорей.

Принадлежности

Купив этот якорь для надувной лодки, вы получите широкий выбор принадлежностей, которые идут с ним.Таким образом, вы в конечном итоге тратите меньше денег на покупку универсального якоря, которое обеспечивает все необходимое для вашей надувной лодки. Некоторые аксессуары складного якоря для ловли рыбы с крюком включают:

  • Полипропиленовая веревка
  • Нейлоновый мешок
  • Поплавок
  • Поплавковый мяч
  • Крюк из нержавеющей стали

Каждый аксессуар разработан, чтобы сделать ваше плавание комфортным. Например, веревка сделана из полипропилена, что делает ее достаточно прочной для долговечности.Он также имеет длину 40 футов, что позволяет ловить рыбу большого диаметра на больших расстояниях. Эта веревка достаточно длинна, чтобы сидеть под углом к ​​вашей надувной лодке. Вам не нужна короткая веревка, которая не покрывает большую площадь, потому что такой якорь надувной лодки заставит вас напрячься, когда вы попытаетесь поймать рыбу быстрее с хорошего места.

Вам предоставляется прочный нейлоновый мешок, в котором достаточно места для размещения якоря надувной лодки и троса. Это упрощает транспортировку и хранение аксессуаров, не задаваясь вопросом, где взять все вещи, которые идут в комплекте.Собираясь в длительное путешествие, вам понадобится много места, чтобы растянуться и носить с собой другие полезные инструменты. Сумка для хранения также не позволяет ей кататься по надувной лодке, когда вы ею не пользуетесь. Нейлоновый материал достаточно прочен, поэтому вам не придется беспокоиться о его порвании из-за чрезмерного веса аксессуаров. Он также имеет мягкую подкладку, чтобы глушить шум при хранении якоря.

Крюк из нержавеющей стали и шарик-буй также входят в состав складного якоря для ловли рыбы-грейфера в случаях, когда вам нужно отсоединить, например, когда вы провели на лодке несколько часов и вам нужно отдохнуть.

Вес

Складной рыболовный якорь с грейфером не слишком тяжелый и не слишком легкий. Вам не составит труда перемещать его во время хранения. Это не так много света, чтобы вы ограничились ловлей существ только небольших размеров. Этот якорь для надувной лодки не ограничивает вас своим весом. Вы можете удобно ловить рыбу, стоя на надувной лодке, зная, что она обеспечит вам необходимую поддержку во время рыбалки. Его вес позволяет ему хорошо держаться при устойчивом течении и сильном ветре до 15 миль в час.

Гибкость

Тот факт, что якорь надувной лодки гибкий, делает его более эффективным, чем использование грибовидных якорей. Самостоятельно складывающийся рыболовный якорь не занимает места на каяке. В сложенном виде этот якорь для надувной лодки имеет размер 12 дюймов × 3, что позволяет удобно хранить его в надувной лодке.

Использование

Это складывающийся анкер 3,5 фунта, который обеспечивает многофункциональное использование благодаря своей простоте. Итак, как использовать складной якорь с крюком для ловли рыбы? Вы можете начать с поднятия скользящего воротника.4 лапы должны быть открыты, чтобы вы могли сдвинуть воротник по низу якоря и повернуть его. Наконец, вам нужно заблокировать лапы, которые вы открываете, чтобы установить якорь в нужное положение. Используйте скользящие кольца с прорезями, чтобы зафиксировать пальцы в нужном положении. Закрепите стропу с помощью дополнительных глазков для повышения устойчивости. Убедитесь, что вы используете как можно больше веревки, чтобы создать хорошее горизонтальное сопротивление поверхности озера или океана. Осторожно обращайтесь с якорным канатом на ложах устриц

Другие преимущества использования этого якоря надувной лодки

  • Он легко и быстро извлекается
  • Легко тонет
  • Сумка для хранения поставляется с ручкой для переноски, увеличивающей портативность
  • Easy для обслуживания и очистки
  • Содержат лапы для удобного хранения
  • Это доступный якорь.

Последние мысли

Использование тяжелых и больших якорей для надувной лодки будет мешать вашей рыбной ловле при каждом порыве ветра, доносящегося через море. Вам не нужен якорь, который все время дрейфует по течению, унося вас с хорошего места для рыбалки.

Если вы собираетесь на дальние плавучие прогулки, складной якорь с крюком - хороший вариант, который вам следует рассмотреть. Он достаточно компактен, чтобы оставаться на месте по вашему желанию.Отправиться в океан без хорошего якоря для вашей надувной лодки может быть рискованно. Защитите свою надувную лодку от сильных волн, выбрав складной рыболовный якорь с крюком. Вот как можно поставить на якорь свою надувную лодку на воде.

Связанные

.

Единственный путеводитель по надувной лодке, который вам понадобится

Как выбрать надувную лодку

Вам может быть интересно узнать, что надувные лодки - самые продаваемые лодки, помимо больших яхт. На самом деле они настолько популярны, что их используют даже при поездках на рыбалку в озера, к тому же они очень портативны. Однако проблема в том, что надувные лодки могут быть в лучшем случае смешанным благом - их лучшая сторона - их плавучесть на воде, портативность, сочетание свободы компактных моторных лодок с легкостью морских мультиинструментов и их эксплуатационные расходы, которые можно сравнить с песчанкой.Хуже всего в них то, что они комковатые, тяжелые, вонючие и занимающие много места вещи, которые целый день просто лежат в вашем гараже. В этом простом руководстве по надувной лодке я расскажу вам, что вам следует искать для ваших конкретных нужд, и постараюсь ответить на все ваши вопросы.

