Ролик лесоукладывателя чем смазывать


Как смазывать ролики лесоукладывателя? – вопрос рыбакам. Спросил Михаил (ursus).

  • 21:56, 30 апр 2017
  • 0 1

    Видеть результаты голосования (кто как голосовал) могут только пользователи с рейтингом выше 20.

    ?
  • 8 186

Ребята, подскажите как можно разобрать, промыть и смазать подшипники ролика лесоукладывателя на катушках Риоби Эксия и Дайва Самурай. Разбирать-разбирал ролик, но подшипник закрытый. И о смазке, жидкой смазывать или густой. У меня есть смазка Микадо, нарисован подшипник, но она густая.

Смазка для катушки, какая лучше

Жидкая или густая смазка для лесоукладывателя катушки. Какая лучше? В этой статье отлично раскрыта тема выбора смазки для лесоукладывателя катушки.

Многие рыболовы даже не подозревают, в сколь тяжелых условиях работает ролик лесоукладывателя на безынерционных катушках. Это и нагрузки, создающиеся при проводке снасти, вываживании рыбы, зацепах, передающиеся на ролик через леску, и огромная скорость вращения (при обычной проводке — до 2000 об/мин, а на скоростных матчевых катушках — до 10 000 об/мин). Кроме того, ролику и подшипнику достаются изрядные порции воды и грязи как от лески во время ловли, так и от рыболова при неаккуратном обращении (ведь этот узел достаточно сложно сделать герметичным).

Производители катушек в общем решают проблему защиты подшипника ролика лесоукладывателя: они ставят закрытые шарикоподшипники, дополнительные шайбы (служебные и грязезащитные), применяют систему лабиринтных уплотнений. Тем не менее даже при очень аккуратном обращении с катушкой смазка со временем теряет свои свойства и ее надо менять. Естественно, возникает вопрос: жидкую или густую смазку следует использовать? С одной стороны, инструкция катушки в большинстве случаев рекомендует жидкое масло. И действительно, чего проще, не разбирая узла, капнуть пару капель в зазоры и, покрутив ролик, «разогнать» масло. Но такая смазка очень быстро вымывается водой и разбрызгивается под действием центробежных сил при вращении ротора катушки и ролика. Уже после первой рыбалки от смазки остаются одни воспоминания. Поэтому, на мой взгляд, смазывать этот узел жидкой смазкой имеет смысл лишь в походных условиях, когда есть сомнения в работоспособности подшипника, его чистоте или когда «запел» шарикоподшипник. Правда, последний это не вылечит, но, может, хоть на время отдалит его кончину. Заняться такой работой лучше сразу после ловли. До рыбалки об этом, как правило, забывают, а старой смазке, воде и грязи незачем находиться в узле лишнее время.

В домашней, спокойной обстановке, когда есть возможность аккуратно разобрать узел и ничего при этом не потерять, имеет смысл заложить густую смазку, рассчитывая на долгий срок ее службы. Разумеется, старую смазку следует полностью удалить, промыв детали в керосине или растворителе. Смазку лучше выбрать все же не совсем густую, а полужидкую (консистенции магазинной сметаны) — она в меньшей степени будет затруднять вращение ролика и в то же время весьма надежно защитит узел от проникновения воды и грязи. Смазку можно заложить с некоторым избытком — лишняя выдавливается на первой же проводке и ее удаляют чистой салфеткой или ветошью. И не забудьте: если винт, который крепит узел воедино, не имеет специальной насечки против самоотворачивания, его следует посадить на резьбовой герметик. Изложенные рекомендации в равной степени подходят и для ролика на подшипнике трения (втулке).

Поделись с друзьями!

Как обслужить ролик лесоукладывателя

Нас часто спрашивают - можно ли произвести ТО катушки самостоятельно? Мы отвечаем, что лучше этого не делать, поскольку в рыболовной катушке хоть и достаточно простой - с точки зрения механики - механизм, но при разборке и сборке катушки есть очень много нюансов, которые необходимо учитывать. Незнание данных нюансов почти наверняка приводит к тому, что катушка начинает работать некорректно, в основном, из-за неправильной сборки. Поэтому мы настоятельно рекомендуем проводить полное техническое обслуживание только в сервисном центре, дабы избежать неприятных моментов при работе с катушкой, а также увеличить ее ресурс.

Однако, есть процедуры, который должен уметь и периодически проводить самостоятельно каждый рыболов. Это - периодическая чистка катушки от пыли и загрязнений, протирка бортика шпули, дабы удалить загрязнения, могущие привести к повреждению шнура и собственно, бортика шпули. Но основной процедурой по самостоятельному обслуживанию катушки было и будет являться обслуживание ролика лесоукладывателя.

Зачем обслуживать ролик и с какой периодичностью? Отвечаем, что устройства узла ролика разное. И в зависимости от этого, периодичность профилактики узла ролика также разная. Так, узел ролика, выполненный на подшипнике скольжения - т. наз втулке - требует обслуживания каждые 10-20 часов работы катушки, т.е раз в 3-4 рыбалки. Узел ролика на шариковом подшипнике - 40-50 часов. Столь частая профилактика связана с тем, что узел ролика испытывает большие скоростные нагрузки, плюс к тому же он непрерывно контактирует со шнуром. Со шнура в процессе ловли слетает вода, взвеси песка, водоросли и прочие загрязнители, что все равно попадает под ролик. Соответственно, данные загрязнители выступают как абразив, что ведет к преждевременному износу узла, последующему "пропилу" ролика, повреждению шнура, потерям трофеев, приманок и прочим мелким и не очень мелким неприятностям.

Ниже приводим видеоинструкцию по данной процедуре, а также описание. В качестве примера мы разберем, обслужим и соберем ролик от катушки Shimano 12 Twin Power с системой ролика SR на одном подшипнике. Надо отметить, что система SR является, по нашему мнению, лучшей по надежности работы.

Исходя из вышесказанного, мы крайне рекомендуем проводить данную процедуру самостоятельно в указанные промежутки времени. Как именно вы можете обслужить ролик лесоукладывателя - мы и расскажем в этой статье.

Для начала, нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • Отвертка крестовая Ph2 и Ph3
  • Пинцет
  • Карандаш
  • Ватные палочки
  • Бумажные салфетки
  • Уайт-спирит
  • Жидкое масло (рекомендуем гидравлическое веретеное масло).

Отдельно стоит остановиться на смазочном материале. Мы предостерегаем вас от использования неизвестными смазочными материалами с неизвестными характеристиками! Так, в баночках, баллончиках и тюбиках с названиями Reel oil, Shimano, Daiwa, IOS, ZPI и прочее находится неизвестно что с не подходящей для скоростного узла консистенцией. Более того, на данные "смазочные материалы" отсутствуют паспорта качества, и просто банально описания их свойств. Используя подобные материалы, будьте готовы к тому, что на низких температурах, или при попадании воды либо других загрязнителей, может произойти загустевание смазки (особенно этим грешат смазки от Shimano), либо произойдет реакция смазки с загрязнителем. Что в конечном итоге приведет к отказу узла и дорогостоящему ремонту. В то же время - не используйте т. наз "масло для швейных машинок". Только качественные веретеные масла отвечают, по мнению нашего СЦ Reels.in.ua, необходимым критериям вязкости, гидрофобности, химической нейтральности и температурному режиму работы. Ваш ролик гарантированно будет вращаться при -18 градусах (т.к. температурный режим веретенного масла -35 ... +110 градусов)

Собственно, перед тем, как начинать разбирать узел ролика для обслуживания, внимательно посмотрите, а лучше - зарисуйте или сфотографируйте положение ролика в узле. Дело в том, что устройство узла ролика у разных производителей отличается, и для того, чтобы правильно его собрать, внимательно посмотрите и запомните, как он был установлен. В случае неуверенности, что правильно соберете - делайте фотографии на каждом этапе разборки узла ролика. И, в том же порядке, как вы снимаете детали, раскладывайте их перед собой, чтобы потом в обратной  последовательности могли собрать узел. 

Вначале берем отвертку и откручиваем крепежный винт. Аккуратно разнимаем узел, учитываем тот момент, что в щечке ролика ( в посадочном гнезде) может остаться шайба. Снимаем ее. После, осторожно, пользуясь пинцетом, разбираем и раскладываем детали в той последовательности, в которой они были установлены. Осматриваем. Загрязнителей в узле ролика лесоукладывателя бывает очень много - бывает потемневшая смазка, бывают нитчатые водоросли, бывает сам ролик грязный...

Далее промываем детали в растворителе. Не используйте растворитель, которые растворяет пластик. Можно использовать уайт-спирит, бензин для зажигалок, спирт. Наливаем в стакан грамм 50-70 промывочной жидкости, помещаем туда детали ролика, которые мы извлекли из узла. Стоить отметить, что ни в коем случае не помещайте туда подшипник! промывка вымоет из его обоймы всю смазку, после чего работать он будет очень недолго, что в конечном итоге отрицательно скажется на работе и техническом состоянии узла. Помещаем детали на какое-то время, покачивая. Берем затем ватные полочки и вытираем загрязнения. Бывает, что остается где-то песчинка,бывает после промывки не все загрязнения отходят - так вот, целью протирки и есть отмыть и насухо вытереть детали ролика. Заметим, что при использовании ватных палочек покупайте те, в которых плотная вата, которая не ворсится. После промывки и протирки ватными палочками рекомендуем положить детали на обычной салфетке, чтобы дать остаткам уайт-спирита испариться.

Что касается подшипника, заметим еще раз, что с установленным в ролик подшипником промывать в таком виде категорически нельзя. Необходимо извлечь шарикоподшипник из ролика. При помощи или карандаша, или пинцета выдавите ролик из переходной втулки. На том же инструменте прокатайте ролик по пальцу - вы не должны чувствовать посторонних вибраций, шумов и прочих артефактов работы подшипника. После извлечения, если подшипник работает нормально, протрите его бумажной салфеткой со всех сторон - крышки сепаратора, внутреннее и внешнее кольцо.

Обратите внимание на чистоту посадки узла на дужке и на плече ротора. Также можно смочив ватную палочку в промывочной жидкости, протереть дочиста посадки, дабы удалить загрязнители. Далее, можно приступать к сборке узла.

