Тяговые аккумуляторы глубокого разряда


Особенности тяговых аккумуляторов глубокого разряда

Электрический аккумулятор (далее «аккумулятор», лат. accumulator, что означает собиратель, стяжатель, накопитель) – устройство для периодического накопления электрической энергии от химической реакции, и передачи её устройству-потребителю. Работоспособность аккумулятора восстанавливается электрическим током, противоположным току разряда. Аккумуляторы, соединённые последовательно, образуют аккумуляторную батарею (АКБ).

Первый аккумулятор создан немецким химиком И.В. Риттером (1776 – 1810). 21 век впечатляет разнообразием этих устройств, от миниатюрных батарей к бытовым устройствам до гигантских хранилищ энергии. Так, компания Tesla построила в Калифорнии хранилище на 80 МВт*часов, которое обеспечивает 4-часовой запас электроэнергии для 15 тысяч домов и готова построить в Австралии хранилище на 100 МВт*часов.

Общая информация

  1. Свинцово-кислотная АКБ, в котором свинцовые пластины погружены в кислотный электролит. Отличаются большим весом и плохой переносимостью глубокого разряда.
  2. АКБ с впитывающим стекломатом (AGM). Для стабилизации циклов заряда – разряда в АКБ установлен стекловолоконный сепаратор, который впитывает электролит. В результате аккумулятор не теряет производительности после нескольких сотен циклов заряда-разряда. Герметичен, виброустойчив, не требует обслуживания, чувствителен к перенапряжению.
  3. Гелевая АКБ ( GEL ), в которой электролит загущён до уровня геля. Устойчив к механическим воздействиям и вибрации, выдерживает глубокий разряд и воздействие крайних температур (-30 – +60С). Из кислотных АКБ способен обеспечить наибольшее количество циклов заряда – разряда и наименьший саморазряд. Главным недостатком АКБ типов 1 – 3 является большой вес. Важным достоинством этих устройств является относительно низкая цена по сравнению с Li-ion АКБ.
  4. Литий-ионная (Li-ion) АКБ. Переносчиком заряда является ион лития, несущий положительный заряд и способный проникать в кристаллическую решетку реагента. Литиевая АКБ герметична, виброустойчива, имеет относительно малый вес и низкий уровень саморазряда (5 – 10%/год), способна работать при температурах от -30 до +60С.

В зависимости от веществ, используемых в химической реакции, АКБ подразделяются на типы, которых сейчас насчитывается более 30.

Основные характеристики:

  • Ёмкость (А*час) – максимальное количество энергии, способное сохранить в батарее.
  • Саморазряд – величина уменьшения ёмкости АКБ после полной зарядки без нагрузки. Уменьшение происходит по экспоненте.
  • Вольт-амперные характеристики.
  • Диапазон рабочих температур.
  • Габариты.
  • Вес.

Тяговые аккумуляторы

Исходя из назначения, АКБ подразделяют на стартерные и тяговые. Стартерные АКБ применяются для ускоренного запуска двигателей и не рассчитаны на частые циклы разряда – заряда. Тяговые АКБ способны поддерживать длительную подачу постоянного высокого тока, имеют очень толстые пластины и стенки корпуса. Их применяют с теми устройствами, которым нужно долгое и постоянное электропитание: трейлеры, катера, яхты, электромобили, лодки, напольные транспортные средства, поломоечные машины, электроколяски, инвалидные кресла, альтернативные источники энергии, источники бесперебойного питания.

Основные характеристики большинства тяговых АКБ:

Также рекомендуем прочитать:

  1. Напряжение – 2, 4, 8, 12, 24 вольт.
  2. Ёмкость – 30 – 300 А*час.
  3. Температурный диапазон – -30 – +60 C .

Достоинства тяговых АКБ:

  • возможность противостоять окислительным процессам;
  • повышенное число циклов разряда и заряда;
  • допускают глубокий разряд;
  • долгий срок службы.

Недостатком тяговых аккумуляторов глубокого разряда является их стоимость, которая в разы больше стоимости стартерных аккумуляторов.

На российском рынке можно встретить тяговые АКБ следующих фирм: Varta, Deka, Exide, Sonnenschein, U . S . Battery , Ventura , Yuasa , Banner , Delta , Derf, Minn Kota, Trojan, Ventura, Zelus , CitiBat, P-Com, Fiamm, Leoch, WBR. Среди отечественных производителей можно отметить компанию « Радиотех» и Тюменский аккумуляторный завод. Первая выпускает инновационные Li – ion тяговые АКБ, которые можно использовать при эксплуатации большинства устройств. Тюменский аккумуляторный завод известен тяговыми аккумуляторами для напольных машин, систем электропитания железнодорожного транспорта, изделиями для систем резервного электропитания.

При зарядке AGM и GEL аккумуляторов используются специальные зарядные устройства. Они обеспечивают:

  • ускоренное восстановление после разрядки;
  • защиту от перегрузки;
  • адаптацию к зарядным характеристикам устройства.

Тяговые аккумуляторы для лодочных моторов

Тяговые аккумуляторы для лодочных моторов должны работать в различных климатических условиях, долгое время сохранять рабочее состояние без подзарядки, обладать мощностью, достаточной для запуска холодного двигателя, иметь малый ток саморазряда. Также от них требуется безопасность, быстрота и запас хода, приемлемый вес. Нормальными считаются запас хода лодки на 2 часа при работе двигателя на полную мощность и вес аккумулятора не более 20 кг. Все типы аккумуляторов для лодочных моторов имеют ёмкость в пределах 55 – 150 А*час.

Аккумулятор для лодочного электромотора с жидким электролитом из-за относительно невысокой цены и хорошей переносимости перезаряда пользуется наибольшим спросом. Однако на этом его достоинства заканчиваются. При эксплуатации лодочные аккумуляторы с жидким электролитом устанавливаются только вертикально, чувствительны к сильной вибрации и лодочной качке. Обслуживаемый аккумулятор для лодки требует долива воды. Саморазряд 5 – 8 % / мес., число циклов заряда – разряда до 1000, срок эксплуатации 5 – 7 лет.

Благодаря присутствию сепаратора в герметичном необслуживаемом AGM аккумуляторе для лодочного электромотора электролит по всему объёму имеет одинаковую плотность, обеспечивается устойчивость к механическим воздействиям. При эксплуатации на водоёме важно, что этот аккумулятор имеет пусковой ток до 1000А и время полного заряда 1 – 3 часа. AGM аккумулятор устанавливается в лодке достаточно произвольно, имеет приемлемую стоимость. Для регулировки напряжения заряда требует использования зарядного устройства.Саморазряд 1 – 3 % / мес., число циклов заряда – разряда до 1500, срок эксплуатации 5 – 10 лет.

Удобство эксплуатации GEL аккумулятора на рыбалке и путешествии по воде на лодке обусловлено его герметичностью, отсутствием обслуживания, невозможностью газовыделения и разлива электролита, прочностью и виброустойчивостью. Тяговый гелиевый АКБ способен запустить мотор мощностью до 40 л.с., обеспечивать работу электромотора с рабочим напряжением 12, 24, 36 вольт, эхолота, насоса и лебёдки. Для предотвращения перезаряда, требует использования зарядного устройства.Саморазряд 1 – 3 % / мес., число циклов заряда – разряда до 2000, срок эксплуатации 7 – 12 лет.

Литий-ионные тяговые АКБ при малом весе обладают высокой электроёмкостью, имеют защиту от перезаряда. обеспечивают скорость заряда 95% / 35-40 минут, не нуждаются в техническом обслуживании. Компанией «Радиотех» производятся экологически безопасные тяговые литиевые аккумуляторы, имеющие вес в 4 раза и габариты в 3 раза меньше кислотных, что облегчает их использование в условиях ограниченного лодочного пространства, позволяет использовать более мощный электромотор. Эти АКБ обладают увеличенным жизненным циклом и не тонут. Главным недостатком всех Li – ion АКБ является их высокая стоимость. Саморазряд менее 1 % / мес., число циклов заряда – разряда до 3000, срок эксплуатации 10 – 12 лет.

Для увеличения срока службы тяговых аккумуляторов для лодочных моторов необходимо:

  • использовать AGM аккумулятор циклического или смешанного режима работы, обеспечивающего высокую энергоотдачу;.
  • контролировать состояние АКБ с помощью вольтметра или иметь изделие с индикатором разряда;
  • заряжать АКБ сразу после разряда;
  • придерживаться паспортного времени плавания на данном АКБ;
  • хранить только полностью заряженное изделие при температуре, указанной в паспорте.

Наибольшей популярностью пользуются тяговые аккумуляторы для лодочных электромоторов, произведённые фирмами Varta, Deka, Exide.

Тяговые аккумуляторы для напольной техники

Особенности тяговых АКБ для напольной техники:

  1. Заряд 120 – 1500 А*час, достаточный для работы 12-часовой смены, ресурс 500 – 1000 циклов.
  2. Размеры АКБ ограничены только размерами аккумуляторного отсека и мощностью мотора.
  3. Вес АКБ практически не критичен при эксплуатации.
  4. Наличие контрольного устройства заряда.
  1. Тип изделия: жидкостной или гелевый.

Тяговые аккумуляторы для моторных катеров и яхт

Особенности тяговых АКБ для моторных катеров, яхт, крупных лодок:

  • работать при качке, высоком уровне вибрации;
  • обеспечивать работу вспомогательного оборудования, запуск холодного двигателя;
  • не быть критичным к глубокому разряду.

Из-за невозможности утечки электролита, при эксплуатации моторных катеров, яхт и крупных лодок наиболее подходят гелевые АКБ, которые можно размешать рядом с оборудованием.

Аккумуляторы глубокого разряда | ЭлектроФорс

 

Свинцово-кислотные аккумуляторы глубокого разряда при правильном обслуживании работают по 150 – 600 циклов. Назначение этих батарей на катерах и лодках – питание лодочных электромоторов, насосов, якорных лебедок, эхолотов и другого морского оборудования

Как они устроены

Конструкция аккумулятора глубокого разряда

Двенадцати вольтовый аккумулятор глубокого разряда состоит из шести ячеек, каждая из которых имеет напряжение 2.1 вольт. Ячейки подключены между собой последовательно —  положительный вывод одной к отрицательному выводу другой. Каждая ячейка состоит из соединённых между собой положительных и отрицательных пластин, которые разделены тонкими листами пористого электроизоляционного материала, предотвращающего короткое замыкание пластин между собой. Пластины в ячейке чередуются – за положительной идет отрицательная, за отрицательной положительная и так далее.

Пластина состоит из металлической сетки, которая служит несущим каркасом для активного пористого материала, запрессованного в сетку.

После того как пластины затвердевают, они вставляются в ячейки, а те в свою очередь в высокопрочный и жесткий корпус из полипропилена. Ячейки подключаются к клеммам, а корпус закрывается крышкой и заливается электролитом.

Причины выхода из строя аккумуляторов глубокого разряда

В холодном климате, аккумулятор стареет из-за того, что положительно заряженная пластина осыпается из-за расширения и сжатия, возникающего во время разряда и зарядки. Коричневый осадок, шлам или грязь скапливаются в нижней части корпуса батареи и вызывают короткое замыкание ячеек. В жарком климате, дополнительные причины отказа – увеличение размеров положительной пластины, коррозия ее решетки, вспучивание пластин и испарение воды. Глубокий разряд, нагрев, работа в условиях вибрации, перезарядка и недозарядка ускоряют процесс старения.

Еще одна причина преждевременного выхода аккумулятора глубокого разряда из строя это сульфатация.

Cульфатация – это процесс осаждения сульфата свинца на пластинах аккумулятора. Она возникает во время длительного хранения аккумулятора глубокого разряда и становится проблемой, если соединения сульфата свинца не удается преобразовать обратно в активный материал пластины. Если заряд аккумулятора опускается ниже 80%, пластины покрываются жестким и плотным слоем сульфата свинца, который проникает в поры и заполняют их. Положительные пластины становятся светло-коричневыми, отрицательные мутно-белыми. Со временем батарея теряет емкость и перестает заряжается

Как проверить аккумуляторы глубокого разряда

Существует шесть простых шагов, чтобы проверить работоспособность аккумулятора глубокого разряда:

  1. Осмотреть
  2. Зарядить
  3. Удалить поверхностный заряд
  4. Измерить плотность электролита
  5. Проверить под нагрузкой и перезарядить

Если у вас не герметичные аккумуляторы, используйте ареометр, который можно приобрести в магазине автозапчастей. Ареометр – это устройство поплавкового типа, которое измеряет плотность электролита и предоставляет точную информацию о качестве батареи, уровне ее заряда, его слабых или мертвых ячейках. Еще два устройства для проверки аккумулятора –цифровой вольтметр и тестер нагрузки. Тестер нагрузки пригодится, если вы используете аккумуляторы каждый день, например, с электрическим лодочным мотором

Осмотрите батарею на наличие очевидных проблем — уровень электролита ниже верхнего края пластин, коррозировавшие или вздутые кабеля, коррозировавшие или неплотные клемные зажимы, крышка аккумулятора грязная или влажная, протекающий или поврежденный корпус аккумулятора

Если уровень электролита низкий, дождитесь, когда аккумулятор остынет и добавьте дистиллированную воду до уровня, указанного изготовителем батареи. Если уровень не указан, используйте 7 мм ниже пластиковой заливной горловины. Пластины должны быть все время скрыты электролитом. Избегайте перелива, особенно в жаркую погоду, так как тепло заставит электролит расширяться, и он выйдет наружу.