Intex Excursion 5, надувная лодка на 5 человек с алюминиевыми веслами и высокопроизводительным воздушным насосом (последняя модель)
  • 3 воздушные камеры, включая вспомогательную воздушную камеру в корпусе для дополнительной плавучести
  • Клапан Boston на двух основных камерах корпуса для быстрого -заполнить и быстро спустить.По всему периметру поручня
  • Надувной пол с двутавровой балкой для комфорта и жесткости. Имеет 2 приварных фиксатора весла с каждой стороны.
  • Крепление для мотора. Ручной ручной насос с высоким выходом. 54-дюймовые роскошные алюминиевые весла. Длина изделия 144,09 x ширина 66,14 дюйма.
  • Клапан Boston на двух основных камерах корпуса для быстрого наполнения и быстрого выпуска воздуха. Не надувайте через 30 минут после установки патча

Вы можете легко разозлиться на пространство, которое занимают эти вещи, и даже можете захотеть от них избавиться - это вполне понятно.Однако помните, что из них получаются отличные инструменты, если вы выбираете их с умом. Есть много недостатков, например, попытка выяснить, где вы можете разместить лодку, найти место для хранения ее топливного бака (который, кстати, плохо пахнет) или найти достаточно места для перевозки лодки, когда она полностью надута. с воздухом. Еще одна проблема - громоздкость - и по правде говоря, надувные лодки могут быть тяжелыми и сложными, чем вы думаете. Вы также ожидаете, что стихия будет запугивать вашу лодку, когда вы окажетесь в воде, особенно при сильном ветре.

Несмотря на эти недостатки, есть много веских причин полюбить надувные лодки. Фактически, если вы посмотрите на это критически, вы поймете, что проблемы связаны не столько с самой лодкой, сколько с неправильными решениями владельца о покупке. Я собрал обзорную статью о лучших надувных лодках. В этих лодках будет все, что вы хотите, но я все же рекомендую прочитать эту статью целиком, прежде чем совершать покупку.

Учитывая все обстоятельства, вопрос о том, как выбрать надувную лодку, может оказаться очень важным.При выборе этого важного предмета учитывайте следующие факторы, которые помогут вам в выборе.

Hypalon в сравнении с ПВХ

Все надувные лодки, которые вы получите, состоят из двух материалов - либо из гипалона, либо из ПВХ. Главный компромисс в этом случае - долговечность по сравнению с ценой.

Лодки из ПВХ очень популярны из-за их легкости и портативности. Вы можете легко складывать их после использования, а недавние разработки в области производства полимеров привели к созданию современного ПВХ высокого качества.Некоторые лодки из ПВХ поставляются с замысловатыми нитями, и производитель использует денье для измерения этих нитей. Более высокий рейтинг означает, что нити прочнее, но не просто смотрите на этот аспект - обратите внимание на характер плетения.

Плотно сплетенные нити, такие как 6 × 6 на см, в отличие от 3 × 3 на см, оказываются более эластичными по своей структуре. Недостатком лодок из ПВХ является их уязвимость к продолжительному солнечному свету, влажности и жаре. Лодки из гипалона, напротив, представляют собой тяжелую, очень прочную и дорогую ткань.

Если вам нужна сверхпрочная лодка, лодки Hypalon - лучший вариант, чем лодка из ПВХ. Поэтому предполагаемое использование должно определять выбор лодки, а не только ваш бюджет. Если вам нужна лодка, которая может обслуживать вас регулярно, выбирайте лодки Hypalon. Если вам нужны лодки, которые время от времени служат вам, сохраняя при этом свою компактность и портативность, то лодка из ПВХ - лучший вариант.

Жесткие стеки по сравнению с надувными палубами

Одна особенность, которую вы заметите на всех надувных лодках, - это то, что они имеют либо жесткие полы, изготовленные из соединяющихся друг с другом алюминия или фанеры, либо надувные «воздушные палубы» высокого давления.В конечном итоге это повлияет на вес нетто лодки.

Если вам нужна более щадящая поездка, легко переносимая лодка или простой процесс сборки, то лучше всего подойдет пол с высоким давлением. Если вам нужна более высокая рабочая скорость, меньшая гибкость, более высокая жесткость конструкции и более эффективное использование мощности, тогда выбирайте лодку с жесткой палубой. Однако мера предосторожности: жесткие планки настила, как правило, защемляют неосторожные пальцы и чаще травмируют вас.

Выбор RIB

RIB - это аббревиатура от словосочетания «Надувные лодки с жестким дном».Они предоставляют вам множество преимуществ - у них улучшенные характеристики, лучшая мореходность и неограниченный выбор размера и стиля. Недостаток в том, что они более дорогие, чем более простые надувные лодки.

Их портативность не так сильно отличается от лодок из стеклопластика аналогичных размеров, что делает их очень интригующими. Фактически, если вы думаете о покупке лодки с надувной лодкой, вот несколько советов, которые помогут вам сделать правильный выбор.