Собираем в обратной последовательности, по капле добавляя веретенного масла на каждую деталь.  Более подробно процесс смазки показан в видеоролике. Хочется отметить, чтобы вы не заливали маслом узел, т.к. мало смазки - плохо, а много - еще хуже. Когда начнется эксплуатация катушки, лишняя смазка под воздействием центробежных сил будет выплескиваться из узла, попадая в том числе и на шнур, что приведет к порче шнура.

После установки ролика на направляющий шток, проверьте легкость его вращения, покрутив ролик обычной бумажной салфеткой. Узел ролика должен свободно вращаться от ребра салфетки, не прилагая значительных усилий к страгиванию ролика. Перед установкой второй втулки и окончательной сборки, капните пол-капли смазки на сам подшипник. Аккуратно сопоставляем шток и плечо, вставляем фиксирующий винт, и закручиваем. Закручиваем достаточно туго, но не перетягиваем. Ни в коем случае не обрабатываем винт фиксатором резьбы, иначе в следующий раз откручивать будет проблематично, если не невозможно.

После сборки узла ролика лесоукладчика, обязательно проверяем работу ролика в сборе. Также, ребром бумажной салфетки проверяем свободу вращения. Ролик должен так же вращаться от бумажной салфетки.

Ни хвоста вам, ни чешуи! :)

уход за катушками!! | 7 сентября 2014 | Техническое обслуживание катушек

Отвечаю.......

Нужно купить два балона аэрозольной Шимановской смазки.Подходит абсолютно для всех катушек,что мультов,что мясорубок - проверяно на своих катушках(а их у меня 10к....по пятку разных).

Подходит для главных передач(шестерёнок),паразиток(пластиковых шестерёнок),бесконечников и тихоходных подшипников.

Для шпульных подшипников (мульты)и подшипника ролика лесоукладывателя(мясорубки) есть спец. быстроходные масла......у многих производителей.....(чем жиже - тем лучше)........По этому поводу oчень много-много умничают в интернете.......,что да как - это от безделья и желания самовыразиться....

Проще: Бока или Ежи(для скоростных подшипников).+ещё пару тройку производителей.....(образно)

Всё - больше голову не забивайте,ни к чему это........уж поверьте на слово.

Этих балонов Вам на долго хватит.

Конечно можно мазать чем угодно,хоть соплями.........это обычно утверждают те люди,которым жалко денег на всё.......и у них свой,скупой(по их мнению - рациональный) подход к жизни во всём.

С ув.,

 

Доработка узла ролика лесоукладывателя катушки Микадо Mikazuki 4006FD

На выставке в феврале прошлого года на стенде Микадо, по рекомендации менеджера, приобрёл новинку 2012г. катушку Микадо Mikazuki 4006FD. Катушка приобреталась для лёгкого и среднего фидера. Сразу же при покупке проверил вращение ролика. Крутился легко. Дома убедился, что подшипник в ролике присутствует. На первой фидерной рыбалке, данная катушка даже нетяжёлые кормушки выматывала с огромным усилием.

Дома всё проверил. Ролик протёр, смазал, крутится. На новой рыбалке всё повторилось. Ловить невозможно, будто тянешь кирпичи из воды. Установка тефлоновых шайб с обеих сторон не помогла, и после третьей рыбалки со зла катушку хотел выбросить.

Решил разобраться с этим вопросом тщательнее. Дома изучил работу роликов во всех катушках, имеющихся у меня. Потом принялся за данную катушку. Собрал фидер, повесил самую тяжёлую кормушку и убедился, что под нагрузкой ролик клинит и останавливается.

В роликовом узле на валу отсутствуют выступы для центровки ролика относительно правой пластиковой обоймы всего узла. Имеется люфт ролика в обеих осях: продольной и поперечной.

Вероятно, что под нагрузкой из-за этих люфтов ролик во-первых правой верхней кромкой цепляется за обойму корпуса. И во-вторых, из-за продольного люфта ролик правым и левым торцем возможно упирается в корпус всего узла.  Из-за того, что не было центрующих выступов

На валу ролика, роль центрирующего элемента играет сам винт которым затягивается ролик, но почему-то отверстие под этот винт оказалось очень  большим - 3.5мм вместо 3.0мм.

Пришлось попросить токаря на работе выточить винт с новыми размерами. Винт из латуни был выточен. Резьбовая часть осталась прежней 3мм, а посадочная стала 3.5мм и винт очень плотно стал вставляться на своё  место.

 Вместо пластикового ролика был взят подшипник с такими же размерами 5х8х2.5мм. Надо сказать, такой подшипник имеется в большинстве роликов бюджетных катушек, поэтому вытащил из ненужной. Оба подшипника плотно запрессовал в ролик. Получилась внутренняя обойма с выступающими за торец ролика частями. Толщина ролика 4.75мм, а суммарная длина обоих подшипников 5мм. Теперь уже ролик не должен тереться торцами о пластиковую обойму

Так как наружная обойма плотно сидит внутри ролика, то теперь ролик свободно вращается на оси вала на внутренней обойме. Для запрессовки использовал пару полосок медной фольги толщиной примерно 0,12мм. Фольга взята из фольгированного гетинакса и отрезана обыкновенным ножом для бумаги. Ролик теперь снимается с вала вместе с подшипниками.

В таком виде придётся его промывать и смазывать, хотя, если необходимо, узел легко разобрать.

В начале сборки узла надел на вал ролик с подшипниками и убедился, что люфтов нет никаких и, что ролик легко крутится. Потом окончательно собрал, затянув винт. Ролик встал ровно по центру правой части пластиковой обоймы и не цепляется за её края. Вращение ролика лёгкое.

Теперь можно уже поставить пожалуй и шайбы тефлоновые, но обошёлся и так. Крутится вроде неплохо.

Установил катушку  на собранный фидер. Повесил кормушку весом 140гр. Покрутил. Ролик вращается хорошо без подклинивания.

Разочарован качеством продукции Микадо, когда новая катушка оказалась абсолютно неработоспособной. Зато теперь мне кажется знаю, на что надо обращать внимание при работе ролика во время выбора катушки. Для поездки на Ахтубу были куплены 2 новые катушки бюджетные Black Hole Free Way 6000. Так вот на ОБЕИХ  под нагрузкой ролик тоже клинит, но там лечилось по-другому, но это уже другая история.

А данная катушка, надеюсь, теперь послужит. Кстати для всех своих катушек заказал подшипники под ролики (три разных типоразмера). Пусть будут.

По данной теме жду рекомендаций и советов, если, что не так. 

 

чем смазать катушку для спиннинга? Смазка безынерционных катушек в домашних условиях. Как смазать, не разбирая?

Рыбная ловля – одно из наиболее популярных занятий людей из разных стран мира, которое позволяет не только улучшить финансовое положение, но и получить моральное удовлетворение. Покой, тишина и единство с природой позволяют восстановить жизненные силы и стабилизировать эмоциональное состояние. Чтобы процесс рыбалки ничем не был омрачен, специалисты рекомендуют тщательно к нему готовиться. Подготовительный процесс состоит не только из приобретения всех необходимых снастей, но и из проведения профилактических мероприятий, которые состоят из ремонта и устранения повреждений, а также смазки всех подвижных элементов. Особое внимание необходимо уделить рыболовецкой катушки, от работы которой напрямую зависит количество пойманного улова. В данной статье рассмотрим подробнее, чем и как смазать рыболовную катушку.

Зачем это нужно?

Рыболовная катушка для спиннинга – сложное приспособление, которое состоит из большого количества подвижных элементов и подшипников. Постоянный контакт с жидкостью, рыхлыми осадочными горными породами, растительностью и другими засоряющими элементами может спровоцировать выход устройства из строя. Чтобы минимизировать финансовые затраты на ремонт, специалисты рекомендуют регулярно проводить профилактические осмотры прибора и смазывать его.

Опытные рыбаки стараются устранять неполадки после каждой рыбалки, но в случае невозможности уделять большое количество времени данному мероприятию, профессионалы советуют смазывать устройства не реже 2–3 раз в год.

Несмотря на установленные нормативы, существуют следующие случаи, когда замена масла в устройстве не требует промедления:

  • непосредственный контакт с водой;
  • появление посторонних звуков;
  • изменение процесса работы;
  • внутреннее загрязнение песком, землей или другими засоряющими частицами;
  • длительное нахождение на сохранении;
  • регулярное применение разных режимов.

Чем смазать?

Смазка подвижных элементов рыболовной катушки является простой манипуляцией и не вызовет затруднен даже у начинающих рыболовов. Производители выпускают широкий ассортимент средств как для инерционных, бесшумных мультипликаторных, так и для безынерционных рыболовных катушек. Специалисты рекомендуют обратить внимание на следующие виды смазок:

  • густая (силиконовая) – для шестерней и для главной пары подшипников, расфасовка – шприцы по 2 мл, первоначальный цвет – белый, после применения – прозрачный; на каждой емкости производитель указывает температурный индекс и показатель густоты;
  • жидкая – для ротора и вала, расфасовка – масленки объемов 10 мл и 20 мл; индекс температурного диапазона и вязкости от 100 до 200;
  • универсальная – для всех элементов катушки.

Важно! Для правильного выбора типа смазки специалисты рекомендуют внимательно прочитать инструкцию к инструменту, в которой большинство производителей указывают наиболее подходящий тип смазочного раствора.

В случае невозможности приобретения специальных смазок специалисты рекомендуют использовать обычное машинное масло или солидол. Особое внимание необходимо уделить подбору смазки для мультипликаторной катушки, которая в связи с конструктивными особенностями менее защищена от проникновения внутрь влаги и загрязняющих элементов. Специалисты выделяют следующие требования к смазочному материалу для мультипликаторных катушек:

  • максимально длительный срок эксплуатации;
  • создание тонкого и прочного защитного слоя;
  • повышенный уровень влагостойкости.

Производители

В специализированных магазинах можно увидеть широкий ассортимент смазок как российского производства, так и зарубежного. Если необходимо приобрести густой состав, то лучше всего обратить внимание на следующие торговые марки:

  • Rel Graso silicone;
  • Okuma;
  • Abu Garci Precisin Grease;
  • Shimano DG 01.

Среди лучших изготовителей жидких смазок необходимо выделить следующие бренды:

  • Hedgehog Studio Alchemy Oil Medium Light;
  • Abu Garca Reel Oil;
  • Daiwa Reel Oil2.

Производители универсальных составов:

  • Penn Pack Oil&Grese;
  • Shimano DG09.