Зарядите аккумулятор до 100% емкости. Если разница в плотности электролита между ячейками .03, проведите выравнивание – зарядку аккумулятора при повышенном напряжении.

Поверхностный заряд – это неравномерная смесь серной кислоты и воды рядом с поверхностью пластины, которая образуется в результате зарядки или разрядки. Он заставляет плохой аккумулятор выглядеть хорошим, а хороший казаться плохим. Необходимо исключить поверхностный заряд с помощью одного из следующих методов:

  • Оставьте аккумулятор на срок от четырех до двенадцати часов, чтобы снять поверхностный заряд
  • Подключите нагрузку в 30% от емкости аккумулятора на пять минут, а затем подождите пять – десять минут.
  • Используя тестер нагрузки установите нагрузку аккумулятора не менее половины его ССА на 15 секунд. Затем подождите пять-десять минут.

Измерение уровня зарядки

Если температура электролита аккумулятора выше 43.3° С —  дайте ему остыть. Чтобы определить состояние заряда батареи с температурой электролита до 26.7° C, используйте следующую таблицу, в ней предполагается, что плотность полностью заряженного свинцово-кислотного аккумулятора — 1.265. Чтобы вычислить значения напряжения или плотности для других температур электролита, используйте таблицу температурной компенсации. Напряжение для гелевых и AGM аккумуляторов отличается от напряжения батарей с жидким электролитом.

Показания вольтметра, Вольт Состояние зарядки, % Плотность электролита, г/см3
12,65 100 1,265
12,45 75 1,225
12,24 50 1,190
12,06 25 1,155
11,89 разряжен 1,120

Для не герметизированных аккумуляторов глубокого разряда проверьте плотность в каждой ячейке с помощью ареометра и выведите средний показатель. Для герметичных аккумуляторов, измерьте напряжение на клеммах цифровым вольтметром.

Некоторые аккумуляторные батареи имеют встроенный ареометр, который измеряет состояние заряда в одной из шести ячеек. Если встроенный индикатор прозрачный или светло-желтый, то уровень электролита в аккумуляторе низкий и в него нужно долить воду. Аккумулятору глубокого разряда требуется дозарядка, если один из методов измерения уровня заряда – ареометр, вольтметр или встроенный ареометр указывают на то, что уровень заряда ниже 75%.

Аккумулятор придется заменить, если:

  • Разница между максимальным и минимальным значением плотности в ячейках аккумулятора составляет .05 или больше. Это означает, что одна из ячеек сильно разряжена или повреждена. Попытайтесь исправить ее состояние выравнивающей зарядкой
  • Аккумулятор не заряжается выше 75% или встроенный ареометр после продолжительной зарядки не показывает, что аккумулятор зарядился до нормального состояния
  • В аккумуляторе повреждены ячейки и цифровой вольтметр показывает напряжение 0 вольт
  • Короткое замыкание в одной из ячеек или батарея сильно разряжена и цифровой вольтметр показывает напряжение от 10.45 до 10,65 вольт.

Если электролит в аккумуляторе был разлит или выкипел, а затем в аккумулятор долили воду, замените старый электролит на новый и полностью перезарядите аккумулятор. Электролит аккумуляторной батареи представляет собой смесь 25% — ной серной кислоты и дистиллированной воды, заменить его дешевле, чем купить новый аккумулятор.

Нагрузочный тест

Если аккумулятор глубокого разряда полностью заряжен, то его емкость можно измерить, подключив известную по величине нагрузку и замерив время, которое займет разрядка аккумулятора до 20% емкости. Обычно используется нагрузка, которая разряжает аккумулятор в течении 20 часов. Например, если емкость аккумулятора 80 Ач, то нагрузка в 4 ампера разрядит батарею примерно за 20 часов (или 16 часов до уровня 20%).

Новым аккумуляторам глубокого разряда с жидким электролитом требуется 50 -100 циклов заряда — разряда прежде чем они достигнут своей номинальной емкости. Гелевые и AGM батареи принимают рабочую емкость менее чем через 10 циклов

Перезарядка

Если аккумулятор прошел нагрузочный тест, зарядите его как можно скорее, чтобы восстановить его емкость и недопустть сульфатацию пластин

На что обращать внимание при покупке аккумуляторов

Емкость или резервная емкость
Емкость и резервная емкость — наиболее информативные характеристики аккумулятора глубокого разряда. Они должны соответствовать вашим требованиям и определяют время работы и вес батареи.

Емкость, выраженная в Ампер-часах характеризует нагрузку, которой аккумулятор будет разряжаться в течении заданного времени, до тех пор, пока напряжение на нем не опустится до 10,5 Вольта.

Аккумуляторы проверяются производителями на разрядку в течении 100, 20 или 8 часов. Чем выше ток разряда, тем ниже емкость из-за эффекта Пейкерта (Peukert) и внутреннего сопротивление батареи.

Резервная Емкость (RC) — это время в течении которого полностью заряженный аккумулятор при 26.7° C разряжается током 25 ампер, до тех пор, пока напряжение на клеммах не упадет до 10,5 вольт.

Чем выше емкость или резервная емкость, тем дольше прослужит аккумулятор и тем тяжелее он весит из-за большей толщины свинцовых пластин.

Если необходимо увеличить емкость, два или более новых и одинаковых по типу и емкости 12-вольтовых аккумулятора можно соединить параллельно. Если вы соединяете два аккумулятора разного типа и возраста, вы либо перезарядите один из них, либо не дозарядите другой, поэтому не устанавливайте вместе старые и новые батареи и батареи разных типов.

Правильно соединенные аккумуляторы будут заряжаться и разряжаться одинаково. Для соединения используйте короткий кабель большой толщины, чтобы избежать падения напряжения между батареями —  оно не должно превышать 0.2 вольта (200 милливольт). Подробнее о том, как заряжать два аккумулятора одновременно

Тип

Чтобы запустить двигатель, стартовый аккумулятор в течении пяти – пятнадцати секунд генерирует ток от 500 до 1000 ампер и разряжается не более 5% от емкости. Общее количество циклов полного разряда-заряда, которые выдерживает стартовый аккумулятор —  от 50 до 80. На первый взгляд это кажется очень мало, но из-за неглубокой разрядки стартовый аккумулятор способен в течении срока службы заводить двигатель до 80 тысяч раз.

Морские аккумуляторы глубокого разряда работают по-другому. Они предназначены для длительной разрядки током 5-50 ампер, выдерживают разрядку в течении нескольких часов и даже дней и разряжаются до 80% от емкости.

Лодочные аккумуляторы двойного назначения – это компромисс между аккумуляторами глубокого разряда и стартовыми батареями. Они обладают высоким пусковым током и выдерживают большее количество циклов, чем стартовые аккумуляторы. Лучшие аккумуляторы двойного назначения – это AGM аккумуляторы.

Аккумуляторные батареи глубокого разряда с жидким электролитом делятся на два типа–мало обслуживаемые и обслуживаемые. Пластины мало обслуживаемых батарей производятся из свинцово кальциевого сплава, а у обслуживаемых — из сплава сурьмы и свинца. Мало обслуживаемые батареи не требуют регулярного добавления воды для обслуживаемых эта процедура является обязательной. Частота добавления воды определяется условиями эксплуатации аккумулятора, но рекомендуется проверять уровень электролита не реже одного раза в течении двух недель.

Герметизированные или VRLA аккумуляторы также бывают двух видов — AGM и гелевые. Их не требуется открывать для долива воды и обслуживать в течении всего срока эксплуатации.

AGM батареи глубокого разряда

  • Отсутствует жидкий электролит, вместо него в отсеках между пластинами находится пористый заполнитель, пропитанный электролитом.
  • Пластины большой толщины, обеспечивают глубокий разряд и долгий срок службы
  • Подходят для работы с устройствами, которые требуют высоких значений тока и имеют большую потребляемую мощность.
  • Выдерживают среднее количество циклов заряда – разряда.
  • Повышенная надежность
  • Лучше работают при невысоких температурах

Гелевые аккумуляторы:

  • Электролит находится в неподвижном желеобразном состоянии, напоминающим гель.
  • Не требуют долива воды и обслуживания
  • Выдерживают большое количество циклов заряда-разряда при работе с высоконагруженными устройствами. Хорошо приспособлены для работы там, где требуется более глубокий разряд батареи, чем могут обеспечить батареи AGM. Электролит обеспечивает постоянную во времени производительность
  • Высокая надежность
  • Лучше работают при повышенных температурах окружающей среды.

 

Оба типа VRLA аккумуляторов в процессе зарядки производят восстановление электролита из водорода и кислорода, поэтому потерь воды в них не происходит. Из-за того, что внутреннее пространство батареи находится под давлением, при перезарядке или коротком замыкания возможна небольшая утечка газа.

VRLA батареи глубокого разряда требуют специальных режимов зарядки. При работе с ними необходимо ограничивать напряжение заряда, избегать перезарядки и высыхания электролита.

Дата выпуска

Хотя определить дату выпуска батареи бывает иногда затруднительно, никогда не покупайте аккумулятор глубокого разряда с жидким электролитом, выпущенный более трех месяцев назад. Если в течении этого времени его периодически не заряжать, начинается сульфатация пластин и падение емкости.

AGM и гелевые аккумуляторы храниться до 12 месяцев, прежде чем их зарядка упадет ниже 80%

Дата выпуска аккумуляторов DEKA проставляется на верхней крышке или боковой стенке и состоит из двух символов – буквы и цифры. Буквы обозначают месяц выпуска – А-январь, В-февраль и так далее, буква I пропускается. Цифра – год выпуска. Например, В6 – февраль 2016 года.

Как заряжать тяговые аккумуляторы | ЭлектроФорс

Зарядные устройства используют разные технологии и алгоритмы, отличаются мощностью и размерами, но имеют общий принцип работы — аккумуляторы заряжаются потому, что напряжение на выходе с зарядного устройства выше, чем напряжение на клеммах аккумулятора. Разница напряжений заставляет ток течь от источника (зарядного устройства) к нагрузке (аккумуляторной батарее).

Содержание статьи

АКБ стартовые и глубокого разряда

Чтобы зарядить 12-вольтовую аккумуляторную батарею зарядное устройство должно обеспечить напряжение не менее 14 вольт. Однако если напряжение превысит 15 вольт, то аккумулятор перегреется, в нем начнется газообразование, испарение электролита и деформация пластин.

Так выглядят ячейки различных свинцово-кислотных аккумуляторов — жидко-кислотного, AGM и гелевого

Аккумуляторы заряжаются и разряжаются благодаря диффузии – процессу проникновения ионов в активный материал пластин. Диффузия протекает медленно, начинается на поверхности пластины, а затем распространяется вглубь ее активного материала. Во время разряда пластины тягового аккумулятора поглощают кислоту из электролита и на них образуется сульфат свинца. Количество электролита в ячейке остается прежним, однако содержание кислоты в нем уменьшается.

При зарядке процесс идет в обратном направлении. Кислота выделяется на обеих пластинах —  положительная превращается в оксид свинца, а отрицательная в пористый, похожий на губку свинец. После того, как аккумулятор зарядится, получаемая им электрическая энергия перестает трансформироваться в химическую, а тратится на разложение воды на водород и кислород.

У аккумуляторов глубокого разряда (тяговых) толстые пластины. Именно благодаря толстым пластинам и плотному активному материалу в решетках,  тяговые аккумуляторы и держат заряд на протяжении длительного времени. Чтобы диффузия произошла не только на поверхности, но и распространилась вглубь толстых пластин, тяговые аккумуляторы заряжают в несколько стадий.  Эта общепринятая в настоящее время технология заряда основана на способности батарей абсорбировать разный по силе ток в зависимости от состояния заряда.