  • Палуба должна обеспечивать эффективный отвод воды
  • Лодка должна иметь надлежащую опору и защиту на штурвале
  • У нее должно быть место для сухого хранения
  • Точки захвата должны быть хорошо расположены и прочны
  • Лодка должна иметь нескользкие поверхности, как на верхней части трубы, так и под ногами
  • Места для сидения должно быть достаточно для предполагаемого использования
  • Должен быть достаточный запас мощности для водных видов спорта
  • Качество сборки должно быть высоким и иметь стандартная отделка
  • Полезной нагрузки должно хватить как для оборудования, так и для пассажиров
  • Она должна соответствовать вашим ожиданиям на воде или превосходить их

Дополнительные активы

У вас может не быть всех денег в мире, чтобы потратиться на надувная лодка.Однако даже с бюджетом начального уровня есть аксессуары, которые должны быть у каждой лодки. Комплект весел, насос, сумка для переноски, сиденья, ремонтный комплект и точки подъема необходимы и должны быть частью вашей покупной цены. Я купил большинство своих аксессуаров на Amazon, и их можно найти здесь.

Помимо этого, вам следует обратить внимание на несколько воздушных камер - они хорошо послужат вам в чрезвычайных ситуациях, а также надувной блокиратор для дополнительной прочности. Надувные кили улучшают курсовую устойчивость, а дополнительные выступы и ласты улучшают управляемость лодки.

Когда вам нужно переместить лодку вверх и вниз по пляжам и докам, вам понадобится комплект колес. Если вам нужен небольшой подвесной двигатель, подумайте о покупке электроэнергии - он более эффективен при транспортировке и хранении, не говоря уже о том, что он чище, чем при использовании топлива. Независимо от того, какой тип подвесного двигателя вы выберете, удлиненные культиваторы помогают перенести вес вперед, облегчая езду.

Мы выбрали лучшую марку надувных лодок: Intex Recreation Corp. У этой марки есть впечатляющие лодки из гипалона и ПВХ, которые славятся своей прочностью и функциональностью.Они также делают другие надувные предметы, такие как бассейны, кровати, игрушки и многое другое. У них есть десять разновидностей лодок, и независимо от того, какой из них вы в конечном итоге выберете, все они будут хорошо служить вам в течение долгого времени.

Intex Seahawk 4, надувная лодка с алюминиевыми веслами и высокопроизводительным воздушным насосом (последняя модель)
  • Идеально подходит для 4 взрослых, чтобы весело провести лето на лодке
  • Разработана из прочного, устойчивого к проколам ПВХ для комфорта и долговечность
  • Содержит три воздушные камеры, включая внутреннюю вспомогательную камеру внутри основного корпуса для дополнительной безопасности.
  • Надувные подушки включены для комфорта и устойчивости сиденья; U.С. Береговая охрана I.D. - Сертифицировано NMMA, одобрено TUV
  • Рыбалка и отдых никогда не были такими простыми с двумя встроенными держателями для удочек и сумкой для снастей

Надувная лодка против обычной лодки (жесткие лодки)

На поверхности лодка - это просто лодка. Однако эти два типа во многом отличаются друг от друга, и мы объясним эти различия в различных аспектах.

Сертификаты береговой охраны: Обычно надувные лодки не имеют сертификатов береговой охраны.Это связано с тем, что у них отсутствует специальный протокол тестирования, поэтому их рейтинги произвольно определяются и устанавливаются производителем. Однако обычные лодки требуют всесторонних испытаний и сертификации береговой охраны. Они подлежат очень строгим стандартам, таким как испытания грузоподъемности до пятикратного уровня номинальной грузоподъемности, а затем загрузка и испытания на стабильность веса.

Вес: Надувные лодки на удивление тяжелые, учитывая их размер. Например, простая на вид 10-дюймовая надувная лодка может весить до 450 фунтов.когда вы добавляете такой элемент, как двигатель мощностью 30 л.с., а также несколько вариантов, например сиденья, он может приближаться к 700 фунтам. обычные лодки, однако, имеют ограничения по весу. Обычная лодка, например, может весить чуть более 355 фунтов. если вы добавите двигатель мощностью 30 л.с. и несколько других опций, лодка может весить около 600 фунтов.

Сборка: все надувные лодки, кроме надувных лодок, можно отклонять для хранения. Однако в обычных лодках используется процесс строительства из стекловолокна без использования дерева. Они могут использовать оборудование и корпус яхтенного качества для стабилизации конструкции в дополнение к высококачественным морским герметикам, чтобы сделать лодку водонепроницаемой.

Рейтинг устойчивости: Лодка становится скользкой при намокании, поэтому для максимальной безопасности надуйте прогулочную лодку полностью. У обычных лодок полы нескользящие. У них также есть стойки безопасности на планшире, чтобы добавить выход и вход.

Плавающий: Для надувных лодок их ребра часто имеют много воздушных камер, но они могут подвести вас, когда одна из них проколется и сдувается. Для обычных лодок вместо этого используются стандартные камеры с закрытыми камерами, одобренные береговой охраной.Они позволяют плавать даже при загрузке предметов или людей.

Ride: Надувные лодки нуждаются в двигателе большей мощности, а трубы нуждаются в надлежащем надувании, чтобы плавно кататься по воде и адекватно отслеживать ход. Обычные лодки легче подгонять, и у них прямая линия пути с более плавным ходом.

Хранение: надувных лодок нет места для хранения, хотя они могут предложить вам носовой шкафчик. На обычных лодках много места для хранения вещей, включая носовой рундук и трубы.Например, на лодке может быть более 12 кубических футов складских помещений.

Сухость: надувные лодки легко промокают, так что это часть опыта. Обычные лодки не так быстро промокают.