Бюджетные варианты – Yamaha, Shimano, Abu Garcia, Daiwa, Penn, Efele,

Наиболее популярные производители смазок для мультипликаторных катушек:

Практическая инструкция

Чтобы правильно провести профилактические работы рыболовного инструмента в домашних условиях, необходимо знать тип устройства и точный алгоритм действий.

Подготовка

Перед тем как приступить к разборке оборудования, необходимо тщательно подготовить рабочее место, на котором должны быть удобно расположены все необходимые инструменты и вспомогательные детали. Начинающим рыболовам обязательно надо проконсультироваться с опытными специалистами и приобрести обязательный набор инструментов, который должен состоять из следующих элементов:

  • набор крестовых и плоских отверток;
  • щипчики или пинцет;
  • щетка или кисть для очистки рабочей поверхности;
  • набор гаечных ключей;
  • небольшой кусок ткани;
  • растворитель;
  • настольная лампа;
  • зубочистки или спички.

Обязательное условие – максимальный уровень освещенности рабочего места, которое должно иметь светлые оттенки. Именно данные два условия позволят максимально точно выполнить все манипуляции и рассмотреть даже самые мелкие детали.

Разбор катушки

Алгоритм разборки рыболовной катушки напрямую зависит от ее типа. Этапы работы с безынерционным оборудованием выглядят следующим образом:

  • освобождение шпули и откручивание ручки;
  • проведение демонтажа втулки вместе с регулировочными шайбами и подшипниками;
  • демонтаж фиксирующих болтов;
  • снятие крышки обгонной муфты;
  • извлечение муфты и ее тщательная очистка от грязи и старой смазки;
  • демонтаж пыльников и снятие крышки;
  • разборка стоп-коробки;
  • демонтаж стопора и каретки;
  • извлечение основной оси;
  • снятие второй шестерни.

Для упрощения процедуры сборки начинающие рыболовы должны обязательно все демонтированные элементы выкладывать на столе строго в той последовательности, в которой они были сняты. Если есть возможность, то все этапы работы лучше всего фиксировать с помощью фотоаппарата.

Нанесение смазки

Перед нанесением нового смазочного раствора надо обязательно удалить старую смазку. Для упрощения процесса специалисты рекомендуют все демонтированные элементы поместить в емкость с растворителем или бензином, а для очистки основных деталей корпуса необходимо использовать заранее подготовленные щетки, зубочистки и куски материала. После тщательной очистки всех деталей, их обязательно необходимо просушить. Все очистительные работы должны проводиться максимально осторожно и не причинить вред конструкции.

Процесс смазки элементов проводится одновременно со сборкой катушки, которая в обратной последовательности повторяет процесс разборки. Нужно выполнить следующие основные этапы монтажа очищенных элементов:

  • установка сердцевины;
  • монтаж шестерни обратной пары;
  • установка оси и каретки;
  • монтаж стопора;
  • закрепление скобами.

При смазке шестерни необходимо вручную производить ее движение. Данная манипуляция позволит составу равномерно распределиться по поверхности элемента. Особое внимание необходимо уделить шестерне ролика подшипника лесоукладывателя. Даже малейшее несоответствие в сборке может спровоцировать нарушение работы всей системы. Заключительный этап смазочных работ – смазка узла принудительного закрытия дужки и шарнир.

Меры профилактики

Для продления службы рыболовного приспособления специалисты рекомендуют сразу после проведения профилактических работ проверить плавность хода, который покажет профессиональный уровень мастера и отсутствие погрешностей во время выполнения работ. Отличительные параметры плавного хода – плавный поворот ручки, отсутствие посторонних звуков, легкий и мягкий ход. Если в процессе эксплуатации внутрь изделия попала вода или грязь, необходимо немедленно провести все очистительные и смазочные работы. Специалисты рекомендуют приобретать только качественные смазочные материалы от известных производителей.

Использование смазки низкого качества не только не улучшить работу устройства, но и может привести к его поломке.

Очень часто начинающие рыбаки не хотят для смазывания деталей проводить разборку катушки, приобретая при этом специальные аэрозоли. Данный метод не является полноценной заменой смазочной процедуры и дает только краткосрочный эффект. Если для проведения полной профилактики устройства нет опыта или возможности, то лучше катушку отдать для смазки в специализированные сервисные центры, специалисты которых осуществят весь комплекс профилактических работ. Опытные рыболовы рекомендуют хранить прибор и транспортировать только в специальном защитном чехле, который предупредит появление механических повреждений. Перед тем как убрать катушку на длительное хранение, обязательно надо провести все профилактические мероприятия и исправить все неполадки.

Рыболовные снасти – обязательный атрибут любой рыбной ловли, который помогает упростить процесс рыбалки и получить от него удовольствие. В арсенале рыбаков можно увидеть широкий ассортимент приспособлений, но ни одна рыбная ловля не обходится без катушки для спиннинга. Несмотря на то что данный механизм отличается простотой конструкции, он также нуждается в уходе. Для продления срока службы специалисты рекомендуют не только бережно относиться к прибору, но и проводить регулярную профилактическую смазку специальными смазочными материалами. Только используя данные рекомендации, катушка без поломки может прослужить ни один год. Данные работы можно проводить как самостоятельно, так и в специальных сервисных центрах.

О том, как смазать рыболовную катушку, показано в следующем видео.

Объяснение судовой системы смазки главного двигателя

Смазка необходима для любого оборудования на борту судов. Смазка главного двигателя отвечает за смазку и охлаждение внутренних деталей, которые действуют относительно друг друга, создавая трение и тепло, что приводит к перегреву деталей. Смазка обеспечивает не только охлаждение, но и удаление любого мусора или примесей.

Типы систем смазки

Используется несколько основных типов систем смазки:

  • Гидродинамическая смазка: В этом типе смазки масло образует непрерывную масляную пленку соответствующей толщины между движущимися поверхностями.Пленка образуется за счет движения движущихся частей и собственного давления. Например, опорные подшипники главного двигателя имеют гидродинамическую смазку. Между коренным подшипником и шейкой коленчатого вала с помощью клина, образованного вращающимся валом, образуется пленка. Упорные подшипники с наклонной подушкой также имеют этот тип смазки, поскольку они образуют сужающийся клин для получения гидродинамической смазки.
  • Гидростатическая смазка: Если масляная пленка не может образоваться из-за движения движущихся частей, давление масла должно подаваться извне.Такой вид смазки известен как гидростатическая смазка. Для медленно движущихся тяжелых деталей их относительного движения недостаточно для создания самогенерируемого давления для смазки, и, следовательно, давление создается извне с помощью насоса. Например, конструкция многих подшипников крейцкопфа требует дополнительного насоса смазки крейцкопфа для повышения давления для смазки подшипников крейцкопфа, поскольку это давление не может быть создано самостоятельно.
  • Граничная смазка: В этом типе между двумя трущимися поверхностями есть тонкая пленка, которая может соприкасаться.Граничная смазка используется из-за относительно низких скоростей, высокого контактного давления и шероховатости поверхностей. Например, граничная смазка в главных двигателях происходит во время запуска и остановки из-за вышеупомянутых условий.
  • Эластогидродинамическая смазка: При этом типе смазки толщина смазочной пленки значительно изменяется при упругой деформации поверхностей. Это видно на линии или в точке контакта между поверхностями качения или скольжения, например, подшипниками качения и зубьями зубчатого колеса зацепления. Происходит упругая деформация металла и воздействие высокого давления на смазку.

Прочтите по теме: Способы контроля состояния подшипников и уменьшения их выхода из строя в современных судовых двигателях

Главный двигатель имеет три отдельные системы смазочного масла:

  • Основная система смазочного масла.
  • Цилиндровая масляная система.
  • Система смазки турбокомпрессора

Главный двигатель: главный подшипник, зубчатая передача и система смазочного масла для охлаждения поршней

Основная или картерная система смазки питается от одного из двух насосов, один из которых будет работать, а другой находится в режиме ожидания, настроенного на автоматическое включение в случае снижения давления смазочного масла или отказа основного насоса.Основные насосы низкого давления всасываются из отстойника главного двигателя и сливают масло через основной охладитель низкого давления, который отводит тепло. Фильтр с автоматической обратной промывкой с магнитным сердечником помогает удалить любой металлический мусор. Пластинчатый охладитель LO охлаждается от низкотемпературной системы центрального охлаждения пресной воды.

Давление питания в основной системе смазки зависит от конструкции и требований и обычно составляет около 4,5 кг / см2. Подача LO к охладителю осуществляется через трехходовой клапан, который позволяет некоторому количеству масла проходить в обход охладителя.Трехходовой клапан поддерживает температуру 45 ° C на входе смазочного масла в двигатель. Основная система LO подает масло в коренные подшипники, распределительный вал и привод распредвала.

Прочтите по теме: 8 способов оптимизации использования смазочного масла на судах

Отвод смазочного масла идет к шарнирно-сочлененному рычагу или по телескопической трубе к траверсе, откуда он выполняет три функции

1) некоторое количество масла поднимается по штоку поршня для охлаждения поршня, а затем стекает вниз,

2) немного масла смазать подшипник крейцкопфа и направляющие башмака

3) оставшееся масло проходит через просверленное отверстие в штоке, соединяющем подшипник нижнего конца.Отвод смазочного масла подводится к гидроагрегату привода выпускных клапанов, к упорным подшипникам, к компенсатору момента и гасителю крутильных колебаний. Очень важно охлаждающее действие масла на гасителях колебаний.

Работа главного двигателя Система смазочного масла

Предполагается, что двигатель остановлен, но готовится к запуску.

a) Проверьте уровень масла в отстойнике главного двигателя и при необходимости долейте

b) Убедитесь, что центральная низкотемпературная система охлаждения работает и свежая вода циркулирует через основной охладитель гетеродина

c) Убедитесь, что все манометры и контрольно-измерительные клапаны открыты и что приборы показывают правильные значения.

d) Убедитесь, что паровой нагрев применяется к главному отстойнику LO, если температура LO низкая.

e) Установите линию и убедитесь, что все правильные клапаны открыты.Обычно предполагается, что смазочные клапаны главного двигателя оставлены открытыми

f) Выберите один основной насос LO в качестве главного (рабочего) насоса, а другой - в качестве резервного насоса.

Примечание. Основные насосы LO имеют большие двигатели и обычно предназначены для запуска автотрансформатора; после пуска автотрансформатору необходимо дать остыть в течение 20 минут перед повторной попыткой пуска. Перезапуск запрещен в течение 20 минут между запусками.