Стадия насыщения

Кривые изменения тока и напряжения при зарядке тяговых аккумуляторов в три стадии

Первый этап трехступенчатой зарядки – фаза насыщения. Аккумулятор заряжается быстро, выходной ток зарядного устройства максимальный, а напряжение на аккумуляторе зависит от степени разряда батареи. Продолжительность этапа насыщения определяется отношением емкости, которую требуется восстановить, к току зарядки.

Ток заряда во время первого этапа составляет 10 – 100 % от емкости аккумулятора и зависит от типа аккумуляторной батареи. Тяговый аккумулятор воспринимает такой ток до тех пор, пока не достигнет первого контрольного напряжения зарядки и не зарядится до 80% емкости. После этого, его способность усваивать ток резко уменьшается. Это первое контрольное напряжение называется напряжением абсорбции, а следующий этап зарядки – фазой абсорбции.

Для аккумуляторных батарей емкостью 200 Ач и более используйте такие зарядные устройства:

  • Ultra Light
    зарядное устройство

  • 30 Ампер

  • Зарядные профили для Gel, AGM, жидко-кислотных и LiFePO4 аккумуляторов. Режим блока питания и половинной мощности. Вход для BMS

  • Два выхода &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Каждый выход зарядного устройства способен нести максимальный ток. Суммарный ток не превышает 30 А

  • Pro Combi
    инвертор-зарядное

  • 50 Ампер

  • Специально созданное для катеров и яхт комби устройство. Инвертор - номинальная мощность 1600 ВА, пиковая - 3000 Вт. Зарядное - 50 А

  • Автоматический переключатель источника питания &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Устройство автоматически подключает бортовую сеть к береговой и переключает ее на инвертор. Скорость переключения 20 мс

  • Ultra
    зарядное устройство

  • 60 Ампер

  • Морское зарядное устройство. КПД > 90%. Три выхода. 12 зарядных профилей. Gel, AGM, жидкий-электролит, LiFePO4.

  • Температурный датчик в комплекте &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Устройство уменьшает зарядное напряжение, если температура аккумулятора превышает 20 С

Во время первой стадии аккумулятору за короткое время передается большое количество энергии, этот этап зарядки очень эффективен и приносит тяговому аккумулятору 75-80% его емкости.

Стадия поглощения

Стадия абсорбции протекает при напряжении, достигнутом в конце первого этапа зарядки, а аккумулятор потребляет только то количество тока, которое может усвоить при этом напряжении. Ток непрерывно уменьшается, до тех пор, пока аккумулятор не достигнет состояния полной зарядки.

Зарядка и разряд аккумулятора — это процесс диффузии внутри батареи. Когда аккумулятор быстро, но не глубоко разряжается, диффузия не распространяется вглубь активного материала аккумуляторных пластин и химические реакции протекают только на их поверхности. После неглубокого разряда вторая фаза зарядки может быть короткой или совсем отсутствовать. Однако при длительном и глубоком разряде требуется продолжительный этап абсорбции.

Стадия абсорбции – это компромисс между высоким напряжением и временем зарядки. Во время нее аккумулятор получает оставшиеся 20-25 процентов энергии и считается заряженным, когда при постоянном напряжении потребляемый ток опускается до 2 процентов емкости.

Поддерживающая зарядка

Третья стадия – это поддерживающая зарядка. После того как потребляемый аккумулятором ток уменьшился до 1-2 процентов от емкости, зарядное устройство понижает напряжение до 13,4 – 13,8 вольт, чтобы не допустить неконтролируемого закипания и вытекания электролита.

Слишком высокое поддерживающее напряжение ведет к ускоренному старению из-за коррозии положительных пластин, а недостаточное не позволяет аккумулятору оставаться полностью заряженным и приводит к сульфатации. Поддерживающее напряжение отличается для тяговых аккумуляторов с жидким электролитом и VRLA аккумуляторов.

Стабилизация

Сульфатация пластин тягового аккумулятора в зависимости от количества циклов заряда-разряда

Фаза стабилизации или выравнивания используется для предотвращения преждевременного старения свинцово-кислотных батарей с жидким электролитом. Это дополнительный, часто пропускаемый этап, который начинается после того как зарядка подойдет к концу. При стабилизации процесс не прекращается, а ток в 4 процента от емкости, продолжает заряжать батарею до тех пор, пока напряжение не повысится до 15,5 -16,2 вольта.

Фаза стабилизации приводит тяговые аккумуляторы к максимальному заряду, контролируемому закипанию электролита и растворению кристаллов сульфата свинца, образовавшихся на поверхности пластин. Стабилизацию батарей с жидким электролитом выполняют каждые 20-50 циклов. Гелевые и AGM батареи стабилизации не подвергают.

Ток и напряжение заряда

Напряжение заряда

Толстые пластины обслуживаемых тяговых аккумуляторов с жидким электролитом допускают повышенное напряжение второй стадии зарядки – 14.8 В. Для AGM, гелевых и необслуживаемых аккумуляторов с жидким электролитом это напряжение — 14.4 – 14,7 В.

Графики заряда аккумулятора с жидким электролитом и гелевого аккумулятора Trojan. Скачать инструкцию по зарядке аккумуляторов Trojan

 

Гелевые аккумуляторы наиболее чувствительны к повышенному напряжению, поэтому их рекомендуется заряжать в диапазоне 13,8 – 14,4 вольта.

Напряжение заряда для тяговых аккумуляторов Trojan и DEKA
Тип аккумулятора С жидким электролитом AGM Гелевые
Марка Trojan SCS 150 DEKA DС 31 Trojan 31-AGM Trojan 31-GEl DEKA 8G31
Напряжение абсорбции, В 14,8 14,8 14,1-14,7 14,1-14,4 13,8-14,6
Поддерживающее напряжение, В 13,2 13,4 13,5 13,5 13,4-13,6

Напряжение заряда отличается для аккумуляторов разных марок, поэтому в первую очередь руководствуйтесь рекомендациями производителей, а не типом тягового аккумулятора

Ток заряда

Зависит от типа аккумуляторов и определяется в процентах от емкости С20. Чем выше ток, тем быстрее зарядка, но тем больше опасность перегреть и разрушить аккумулятор.  Допустимый максимальный ток для разных типов тяговых аккумуляторов:

  • Литиевые аккумуляторы – 100% С20
  • AGM аккумуляторы – 30-50% С20
  • Гелевые – до 30% С20
  • Аккумуляторы с жидким электролитом -10-25% С20,
Ток заряда для тяговых аккумуляторов Trojan и DEKA
Тип аккумулятора С жидким электролитом AGM Гелевые
Марка Trojan SCS 150 DEKA DС 31 Trojan 31-AGM Trojan 31-GEl DEKA 8G31
Ток зарядки % С20 10-13  20 20 10-13 25-30

 Время зарядки аккумулятора

Время зарядки тягового аккумулятора зависит от емкости, которую требуется восстановить, типа аккумулятора и тока зарядки.  Чем меньше разряжен аккумулятор и выше зарядный ток, тем быстрее батарея будет готова к повторной работе.

На катере или в автомобиле заряжайте дополнительный аккумулятор от генератора с помощью DC-DC зарядного устройства:

  • Sterling Power BB1260

    Входное напряжение 11-20 Вольт

  • 12->12 Вольт &nbsp&nbsp&nbsp

    Номинальное входное и выходное напряжение 12 Вольт. Диапазон входного напряжения 11-20 Вольт

  • Максимальный ток 60 А &nbsp&nbsp&nbsp

    Есть режим 50% мощности

  • Быстрая зарядка постоянным током

  • Режимы для GEL(2), AGM(2), LiFePO4, кальциевых и жидко-кислотных аккумуляторов &nbsp&nbsp&nbsp

    9 режимов зарядки. Возможность создать собственный зарядный профиль

  • - &nbsp&nbsp&nbsp

    Класс защиты IP21

  • Sterling Power BB1230

  • 12->12 Вольт

  • Максимальный ток 30 А

  • Быстрая зарядка постоянным током &nbsp&nbsp&nbsp

    Четырехступенчатый зарядный профиль. Постоянный ток, постоянное напряжение, кондиционирование и поддерживающая зарядка

  • Режимы для GEL, AGM, LiFePO4 и жидко-кислотных аккумуляторов

  • -

  • Sterling Power BBW12120

  • 12->12 Вольт &nbsp&nbsp&nbsp

    Номинальное входное и выходное напряжение 12 Вольт. Диапазон входного напряжения 11-16 Вольт. Выходного 13-15,1

  • Максимальный ток 120 А &nbsp&nbsp&nbsp

    Регулировка мощности с шагом 10%. Необходим пульт. Приобретается дополнительно

  • Быстрая зарядка постоянным током

  • Режимы для GEL, AGM, LiFePO4 и жидко-кислотных аккумуляторов

  • Водонепроницаемое &nbsp&nbsp&nbsp

    Класс защиты IP68. Сменный охлаждающий вентилятор - IP55

На время зарядки влияет продолжительность стадии абсорбции (последние 20% зарядки), которая составляет около четырех часов. Во время абсорбции потребляемый аккумулятором ток не зависит от мощности зарядного устройства, а определяется самим аккумулятором.

Приблизительно время зарядки аккумулятора можно рассчитать по формуле:

T = Co/(Ai-Ab)*eff + Tabs

Т – продолжительность зарядки

Tabs – продолжительность второй стадии зарядки

Ai – ток зарядного устройства

Аb –ток, потребляемый подключенным оборудованием

Co –емкость аккумулятора, которую требуется восстановить

eff – эффективность аккумуляторов. 1,1 для AGM, 1,15 для гелевых и 1,2 для жидко-кислотных

Продолжительность второй стадии зарядки зависит от степени разряда аккумулятора, по- разному определяется разными моделями зарядных устройств и составляет от тридцати минут до восьми часов.

Эффективность аккумулятора

Эффективность аккумуляторов – еще один фактор от которого зависит продолжительность зарядки. При заряде аккумулятору передается больше ампер часов, чем забирается во время разряда. Отношение этих двух величин называется эффективностью зарядки.

Зарядная эффективность тягового аккумулятора близка к 100% до тех пор, пока не начинается газообразование, которое означает, что часть зарядного тока не превращается в химическую энергию, сохраняемую в пластинах, а используется для разложение воды на кислород и водород. Ампер часы, сохраненные в пластинах отдаются во время разряда, а истраченные на разложение воды теряются безвозвратно. Размер потерь и зарядная эффективность аккумулятора зависят от:

  • Типа аккумуляторов. Низкое газовыделение – высокая эффективность
  • Способа зарядки. Если аккумуляторы эксплуатируются в режиме частичного заряда и разрядки и заряжаются до 100% только время от времени, эффективность заряда будет выше, чем если аккумулятор заряжается до 100 процентов после каждого разряда.
  • Тока и напряжения зарядки. Когда аккумуляторы заряжаются высоким током, высоким напряжением и при высокой температуре, газообразование начинается раньше и происходит более интенсивно. Это уменьшает эффективность зарядки.

Средняя эффективность тяговых аккумуляторов с жидким электролитом —  80%, а гелевых и AGM аккумуляторов глубокого разряда> 90%. Это значит, что потери энергии у этих аккумуляторов меньше, время зарядки короче.

Как правильно зарядить тяговый аккумулятор

  • Аккумулятор служит дольше, если разряжать его на 30-50% емкости
  • Разрядка в 70 процентов — это максимальная безопасная величина
  • Не оставляйте аккумуляторы разряженными на продолжительное время
  • Заряжайте аккумуляторы после каждого использования
  • Не устанавливайте старые и новые аккумуляторы в одну батарею

Используйте для тяговых аккумуляторов зарядное устройство с режимом именно для вашего типа аккумулятора. Для разных типов АКБ требуются различные алгоритмы, напряжение и продолжительность зарядки.