Уровни технического обслуживания: Для ухода за надувными лодками держите насос поблизости, а трубы нуждаются в защите от солнца. Любые утечки следует быстро устранять и остерегаться острых предметов и организмов, таких как ракушки. Обычные лодки очень просты в уходе, для этого требуется лишь немного воском и мытье.

Рабочие характеристики: Надувные лодки обычно неуклюже упираются в самолет, при этом они имеют неравномерное движение на высоких скоростях. Их движения в чем-то предсказуемы, потому что они подпрыгивают, как шары в неровной воде. На обычных лодках легче управлять даже в неровной воде. У них ловкие движения и бегают неровности.

Уровни безопасности: Для надувных лодок они очень хороши в обеспечении безопасности - то есть до тех пор, пока воздушные камеры не пробьют и не спустятся, а затем начнут протекать.Это означает, что вам нужно дождаться помощи, потому что лодка не может двигаться. Что касается обычных лодок, они имеют сертификат береговой охраны и проходят многочисленные испытания на устойчивость, прежде чем получить одобрение. Это означает, что вам не нужно беспокоиться о своей безопасности, и, пока двигатель исправен, вы можете отправиться домой.

Комфорт: посадка в надувных лодках адекватная, и поездка комфортная, хотя и влажная. У обычных лодок удобные, хорошо продуманные сиденья, и поездка сухая.

Качество дизайна: Многие надувные лодки имеют хорошее качество конструкции, очень хорошее и долговечное качество. Однако основная проблема заключается в том, что у продукта есть различные недостатки. Средняя продолжительность их жизни обычно составляет около десяти лет. Что касается обычных лодок, то дизайн яхтенного качества, без щадящих затрат - а срок службы составляет около сорока лет.

Индивидуальные цвета: Большинство производителей надувных лодок предлагают вам лодки только одного цвета, поэтому здесь не так много разнообразия.Они также предоставляют вам подушки, топливные баки и фонари, хотя базовая конструкция не позволяет вам многое сделать. Однако обычные лодки, как правило, имеют различные настройки, и вы можете приобрести их любого цвета, который захотите.

Гелевое покрытие: Надувные лодки RIB используют гелькоут на стекловолоконной части жесткого корпуса, в то время как на обычных лодках используется превосходное, прочное и устойчивое к ультрафиолету покрытие из стекловолокна.

Крепежные детали: Трубки и оборудование надувных лодок вместе.Обычные лодки используют нержавеющую сталь яхтенного качества во всей конструкции лодки, дополнительно закрепленной с помощью опорных пластин.

Интерьер: надувные лодки несколько узкие из-за узкой формы их труб. Они вторгаются в ширину пола, и пространство пола оказывается загроможденным ненужным оборудованием из-за недостатка места для хранения. Обычные лодки, напротив, имеют большие внутренние хранилища благодаря их плоским вертикальным внутренним планшам, которые увеличивают внутреннюю ширину на 4-6 дюймов.

Гарантия: надувные лодки имеют гарантию продолжительностью от 5 до 10 лет, в то время как обычные лодки имеют гарантию до 5 лет, что обычно не вызывает проблем.

Как надуть надувную лодку

Если вы научитесь быстро и легко надуть надувную лодку, это может помочь вам в чрезвычайных ситуациях, а также спасти вашу жизнь. Существуют различные варианты надувания, и это во многом будет зависеть от размера лодки. Например, если у вас маленькая лодка, вы можете надуть ее с помощью рта, хотя для больших лодок это будет неэффективно.Вот еще несколько примеров:

Использование насосного оборудования

Если мысль о вдувании воздуха в лодку ртом была непривлекательной, альтернативным вариантом было бы использование компрессора или надувного устройства. Для воздушных компрессоров потребуются блоки питания, поэтому этот вариант подходит только при наличии у вас электроэнергии. Воздушный компрессор должен быстро надуть лодку, не требуя от вас взорвать ее самостоятельно.

Существует несколько вариантов насосов, которые можно использовать для надувания лодки, в том числе:

  • Ручные насосы - это насос цилиндрической формы, который нагнетает воздух в лодку.Поставляется в двух вариантах - насосы одинарного действия и насосы двойного действия.
  • Если вы используете насосы двойного действия, они проталкивают воздух при ходе вверх и вниз. Насосы простого действия, с другой стороны, выталкивают воздух только во время хода вниз. Насосы имеют функцию надувания и спуска на ручках.
  • Ножные насосы - они меньше ручных насосов, что делает их удобными как для хранения, так и для транспортировки. Он работает аналогично ручным насосам простого действия, которые нагнетают воздух только во время хода вниз.Они также имеют функции надувания и спуска. Они хороши для людей с проблемами спины, потому что они не требуют, чтобы вы наклонялись во время их использования.
  • 12-вольтовые электронасосы - они в основном используются, когда электрическая розетка вашего автомобиля обеспечивает питание. Это самое простое и быстрое решение, потому что с вашей стороны не требуется никаких усилий. Единственное, что им нужно - это приложить немного усилий, поскольку они не могут полностью надуть лодку самостоятельно. Используйте их вместе с ручными или ножными насосами, чтобы накачать лодку до рекомендованного уровня.Я использую этот электрический насос, потому что мне надоел ручной насос, с которым шла моя лодка.
Воздушный насос высокого давления с воздушной головкой, 120 В, желтый / черный
  • Это самый эффективный воздушный насос на 120 вольт, который надувается и спускается с беспрецедентной скоростью.
  • Семь универсальных адаптеров подходят для всех клапанов, обычно используемых на лодках, байдарках, буксируемых и других надувных лодках.
  • В комплект входит клапан сброса давления для ограничения давления до 1,4 фунта на квадратный дюйм для предотвращения чрезмерного накачивания буксируемых предметов и игрушек для бассейна.
  • Шланг «гармошкой» фиксируется на насосе, устраняя раздражающие отсоединения.
  • Для дополнительного удобства имеется ручка для переноски и шнур питания длиной 10 футов.