г) Поддерживайте циркуляцию в системе LO и позвольте температуре системы постепенно повыситься до нормальной рабочей температуры

h) Проверьте потоки на выходе из отдельных блоков.Убедитесь, что температуры одинаковы и все манометры показывают правильные значения

i) Когда температура и давление в системе смазки стабильны, двигатель можно запускать. Заполнение основной системы смазки двигателя осуществляется из основного бака-хранилища LO

.

Прочтите по теме: 10 чрезвычайно важных проверок перед запуском судовых двигателей

Очиститель нижнего блока главного двигателя всасывает масло из поддона нижнего блока главного двигателя и очищает масло. Температура его подачи поддерживается на уровне около 90 градусов Цельсия (поскольку при этой температуре достигается максимальная разница в плотности), чтобы обеспечить эффективное разделение.LO двигателя необходимо часто проверять, чтобы определить, пригоден ли он для дальнейшей эксплуатации. Образцы следует отбирать из циркулирующего масла, а не непосредственно из отстойника.

Система смазки основного двигателя также имеет подсистему (в зависимости от того, является ли основной двигатель безраспределительным или с распредвалом). В бесколлекторных двигателях ответвление от впуска смазочного масла к главному двигателю осуществляется к блоку гидравлического питания. Функция HPS заключается в гидравлическом управлении приводами впрыска топлива и выпускного клапана, а также в приводе узлов смазки цилиндров.В основном двигателе с распределительным валом система смазки питается от роликовых направляющих и подшипников распределительного вала, которые приводят в действие выпускные клапаны и топливный насос.

Связанное чтение: Строительство и работа судового топливного насоса

Отливной бак смазочного масла главного двигателя: Он расположен под двигателем в двойном дне и окружен коффердамами. Имеется измерительная трубка для определения уровня смазочного масла в поддоне, а также измерительная трубка для перемычки, чтобы узнать, есть ли утечки.Коффердам необходимо регулярно осматривать на предмет наличия утечек. Картер смазочного масла главного двигателя состоит из указателя уровня, измерительной трубы, воздуховыпускной трубы, змеевика греющего пара, люков, всасывающей трубы и клапанов для насоса LO и очистителей LO.

Турбокомпрессор Система смазочного масла

Система смазки подшипников турбокомпрессора может быть полностью отделена от системы смазки основного двигателя или может проходить через систему смазки основного двигателя, в зависимости от конструкции.Важно иметь отдельный фильтр для смазки TC, который обычно представляет собой дуплексный фильтр. Из выходного отверстия двойного фильтра турбокомпрессор LO поступает во впускной коллектор, питающий турбокомпрессоры. На выходе LO турбокомпрессоров есть смотровое стекло, чтобы убедиться, что поток непрерывен. В нормальных условиях на турбокомпрессоры всегда подается питание гетеродина, чтобы обеспечить их постоянную доступность для обслуживания и предотвратить повреждение. Подача гетеродина должна поддерживаться при остановленном двигателе, поскольку естественная тяга через турбонагнетатель вызывает вращение ротора.Следовательно, подшипники необходимо смазывать.

Прочтите по теме: Общие сведения о подшипниках турбонагнетателя и смазке на кораблях

Система смазки цилиндра

Смазка цилиндров в зависимости от нагрузки выполняется отдельной системой смазки цилиндров. Смазка цилиндра требуется для смазывания поршневых колец, чтобы уменьшить трение между кольцами и гильзой, чтобы обеспечить уплотнение между кольцами и гильзой, а также уменьшить коррозионный износ за счет нейтрализации кислотности продуктов сгорания.Щелочность смазочного масла цилиндров должна соответствовать содержанию серы в HFO, подаваемом в двигатель. Если двигатель будет работать на жидком топливе с низким содержанием серы в течение длительного периода времени, необходимо проконсультироваться с поставщиком цилиндрового масла и производителем двигателя относительно наиболее подходящего для использования цилиндрового масла.

Прочтите по теме: Важные свойства смазочного масла, которые следует учитывать при выборе судового смазочного масла для вашего судна

Способность масла вступать в реакцию с кислотным реагентом, которая указывает на щелочность, выражается как TBN.Это означает общее базовое число. Он должен соответствовать процентному содержанию серы в мазуте, чтобы нейтрализовать кислотный эффект горения. Когда для главных двигателей используется мазут с высоким содержанием серы, необходимо использовать цилиндровое масло с высоким TBN. Когда основной двигатель «переключается» на мазут с низким содержанием серы (LSFO) или судовой газойль с низким содержанием серы (LSMGO), необходимо использовать цилиндровое масло с низким TBN.

В современных системах смазки используются две важные системы:

1) Система накопления и пиноли (двигатели Sulzer) и

2) Цилиндровые смазочные узлы, подкачивающие к отверстиям в гильзе (MAN B&W).

Смазочное масло для цилиндров перекачивается из резервуара для хранения цилиндрового масла в мерный резервуар для цилиндрового масла, который должен содержать достаточное количество LO для двухдневного расхода смазочного масла в цилиндрах. Смазочное масло цилиндров подается в систему смазки цилиндров самотеком из мерной емкости; нагреватель расположен в самотечной линии и трубе, трубы электрически «следом нагреваются», то есть внешняя поверхность трубы поддерживается при определенной температуре. Нагреватель и электронагреватель поддерживают температуру в узле смазки 45 ° C.

Перед запуском главного двигателя необходимо предварительно смазать гильзы. Предварительная смазка перед запуском может производиться вручную или последовательно в системе маневрирования моста.

Контроль определяют следующие критерии:

  • Дозировка цилиндрового масла должна быть пропорциональна содержанию серы в топливе
  • Дозировка масла в цилиндр должна быть пропорциональна нагрузке на двигатель, т. Е. Подаче топлива в цилиндр

Количество цилиндрового масла, впрыскиваемого в отдельные точки впрыска, контролируется системой управления смазкой цилиндров.Форсунка LO каждого цилиндра (пиноль) фактически представляет собой обратный клапан, который открывается под давлением масла, направляемого к нему системой управления лубрикатором. Скорость подачи цилиндрового масла можно регулировать, но регулировка должна производиться только уполномоченным персоналом.

Правильная смазка цилиндров необходима для эффективной работы двигателя, минимизации затрат на смазочное масло и оптимизации затрат на техническое обслуживание. Очень важно, чтобы масленки цилиндров были правильно отрегулированы и чтобы использовалось правильное смазочное масло цилиндров для сжигаемого топлива.Запрещается производить регулировку системы смазки цилиндров двигателя без разрешения главного инженера.

Измерительный бак цилиндрового масла пополняется из бака для хранения цилиндрового масла с помощью насоса переключения цилиндрового масла. На случай выхода из строя гидравлического насоса гидроцилиндра с электроприводом предусмотрен насос с ручным приводом. Насос переключения масла цилиндра с электрическим приводом запускается вручную, но переключатель высокого уровня в измерительном баке цилиндрового масла останавливает насос, когда уровень в баке достигает высокого значения.Резервуар оборудован сигнализацией низкого уровня.

Также имеется отдельный резервуар для хранения цилиндрового масла для использования с тяжелым топливом с низким содержанием серы, и цилиндровое масло из этого бака должно использоваться, когда главный двигатель переводится на работу с LSHFO. Бачок для измерения масла в цилиндре имеет систему перелива через смотровое стекло; Линия перелива имеет трехходовой клапан, который должен быть настроен для направления переливаемого масла в какой-либо резервуар для хранения цилиндрового масла, находящийся в эксплуатации.

Прочтите по теме: Руководство по морскому газойлю и LSFO, используемым на судах

Поршневой шток сальника и дренажная система промывочного пространства

Сальник поршневого штока или сальник обеспечивает уплотнение для поршневого штока, когда он проходит через разделительную пластину между картером и продувочным воздушным пространством.Сальник имеет два набора сегментированных колец, которые контактируют со штоком поршня; верхний набор колец очищает картерное масло от штока поршня, а нижний набор колец предотвращает попадание масляных отложений из продувочного пространства в картер. В середине сальника находится «мертвое пространство», которое обычно должно быть сухим, если кольца работают эффективно. Любое масло или материал промывочного пространства, попадающие в это пространство, сливаются непосредственно в дренажный резервуар нефтесодержащего льяльного трюма.

Отказ от ответственности: Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом. Автор и компания «Марин Инсайт» не заявляют об их точности и не принимают на себя никакой ответственности за них. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Данная статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и компании Marine Insight.

li {float: left; width: 48%; min-width: 200px; list-style: none; margin: 0 3% 3% 0 ;; padding: 0; overflow: hidden;} # marin-grid-81401> li .last {margin-right: 0;} # marin-grid-81401> li.last + li {clear: both;}]]> .

Почему смазка ремня беговой дорожки (правильная!) Жизненно важна для здоровья беговой дорожки • Ремонт фитнеса Huff-n-Puff

Перед написанием этой статьи мне было трудно решить, что будет более важной темой, смазка беговой дорожки или сохранение вашего чистая беговая дорожка (или любая другая машина), не содержащая пыли и мусора. Хотя оба они находятся в верхней части этого списка, я решил в первую очередь сосредоточиться на смазке беговой дорожки. Причина, по которой я поступаю так, заключается в том, что я считаю, что смазка беговой дорожки широко неправильно понимается, в то время как чистота машины - гораздо более интуитивное понятие.В следующем месяце мы сосредоточимся на очистке машин.

Нужно ли смазывать беговую дорожку? Простой ответ - да. Движущиеся части создают трение. Чем выше трение, тем тяжелее должна работать машина и каждый отдельный компонент.

Как смазать беговую дорожку? Рад, что вы спросили, мы сделали видео!

Я никогда не смазывал беговую дорожку, уже поздно? На данный момент это, конечно, не повредит. Хотя необратимое повреждение некоторых компонентов могло или не могло уже произойти, к смазке беговой дорожки применяется правило «лучше поздно, чем никогда».Чтобы без сомнения узнать, были ли повреждены какие-либо компоненты, обратитесь к нашей статье о прорисовке усилителя, чтобы сделать это определение.