При высокой влажности и загрязнении заряжайте тяговые аккумуляторы такими устройствами:

  • Sterling Power PSP1255

  • Напряжение 12 или 24 Вольта

  • 10 Ампер &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    10 Ампер при напряжении 12 Вольт. 5 Ампер при напряжении 24 вольта

  • 2 выхода

  • 1 режим зарядки

  • IP68

  • Sterling Power BBW1212

  • Напряжение 12 Вольт &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Входное напряжение 12 Вольт. Выходное 12, 24 или 36 Вольт. Зависит от модели

  • 28 Ампер &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Максимальный потребляемый ток. Выходной ток зависит от модели устройства

  • 1 выход

  • 8 программ зарядки &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    AGM(2), GEL(2), жидко-кислотные обслуживаемые и необслуживаемые, кальциевые и LiFePO4 аккумуляторы. Всего 8 зарядных профилей

  • IP68

  • Victron IP67 24/12

  • Напряжение 24 Вольта

  • 12 Ампер &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Регулируемый ток зарядки

  • 1 выход &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

  • 3 программы зарядки &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    AGM, GEL, жидко-кислотные и LiFePO4 аккумуляторы. Возможность создать собственный зарядный профиль

  • IP67

    Полностью водонепроницаемое

Недозарядка

При регулярной недозарядке на пластинах аккумулятора образуются нерастворимые кристаллы сульфата свинца, которые сильно снижают производительность тяговой батареи. Сульфат свинца повышает сопротивление, из-за этого зарядное устройство неправильно устанавливает напряжения заряда, и еще больше недозаряжает аккумулятор.

Аккумуляторы с сульфатированными пластинами нельзя вернуть к нормальному состоянию, поэтому их приходится заменять, поэтому заряжайте аккумуляторы полностью и проводите выравнивание батарей с жидким электролитом каждые шесть восемь недель.

Перезарядка

Имеет особенно трагичные последствия для гелевых и AGM аккумуляторов. При постоянной перезарядке электролит выкипает и возникает термический разгон, при котором аккумулятор становится все горячее и горячее.

 

Аккумулятор глубокого разряда: виды, особенности, примеры

Существуют сферы хозяйственной деятельности, где требуются аккумуляторы глубокого разряда. Они могут работать в качестве отдельной единицы или в составе какого-нибудь устройства. Тип этих аккумуляторных батарей может быть разный, но все они рассчитаны на постоянный довольно глубокий разряд и последующий разряд. Поэтому их также называют устройствами deep cycle, что можно перевести, как глубокое циклирование. В этой статье мы рассмотрим разновидности АКБ глубокого разряда, сферы их применения, а также некоторые примеры таких батарей.

 

Содержание статьи

Особенности

Как понятно из названия, эти аккумуляторы должны быть приспособлены под глубокий разряд. Глубоким циклированием можно считать постоянный разряд до 15─20 процентов от номинальной ёмкости и последующий заряд. Ниже этого значения аккумуляторы вообще разряжать не рекомендуется, поскольку это приводит к существенному сокращению срока службы. Об особенностях разряда разных типов аккумуляторов будет сказано ниже.



При разряде до 15% от номинала АКБ должна восстанавливаться без потери ёмкости. Точнее, так. Без ощутимой потери ёмкости. В процессе работы любая батарея теряет ёмкость в силу химических процессов, протекающих в ней.

Но, к примеру, для стартерных Pb батарей глубокое циклирование смерти подобно. Если пару раз глубоко разрядить современный кальциевый аккумулятор, то он потеряет большую часть своей ёмкости и станет непригоден для использования на авто.

Ещё одной важной особенностью аккумуляторов глубокого разряда является то, что в процессе разряда они до последнего момента должны обеспечивать заявленный разрядный ток и держать напряжение в определённом интервале. К примеру, для литиевого аккумуляторного элемента оно не должно опускаться ниже 3,1─3,2 вольта. Не должно быть такой ситуации, когда при уменьшении заряда валятся электрические характеристики АКБ.
Вернуться к содержанию
 

Разновидности

Теперь о видах аккумуляторных батарей, которые могут быть использованы для глубокого разряда.

  • Некоторые разновидности свинцово-кислотных.
  • Щелочные.
  • Li-Ion.
  • Прочие.



 

Свинцово-кислотные АКБ

Автомобильные стартерные батареи с жидким электролитом, как уже было сказано, очень чувствительны к глубокому разряду и не могут работать в условиях глубокого циклирования. Существует такая разновидность Pb моделей, как EFB аккумуляторы. Ряд производителей автомобилей советуют ставить их на свои модели с системами Старт-Стоп. EFB расшифровывается, как Enhanced Flooded Batteries (Усовершенствованные аккумуляторные батареи с жидким электролитом).



Но EFB нельзя отнести к группе моделей глубокого разряда. Проблема в том, что слово «Усовершенствованные» в названии не говорит ни о чём, и стандартов на этот счёт никаких. То есть, каждый производитель может что-то «подхимичить» и назвать свои аккумуляторы EFB. А они, по большому счёту, те же WET, поскольку выпускаются по той же технологии и основная конструкция их не отличается.

Для работы в условиях глубокого циклирования подходят свинцово-кислотные модели панцирного типа. Их название пошло от панцирной сетки, которую производители добавляют в конструкцию плюсового электрода. Целью этого является укрепление обмазки электрода и препятствование образованию крупных кристаллов свинца во время заряда.



Выпускается три основные разновидности панцирных Pb АКБ: PbS, PbB, PbV. PbS и PbB имеют похожие характеристики, но первый тип выполняется по немецкому стандарту DIN, а второй по стандарту BS (Великобритания). Модели PbV производятся с гелевым наполнителем.

Среди преимуществ Pb аккумуляторов можно назвать их доступную стоимость, отработанную технологию, высокий разрядный ток и налаженную переработку. К недостаткам следует отнести низкую энергетическую плотность, расход воды из электролита (для WET), чувствительность к глубокому разряду.
Вернуться к содержанию
 

AGM

Аккумуляторы AGM также относятся к семейству свинцово-кислотных. В электрохимических процессах принципиального отличия нет, но вместо жидкого электролита в AGM стекловолокно им пропитанное. Есть также близкая разновидность – GEL. Там электролит находится в виде геля (серная кислота переводится в гелевое состояние с помощью соединений кремния). Батареи AGM, как и EFB, рекомендуются для использования на автомобилях Старт-Стоп. Но они вполне успешно могут работать там, где требуется глубокий разряд.



Их устойчивость к глубокому разряду обусловлена большей стойкостью к сульфатации. Поэтому при заряде после глубокого разряда они восстанавливают свои характеристики в отличие от WET.

Однако длительность их эксплуатации будет зависеть от глубины разряда. При постоянном чрезмерном разряде (ниже 20% от номинала) их срок службы значительно сокращается. Поэтому многие производители указывают большой разброс, от 500 до 1200 циклов заряд-разряд.

В отношении GEL справедливо всё вышесказанное, а различия заключаются лишь в сферах применения.
Вернуться к содержанию
 

Литиевые

Чаще всего в роли АКБ глубокого разряда из литиевых встречаются LiFePO4. Они используются в качестве тяговых батарей в различном электротранспорте. Хотя для любых литиевых аккумуляторов глубокое циклирование не является чем-то аномальным. Для них разряд до 15─20% и последующий заряд является нормой. Так работают Li─Ion батареи в смартфонах, планшетах, ноутбуках и прочих устройствах. Но чрезмерный разряд им противопоказан. Поэтому большинство литиевых аккумуляторов работают под управлением контроллеров (BMS плат), не допускающих разряда ниже определённого напряжения.



К преимуществам литиевых АКБ для работы в условиях глубокого разряда следует отнести естественность такого режима, высокую энергоёмкость, низкий саморазряд и небольшое время зарядки. К минусам относятся необходимость защиты и высокая стоимость.
Вернуться к содержанию
 

Щелочные

Щелочные аккумуляторы получили широкое распространение в складской технике на электрической тяге, железнодорожном транспорте, производстве и т. п. Им глубокий разряд не наносит ущерба, и они могут использоваться в таких условиях весь жизненный цикл. Выпускаются модели Ni─Cd и Ni─MH.



Щелочные аккумуляторные батареи, используемые в режиме глубокого циклирования, обычно собираются из аккумуляторных элементов ламельного типа. Их рабочее напряжение лежит в интервале 1,25─1,45 вольта.

Щелочные АКБ отлично подходят для работы в подобных условиях. Они не только легко переносят глубокий разряд, но ещё и могут без ущерба довольно долго находиться в разряженном состоянии.


Кроме того, они имеют небольшой саморазряд и выдерживают большой ток разряда. Но эти модели имеют «эффект памяти», требуют квалифицированного обслуживания, а кадмий ещё и чрезвычайно вредный материал.
Вернуться к содержанию
 

Прочие

В этой категории можно упомянуть лишь некоторые концепты и перспективные разработки. Каких-то других типов АКБ глубокого разряда, которые бы выпускались серийно кроме перечисленных выше, нет. Есть только опытные разработки. В основном они имеют основу их тех же типов батарей, но ведутся эксперименты с материалами электродов, составом электролита и т. п.
Вернуться к содержанию
 

Где используются?

Область применения таких аккумуляторов очень широкая. Достаточно сказать, что литиевые АКБ, работающие в режиме глубокого циклирования, встречаются в различной бытовой технике и потребительской электронике. К примеру, работа смартфона, ноутбука, фотоаппарата и другой электронной техники состоит из постоянных зарядов и разрядов. В последнее время литиевые аккумуляторы востребованы в автомобилестроении. Они применяются в постоянно возрастающем количестве электромобилей.


Щелочные аккумуляторы, работающие в режиме глубокого разряда, используются в железнодорожном транспорте, на производстве, в сфере телекоммуникаций и т. п. Большое количество АКБ щелочного типа используется в современной складской технике. Это всевозможные погрузчики, подъёмники и т. д.

Транспорт на электрической тяге, который работает в производственных и складских помещениях, гораздо удобнее по сравнению с дизельной или бензиновой техникой.



В некоторых перечисленных случаях щелочные батареи заменяют свинцово-кислотными, предназначенными для работы в режиме глубокого циклирования. АКБ панцирного типа также встречаются в промышленном и телекоммуникационном оборудовании, погрузочной технике. AGM и GEL батареи, помимо использования в качестве стартерных в автомобилях и мотоциклах, применяются в альтернативной энергетике, системах оповещения, сигнализации, пожаротушения и т. п. Они также встречаются в компьютерном и серверном оборудовании. Кроме того, этот тип аккумуляторов востребован на небольшом водном транспорте. Это могут быть рыбацкие лодки, водные скутеры и т. п.
Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка ...
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы об аккумуляторах глубокого разряда, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.

Тяговые аккумуляторы

Тяговые аккумуляторы нельзя отнести к какому-то определённому типу. Наоборот, к этой группе относятся некоторые свинцово-кислотные, щелочные и литиевые АКБ. Все они объединены в группу тяговых по своему назначению. Их работа заключается в обеспечении электроэнергией электромотора различных транспортных средств, механизмов и приспособлений. В этой статье мы рассмотрим особенности тяговых аккумуляторных батарей, разновидности и некоторые примеры таких моделей.

 

Содержание статьи

Особенности тяговых АКБ

Основным отличием тяговых аккумуляторов от привычных нам автомобильных стартерных батарей является их режим работы. Если стартерный аккумулятор отдаёт высокий пусковой ток только при запуске двигателя, то тяговая АКБ обеспечивает электромотор током в течение всего времени его работы. Проще говоря, тяговые аккумуляторные батареи работают в постоянном режиме заряд-разряд. Стартерные же, отдав ток при запуске, затем заряжаются от генератора работающего двигателя.



Поэтому основным требованием, которое предъявляется к батареям тягового типа, является устойчивость к глубокому разряду. Ведь в процессе работы они в среднем разряжаются до 80% от своей номинальной ёмкости. Затем их ставят на зарядку и процесс повторяется. Отсюда вытекает и ещё одно требование. Тяговые АКБ должны держать номинальное напряжение и отдавать заявленный ток до момента практически полной разрядки. После глубокого разряда они должны легко восстанавливаться без потери ёмкости.

Из сказанного можно сделать вывод, что стартерные автомобильные аккумуляторы не могут использоваться в роли тяговых. Для них чувствителен глубокий разряд, поскольку после него они теряют часть своей ёмкости. А вот некоторые разновидности тяговых АКБ вполне могут использоваться в роли стартерных. Мы рассмотрим их ниже.
Вернуться к содержанию
 

Виды тяговых аккумуляторных батарей

Для лучшего понимания тяговые аккумуляторы можно классифицировать по их типам. Существуют:

  • свинцово-кислотные;
  • щелочные;
  • литий─ионные;
  • прочие.

Рассмотрим их подробнее.

 

Свинцово-кислотные

Можно выделить три разновидности свинцовых батарей.

  • WET. Традиционные с жидким электролитом.
  • AGM. Электролит содержится в стекловолокне.
  • GEL. Электролит находится в виде геля (химическое соединение серной кислоты и оксида кремния).