Обратите внимание, что при использовании электрического насоса очень легко перекачать воду и повредить лодку. Если вы используете его для накачивания, вы должны остановиться до того, как лодка полностью накачивается, а затем используйте свой рот, ручной или ножной насос, чтобы завершить работу.

Используйте подушки безопасности

Если у вас нет плотного плота, вы не увидите подушки безопасности.Обычно он есть у Packrats, потому что он легкий и компактный. По сути, это большая сумка, открытая с одного конца и имеющая разъем на другом конце. Что вы делаете, так это берете сумку и тянете ее по воздуху до полного заполнения.

Когда мешок наполнится, закройте открытый конец, собрав его вместе, а затем прикрепите соединитель к клапану надувания лодки, чтобы он позволял воздуху проникать в сосуд. После соединения подушки безопасности и клапана вжимайте воздух в камеру. Повторяйте процесс до тех пор, пока полностью не накачаете лодку.

Этот метод очень хорош, потому что сумка очень легкая, поэтому он хорош в случаях использования в отдаленных районах. Это также удобно для поездок, когда насос или воздушные компрессоры имеют слишком большой вес.

Перед тем, как отправиться в морское приключение, убедитесь, что лодка в отличной форме. Вы не хотите, чтобы ваше путешествие застряло до того, как вы начнете, только потому, что что-то пошло не так с лодкой.

  • Откройте все клапаны на лодке
  • Если на вашей лодке несколько клапанов, выберите один, чтобы начать проверку и накачать их до рекомендуемых уровней давления.
  • Перейдите к следующему клапану и повторите процесс, пока все клапаны не будут в порядке.
  • Когда это закончится, еще раз проверьте лодку. Убедитесь, что каждая камера заполнена - в конце концов, вы не хотите, чтобы лодка опрокидывалась - и убедитесь, что лодка может оставаться устойчивой на воде.
  • Надуйте упоры и накройте каждое отверстие индивидуальной крышкой.
  • Проверьте все секции в лодке, убедитесь, что вы не пропустили ни одной секции.
  • Когда это закончится, ваша лодка готова к отплытию, так что теперь вы можете установить весла.Имейте запасной комплект из соображений безопасности.

Советы по проверке лодки

Если вы хотите убедиться, что давление воздуха остается стабильным, вот несколько советов:

  • Когда лодка полностью накачана, выведите ее на воду и поставьте на несколько секунд. минут. Подняв лодку, проверьте давление воздуха и при необходимости добавьте еще немного. Это связано с тем, что температура воды может влиять на давление воздуха, делая его менее плотным. Таким образом, этот шаг предотвратит возникновение опасных ситуаций.
  • Если вы используете лодку в жаркую погоду, имейте в виду, что давление воздуха будет увеличиваться по мере расширения воздуха. Поэтому проверяйте давление через каждые несколько часов и выпускайте немного воздуха, если давление превышает рекомендуемый уровень.
  • При использовании лодки в холодную погоду давление воздуха падает из-за сжатия воздуха, что приведет к потере воздуха в лодке, поэтому возьмите с собой насос, чтобы вы могли увеличить давление при необходимости. Опять же, проверяйте давление через каждые несколько часов.
  • После того, как все проверили, можно спустить на воду надувную лодку.

Безопасны ли надувные лодки?

Этот вопрос часто задают, и это понятно, поскольку многие люди обеспокоены безопасностью этих лодок, главным образом потому, что они легко протыкают острые предметы.Хорошо то, что надувные лодки похожи на традиционные лодки с точки зрения безопасности, и вам не нужно слишком о них беспокоиться. В некоторых случаях они могут быть безопаснее традиционных лодок. Вот несколько причин, почему.

Непотопляемы

Надувные лодки имеют отдельные трубы, которые фактически являются отдельными воздушными камерами. Если один из них случайно проткнет и выйдет из строя, судно все равно будет плавучим из-за воздуха в других трубах. Однако не используйте это как повод не принимать меры безопасности.Вот отличное руководство по выбору правильного спасательного жилета, который должен быть у каждого.

Больше отскока

Трубки клапана слишком большие, поэтому лодка становится достаточно плавучей на воде и очень легко плавает. Поэтому его трудно опрокинуть из-за низкого центра тяжести. Некоторые современные лодки не обладают такой плавучестью, как надувные лодки, и имеют тенденцию тонуть при столкновении с препятствиями, такими как камни.

Надувные лодки легче заходят в воду

Проблема с некоторыми традиционными лодками заключается в том, что они легко опрокидываются, когда вы пытаетесь подняться на борт с воды.У надувных лодок такой проблемы нет, поэтому пловцы могут сесть на них сбоку.

Береговая охрана США использует надувные лодки

Береговая охрана США - это высшая организация, знающая о безопасности надувных лодок. Военный и аварийный персонал также использует их для передвижения, как и операторы спасательных судов.

Все виды водных развлечений - это развлечение, потому что они позволяют вам по-новому взглянуть на природу и природу. Эта стихия освежает наши чувства, а благодаря более доступным лодкам можно заняться водными видами спорта, такими как рафтинг и гребля на каноэ.