Могут ли компоненты моей машины быть повреждены из-за отсутствия смазки? Да, обрисую все ниже:

  • 250 долларов за штуку, Ремень и дека - преждевременный износ, приводящий к увеличению нагрузки на трение.
  • 150 долл. США за штуку, передние и задние ролики - повышенная фрикционная нагрузка приведет к тому, что этим компонентам придется больше работать, чтобы поддерживать машину в движении, что приведет к их преждевременному износу.
  • $ 300 Приводной двигатель - повышенная нагрузка на трение приведет к тому, что двигателю придется больше работать, чтобы поддерживать машину в движении, что приведет к преждевременному износу.
  • $ 250 Плата управления двигателем - повышенная нагрузка на движущиеся компоненты потребует большего количества энергии, протекающей через эту плату. Чем выше поток мощности, тем выше теплообразование внутри платы, тем быстрее плата срабатывает внутренний тепловой выключатель перегрузки или полностью взрывает компонент. Это показатель номер один отсутствия смазки, который мы наблюдаем в полевых условиях.Часто мы получаем запросы на обслуживание, в которых говорится, что приводной двигатель беговой дорожки не включается при запуске. В большинстве случаев мы обнаруживаем, что это происходит из-за перегоревшего контроллера мотора из-за износа движущейся ленты и деки из-за отсутствия смазки.
  • $ 50 Различные электрические компоненты. Большой поток мощности может привести к перегрузке выключателя питания, автоматического выключателя и проводки машины. Посмотрите это видео, демонстрирующее перегрузку электрических компонентов. Интересно смотреть, а не получать удовольствие!
  • $$$ Электроэнергия - Чем тяжелее машина должна работать, тем выше потребление электроэнергии, тем больше вы платите энергетической компании.

Если вы подсчитываете это на ходу, вы получили 1400 долларов. Это не включает долю правительства, доставку или рабочую силу. На этом этапе, вероятно, будет лучше полностью заменить машину. Я не могу говорить за всех, но знаю, что в мой бюджет не входят одноразовые беговые дорожки!

Как смазка (или ее отсутствие) повлияет на мою беговую дорожку? Вся цель смазки в любом сценарии - уменьшить трение, а также рассеять тепло.За счет уменьшения трения между ремнем и поверхностями деки вся приводная система будет работать более эффективно, и для достижения того же результата потребуется выполнять меньше работы. Это также снизит износ всех деталей системы привода, увеличив срок их службы. Подводя итог, смазка приносит пользу вашему кошельку больше, чем что-либо другое.

Из-за отсутствия смазки, приводящей к повышенному трению, этот ламинат настила беговой дорожки потрескался от перегрева.

Какую смазку мне следует использовать? Все зависит от вашей машины.Раньше парафин был наиболее распространенным смазочным материалом, но в последние годы его заменили на силикон. В любом случае, проконсультируйтесь с вашим руководством или обратитесь к производителю, чтобы определить правильный тип смазки, которую вы хотите использовать. Наша 100% силиконовая смазка одобрена для использования на ВСЕХ машинах, требующих смазки на силиконовой основе.

Можно ли использовать масло WD-40, масло 3 в 1 или что-нибудь еще? Абсолютно нет. Поверхности ремня и деки разработаны для работы с указанными выше смазочными материалами, не более того.Использование неутвержденной смазки может привести к повреждению двух поверхностей, что приведет к тому, что мы называем «лентой из сахарной ваты». Большинство ремней двухслойные: резиновый слой, по которому вы ходите, и хлопковая нижняя сторона, которая скользит по поверхности деки. Известно, что неутвержденные смазки разрушают эти хлопковые волокна, заставляя их соскабливаться, когда они проходят по поверхности палубы. Эти волокна начнут скапливаться, в результате чего образуются комки, очень похожие по текстуре на сахарную вату, которые можно найти под поясом, в моторном отсеке и вокруг машины.Как только лента начнет разрушаться, уровень трения резко возрастет. Смазка неутвержденным смазочным материалом принесет больше вреда, чем пользы.

«Сахарная вата» из-за неправильной смазки, разрушающей нижнюю часть движущейся ленты

Один из самых ярких примеров, которые мы видели, неправильная смазка и чрезмерное трение привели к износу ремня и деки.

Сколько смазки мне нужно нанести? Это зависит от машины и использования.На палубу парафиновых систем следует нанести слой воска. Это звучит глупо, но это буквально похоже на окраску: надавите на восковой кирпич, он переместится на поверхность палубы, когда вы его переместите, и останется белый восковой слой. В силиконовых системах должен быть флакон с какой-нибудь насадкой. Выдавите около половины унции с каждой стороны деки. Посмотрите на следы износа от вашей обуви на беговой дорожке, вы хотите нанести эту смазку на палубу, под этими следами износа. Независимо от того, какой тип смазки требуется вашей машине, НЕ допускайте попадания смазки на открытые поверхности, особенно на те, по которым вы можете ходить.В случае, если это произойдет, немедленно очистите его, чтобы избежать риска травмы. Мы предпочитаем Simple Green, так как он не причинит химического вреда каким-либо компонентам машины. После того, как смазка нанесена, нанесите ее на машину. Это делается в течение двух-четырех минут на медленной скорости, примерно две мили в час.

Могу ли я чрезмерно смазать беговую дорожку? Да, конечно же, можете! Начните с малого, вы всегда можете добавить больше. Избыточное смазывание может вызвать ряд проблем.Во-первых, избыток смазки будет выбрасываться из-под вашего ремня на высокой скорости, ваш ковер, стены и все, что окружает вашу машину, может пропитаться силиконом. Поверьте, чистить ковер или одежду - это не весело. Во-вторых, излишки смазки также попадут в моторный отсек. Это покроет внутреннюю часть моторного отсека тонкой (или тяжелой, в зависимости от используемого количества!) Пленкой смазки, которая будет связываться с пылью, плавающей в этом замкнутом пространстве, которое втягивается вентилятором двигателя.Это приводит к образованию слоя грязи, которая накапливается в моторном отсеке, поскольку у нее нет возможности выйти, не открыв и не вытерв ее. Смазка, брошенная в моторный отсек, может попасть в приводной двигатель или на плату управления двигателем. Внутри приводного двигателя смазка нагревается и пахнет (в лучшем случае) или приводит к короткому замыканию двигателя, требующему замены (в худшем случае). В случае попадания брызг на контроллер мотора это также может привести к короткому замыканию, что приведет к необходимости замены платы управления двигателем.Наконец, смазка может попасть на приводной ремень между передним роликом и приводным двигателем, что приведет к его проскальзыванию. Скорее всего, приводной двигатель и шкивы передних роликов можно будет очистить, но резиновый приводной ремень пропитается этой смазкой и потребует замены. Несмотря ни на что, избыточная смазка не из дешевых!

Как часто нужно смазывать беговую дорожку? Это будет сильно зависеть от интенсивности использования беговой дорожки. У некоторых машин есть внутренние таймеры или одометры, которые предложат вам смазать машину через определенное количество часов или миль, однако это просто установленные интервалы, которые не имеют отношения к фактическим характеристикам и потребностям машины и являются лишь приблизительными.

Как я узнаю, что мою беговую дорожку нужно смазать? Основное правило, которому следует следовать, - вы должны иметь возможность дотронуться до поверхности вашей деки под движущейся лентой и почувствовать на деке слегка восковой или маслянистый слой смазки. Проверьте место, где ваши ноги касаются бегового полотна. Если вы не чувствуете остатков смазки, оставшихся после последнего нанесения смазки, вам нужно больше. Для более подробного объяснения того, как мы делаем это определение с помощью отрисовки усилителя, см. Нашу статью об отрисовке усилителя.

Этот ремень находится в процессе замены, но вы можете видеть следы износа, оставленные ногами пользователя. На машине с ремнем, который еще находится в рабочем состоянии, смазку следует наносить особенно на эту область. Также обратите внимание на большой шар «сахарной ваты», собравшийся на левой стороне машины

.

Моя машина на гарантии, зачем ее смазывать? По той же причине замена масла и базовое обслуживание требуются на новых автомобилях, на которые еще распространяется гарантия.Да, гарантии являются ценным дополнением к любой машине, однако они не действуют вечно, а отказы гораздо более вероятны после истечения срока гарантии, если машина не обслуживалась должным образом. В гарантиях прямо указано, что они распространяются только на дефекты производителя, а не на небрежность или злоупотребление.

Что мне еще нужно делать после смазки беговой дорожки?

  • Если на беговой дорожке есть складывающаяся дека, не складывайте ее сразу после нанесения силиконовой смазки.Есть вероятность, что непоглощенная смазка может стекать по вашей палубе и капать на пол. Перед тем, как снова складывать, проложите на машине около 5 миль.
  • Беговое полотно впитает силиконовую смазку, проверьте ее через один и три дня после нанесения, чтобы убедиться, что не требуется повторное нанесение. Иногда необходимо нанести несколько раз, чтобы полностью пропитать хлопковый нижний слой.
  • Если ремень и / или дека уже были повреждены, смазка поможет, но не решит всю проблему. Некоторые машины, которые мы видим, не заслуживают замены деталей, но все еще работают.в таких случаях мы советуем нашим клиентам поддерживать машину в хорошо смазанном состоянии, чтобы выжать последнюю каплю жизни из машины, если они не заинтересованы в покупке замены.

В случае сомнений свяжитесь с нами или вашим производителем. Смазка беговой дорожки жизненно важна для здоровья вашей машины и будет иметь большое значение для обеспечения ее долговечности в течение многих лет. Позвоните нам, чтобы получить профилактическое обслуживание, которое включает смазку, или приобретите смазку, если вы предпочитаете делать это самостоятельно.В любом случае мы будем рады помочь!

.

Как смазать велосипедную цепь: руководство для начинающих

Велосипедной цепи требуется смазка для преодоления механического сопротивления, предотвращения ржавчины и износа и поддержания трансмиссии в идеальном состоянии. При неправильном использовании те же смазочные составы, предназначенные для защиты и улучшения характеристик трансмиссии, по своей сути противоречат самой цели, для которой они были созданы. Чтобы пожинать плоды, не страдая от ударов, правильную смазку цепи следует выполнять в умеренных количествах, поскольку вы тщательно балансируете количество смазки, тип и частоту применения в соответствии с использованием цепи в различных условиях.

Примечание: Тонкости использования смазки для цепей - тема многих споров среди горных велосипедистов. Поскольку рецептов в кулинарной книге не существует, воспользуйтесь следующим руководством, чтобы узнать, что лучше всего подходит для вас.

Одно звено цепи состоит из восьми частей!

Как часто следует применять смазку для цепей?