Аккумуляторные батареи свинцово-кислотного типа WET наименее приспособлены для использования в качестве тяговых. Однако есть ряд производителей, которые выпускают такие модели для использования на погрузчиках и другой складской технике на электротяге. Они также применяются в роли АКБ в системах резервного и аварийного питания, промышленном оборудовании и т. п. Хотя эти уже относятся к группе стационарных по своему назначению. Основное же назначение батарей WET – это стартерные аккумуляторы для автомобиля.

Технология производства тяговых свинцово-кислотных АКБ отличается от стартерных. Они выпускаются по панцирной технологии. Название пошло от панцирной сетки, которой окружён положительный электрод. Её назначение в следующем:

  • удержание материала электрода от разрушения;
  • предотвращение образования крупных кристаллов свинца в процессе заряда.

На сегодняшний день выделяют три вида панцирных Pb батарей:

Первые два похожи по своим характеристикам. Разница в том, что PzS выполнен в соответствии с требованиями стандарта DIN (Германия), PzB удовлетворяет положениям британского стандарта BS. Модели PzV в роли электролита имеют гелевый наполнитель.

Плюсы использования Pb батарей в роли тяговых.

  • Простая и отработанная технология. Отсюда низкая стоимость по сравнению с другими видами. Зачастую именно фактор цены играет решающую роль при покупке этих АКБ.
  • Низкий саморазряд.
  • Выдают высокий ток.
  • Легко и недорого перерабатываются в исходное сырьё.

Минусы

  • Чувствительность к глубокому разряду. Если в процессе работы их разряжать до 80%, то срок эксплуатации резко уменьшается. Большинство производителей выпускают модели с заявленным сроком службы до 1,5 тысячи циклов разряд-заряд. Для достижения этого срока эксплуатации они рекомендуют вести разряд только до 60%, а это серьёзно сокращает время работы оборудования.
  • Низкая энергетическая плотность. Отсюда большие размеры и вес Pb аккумуляторов.
  • Чувствительны к отрицательным температурам.
  • Требуется еженедельный контроль электролита и его корректировка.
  • В процесс заряда существенная доля электроэнергии (30%) теряется впустую.

Для погрузчиков свинцово-кислотные тяговые аккумуляторы поставляются в виде сборок. Конструктивно они состоят из аккумуляторных элементов с номинальным напряжением 2 вольта (в процесс работы меняется в интервале 1,86─2,65 вольта). Элементы объединены в сборки с номиналом 24 и 48 вольт. Срок службы примерно 1,2─1,5 тысячи циклов.
Вернуться к содержанию
 

AGM и GEL

Аккумуляторные батареи AGM и GEL имеет смысл рассмотреть вместе, поскольку они имеют близкие эксплуатационные характеристики. Различия в устройстве связаны с тем, в каком состоянии находится электролит: в стекловолокне (AGM) и в виде геля (GEL).

Это как раз те АКБ, которые успешно работают в роли тяговых и стартерных. Они используются на автомобилях с системой «Старт-Стоп» и с большим числом потребителей тока на борту. Широко используются гелевые аккумуляторы в различных источниках бесперебойного питания, серверном и коммуникационном оборудовании. Легко и без последствий переносят глубокий разряд.



В роли тяговых они нашли широкое применение в морском и речном транспорте (троллинговые электромоторы на рыбацких лодках и катерах), а также мотоциклетной и садовой технике. Линейки таких АКБ в своём ассортименте имеет каждая уважающая себя компания-производитель аккумуляторов.

Ещё одной сферой применения этих батарей являются гелиосистемы. Благодаря устойчивости к циклированию, гелевые аккумуляторы накапливают энергию от солнечных панелей днём и отдают её ночью или в пасмурный день.

В складской технике также можно встретить AGM и GEL аккумуляторы, но там они не получили широкого распространения. Это объясняется высокой стоимостью. Для обеспечения питания электромобилей они также не подходят.
Вернуться к содержанию
 

Щелочные

Это наиболее распространённый вид тяговых аккумуляторов. По своей конструкции они похожи на свинцово-кислотные тяговые батареи. Они поставляются в сборках из отдельных Ni-Cd или Ni-MH аккумуляторных элементов. Используются элементы ламельного типа. Номинальное напряжение полностью заряженного элемента около 1,45 вольта при разомкнутой цепи. Рабочее напряжение составляет 1,25 вольта. Соединяя их, получают необходимое напряжение на выходе.



Среди преимуществ щелочных тяговых АКБ можно назвать следующие.
  • Легко переносят глубокий разряд.
  • Могут долго без последствий находиться в разряженном состоянии.
  • Благодаря большому внутреннему сопротивлению выдерживают большие разрядные токи.
  • Устойчивы к тряске и вибрации. Могут даже переносить кратковременные замыкания.
  • По сравнению с Pb батареями щелочные имеют более высокую энергоёмкость и более длительный срок службы.
  • Меньший саморазряд по сравнению со свинцово-кислотными.

К минусам следует отнести следующее.

  • Для обслуживания требуется квалифицированный персонал. Периодически нужно проверять уровень электролита, а также грамотно проводить заряд.
  • У никель-кадмиевых аккумуляторов ярко выражен «эффект памяти».
  • Кадмий является ядовитым веществом, из-за чего осложнено производство и переработка таких батарей.

Несмотря на минусы, щелочные АКБ является наиболее востребованными в роли тяговых. Они широко используются в складской технике.
Вернуться к содержанию
 

Литиевые

Литиевые аккумуляторные батареи можно разделить на литий─ионные и литий─полимерные. В роли тяговых нашли применение некоторые разновидности литий─ионных АКБ. В частности, используются модели LiFePO4 и ряд других. Литиевые тяговые батареи постоянно совершенствуются для использования в электромобилях. Именно они стали использоваться для питания силовых агрегатов в электромобилях и автомобилях с гибридными двигателями.

Среди плюсов Li─Ion в роли тяговых батарей можно назвать следующие.

  • Высокая энергоёмкость. Отсюда небольшие габариты при высокой мощности.
  • Быстрый заряд.
  • Спокойно работают в режиме заряд-разряд. Отрицательно сказывается только полный разряд в ноль или излишний перезаряд, но эту проблему обычно решает защита.

К минусам можно отнести.

  • Высокая стоимость.
  • Запасы лития ограничены.
  • При работе используются дополнительные меры безопасности.

Ещё не так давно литий─ионные АКБ имели ряд ограничений для использования на электромобилях. Однако сейчас большинство этих проблем решено благодаря разработке новых модификаций этих батарей. И производители постепенно переходят на массовое производство.



Кстати, в роли тяговых литий─ионные аккумуляторы нашли широкое применение в различных электрических транспортных средствах, появившихся недавно. Например, электроскутеры, электросамокаты, электромотоциклы, инвалидные коляски, электровелосипеды. Вот, например, аккумулятор электроскутера Xiaomi составлен из литиевых аккумуляторных элементов 18650.

Можно также отметить использование литиевых АКБ для питания электромоторов различных летающих гаджетов типа квадрокоптеров, дронов и т. п.
Вернуться к содержанию
 

Прочие

В роли тяговых на сегодняшний день используются только вышеперечисленные типы аккумуляторных батарей.

К прочим в основном относятся те, что сейчас находятся в стадии разработки. В основном это различные модификации литий─ионных АКБ. Специалисты разрабатывают новые химические соединения для увеличения ёмкости, уменьшения размеров и веса, а также увеличения скорости зарядки.

В Японии, например, работают над заменой лития натрием в Li─Ion аккумуляторах, поскольку последний более распространён в природе. Некоторое время назад было много шума по поводу графеновых аккумуляторов.  Однако пока нет коммерческих образцов и не налажено массовое производство.


Вернуться к содержанию
 

Примеры моделей тяговых АКБ

Рассматривать модели тяговых АКБ для автомобилей, скутеров или моторных лодок в рамках этой статьи не имеет смысла. На сайте не раз были обзоры производителей аккумуляторов, где были представлены такие модели. Поэтому рассмотрим, какие тяговые аккумуляторные батареи предлагают некоторые отечественные предприятия для складской техники.

Ниже приведены примеры тяговых аккумуляторов, выпускаемых тремя отечественными предприятиями.

 

Тюменский аккумуляторный завод

В группе тяговых аккумуляторных батарей предлагаются следующие модели.

  • 24 вольта. Ёмкость составляет от 210 до 1200 Ач. Тип PzS.
  • 40 В. 70─120 Ач. PzS.
  • 48 В. 210─1200 Ач. PzS.
  • 80 В. 210─1200 Ач. PzS.



Вернуться к содержанию
 

Курские аккумуляторы

Курское предприятие предлагает следующие тяговые АКБ.

  • Серия ТНЖ и ТНК. Ёмкость 250─950 Ач. Назначение ─ безрельсовый напольный транспорт.
  • Серии ТНЖШ и FLM (никель-железные), ТНКШ и KL (никель-кадмиевые). Ёмкость 350 до 550 Ач. Для питания электромоторов рудничных электровозов.



Вернуться к содержанию
 

Великолукский аккумуляторный завод

Здесь тяговые батареи представлены в серии FL/FH.

  • FL 500 МР, FL 350 MP. Для рудничных электровозов.
  • FL 300 ВМР, FL 250 P, FL 350 II КР, FL 500 К P, FL 400 P, FL 450 P. Для напольного безрельсового электротранспорта.


Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка ...
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы о тяговых аккумуляторах, оставляйте в комментариях ниже.
Вернуться к содержанию

Что такое тяговые аккумуляторы и как они устроены



У покупателей часто возникают вопросы: что значит «тяговый аккумулятор», чем он отличается от стартерных моделей, каковы его преимущества и особенности эксплуатации? Отличия есть и в строении аккумуляторов, и в возможностях их использования. Стартерные модели рассчитаны на кратковременную подачу высокого тока в момент запуска двигателя, а в остальное время они «отдыхают» и заряжаются от генератора.

Тяговые аккумуляторы способны в постоянном режиме обеспечивать питание электрооборудования – до тех пор, пока не исчерпают свой запас энергии. После этого их необходимо зарядить от электросети. По окончании зарядного процесса тяговая батарея снова готова к длительной эксплуатации, т.е. она предназначена для использования в циклическом режиме заряд-разряд. Количество рабочих циклов зависит от вида используемой батареи, например, у литиевых АКБ ресурс работы превышает 1000 циклов.

Для чего нужны тяговые аккумуляторы?

Тяговые аккумуляторы устанавливаются на разные виды электротранспорта и техники, работающей на электротяге. В частности, они используются для автономного питания электровелосипедов, электромобилей, лодочных электромоторов, инвалидных колясок, гольфкаров, погрузчиков, тягачей, штабелеров, гидравлических тележек, поломоечных машин и другой техники, оснащенной электроприводом.

Отличие тяговых аккумуляторов от стартерных

Стартерные аккумуляторы преимущественно используются на автомобилях. Они подают на стартер необходимый пусковой ток и обеспечивают запуск двигателя. Для стартерных аккумуляторов характерны:

  • кратковременная подача высокого пускового тока – 250–1000 А в течение нескольких секунд, а после запуска мотора аккумулятор восполняет потраченную энергию;
  • напряжение 12,7 В;
  • емкость 55–65 Ач;
  • чувствительность к разрядам – после нескольких глубоких разрядов аккумулятор теряет значительную часть своей емкости.

Тяговые АКБ также устанавливаются на транспортные средства и двигательные механизмы, но имеют кардинально отличающийся принцип работы. Вместо кратковременной подачи высоких пусковых токов они предназначены для непрерывной подачи энергии на электрооборудование на протяжении всего времени его работы. Тяговые аккумуляторы работают в циклическом режиме – отдают накопленную энергию электродвигателю и остальным энергопотребляющим устройствам, а затем восполняют запас энергии в процессе зарядки от электросети.

Тяговые АКБ еще называют батареями глубокого разряда. Они не боятся значительной разрядки, но для продления эксплуатационного ресурса желательно не разряжать их ниже уровня 5%. Такие АКБ устойчивы к постоянным нагрузкам, а время их работы на одном заряде зависит от емкости батареи и энергопотребления работающего от нее оборудования.

Устройство тягового аккумулятора

Как и стартерные аккумуляторы, тяговые АКБ имеют внутри пластины электродов (катод, анод) и электролит. У свинцово-кислотных батарей электролит бывает жидким и гелеобразным. Главное отличие в устройстве тяговых аккумуляторных батарей заключается в толщине электродных пластин. У стартерных аккумуляторов они тонкие, а у тяговых АКБ – толстые, способные поддерживать длительную подачу тока без потери характеристик. Поэтому тяговые АКБ более устойчивы к износу и имеют увеличенный ресурс.