Тем не менее, помните, что вода по-прежнему является мощной силой природы, и вы не можете легко ее контролировать. Поэтому при обращении с надувными лодками следует соблюдать определенные меры предосторожности. Вот некоторые из них:

  • Перед тем, как покинуть порт, убедитесь, что у вас есть все необходимое оборудование. Эти предметы включают плавучие куртки (я использую этот от Amazon), фонарики, портативные радиоприемники, весла и карты.
  • Сообщите кому-нибудь о вашем запланированном графике, именах людей, которые будут с вами, и запланированном времени.
  • Будьте уверены в своих навыках плавания на лодке - если вы не разбираетесь в работе надувной лодки, не пытайтесь плыть самостоятельно.
  • Пройдите курс по технике безопасности на лодке, чтобы расширить свои знания о навигации.
  • Убедитесь, что вы знакомы с водными правилами в вашем районе, или свяжитесь с местными властями, которые могут проинформировать вас.
  • Если на судне есть пассажиры, объясните им правила безопасности и попросите кого-нибудь помочь вам. Частично это связано с надеванием спасательных жилетов и сидением во время движения лодки.
  • Вы не должны управлять лодкой, если вы нездоровы или находитесь в состоянии алкогольного опьянения.
  • Убедитесь, что шнур выключателя на лодке работает нормально.
  • Убедитесь, что вы знаете количество топлива, которое вам нужно - вы не хотите, чтобы вы застряли посреди моря без топлива в неловкой ситуации.

Как прикрепить мотор к надувной лодке

А, лодочные моторы. Для простейших лодочных моторов вам потребуется только установить их на транце лодки и затем затянуть зажимы.

Если бы это было так просто!

У вас возникает много вопросов - что, если оно слишком низкое, как определить, что оно слишком низкое, или что, если у вас двигатели с длинным валом, но вам нужны или нужны короткие валы? Вот подробное руководство по моторам надувных лодок (троллинговым моторам), которое я написал.

Если вы используете стандартную систему мотора надувной лодки, вам необходимо учесть некоторые факторы.

Определите высоту двигателя правильно

Вы можете подумать, что двигатели с коротким валом подходят для лодок с двигателями с коротким валом, верно? Правда так не получается.Это потому, что очень важно отрегулировать двигатель до идеальной высоты.

Если ваш двигатель расположен слишком высоко для вала, происходит вентиляция и уменьшается сила тяги. Если двигатель работает слишком низко, уменьшается импульс, увеличивается количество брызг и затрудняется управление.

Общее правило заключается в том, что идеальное положение антикавитационной пластины на вашем двигателе должно быть на 2,5 сантиметра или один дюйм ниже днища корпуса лодки. Вы можете обнаружить, что лучше поднять или опустить мотор, потому что в этом положении ваш гребной винт может работать легче.

Углы наклона мотора

Вам необходимо отрегулировать наклон мотора в зависимости от условий моря и веса мотора. Собираясь к морю, вам следует наклонить мотор внутрь или установить его в отрицательное положение дифферента, то есть у первого или второго отверстия штифта наклона. Это подтолкнет лук вниз. Вы также можете перенести вес лодки на нос.

В следующем море вы хотите подтолкнуть двигатель наружу или на положительном дифференте, то есть в третьем или четвертом отверстии на штифте наклона.Это подтолкнет лук вверх. Вы также можете переместить некоторый вес к носу лодки для дополнительной устойчивости.

Как быстро вы можете идти?

Важное замечание: только то, что ваш двигатель производит большую тягу, не означает, что он будет двигаться быстрее. Фактически, большее количество тяговых двигателей кажущейся большой мощности может оказаться менее эффективным, чем менее мощный двигатель.

Практическое правило - троллинговые моторы 12 В предназначены для больших лодок, которые имеют большую нагрузку.Максимальная скорость троллинговых двигателей составляет 5 миль в час, независимо от того, какую тягу они имеют.

Minn Kota Endura C2 30 Пресноводный транцевый троллинговый двигатель (вал 30 дюймов)
  • Кронштейн с фиксатором рычага: этот прочный 10-позиционный кронштейн оснащен быстросъемным фиксатором рычага и усиленным композитным материалом, который сопротивляется изгибу, деформации и УФ-повреждению
  • Телескопический культиватор: Получите легкое, удобное и интуитивно понятное управление троллинговым двигателем с шестидюймовым телескопическим румпелем.
  • Настройки скорости 5 перед / 3 оборотов: пять настроек скорости для движения вперед и три скорости для заднего хода.
  • Силовая стойка: для двигателей диаметром 3-1 / 4 дюйма эта стойка обеспечивает дополнительную мощность, чтобы толкать густую растительность. Включает в себя палец, гайку и шайбу.
  • Несокрушимый композитный вал - на всю жизнь: в основе вашего Minn Kota Троллинговый двигатель - это неразрушимый композитный вал.Это эксклюзив Minn Kota, и мы его на всю жизнь.

Троллинговый двигатель будет управлять вашей лодкой, и его очень легко установить.Для своей надувной лодки я использую этот мотор, который можно найти на Amazon. До сих пор этот мотор мне нравился, и он без проблем справляется с озерами. Кроме того, это довольно тихий мотор и на него распространяется отличная гарантия. Я также написал здесь несколько обзоров лучших троллинговых моторов.