Частота, с которой следует повторно наносить смазку для цепи, аналогична интервалу технического обслуживания любого другого компонента: она зависит от того, как часто вы ездите, в каких условиях, от типа используемой смазки и вашего внимания к уходу за цепью между заменами смазки.Для некоторых это означает повторное нанесение смазки каждый день, в то время как для других это может быть раз в месяц или чаще. Теоретически, частая езда с использованием сухой смазки в мокрых и грязных условиях, редко протирая цепь между поездками, потребует более короткого интервала между нанесением, чем менее частая езда с использованием влажной смазки в тех же условиях с хорошей протиркой после каждой поездки. Избыточная смазка также может быть вредной, так как избыток смазки притягивает грязь, образуя песчаную пасту, которая истирает детали цепи и другие биты трансмиссии.Внешний вид, время или расстояние не так надежны, как звук (скрежет, скрип, скрип, визг), как индикатор того, когда цепь необходимо смазать.

Обезжирить или не обезжирить?

Регулярное использование обезжиривателя на цепи перед нанесением свежей смазки, как передовая практика, является спорным. Опять же, реальный ответ… это зависит от обстоятельств. Обезжириватель очищает цепь от грязи, а также удаляет с нее то самое вещество, которое необходимо вашей цепи. В большинстве случаев ежедневного ухода достаточно просто протирать цепь сухой тряпкой или протирать цепь сухой зубной щеткой между каждой поездкой и перед нанесением свежей смазки.

Некоторые настаивают на том, чтобы использовать обезжириватель так же часто, как и при повторной смазке цепи по разным причинам, но это требует тщательного рассмотрения, чтобы не испортить назначение смазки. При использовании обезжиривающего средства вам нужно что-то, что достигнет каждого уголка и щели цепи, так как именно туда проникает специфическая для велосипеда смазка. Зубная щетка хорошо работает вместе с большим количеством смазки для локтей (видите, что я там делал?). После очистки обезжиривающим средством тщательно промойте цепь водой и дайте полностью высохнуть перед нанесением смазки.Если пропустить ополаскивание и просушить ступеньки, на цепи останется грязь и вода, которые прерывают и / или приостанавливают действие новой смазки.

Я считаю, что обезжиривание в большинстве случаев не требуется, за исключением следующих случаев:

  • при переходе с сухой смазки на влажную (или наоборот)
  • при переключении марки смазки
  • на новую цепь (см. Ниже)
Одна капля, вот и все

[offer keyword = ’dumonde tech lube’]

Как нанести смазку для цепи?

Идеального количества смазки достаточно, чтобы преодолеть сопротивление, создаваемое роликами, пластинами и штифтами, и предотвратить ржавчину на этих деталях, не привлекая чрезмерной грязи.Начните с нанесения по одной капле на звено (каждый ролик), когда вы прокручиваете цепь назад через трансмиссию, и обратите внимание на то, где вы начали, чтобы избежать лишней смазки. Медленно перемещайте цепь вверх и вниз по кассете, чтобы смазка распределилась как можно глубже по роликам и штифтам. Чистой сухой тряпкой возьмитесь за цепь и педаль заднего хода, удаляя излишки смазки. Мокрая смазка обычно требует второй протирки, поэтому не забудьте еще раз протереть ее тряпкой.

Большинство источников рекомендуют подождать некоторое время между приложением и отрывом до заката.Для сухой смазки обычно требуется несколько часов, в то время как для влажной смазки требуется меньше. Лучший совет, который я могу предложить, - это планировать заранее, смазывать накануне вечером и всегда руководствоваться рекомендациями производителя. Тем не менее, если вы в затруднительном положении, выпейте его, вытрите и вперед!

Простое протирание после каждой поездки увеличивает эффективность смазки, предотвращая чрезмерное смазывание

Могу ли я нанести один тип смазки поверх другого?

Дело не в том, что ваша цепь взорвется, но нанесение, скажем, сухой смазки поверх влажной в лучшем случае непредсказуемо.Хотя возможно, что новая смазка проникнет в цепь и установится должным образом, также весьма вероятно, что этого не произойдет, и она будет приостановлена ​​старой смазкой. Смена типа смазки - это тот случай, когда использование обезжиривающего средства может быть оправдано.

Следует ли наносить смазку на новую цепь?

Новые цепи поставляются с какой-то смазкой, и, хотя некоторые из них являются чрезмерно слизистыми и липкими, притягивая гораздо больше грязи, чем любая смазка, которую я использовал, их можно использовать без обезжиривания и смазки.Я рекомендую использовать тряпку, слегка смоченную обезжиривателем, чтобы стереть внешнюю цепь перед использованием.

Какой тип смазки мне нужен?

Каким бы обширным ни был рынок смазки для цепей и из-за того, что ритуалы обслуживания трансмиссии сильно различаются, я не предпочитаю одну смазку другой. Что лучше всего работает - это вопрос личного эксперимента. Тем не менее, существуют некоторые основные различия между типами смазки, подходящими для определенных условий.

Сухая смазка имеет более легкую консистенцию, остается мокрой, а затем высыхает, оставляя после себя защитный смазывающий слой (воск, тефлон, керамика).Сухие смазки плохо переносят суровые условия езды по грязи и мокрой погоде, но они хорошо справляются с тем, что не притягивают грязь в сухих условиях. Обратной стороной высыхания является то, что его необходимо наносить чаще, чем влажную смазку.

Ездить грязно - это нормально… до определенной степени.

Влажная смазка имеет более липкую, более вязкую консистенцию, действует как водоотталкивающий агент, и ее лучше всего использовать во влажных или грязных условиях. Влажная смазка обычно служит дольше, чем сухая, но, поскольку она остается влажной на цепи, она притягивает больше грязи в сухих и пыльных условиях.

В то время как строгие смазочные материалы для влажной и сухой смазки указывают на крайние значения типов смазок, многие производители предлагают промежуточные варианты, такие как смазки для влажных и сухих условий, самоочищающиеся смазки 2-в-1, одна для дорожных и одна для бездорожья, И список продолжается.

Исторически сложилось так, что обсуждение типов смазочных материалов вращалось вокруг использования влажной смазки во влажных условиях и сухой смазки в сухих условиях, но это просто рекомендации. Используя сухую смазку в феврале, катаясь в Ванкувере, Северный берег Британской Колумбии не разрушит вашу цепь больше, чем влажная смазка в Моаве, но вы должны понимать пределы каждой смазки, то, для чего они лучше всего подходят, и отрегулировать свою привычки обслуживания, чтобы получить максимальную отдачу от любой конкретной смазки.

Должен ли я использовать специальную смазку для велосипеда?

Нет, но если у вас нет времени, терпения, одержимости химическими экспериментами или вы думаете, что Человек пытается вас сдерживать, какой смысл в , а не в , используя смазку для велосипеда? Я уверен, что дядя соседа по комнате чьего-то двоюродного брата использовал моторное масло со времен Repack, и, возможно, в крайнем случае, вы даже без проблем подстрелили WD-40, но универсальные и бытовые товары не являются долгосрочным решением для сохранения вашей цепи в надлежащем порядке.Неспецифические смазки либо слишком легкие, чтобы оставаться на месте, либо слишком тяжелые, чтобы должным образом проникнуть, либо слишком липкие, либо слишком водянистые ... вы понимаете. Специальная смазка для велосипедов разработана с учетом интересов вашей сети. Это означает, что он был сделан достаточно тонким, чтобы капать на ролики и штифты и проникать в них, но достаточно толстым, чтобы устанавливаться и оставаться, при этом предотвращая ржавчину и в максимальной степени сопротивляясь грязи, воде и грязи (в зависимости от типа смазки). Вам не обязательно использовать специальную смазку для велосипеда, но вам следует .

Смазки, предназначенные для мотоциклов, отвечают интересам вашей сети.

На вынос

Бросьте в машину несколько торговых полотенец и выработайте привычку протирать цепь после каждую поездку . Звук - лучший способ определить, когда нужно повторно нанести смазку. В регулярном обезжиривании цепи нет необходимости, но если вы настаиваете, тщательно промойте и высушите цепь перед нанесением смазки. Используйте смазку для цепей, которая соответствует вашим условиям, сотрите излишки после нанесения и подождите не менее нескольких часов, чтобы смазка застыла.Запаситесь горсткой смазок с разными свойствами и просматривайте их в течение следующего года, чтобы найти то, что подходит вам (и вашей сети) лучше всего.

Хотя он ни в коем случае не является исчерпывающим, вот список многих уважаемых производителей смазочных материалов для цепей, предназначенных для велосипедистов, для начала:

Your Turn: Поделитесь с нами своей любимой смазкой для цепей или любимой техникой смазки / временным интервалом в разделе комментариев ниже!

.