Стартерные батареи имеют сплошной корпус, в котором находятся электродные пластины и электролит. Тяговые модели производятся в виде моноблока, содержащего несколько взаимодействующих между собой аккумуляторов. Свинцово-кислотные тяговые батареи состоят из нескольких аккумуляторов напряжением по 2 В. Чаще всего используются сборки напряжением 12 В, состоящие из 6 последовательно соединенных секций.

Корпус тяговых АКБ выполняется прочным, устойчивым к внешним воздействиям и агрессивным средам. Тяговые батареи свинцово-кислотного типа отличаются большими размерами и солидным весом. Более удобны в эксплуатации тяговые батареи на основе лития – Li-ion, LiFePO4, NCM. В дополнение ко всем преимуществам тяговых АКБ они не требуют обслуживания, лишены выраженного эффекта памяти, имеют легкий вес, компактные размеры и рабочий ресурс свыше 2000 циклов перезарядки.

Устройство тяговых АКБ на основе лития

Литий-ионные батареи состоят из оксида металла в качестве катода, пористого углерода в роли анода и токопроводящего электролита. Химический состав Li-ion аккумуляторов бывает разным. Для повышения удельной энергоемкости и улучшения эксплуатационных характеристик элементов питания производители экспериментируют с материалами для катода и анода.

В сочетании с графитовым анодом используются катоды из оксида кобальта LiCoO2, литий-марганцевой шпинели LiMn2O4, оксида литий-никель-марганец-кобальта LiNiMnCoO2 (NMC), литий-железо-фосфата LiFePO4 и других материалов. Наилучшие характеристики имеют тяговые батареи типа LiFePO4 и NMC. Они собираются из отдельных аккумуляторов, имеющих вид цилиндров, призматиков или пакетов.

Соединение осуществляется по определенной схеме – в зависимости от необходимых значений емкости и напряжения батареи. Управляющая электроника в виде BMS платы (Battery Management System) обеспечивает безопасную и долговечную работу батареи, не допуская ее перезаряда, токовых перегрузок, перегрева и других опасных состояний. Система управления и балансировки ячеек регулирует процесс разряда и разряда элементов, не допуская преждевременного износа батареи.

Преимущества тяговых аккумуляторов

Тяговые АКБ на основе лития имеют:

  • широкий диапазон рабочих температур;
  • низкий саморазряд;
  • долгий срок службы, даже в жестких условиях эксплуатации;
  • высокие показатели химической и термической стабильности;
  • большие значения удельной емкости;
  • стойкость к глубоким разрядам;
  • возможность бесперебойной работы в течение длительного времени в циклическом режиме, в условиях постоянной токоотдачи.

В продолжение темы предлагаем для прочтения статью о лучших АКБ для складской техники.

Что такое глубокая разрядка? Построить простую схему для защиты батарей | Custom

Вы используете браузер, который не поддерживает CSS Flexbox. Мы предлагаем обновить ваш браузер, чтобы получить максимальную пользу.

Главная Исследовать

Категории

  • 3D-печать
  • Любительское радио
  • Аудио
  • Дополненная реальность
  • Автоматизация
  • Автомобильная промышленность
  • Облачные вычисления
  • Компьютеры и периферия
  • Бытовая электроника
  • Кибербезопасность
  • Дисплеи
  • Дроны
  • Здоровье и фитнес
  • Домашняя автоматизация
  • Промышленное
  • Промышленный Интернет вещей
  • Интернет вещей
  • Освещение
  • Машинное обучение
  • мобильный
  • Управление двигателем
  • Мощность
  • Робототехника
  • Безопасность / идентификация
  • Датчики
  • Интеллектуальная сеть / Энергия
  • Телеком
  • Виртуальная реальность
  • Носимые устройства
  • Погода
Посмотреть все

Платформы

Linux

Raspberry Pi

Ардуино

.Батарея

DOD: что означает глубина разряда?

Время чтения: 3 минуты

Батареи становятся популярным дополнением к солнечным системам благодаря дополнительным преимуществам, которые они могут предложить покупателям солнечных систем. Батареи обеспечивают преимущества резервного питания при выходе из строя сети, повышают полезность автономных систем и улучшают экономику солнечной энергии, если у вас не идеальные чистые правила измерения или нормы времени использования (TOU).

Сэкономьте тысячи на установке солнечных батарей и аккумуляторов

Все большее число штатов и коммунальных предприятий предлагают стимулы для установки аккумуляторов.(Некоторые примеры этого включают программу стимулирования самообразования (SGIP) в Калифорнии, недавно объявленную в Мэриленде налоговую скидку на домашнее хранение энергии и программу SMART в Массачусетсе, которая предлагает тарифный сумматор для аккумуляторов.) Если вы живете в одном из этих штатов, Возможно, вы смотрите на некоторые из популярных вариантов аккумуляторов для бытовых приложений, таких как Tesla Powerwall, LG Chem RESU или sonnen eco.

С увеличением количества вариантов появляется все больше вопросов о том, как сравнивать батареи: какие из них лучше или какие подходят вам? Одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при покупке резервного аккумулятора для вашего дома, является глубина разряда (DoD).

Что означает глубина разряда (DoD) аккумулятора?

Глубина разряда батареи (DoD) указывает процент разряженной батареи по отношению к общей емкости батареи. Например, если у вас есть Tesla Powerwall, который вмещает 13,5 киловатт-часов (кВтч) электроэнергии, и вы разряжаете 13 кВтч, DoD составляет примерно 96 процентов.

Чем чаще батарея заряжается и разряжается, тем короче ее срок службы.Обычно не рекомендуется полностью разряжать аккумулятор, так как это резко сокращает срок его службы. Многие производители аккумуляторов указывают максимальную рекомендуемую DoD для оптимальной работы аккумулятора.

Например, если производитель батареи на 10 кВтч рекомендует максимальную DoD на уровне 80 процентов, вы не должны использовать более 8 кВтч от батареи без подзарядки. Вы можете понять, почему DoD является важным фактором, который следует учитывать: более высокий DoD означает, что вы можете использовать больше энергии, хранящейся в вашей батарее.Многие современные литий-ионные батареи в наши дни рекламируют 100-процентную степень защиты.

«Циклический срок службы» вашей батареи или количество циклов зарядки / разрядки в течение ее срока службы зависит от того, какую часть емкости батареи вы обычно используете. Если вы регулярно разряжаете батареи с меньшим процентом заряда, у них будет больше полезных циклов, чем если бы вы часто разряжали батарею до максимального значения DoD. Например, у батареи может быть 15 000 циклов при DoD 10 процентов, но только 3 000 циклов при DoD 80 процентов.

Ниже приведена таблица некоторых наиболее популярных вариантов батарей, а также рекомендуемая максимальная степень защиты, указанная в подробных спецификациях продукта.

DoD популярных вариантов домашних аккумуляторов

* Эти производители производят аккумуляторы разного размера / емкости, только одна из которых указана в этой таблице.

Еще один фактор, влияющий на срок службы вашей батареи.

Большинство современных солнечных батарей гарантированно прослужат от пяти до 15 лет.Это частично зависит от того, как часто батарея разряжается и сколько циклов она прошла, но есть и другие вещи, которые имеют большое значение.

Еще одним фактором, влияющим на срок службы батареи, является то, насколько хорошо вы ее обслуживаете, и, в частности, температура, в которой она содержится. Батареи в горячей атмосфере (более 90 градусов по Фаренгейту) могут перегреваться, что сокращает срок службы батареи. Очень низкие температуры также оказывают негативное влияние на аккумулятор, потому что он должен работать интенсивнее и заряжаться при более высоком напряжении.Чтобы максимально продлить срок службы аккумулятора, старайтесь хранить его в относительно мягких условиях - не слишком жарко и не слишком холодно.

Какой аккумулятор вам подходит?

Глубина разряда важна при сравнении вариантов батарей, но это не единственный фактор, который нужно оценивать.

Помимо DoD и затрат, одна из наиболее важных вещей, которые следует учитывать, - это то, подойдет ли аккумулятор для вашей конкретной ситуации. Маленькая батарея будет дешевле, но лучше всего будет работать, если вы просто пытаетесь снизить расходы или избежать дорогостоящих затрат времени на использование.Если вы хотите отключиться от сети, вам понадобятся батареи, которые могут хранить как можно больше энергии (или несколько меньших батарей, установленных друг на друга). Домовладельцы, которые испытывают частые (и длительные) отключения электроэнергии, могут также подумать о приобретении большой батареи для спокойствия.

При любой крупной покупке, такой как солнечные батареи и батареи (в паре или по отдельности), вы хотите рассмотреть свои варианты. Вы можете зарегистрироваться на торговой площадке EnergySage, чтобы получать расценки на установку солнечных батарей под ключ от предварительно проверенных местных установщиков солнечных батарей.Если вы хотите подключить аккумуляторную батарею к своей системе, мы рекомендуем добавить примечание в настройках своего аккаунта, указав, что вас интересуют цены и информация о батареях. Даже если установщик солнечных батарей не устанавливает батареи самостоятельно, он может спроектировать систему солнечных панелей, чтобы вы могли добавить батарею позже.

объем накопителя

Сэкономьте тысячи на установке солнечной энергии и накопителя

.

Recreate Power с тяговым аккумулятором Dynamic

& amp; bull; Надевайте защитную одежду, если есть брызги кислоты. & amp; бык; При использовании аккумулятора надевайте защитные очки и резиновые перчатки. & amp; бык; При подключении кабеля к батарее следите за тем, чтобы не поменять полюса + и -.

Пожалуйста, проинформируйте нас официально перед началом производства и подтвердите дизайн на основе нашего образца. Во-вторых, в течение гарантийного срока мы отправим новый гелевый аккумулятор с новым заказом на небольшое количество.Чтобы получить дополнительную информацию о наших продуктах, отправьте нам запрос. Мы ждем ваших комментариев.

Герметичная свинцово-кислотная аккумуляторная батарея для тягового погрузчика на солнечной энергии с низким уровнем саморазряда, 2 В, 200 Ач & amp; loz; & amp; loz; От сырья до готовой батареи, у нас есть 6 станций контроля качества, включая до 9 контрольных точек контроля качества. Все полупродукты могут быть переданы на следующий этап только после подтверждения качества. Гарантия: 1-3 года У нас есть различные модели, в том числе: 100ah 150ah 200ah 250ah Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы получить подробную информацию и лучшую цену! Производственная упаковка Почему выбирают Sealead 9 1.20 лет специализируясь на производстве солнечных батарей AGM & amp; Гелевый аккумулятор 2. С группами профессиональных инженеров и продавцов 3. Лучший контроль качества - 9 контрольных точек QC 4. Принят небольшой заказ / пробный заказ 5. Отличное качество и 24 часа послепродажного обслуживания 6. Гарантия качества 1-3 года варьируется от разных серий 7. Разнообразные условия оплаты TT, L / C, Western Union, Paypal на ваш выбор 8. Защита вашей зоны продаж, идеи дизайна и всей вашей личной информации 9.Добро пожаловать в ответ на запрос, приглашаем вас посетить наш завод. Отличное обслуживание - наша миссия!

.

Recreate Power с динамической тяговой герметичной аккумуляторной батареей для вилочного погрузчика

Если уровень электролита слишком низкий, это может привести к разрушению пластины аккумулятора и сокращению срока службы аккумулятора и т.д. Выравнивающий заряд: аккумулятор должен нуждаться в выравнивающем заряде каждый месяц (средний ток зарядки, но длительная зарядка) для сохранения емкости аккумулятора и длительного срока службы. 3, Хранение: 1) Место хранения: не допускайте короткого замыкания аккумулятора; это может вызвать короткое замыкание после дождя, необходимо держать аккумулятор на открытом воздухе и в тени.

Каков срок гарантии на аккумулятор VRLA9 Это зависит от емкости аккумулятора, глубины разряда и использования аккумулятора. Почему батарея имеет разную емкость при разном часовом темпе9 Емкость батареи в Ач - это динамическое число, которое зависит от тока разряда. аккумулятор для вилочного погрузчика, цены на аккумулятор для вилочного погрузчика, аккумуляторный погрузчик, аккумулятор для вилочного погрузчика на 48 вольт, тяговый аккумулятор, цена на тяговый аккумулятор

Характеристика продукта: 1: Стабильная разрядка: на 15% больше рабочего времени, чем у аналогичных продуктов.2: Срок службы батареи: использование передовых технологий для продления срока службы батареи, на 8% дольше, чем у аналогичных продуктов. 4: Работа без обслуживания: Технология Absorbent Glass Mat (AGM) обеспечивает эффективную рекомбинацию газа до 99% и исключает необходимость обслуживания электролита.

.