Вот подробное описание процедуры установки:

Инструменты: набор гаечных ключей с иглами и штифтами, отвертка, сверлильный станок

Шаги

  • Лодка имеет две стороны - правую и левую.Фактически вы можете установить двигатель с любой стороны, в зависимости от того, где находится рулевое управление. Если рулевое управление со стороны порта, то правая сторона вашей крепление основа. Если вы управляете с правого борта, левый - это то место, где вы размещаете двигатель.
  • Удалите винты, которыми крепятся панели, и снимите пластины. В этой области есть монтажные отверстия.
  • Соберите детали двигателя. Вам нужно закрепить мотор на валу, а головку в сборе - на крепление. Это и двигатель вместе, и поместите двигатель в положение стойки и держите лук параллельно стороне.
  • Закрепите вал в центре лодки. Когда используется троллинговый двигатель, с этого момента вы можете обнаружить проблемы с заносом и рулевым управлением.
  • Установите переднюю часть крепления соответствующим образом после снятия наконечника лука. Это может отличаться для разных двигателей, но все они требуют заподлицо, и вы не должны изменять его больше, чем на один дюйм в любом случае.
  • Головка троллингового двигателя и ее положения будут проверяться позже, и она не должна выступать за борт лодки. Если это так, вы затем дважды проверяете позицию.Если он все еще висит, вам необходимо сломать головку мотора. Конечная точка отметки должна соответствовать размеру лодки, а мотор должен идеально подходить к границам вашей лодки.
  • Следующий шаг - просверлить несколько отверстий; как минимум два пилотных. Если вам удастся найти кого-нибудь, кто поможет вам удержать маунт, это будет еще лучше. Это гарантирует, что крепление будет устойчивым и не переместится в другое положение. Винты в просверленных отверстиях могут закрепить двигатель, и вы можете легко просверлить другие отверстия без напряжения двигателя.Как только вы дойдете до этой точки, вы можете снять вал или головку двигателя, чтобы облегчить сверление.
  • Закрепите нижнюю часть лука винтами, чтобы зафиксировать положение крепления. Теперь вы можете закрепить боковые панели лодки.

Как прикрепить якорь к надувной лодке

Вы можете этого не осознавать, но очень важно заранее установить систему крепления надувной лодки, чтобы вы могли использовать ее в случае возникновения чрезвычайной ситуации. В случае неблагоприятных погодных условий или сохранения фиксированных позиций вам понадобятся два якоря.Надувные лодки легче ставить на якорь, чем традиционные лодки, из-за разницы в весе.

Первое, что нужно выяснить - это тип якоря, который вам нужен, и вы можете узнать это по следующим критериям:

  • Тип вашей надувной лодки
  • Условия воды, которые вы испытаете
  • Где вы хотите используйте лодку
  • Тип дна

Выбирая якорь, помните также о правильном весе якоря, который вам нужен.Общее правило заключается в том, что на каждые 3 метра длины вашей лодки якорь, который составляет не менее 1% веса вашей лодки, должен поддерживать ее. Большие лодки требуют меньше поддержки, чем меньшие. Для своей надувной лодки я использую этот якорь от Amazon, который всегда мне очень помогал.

Распродажа Полная система якоря-грейфера
  • Складной якорь на 3 1/3 фунта с 4 ламелями удержит в грязи, песке, гравии и камнях
  • Предназначен для лодок, парусных лодок, гидроциклов, надувных лодок, каноэ и поплавковых труб
  • Подходит под большинство лодочных сидений, в отсеках для хранения PWC или в контейнерах для хранения PWC
  • Веревка морского класса длиной 25 футов
  • Прочный нейлоновый чемодан для хранения имеет мягкую подкладку для дополнительной защиты

Вы также должны получить кандалы с вашим якорем, так как правильные цепи увеличивают эффективность якоря на 1.5 - 2 раза. Ищите цепи из нержавеющей стали или оцинкованные - вы не хотите, чтобы они ржавели и передавали ржавчину на лодку.

Вот несколько шагов, которые необходимо выполнить при закреплении.

  • Выберите лучший якорь для тех условий, в которых вы хотите ловить рыбу.
  • Прикрепите цепь. Он должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать трение о подложку.
  • Убедитесь, что длина используемой веревки достаточно велика, чтобы выдерживать нагрузку и защищать вас от ударов волн и ветра.
  • Определите тип дна, над которым вы прошли, а также глубину воды.
  • Используя эту информацию, выберите наиболее подходящую длину якоря и цепи и закрепите цепь на якоре.
  • Отрегулируйте нос лодки по направлению ветра или течения.
  • Когда вы удовлетворены, переведите двигатель в нейтральное положение и медленно опустите якорь в воде. Вы можете установить якорь, слегка повернув лодку задним ходом.
  • Выберите несколько точек в качестве ориентиров - они предупредят вас, если вы дрейфуете.
  • Вот более подробное руководство о том, как поставить на якорь вашу надувную лодку.

Как ловить рыбу с надувных лодок

Надувные лодки могут показаться хрупкими вещами - вы боитесь, что, когда вы поместите на них лишний вес, они перевернутся или тонуть. Если вам интересно, можно ли ловить рыбу с такой лодки, ответ - да, можно.

На самом деле они более выгодны, потому что имеют более низкие эксплуатационные расходы по сравнению с корпусами, что в конечном итоге приводит к снижению затрат на рыбу.Разница здесь в удобстве, которое предлагает надувная лодка.