% PDF-1.2 % 443 0 объект > endobj xref 443 1423 0000000016 00000 н. 0000028814 00000 п. 0000028980 00000 п. 0000031099 00000 п. 0000031394 00000 п. 0000031478 00000 п. 0000031578 00000 п. 0000031668 00000 п. 0000031796 00000 п. 0000031857 00000 п. 0000032035 00000 п. 0000032096 00000 н. 0000032277 00000 п. 0000032338 00000 п. 0000032428 00000 п. 0000032545 00000 п. 0000032652 00000 п. 0000032713 00000 п. 0000032829 00000 п. 0000032890 00000 н. 0000032999 00000 н. 0000033060 00000 п. 0000033166 00000 п. 0000033227 00000 н. 0000033288 00000 п. 0000033349 00000 п. 0000033518 00000 п. 0000033579 00000 п. 0000033685 00000 п. 0000033809 00000 п. 0000033934 00000 п. 0000033995 00000 п. 0000034130 00000 п. 0000034191 00000 п. 0000034308 00000 п. 0000034369 00000 п. 0000034430 00000 п. 0000034491 00000 п. 0000034624 00000 п. 0000034685 00000 п. 0000034792 00000 п. 0000034903 00000 п. 0000034964 00000 п. 0000035025 00000 п. 0000035155 00000 п. 0000035216 00000 п. 0000035384 00000 п. 0000035445 00000 п. 0000035612 00000 п. 0000035673 00000 п. 0000035783 00000 п. 0000035910 00000 п. 0000036040 00000 п. 0000036101 00000 п. 0000036162 00000 п. 0000036223 00000 п. 0000036401 00000 п. 0000036462 00000 н. 0000036558 00000 п. 0000036663 00000 п. 0000036783 00000 п. 0000036844 00000 п. 0000036950 00000 п. 0000037011 00000 п. 0000037072 00000 п. 0000037133 00000 п. 0000037299 00000 п. 0000037360 00000 п. 0000037464 00000 п. 0000037552 00000 п. 0000037666 00000 п. 0000037727 00000 п. 0000037848 00000 п. 0000037909 00000 н. 0000038009 00000 п. 0000038070 00000 п. 0000038187 00000 п. 0000038248 00000 п. 0000038309 00000 п. 0000038370 00000 п. 0000038488 00000 п. 0000038549 00000 п. 0000038650 00000 п. 0000038775 00000 п. 0000038836 00000 п. 0000038897 00000 п. 0000039065 00000 п. 0000039126 00000 п. 0000039298 00000 н. 0000039359 00000 п. 0000039456 00000 п. 0000039556 00000 п. 0000039617 00000 п. 0000039762 00000 п. 0000039823 00000 п. 0000039884 00000 п. 0000040011 00000 п. 0000040071 00000 п. 0000040168 00000 п. 0000040260 00000 п. 0000040367 00000 п. 0000040427 00000 п. 0000040487 00000 п. 0000040547 00000 п. 0000040718 00000 п. 0000040778 00000 п. 0000040838 00000 п. 0000040933 00000 п. 0000041024 00000 п. 0000041084 00000 п. 0000041144 00000 п. 0000041204 00000 п. 0000062743 00000 п. 0000063015 00000 п. 0000064110 00000 п. 0000064133 00000 п. 0000066602 00000 п. 0000066625 00000 п. 0000068572 00000 п. 0000068595 00000 п. 0000070580 00000 п. 0000070603 00000 п. 0000072550 00000 п. 0000072573 00000 п. 0000077048 00000 п. 0000077071 00000 п. 0000081510 00000 п. 0000081533 00000 п. 0000085097 00000 п. 0000085120 00000 п. 0000088639 00000 п. 0000088661 00000 п. 0000089240 00000 п. 0000089262 00000 п. 0000089800 00000 п. 0000089822 00000 п. 0000090369 00000 п. 0000090391 00000 п. 0000090935 00000 п. 0000090957 00000 п. 0000091491 00000 п. 0000091513 00000 п. 0000092113 00000 п. 0000092135 00000 п. 0000092677 00000 п. 0000092699 00000 н. 0000093245 00000 п. 0000093267 00000 п. 0000093808 00000 п. 0000093830 00000 п. 0000094369 00000 п. 0000094391 00000 п. 0000094992 00000 п. 0000095014 00000 п. 0000095558 00000 п. 0000095580 00000 п. 0000096125 00000 п. 0000096147 00000 п. 0000096690 00000 н. 0000096712 00000 п. 0000097261 00000 п. 0000097283 00000 п. 0000097880 00000 п. 0000097902 00000 н. 0000098445 00000 п. 0000098467 00000 п. 0000099014 00000 н. 0000099036 00000 н. 0000099585 00000 п. 0000099607 00000 п. 0000100201 00000 н. 0000100223 00000 н. 0000100768 00000 н. 0000100790 00000 н. 0000101333 00000 п. 0000101355 00000 н. 0000101904 00000 п. 0000101926 00000 н. 0000102470 00000 н. 0000102492 00000 н. 0000103034 00000 н. 0000103056 00000 н. 0000103605 00000 н. 0000103627 00000 н. 0000104222 00000 п. 0000104244 00000 п. 0000104787 00000 н. 0000104809 00000 п. 0000105359 00000 п. 0000105381 00000 п. 0000105930 00000 н. 0000105952 00000 п. 0000106547 00000 н. 0000106569 00000 н. 0000107115 00000 н. 0000107137 00000 н. 0000107682 00000 н. 0000107704 00000 н. 0000108248 00000 н. 0000108270 00000 п. 0000108819 00000 п. 0000108841 00000 н. 0000109387 00000 п. 0000109409 00000 н. 0000109958 00000 н. 0000109980 00000 н. 0000110523 00000 п. 0000110545 00000 н. 0000111094 00000 н. 0000111116 00000 н. 0000111660 00000 н. 0000111682 00000 н. 0000112231 00000 н. 0000112253 00000 н. 0000112803 00000 н. 0000112825 00000 н. 0000113374 00000 н. 0000113396 00000 н. 0000113945 00000 н. 0000113967 00000 н. 0000114510 00000 н. 0000114532 00000 н. 0000115081 00000 н. 0000115103 00000 п. 0000115646 00000 н. 0000115668 00000 н. 0000116217 00000 н. 0000116239 00000 п. 0000116783 00000 н. 0000116805 00000 н. 0000117354 00000 н. 0000117376 00000 н. 0000117973 00000 н. 0000117995 00000 н. 0000118538 00000 н. 0000118560 00000 н. 0000119109 00000 н. 0000119131 00000 п. 0000119675 00000 н. 0000119697 00000 н. 0000120246 00000 н. 0000120268 00000 н. 0000120863 00000 н. 0000120885 00000 н. 0000121434 00000 н. 0000121456 00000 н. 0000122000 00000 н. 0000122022 00000 н. 0000122571 00000 н. 0000122593 00000 н. 0000123137 00000 н. 0000123159 00000 н. 0000123701 00000 н. 0000123723 00000 н. 0000124273 00000 н. 0000124295 00000 н. 0000124840 00000 н. 0000124862 00000 н. 0000125406 00000 н. 0000125428 00000 н. 0000125980 00000 н. 0000126002 00000 н. 0000126599 00000 н. 0000126621 00000 н. 0000127166 00000 н. 0000127188 00000 н. 0000127738 00000 п. 0000127760 00000 н. 0000128310 00000 н. 0000128332 00000 н. 0000128927 00000 н. 0000128949 00000 н. 0000129499 00000 н. 0000129521 00000 н. 0000130066 00000 н. 0000130088 00000 н. 0000130638 00000 п. 0000130660 00000 н. 0000131204 00000 н. 0000131226 00000 н. 0000131821 00000 н. 0000131843 00000 н. 0000132393 00000 н. 0000132415 00000 н. 0000133013 00000 н. 0000133035 00000 н. 0000133580 00000 н. 0000133602 00000 н. 0000134153 00000 п. 0000134175 00000 н. 0000134719 00000 н. 0000134741 00000 н. 0000135291 00000 п. 0000135313 00000 н. 0000135907 00000 н. 0000135929 00000 н. 0000136527 00000 н. 0000136549 00000 н. 0000137094 00000 н. 0000137116 00000 п. 0000137666 00000 н. 0000137688 00000 н. 0000138238 00000 п. 0000138260 00000 н. 0000138852 00000 н. 0000138874 00000 н. 0000139417 00000 н. 0000139439 00000 н. 0000139990 00000 н. 0000140012 00000 н. 0000140557 00000 н. 0000140579 00000 н. 0000141129 00000 н. 0000141151 00000 н. 0000141701 00000 н. 0000141723 00000 н. 0000142315 00000 н. 0000142337 00000 н. 0000142888 00000 н. 0000142910 00000 н. 0000143455 00000 н. 0000143477 00000 н. 0000144027 00000 н. 0000144049 00000 н. 0000144594 00000 н. 0000144616 00000 н. 0000145208 00000 н. 0000145230 00000 н. 0000145774 00000 н. 0000145796 00000 н. 0000146342 00000 п. 0000146364 00000 н. 0000146914 00000 н. 0000146936 00000 н. 0000147540 00000 н. 0000147562 00000 н. 0000148111 00000 п. 0000148133 00000 п. 0000148684 00000 н. 0000148706 00000 н. 0000149252 00000 н. 0000149274 00000 н. 0000149824 00000 н. 0000149846 00000 н. 0000150480 00000 н. 0000150502 00000 н. 0000151032 00000 н. 0000151054 00000 н. 0000151600 00000 н. 0000151622 00000 н. 0000152229 00000 н. 0000152251 00000 н. 0000152797 00000 н. 0000152819 00000 н. 0000153365 00000 н. 0000153387 00000 н. 0000153934 00000 н. 0000153956 00000 н. 0000154533 00000 н. 0000154555 00000 н. 0000155101 00000 н. 0000155123 00000 н. 0000155673 00000 н. 0000155695 00000 н. 0000156237 00000 н. 0000156259 00000 н. 0000156804 00000 н. 0000156826 00000 н. 0000157372 00000 н. 0000157394 00000 н. 0000157941 00000 н. 0000157963 00000 н. 0000158509 00000 н. 0000158531 00000 н. 0000159076 00000 н. 0000159098 00000 н. 0000159648 00000 н. 0000159670 00000 н. 0000160216 00000 н. 0000160238 00000 п. 0000160815 00000 н. 0000160837 00000 н. 0000161383 00000 н. 0000161405 00000 н. 0000161950 00000 н. 0000161972 00000 н. 0000162522 00000 н. 0000162544 00000 н. 0000163090 00000 н. 0000163112 00000 н. 0000163691 00000 н. 0000163713 00000 н. 0000164258 00000 н. 0000164280 00000 н. 0000164830 00000 н. 0000164852 00000 н. 0000165398 00000 н. 0000165420 00000 н. 0000165968 00000 н. 0000165990 00000 н. 0000166535 00000 н. 0000166557 00000 н. 0000167105 00000 н. 0000167127 00000 н. 0000167673 00000 н. 0000167695 00000 н. 0000168243 00000 н. 0000168265 00000 н. 0000168812 00000 н. 0000168834 00000 н. 0000169414 00000 н. 0000169436 00000 н. 0000169981 00000 н. 0000170003 