тяговых батарей 12 В, тяговых батарей 12 В Поставщики и производители на Alibaba.com

4. Быстрое принятие заряда Эта батарея может быстро поглощать мгновенную энергию зарядки, генерируемую бортовым генератором автомобиля и торможением, дата тестирования показывает, что она может поглощать 70% энергии. энергия высвобождается, в то время как другие только 40%, после зарядки в таких условиях в течение 1 часа. 5. Высокие пусковые характеристики с несколькими скоростями Небольшое внутреннее сопротивление и саморазряд, нормальная температура пускового разряда может достигать 8C20, в то время как другие обычные батареи могут достигать только 6C20, поэтому эту батарею можно использовать для замены батареи высокой мощности.7. Сверхдлительный срок службы батареи & amp; rsquo; s Последовательность Последовательность и сбалансированные характеристики разряда сделали специальное приспособление для рабочей группы аккумуляторов ненужным, и нужно было заменять только поврежденный, если таковой имеется, таким образом ускоряя реакцию послепродажного обслуживания.

детский автомобильный тяговый аккумулятор, тип 12 В, свинцово-кислотный аккумулятор, 7 ампер и бесплатная перезаряжаемая батарея Сертификат CE ISO ROHS Срок службы Более 8 лет Гарантия 1 год Материал корпуса Ehanced ABS Тип аккумулятора свинцово-кислотный Аккумулятор Рабочая температура -40-60 ° C Эффективность герметичной реакции Более 99 Уровень качества A, принятый изготовителем оборудования% Название продукта 7amp kid car тяговый аккумулятор home

Если уровень электролита слишком низкий, это может привести к разрушению пластины аккумулятора и сокращению срока службы аккумулятора и т. Д.Выравнивающий заряд: аккумулятор должен нуждаться в выравнивающем заряде каждый месяц (средний ток зарядки, но длительная зарядка) для сохранения емкости аккумулятора и длительного срока службы. 3, Хранение: 1) Место хранения: не допускайте короткого замыкания аккумулятора; это может вызвать короткое замыкание после дождя, необходимо держать аккумулятор на открытом воздухе и в тени.

и бык; При использовании аккумулятора надевайте защитные очки и резиновые перчатки. & amp; бык; При подключении кабеля к батарее следите за тем, чтобы не поменять полюса + и -.& amp; бык; Соблюдайте осторожность при использовании аккумулятора, серная кислота может вызвать слепоту или тяжелые ожоги.

.

10 лучших аккумуляторов глубокого разряда 2020 (Обзор и руководство по покупке)

Аккумуляторы глубокого разряда имеют множество применений. Лучшая батарея глубокого разряда может питать все, от солнечных батарей до яхт. Заботьтесь о них, и они могут прослужить долгие годы. Однако купите не тот тип, который вам нужен, и вы можете выбросить кучу денег на ветер.

Мы выбрали наших лучших аккумуляторов глубокого разряда и рассмотрели их ниже. В этот список входят как судовые батареи , так и аккумуляторы для жилых автофургонов.Есть даже вариант с напряжением 6 В. Они могут быть отличным вариантом для солнечных батарей, а также для тележек для гольфа.

Батареи глубокого разряда.

Пытаетесь решить, какой аккумулятор вам подходит? Тогда вам повезло! Читайте дальше, чтобы узнать, какая батарея самая мощная и самая долговечная. Самое главное, вы узнаете, как найти тот, который соответствует вашим потребностям.

Лучшая батарея глубокого разряда Quick Table

Обзор 10 лучших аккумуляторов глубокого разряда

Optima BlueTop 8016-103 D34M Marine / RV Deep Cycle Battery

Optima BlueTop 8016-103 D34M Marine / RV Deep Cycle аккумулятор

4.1/5

Optima 8016-103 D34M BlueTop - одна из лучших на рынке морских и жилых автоцистерн глубокого разряда для запуска.

Серия Optima BlueTop предлагает широкий выбор аккумуляторных батарей, предназначенных для использования на море. В них используется герметичная конструкция AGM, что делает их герметичными и безопасными для установки в любом положении. Эффективный дизайн и большая емкость означают, что он дольше будет удерживать заряд, что даст вам больше времени на воде.

Optima BlueTop Аккумуляторы глубокого разряда также имеют преимущество относительно высоких значений CCA.Вы можете использовать ту же батарею для запуска лодки, которую используете для ее запуска. Это избавит вас от необходимости обслуживать две батареи, и они будут стоить дополнительных затрат.

Что самое лучшее?

Использование технологии SpiralCell является определяющей торговой маркой батареи Optima. Вместо использования плоских пластин, таких как типичная батарея AGM глубокого разряда , Optima наматывает их по спирали. Это улучшает их работу в экстремальных условиях и является причиной того, что они могут прослужить намного дольше, чем другие модели.

Серия Optima D34M BlueTop предлагает широкий выбор аккумуляторных батарей, предназначенных для использования в морских условиях. Они имеют герметичную конструкцию AGM, что делает их герметичными и безопасными для установки в любом положении .

Плюсы

  • Отлично подходит для запуска, а также для глубоких циклов
  • Надежный запуск даже в холодную погоду (750 CCA)
  • Достаточно универсален для использования в морских или жилых домах
  • Длительное время работы и высокая резервная емкость
  • Выдерживает больше перезарядок, чем традиционные батареи
  • Герметичный дизайн AGM.

Минусы

  • Не лучшее соотношение мощности
  • Упаковка для транспортировки не всегда защищает от повреждений

Для кого это?

Это идеальный мотор для всех, у кого в автомобиле много электроники или «бытовых удобств». Он также идеально подходит для лодок с троллинговыми двигателями. Поскольку он хорошо работает как в жару, так и в холод, он также отлично подходит для путешественников.

Проверить цену на Amazon

Универсальный аккумулятор UB121000-45978 Deep Cycle AGM

Универсальный аккумулятор УБ121000-45978 12в 100АХ

АГМ глубокого цикла 4.3/5

Это лучший вариант для кемперов на колесах, которые ищут большую вместимость и долгий срок службы, но не слишком дороги.

Универсальные батареи

могут показаться обычным явлением, но на самом деле эти простые батарейки - мощные электростанции. В нем используется та же высококачественная технология AGM, что и в моделях, которые стоят вдвое дороже. И хотя корпус может выглядеть не так красиво, он достаточно прочен даже в суровую погоду.

По цене это вариант среднего уровня - не самый дешевый, но и не слишком дорогой.Это отличный вариант, если вам нужно много энергии, но вам не нужно много тратить на аккумуляторы глубокого разряда. Он не подходит для морских применений или запуска, но это фантастическая батарея для жилых автофургонов глубокого разряда.

Что самое лучшее?

Соотношение вместимости и цены на этой модели впечатляет. По сути, здесь вы получите больше денег за доллары по сравнению с другими вариантами. При сроке службы 3-5 лет это также надежный аккумулятор.Вы можете спокойно хранить его до года.

Universal UB 121000 - это вариант среднего уровня с емкостью 100 Ач и впечатляющим сроком службы .

Плюсы

  • Подходит для всех применений на суше
  • Легко совместим со стандартными двигателями и терминалами
  • Очень хорошо держит заряд при хранении
  • Большая мощность
  • Относительно быстрая перезарядка

Минусы

  • Максимальный срок службы меньше, чем у других опций.
  • Менее универсален, чем другие опции из списка.
  • Быстро теряет максимальный заряд, если разряжается слишком глубоко.
Для кого это?

кемперов всех полосы полюбят эту батарею. Если вы совершите пару небольших поездок, год или регулярный сухой лагерь, вы получите большую пользу от этой модели. С тех пор хорошо держит заряд при хранении, это также отличный вариант в качестве резервного или сезонный аккумулятор.

Проверить цену на Amazon

Renogy Deep Cycle AGM Аккумулятор 12 вольт 100Ач

Аккумулятор Renogy Deep Cycle AGM, 12 В, 100 Ач

4.3/5

Это одна из самых высоких емкостей среди морских аккумуляторов глубокого разряда на рынке. Это идеальный аккумулятор для жилых автофургонов с множеством дополнительных электронных устройств.

Renogy уделяет основное внимание солнечным системам и автономной жизни. Их аккумуляторы созданы с учетом этого. Это не значит, что они ограничены этими приложениями - это далеко не так. Это скорее показатель той высокой мощности, которую они могут обеспечить.

Одной этой батареи достаточно даже для самых мощных автомобилей.Подключите несколько последовательно друг к другу, и вы сможете использовать их для питания всей солнечной сети. Эта батарея Renogy подойдет практически для любого мощного приложения.

Что самое лучшее?

Универсальность - главная сила Renogy AGM12-100. Это отлично подходит для людей с несколькими автомобилями. Он имеет одну из самых высоких емкостей среди всех морских аккумуляторных батарей глубокого разряда на рынке. Это особенно впечатляет, учитывая, что это также одна из лучших батарей для автофургонов глубокого разряда, которые вы найдете.

Для кого это?

Это идеальный аккумулятор для жилых автофургонов с большим количеством электронных устройств. Это особенно хорошо, если вы много занимаетесь сухим кемпингом. Длительный срок службы и высокая мощность означают, что вы можете рассчитывать на него, куда бы вы ни отправились.

Плюсы

  • Достаточно мощности для жилых автофургонов и всех их extras
  • Простое последовательное подключение для еще большего мощность
  • Может использоваться для жилого дома, лодки или солнечной сети применения
  • Выдерживает более 600 циклов разряда
  • Хорошо работает как с ежедневным, так и эпизодическое использование

Минусы

  • Не справляется с глубоким разряжает
  • Зарядка занимает немного больше времени, чем другие варианты

Проверить цену на Amazon

Optima BlueTop 8052-161 D31M Marine / RV Deep Cycle Battery

Optima BlueTop 8052-161 D31M Marine / RV Deep Cycle Battery

3.9/5

Это также лучший выбор для тех, кто любит бренд Optima. Он дает больше мощности как для глубокого цикла, так и для запуска.

Вот еще один вариант из линейки BlueTop , который является отличным выбором, если вы ищете аккумулятор глубокого разряда . Как и в случае с Optima D34M, описанным выше, он использует технологию SpiralCell для создания более прочной и эффективной батареи. Однако он дает вам даже больше мощности, чем D34M, что делает его еще более универсальным.

Что самое лучшее?

Наряду с преимуществами технологии SpiralCell, упомянутой выше, она имеет общее преимущество более высоких усилителей. Это дает вам больше мощности как для глубокого цикла, так и для запуска приложений. Независимо от того, сколько аксессуаров у вашей лодки, вы сможете оставаться на воде дольше.

Для кого это?

Это батарея, предназначенная для питания многих аксессуаров.Вам нужно что-то настолько мощное, если у вас есть много разных дополнительных наворотов на вашем автомобиле. Высокая резервная емкость также делает его идеальным для сезонного использования, поскольку он может хранить заряд в течение нескольких месяцев.

Плюсы

  • Устойчивость к потере мощности из-за холода, жары и вибрации
  • Работает одинаково хорошо на лодках и жилых автофургонах
  • Большой запас емкости позволяет работать часами без подзарядки
  • Превосходный рейтинг CCA по сравнению с любыми другими морскими аккумуляторами глубокого цикла
  • Удерживает хорошо заряжается при хранении
  • Срок службы в 5 раз превышает заряд традиционных аккумуляторов AGM

Минусы

  • Более высокая цена
  • Более тяжелая
  • Невозможно вернуть после отгрузки

Проверить цену на Amazon

VMAXTANKS VMAX V35-857 Аккумулятор глубокого разряда 12 В для морских судов

VMAXTANKS VMAX V35-857 Морская аккумуляторная батарея глубокого разряда 12 В

4.2/5

Если вы ищете более экономичный вариант морской аккумуляторной батареи глубокого разряда, VMAX V35-857 - наш лучший выбор.

Если вы ищете более экономичный вариант жидкого теста для морских судов с глубоким циклом, VMAX V35-857 - наш лучший выбор. Поскольку это по-прежнему батарея AGM, она так же безопасна, как и более дорогие модели. Учитывая мощность, это лучшая батарея глубокого разряда , которую вы можете найти по такой цене.

Что самое лучшее?

Покупатели с ограниченным бюджетом обязательно оценят VMAX V35. Это не только из-за низкой стоимости, но и потому, что это исключительная ценность. Это также относительно легкий аккумулятор - всего 25 фунтов. Это упрощает транспортировку и является отличным выбором в качестве варианта резервного питания.

Для кого это?