Первое, что бросается в глаза, когда вы ловите рыбу на надувной лодке, это то, что вы находитесь над водой, а не в ней. Это немного усложняет вытаскивание рыбы на борт, но становится легче при нанесении ударов. Надувные лодки обычно бесшумны и легки, что хорошо для вас, поскольку вам не нужно сообщать о своем присутствии потенциальным уловам. Однако этот процесс не отличается от рыбалки на традиционной лодке. Если вы отправляетесь в одиночное приключение, я бы порекомендовал одну из этих надувных поплавков.

Классические аксессуары Cumberland Float Tube, зеленый, стандартный
  • Размер Cumberland в сборе: 56 дюймов Д x 44 дюйма Ш x 19 дюймов, Вес: 14 фунтов.
  • Гидродинамическая форма корпуса улучшает отслеживание и рулевое управление; прочное днище из ПВХ
  • Ограничение на один год гарантия
  • Сверхвысокое сиденье обеспечивает ощущение сухой рыбалки и улучшает обзор; удобное сиденье с толстой набивкой и регулируемой спинкой обеспечивает поддержку в течение долгих дней рыбалки
  • Надежное хранение включает сетчатый карман с застежкой на шнурок, два внутренних кармана на молнии и два грузовых кармана с легко открывающимися двойными молниями

Как чистить надувную лодку

Очистить лодки для хранения очень легко, если вы знаете, что делаете.Лодки из гипалона и ПВХ нуждаются в аналогичных очистителях и методах для получения эффективных результатов. Иногда использование неправильного очистителя надувных лодок может привести к повреждению лодки, потому что они более хрупкие, чем лодки из алюминия или стекловолокна.

Держитесь подальше от таких продуктов, как метилэтилкетон, растворители, толуол, сильнощелочные чистящие средства (любые чистящие средства с уровнем pH выше 11,5), аммиак, ацетон, отбеливатели, абразивные губки для чистки и стальная вата. Все это повредит или обесцветит ткань лодки и ухудшит качество клея.Моющие средства и мыло имеют липкие остатки, также известные как накипь, которые притягивают грязь и действуют как проводящая основа для плесени.

На рынке есть специализированные средства, подходящие для чистки надувных лодок, хотя вы можете использовать очень мягкое мыло для посуды. Вы также должны тщательно ополаскивать лодку после каждого использования, иначе в лодку может попасть мусор, вызывающий трение или образование плесени. Обычно, когда я чистю свою надувную лодку, я использую этот продукт, который можно найти на Amazon по довольно хорошей цене.

303 Морской УФ-спрей для защиты винила, пластика, резины, стекловолокна, кожи и др. - Отталкивающее средство от пыли и грязи - Нетоксичный, матовый, 32 эт. унция. (30306)
  • Мощные УФ-блокаторы предотвращают выцветание, растрескивание и преждевременное старение
  • Высыхает до прозрачного матового покрытия
  • Восстанавливает потерянный цвет и блеск
  • Безопасно и эффективно для: винила, оргстекла, углеродного волокна, резины, пластика и обработанной кожи
  • Размер очистителя: 32 унции.

Если вы теряете воздух в лодке из-за проколов или аналогичных обстоятельств, вы хотите отремонтировать лодку как можно скорее.

Идеальные условия для ремонта: сухая, затененная и хорошо вентилируемая зона без открытого пламени, относительная влажность должна быть менее 60% и температура 18-25 o C.

Определите тип ткани вашего судна. Это поможет вам выбрать лучший клей для вашей лодки.

Процесс

  • Ремонт может включать большие разрывы (более 20 мм длиной) или проколы. Пластырь на внешней стороне пораженной трубки может исправить проколы, в то время как для более крупных требуется пластырь как внутри, так и снаружи.
  • Найдите разрыв на трубке. Если вы не уверены в местонахождении прокола, нанесите мыльную воду на надутую трубку, наблюдайте за появлением пузырьков, образующихся в месте прокола, и высушите область, пометив ее.
  • Приготовьте заплатку. Вырежьте тканевую нашивку с закругленными углами, которые позволяют перекрывать отверстие в пять сантиметров, накройте отверстие и отметьте вокруг него маркером.
  • Для пластырей Hypalon отшлифуйте заднюю часть пластыря и отмеченную зону ремонта на тюбике наждачной бумагой, чтобы получить ключ для клея.Не перетирайте - это может повредить материал.
  • Очистите заднюю часть накладки и зону ремонта с помощью безворсовой ткани, смоченной ацетоном или растворителем MEK. Подождите, пока растворитель испарится, затем очистите участок.
  • Закройте зону ремонта на тюбике съемной малярной лентой, чтобы предотвратить переполнение при нанесении клея.
  • Смешайте клей для складывания ребер в соответствии с инструкциями. Нанесите не менее двух слоев, оставляя каждый слой на 20 минут для высыхания. Как только он высохнет, вы можете аккуратно приложить пластырь к этому месту и оставить, пока он не высохнет и не станет липким.Этот ребенок-ремонтник на Amazon уже помогал мне в прошлом.
  • Перед тем, как спустить лодку на воду, дайте ей отремонтировать не менее 24 часов.

Завершение

Надувные лодки могут показаться трудоемкими - что они и могут сделать, - но если вы позаботитесь о них, они будут надежными на долгие годы и не подведут. Со всем, что нужно учитывать, вот мои лучшие надувные лодки! Дайте мне знать в разделе комментариев, что вы думаете!

Последнее обновление 16.01.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Связанные

.

Смотрите также