Это отличный выбор для моторов Minn Kota и подобных троллинговых моторов.Нет причин платить за больше энергии, чем вы используете. Что-то вроде батарей Optima, указанных выше, было бы излишним для небольшой рыболовной лодки, но этот VMAX как раз подходит.

Плюсы

  • Приводит в действие троллинговые двигатели 18-40 фунтов для 4-8 человек часы
  • Отлично значение для батареи глубокого разряда
  • Перезаряжается быстро
  • Легкий и переносной
  • Резисты ударные и вибрационные повреждения

Минусы

  • Не подходит для запуска
  • Срок службы меньше, чем у других батарей

Проверить цену на Amazon

VMAXTANKS 6 Volt 225Ah AGM Аккумулятор

VMAXTANKS 6 Volt 225Ah AGM Аккумулятор

4.5/5

VMaxtank 6volt разработаны для мощных приложений. Они используются в системах солнечных панелей и работают дольше, чем любые 12-вольтовые батареи , которые вы можете найти, по любой цене.

В качестве высокопроизводительного варианта от VMAX вам стоит попробовать эту 6-вольтовую глубокую аккумуляторную батарею . Эти батареи предназначены для использования в системах солнечных батарей. Тележки для гольфа и многие транспортные средства для отдыха также могут отлично работать от этих мощных аккумуляторов.

Аккумулятор на 6 В - отличный выбор для приложений с высокой мощностью. Вы можете использовать их по отдельности или связать их последовательно. Каждый VMAX MB6-225 имеет резервную емкость более 8 часов. Два вместе, и они проработают дольше, чем любой 12-вольтовый аккумулятор, который вы найдете, за любую цену.

Это первая модель в списке, предназначенная больше для использования на суше, чем на море. Они определенно будут красиво приводить в действие гольф-кар. Однако их настоящая сила проявляется, когда они связаны последовательно. При таком использовании они идеально подходят для сухих кемпингов и использования солнечных батарей.

Плюсы

  • Длительный срок службы до 10 лет
  • Наивысшая резервная емкость в списке
  • Хорошо выдерживает экстремальные холода и жару
  • Высокопористые пластины AGM делают его более надежным
  • Не использует силикагель или другие загрязнения

Минусы

  • Потребуется использовать 2 последовательно для 12-вольтовых двигателей
  • Потеря мощности при разрядке ниже 50%

Проверить цену на Amazon

Mighty Max Battery 12V 100AH ​​Аккумулятор глубокого цикла

Mighty Max Battery 12V 100AH ​​Аккумулятор глубокого цикла

4.5/5

Это еще один выбор для домов на колесах и кемперов с аналогичной ценой, но большей мощностью.

Аккумулятор глубокого разряда Mighty Max 12 В - еще один отличный выбор по средней цене для домов на колесах и кемперов. Он предлагает такую ​​же емкость, что и универсальный аккумулятор, указанный выше, и по очень той же цене. Главное преимущество Mighty Max в том, что он может быстрее восстанавливаться после глубоких разрядов.

Решетка из кальциевого сплава, используемая в Mighty Max ML100-12, делает его таким мощным.Он более прочный, чем пластины, используемые в других батареях. Это также означает, что он менее подвержен повреждениям от коррозии, вибрации и других факторов окружающей среды.

Любители активного отдыха могут отлично использовать Mighty Max. Любой автомобиль, в котором используется 12-вольтовая батарея глубокого разряда, будет работать без подзарядки часами. Он не склонен к перегреву даже после длительного использования. Если вы хотите без проблем управлять своей лодкой или жилым автофургоном, Mighty Max для вас.

Плюсы

  • Хорошее восстановление после глубоких разрядов
  • Сетка из кальциевого сплава дает лучшее долговечность
  • Хорошо работает как в горячем, так и в холодном состоянии
  • Медленный разряд энергии в накопителе
  • Одинаково пригоден для плавающего и циклического использования

Минусы

  • Нет включая любые монтажные аксессуары
  • Клеммные болты немного коротковаты

Проверить цену на Amazon

WindyNation 100AH ​​12V RV / UPS / Marine Deep Cycle Battery

WindyNation 100AH ​​12V RV / UPS / Marine Deep Cycle Battery

4.4/5

Если вы ищете глубокую и повторяющуюся разрядку, этот разряд вам подойдет. Он идеально подходит для морских судов, жилых автофургонов, ИБП, солнечных систем и т. Д.

Есть множество причин, по которым вам может понадобиться батарея, и эта батарея WindyNation покрывает их все. Он подходит не только для жилых автофургонов и лодок, хотя и прекрасно подходит для них. Он также отлично подходит для ИБП и солнечной энергии, а также в любое время, когда вам потребуется постоянная зарядка.

Качество компонентов, используемых в этой батарее WindyNation, - вот что отличает ее.Во многих дешевых аккумуляторах используется переработанный свинец, но в этих моделях используется только чистый свинец. Это означает стабильную мощность и производительность всех устройств, а также аккумулятор, на который вы можете положиться.

Это отличный вариант, не требующий особого обслуживания. Поскольку между зарядками он длится дольше, вам не нужно так много думать о том, есть ли у него еще мощность. Надежность особенно важна для тех, кто отдыхает на природе, и для людей, живущих вне электросети. Это основная причина, по которой этот аккумулятор является отличным выбором для всех.

Плюсы

  • Длительный срок службы без подзарядки
  • Высокая емкость при низкой скорости разряда
  • Может прослужить десять и более лет в плавающем режиме
  • Быстрая скорость перезарядки
  • Достаточно универсален для использования в любом приложении

Минусы

  • Не работает как стартовая батарея
  • На более дорогой стороне

Проверить цену на Amazon

VMAX MR96-60 AGM 12V 60AH AGM Deep Cycle Battery

VMAX MR96-60 AGM 12V 60AH AGM Батарея Высокоэффективная батарея глубокого цикла

4.6/5

Это не самый мощный вариант в списке, но он даст вам достаточно для большинства «домашних» приложений на колесах. Он достаточно универсален и для использования на море.

Это устройство, которое понравится водителям домов на колесах в дальних поездках. Это обеспечит вам надежную, бесперебойную работу с низкой скоростью разряда. Он не только служит дольше, чем многие другие варианты, но и быстрее перезаряжается, благодаря чему вы быстрее снова в пути.

Это не самый мощный вариант в списке, но он даст вам достаточно для большинства «домашних» приложений на колесах. Он достаточно универсален и для использования на море. Подвеска электролита в аккумуляторах VMAX высшего класса, и MR96-60 является ярким тому примером.

У этой батареи лучшее соотношение веса и мощности из всех вариантов в этом списке. Конечно, это не самая легкая батарея. Однако при весе всего 45 фунтов для батареи на 60 Ач это впечатляющая портативная конструкция.Ручка для переноски в комплекте делает его еще лучше.

Эта батарея понравится всем, у кого есть дом на колесах, лодке или другом автомобиле для отдыха. Поскольку он такой портативный, его легко взять с собой в качестве резервного источника питания. Он идеально подходит для троллинговых двигателей с тягой от 24 до 50 фунтов и представляет собой определенную модернизацию по сравнению с большинством батарей такого размера.

Плюсы

  • Пластины военного класса означают высочайшие характеристики
  • Ручка для переноски упрощает транспортировку
  • Работа AGM с высокой пористостью без примесей
  • Относительно легкий и портативный
  • Длительный срок службы
  • Хорошая скорость восстановления после глубоких разрядов

Минусы

  • Не мощный достаточно для всех приложений RV
  • Не работает как колодец для солнечной батареи или ИБП

Проверить цену на Amazon

Optima 8037-127 D27F YellowTop Deep Cycle Battery

Optima 8037-127 D27F YellowTop Стартер и аккумулятор глубокого цикла

4.2/5

Комбинация высокого тока запуска и большой резервной емкости - вот что делает Optima 8037 самой дорогой батареей в этом списке. Если вам нужно что-то и для запуска, и для работы вашего дома на колесах, это идеально.

Вы уже видели некоторые из серии Optima BlueTop ранее в списке. Для приложений с высокой мощностью вам также необходимо ознакомиться с их линейкой YellowTop. Они обладают такой же устойчивостью к повреждениям и вибрации, так что вы знаете, что их хватит на долгое время.

Аккумуляторы

Optima недешевы - по сути, это самый дорогой аккумулятор в этом списке. Если вам нужно что-то для запуска и запуска RV, то все это в одном удобном пакете.

Сочетание высокого тока запуска и большой резервной мощности - вот что делает Optima 8037 особенной. Он заменяет две другие батареи и делает это красиво. Разумеется, он также оснащен запатентованной компанией Optima технологией SpiralCell для надежной и долгосрочной работы.

Это может быть лучшая батарея для RV глубокого разряда на рынке. Это особенно актуально для людей, которым нужно запитать много электроники. Он также идеально подходит для другого оборудования, такого как инверторы или лебедки. Любой автомобиль, которому требуется аккумулятор на 12 В, получит выгоду от высокой производительности Optima.

Плюсы

  • Работает как пусковой и глубокий цикл аккумулятор
  • Срок службы более 300 циклов разряда
  • Технология SpiralCell повышает производительность
  • Высокая пусковая мощность
  • Низкая скорость разряда с большим запасом вместимость

Минусы

  • Самые дорогие вариант в списке
  • Не предназначен для морского применения

Проверить цену на Amazon

Лучшие аккумуляторы глубокого цикла: итоги

Есть много отличных вариантов для батарей глубокого разряда.Выбор правильного зависит от того, как вы планируете его использовать и какую систему вы используете. Поскольку батареи AGM , как правило, стоят дороже, чем другие типы, ваш бюджет также будет важным фактором.

Для общей производительности нашим лучшим выбором является Optima BlueTop 8052-161. Это самый универсальный вариант в списке. Вы можете использовать его как для лодок, так и для жилых автофургонов, и у него есть усилители для запуска. Первоначальная стоимость высока, но если вы позаботитесь о ней, ее хватит на годы.

Неважно, питаете ли вы солнечную батарею или бытовую технику, одна из батарей в этом списке удовлетворит ваши потребности.Надеемся, мы помогли вам в поисках лучшей батареи глубокого разряда!

Ознакомьтесь с нашими обзорами лучшего зарядного устройства Energizer!

Часто задаваемые вопросы

Является ли AGM аккумулятор аккумулятором глубокого цикла?

Все эти батареи являются батареями глубокого разряда, и все они используют технологию AGM. Вы можете думать о AGM батареях как о батареях глубокого разряда. Существуют и другие конструкции, которые будут выполнять ту же функцию, но использовать для этого другой метод.

Аккумуляторы

AGM являются предпочтительным типом аккумуляторов глубокого разряда для многих, поскольку они не требуют особого обслуживания. Другие батареи требуют добавления воды и должны храниться в вертикальном положении, чтобы не пролить. Это не касается аккумуляторов AGM, что делает их лучшим выбором для большинства людей.

Сколько лет работает батарея глубокого цикла?

Это зависит от батареи и ее типа. Срок службы большинства батарей AGM составляет от 4 до 7 лет. Это можно продлить с помощью различных материалов и методов строительства, но немногие из них прослужат дольше 10 лет.

То, как вы используете аккумулятор, также влияет на срок его службы. Глубокие разряды создают большую нагрузку на аккумулятор, чем легкое использование. Максимальный срок службы аккумулятора продлится, если вы никогда не разрядите его ниже 80%. Если вы регулярно разряжаете его ниже 50%, ожидайте, что срок службы сократится до 2 лет или меньше.

Можно ли использовать в машине аккумулятор глубокого разряда?

Вообще говоря, это плохая идея. Большинство аккумуляторов глубокого разряда потребляют слишком много постоянного напряжения при перезарядке.Это может в долгосрочной перспективе повредить генератор вашего автомобиля. Хотя есть исключения, обычно вам следует использовать в автомобиле только автомобильные аккумуляторы.

Можно ли перезарядить аккумулятор глубокого цикла?

Да, вы можете перезарядить батарею глубокого разряда . Избыточная зарядка снижает общую емкость и срок службы аккумулятора, поэтому вы должны избегать этого, чтобы получить максимальную отдачу от покупки.

Лучший способ избежать перезарядки аккумулятора - это приобрести подходящее зарядное устройство.Большинство аккумуляторов AGM можно заряжать до уровня 2,4 В на элемент. Если вы используете поплавковое зарядное устройство, снизьте его до 2,25 В на элемент. Если сильно нагревается, немного снизьте напряжение зарядки. Горячие батареи быстрее заряжаются.

Сравнительная таблица трех лучших аккумуляторов глубокого разряда

Бонус: 10 лучших аккумуляторов для фотоаппаратов 2019 года

.

Смотрите также