00000 н. 0000170551 00000 п. 0000170573 00000 п. 0000171119 00000 н. 0000171141 00000 н. 0000171721 00000 н. 0000171743 00000 н. 0000172293 00000 н. 0000172315 00000 н. 0000172863 00000 н. 0000172885 00000 н. 0000173431 00000 н. 0000173453 00000 н. 0000173999 00000 н. 0000174021 00000 н. 0000174569 00000 н. 0000174591 00000 н. 0000175138 00000 н. 0000175160 00000 н. 0000175740 00000 н. 0000175762 00000 н. 0000176310 00000 н. 0000176332 00000 н. 0000176912 00000 н. 0000176934 00000 н. 0000177481 00000 н. 0000177503 00000 н. 0000178082 00000 н. 0000178104 00000 н. 0000178652 00000 н. 0000178674 00000 н. 0000179221 00000 н. 0000179243 00000 н. 0000179822 00000 н. 0000179844 00000 н. 0000180390 00000 н. 0000180412 00000 н. 0000180959 00000 н. 0000180981 00000 п. 0000181528 00000 н. 0000181550 00000 н. 0000182129 00000 н. 0000182151 00000 н. 0000182699 00000 н. 0000182721 00000 н. 0000183267 00000 н. 0000183289 00000 н. 0000183836 00000 н. 0000183858 00000 н. 0000184437 00000 н. 0000184459 00000 н. 0000185007 00000 н. 0000185029 00000 н. 0000185577 00000 н. 0000185599 00000 н. 0000186180 00000 н. 0000186202 00000 н. 0000186749 00000 н. 0000186771 00000 н. 0000187319 00000 н. 0000187341 00000 н. 0000187889 00000 н. 0000187911 00000 п. 0000188492 00000 н. 0000188514 00000 н. 0000189061 00000 н. 0000189083 00000 н. 0000189630 00000 н. 0000189652 00000 н. 0000190232 00000 н. 0000190254 00000 н. 0000190802 00000 н. 0000190824 00000 н. 0000191405 00000 н. 0000191427 00000 н. 0000191974 00000 н. 0000191996 00000 н. 0000192576 00000 н. 0000192598 00000 н. 0000193146 00000 н. 0000193168 00000 н. 0000193716 00000 н. 0000193738 00000 н. 0000194318 00000 н. 0000194340 00000 н. 0000194888 00000 н. 0000194910 00000 н. 0000195458 00000 н. 0000195480 00000 н. 0000196020 00000 н. 0000196042 00000 н. 0000196590 00000 н. 0000196612 00000 н. 0000197188 00000 н. 0000197210 00000 н. 0000197767 00000 н. 0000197789 00000 н. 0000198352 00000 н. 0000198374 00000 н. 0000198921 00000 н. 0000198943 00000 н. 0000199489 00000 н. 0000199511 00000 н. 0000200060 00000 н. 0000200082 00000 н. 0000200628 00000 н. 0000200650 00000 н. 0000201207 00000 н. 0000201229 00000 н. 0000201785 00000 н. 0000201807 00000 н. 0000202380 00000 н. 0000202402 00000 н. 0000202977 00000 н. 0000202999 00000 н. 0000203554 00000 н. 0000203576 00000 н. 0000204117 00000 н. 0000204139 00000 н. 0000204771 00000 н. 0000204793 00000 н. 0000205343 00000 н. 0000205365 00000 н. 0000205905 00000 н. 0000205927 00000 н. 0000206486 00000 н. 0000206508 00000 н. 0000207054 00000 н. 0000207076 00000 н. 0000207625 00000 н. 0000207647 00000 н. 0000208206 00000 н. 0000208228 00000 н. 0000208779 00000 н. 0000208801 00000 н. 0000209341 00000 н. 0000209363 00000 н. 0000209932 00000 н. 0000209954 00000 н. 0000210528 00000 н. 0000210550 00000 н. 0000211097 00000 н. 0000211119 00000 н. 0000211650 00000 н. 0000211672 00000 н. 0000212215 00000 н. 0000212238 00000 н. 0000212796 00000 н. 0000212819 00000 н. 0000213383 00000 п. 0000213406 00000 н. 0000213984 00000 н. 0000214007 00000 н. 0000214547 00000 н. 0000214570 00000 н. 0000215108 00000 н. 0000215131 00000 п. 0000215714 00000 н. 0000215737 00000 н. 0000216287 00000 н. 0000216310 00000 н. 0000216859 00000 н. 0000216882 00000 н. 0000217429 00000 н. 0000217452 00000 н. 0000218005 00000 н. 0000218028 00000 н. 0000218603 00000 н. 0000218626 00000 н. 0000219195 00000 н. 0000219218 00000 н. 0000219785 00000 н. 0000219808 00000 н. 0000220390 00000 н. 0000220413 00000 н. 0000220961 00000 н. 0000220984 00000 н. 0000221527 00000 н. 0000221550 00000 н. 0000222102 00000 н. 0000222125 00000 н. 0000222711 00000 н. 0000222734 00000 н. 0000223282 00000 н. 0000223305 00000 н. 0000223866 00000 н. 0000223889 00000 н. 0000224435 00000 н. 0000224458 00000 н. 0000225001 00000 н. 0000225024 00000 н. 0000225590 00000 н. 0000225613 00000 н. 0000226178 00000 н. 0000226201 00000 н. 0000226786 00000 н. 0000226809 00000 н. 0000227373 00000 н. 0000227396 00000 н. 0000227969 00000 н. 0000227992 00000 н. 0000228575 00000 н. 0000228598 00000 н. 0000229146 00000 н. 0000229169 00000 н. 0000229725 00000 н. 0000229748 00000 н. 0000230300 00000 н. 0000230323 00000 н. 0000230891 00000 н. 0000230914 00000 н. 0000231497 00000 п. 0000231520 00000 н. 0000232095 00000 н. 0000232118 00000 н. 0000232700 00000 н. 0000232723 00000 н. 0000233273 00000 н. 0000233296 00000 н. 0000233845 00000 н. 0000233868 00000 н. 0000234411 00000 п. 0000234434 00000 п. 0000235003 00000 н. 0000235026 00000 н. 0000235593 00000 п. 0000235616 00000 н. 0000236164 00000 н. 0000236187 00000 н. 0000236741 00000 н. 0000236764 00000 н. 0000237311 00000 п. 0000237334 00000 п. 0000237882 00000 н. 0000237905 00000 н. 0000238474 00000 н. 0000238497 00000 н. 0000239061 00000 н. 0000239084 00000 н. 0000239652 00000 н. 0000239675 00000 н. 0000240242 00000 н. 0000240265 00000 н. 0000240848 00000 н. 0000240871 00000 н. 0000241421 00000 н. 0000241444 00000 н. 0000241994 00000 н. 0000242017 00000 н. 0000242559 00000 н. 0000242582 00000 н. 0000243150 00000 н. 0000243173 00000 п. 0000243726 00000 н. 0000243749 00000 н. 0000244309 00000 н. 0000244332 00000 н. 0000244915 00000 н. 0000244938 00000 н. 0000245486 00000 н. 0000245509 00000 н. 0000246064 00000 н. 0000246087 00000 н. 0000246651 00000 н. 0000246674 00000 н. 0000247222 00000 н. 0000247245 00000 н. 0000247806 00000 н. 0000247829 00000 н. 0000248404 00000 н. 0000248427 00000 н. 0000249011 00000 н. 0000249034 00000 н. 0000249584 00000 н. 0000249607 00000 н. 0000250157 00000 н. 0000250180 00000 н. 0000250732 00000 н. 0000250755 00000 н. 0000251319 00000 н. 0000251342 00000 н. 0000251892 00000 н. 0000251915 00000 н. 0000252498 00000 н. 0000252521 00000 н. 0000253069 00000 н. 0000253092 00000 н. 0000253637 00000 н. 0000253660 00000 н. 0000254245 00000 н. 0000254268 00000 н. 0000254819 00000 н. 0000254842 00000 н. 0000255429 00000 н. 0000255452 00000 н. 0000256022 00000 н. 0000256045 00000 н. 0000256629 00000 н. 0000256652 00000 н. 0000257200 00000 н. 0000257223 00000 н. 0000257773 00000 н. 0000257796 00000 н. 0000258358 00000 н. 0000258381 00000 н. 0000258952 00000 н. 0000258975 00000 н. 0000259543 00000 н. 0000259566 00000 н. 0000260120 00000 н. 0000260143 00000 п. 0000260691 00000 п. 0000260714 00000 н. 0000261266 00000 н. 0000261289 00000 н. 0000261853 00000 н. 0000261876 00000 н. 0000262424 00000 н. 0000262447 00000 н. 0000263002 00000 н. 0000263025 00000 н. 0000263607 00000 н. 0000263630 00000 н. 0000264180 00000 н. 0000264203 00000 н. 0000264745 00000 н. 0000264768 00000 н. 0000265335 00000 п. 0000265358 00000 п. 0000265908 00000 н. 0000265931 00000 н. 0000266508 00000 н. 0000266531 00000 н. 0000267085 00000 н. 0000267108 00000 п. 0000267671 00000 н. 0000267694 00000 н. 0000268280 00000 н. 0000268303 00000 п. 0000268872 00000 н. 0000268895 00000 н. 0000269443 00000 н. 0000269466 00000 н. 0000270048 00000 н. 0000270071 00000 н. 0000270623 00000 п. 0000270646 00000 н. 0000271187 00000 н. 0000271210 00000 н. 0000271763 00000 н. 0000271786 00000 н. 0000272347 00000 н. 0000272370 00000 н. 0000272923 00000 н. 0000272946 00000 н. 0000273525 00000 н. 0000273548 00000 н. 0000274082 00000 н. 0000274105 00000 н. 0000274654 00000 н. 0000274677 00000 н. 0000275284 00000 н. 0000275307 00000 н. 0000275865 00000 н. 0000275888 00000 н. 0000276423 00000 н. 0000276446 00000 н. 0000276987 00000 н. 0000277010 00000 н. 0000277567 00000 н. 0000277590 00000 н. 0000278157 00000 н. 0000278180 00000 н. 0000278735 00000 н. 0000278758 00000 н. 0000279336 00000 н. 0000279359 00000 н. 0000279917 00000 н. 0000279940 00000 н. 0000280489 00000 н. 0000280512 00000 н. 0000281063 00000 н. 0000281086 00000 н. 0000281621 00000 н. 0000281644 00000 н. 0000282185 00000 п. 0000282208 00000 н. 0000282746 00000 н. 0000282769 00000 н. 0000283347 00000 н. 0000283370 00000 н. 0000283925 00000 н. 0000283948 00000 н. 0000284496 00000 н. 0000284519 00000 н. 0000285053 00000 п. 0000285076 00000 н. 0000285641 00000 п. 0000285664 00000 н. 0000286217 00000 н. 0000286240 00000 н. 0000286798 00000 н. 0000286821 00000 н. 0000287404 00000 н. 0000287427 00000 н. 0000287976 00000 н. 0000287999 00000 н. 0000288559 00000 н. 0000288582 00000 н. 0000289134 00000 п. 0000289157 00000 н. 0000289718 00000 н. 0000289741 00000 н. 0000290290 00000 н. 0000290313 00000 н. 0000290848 00000 н. 0000290871 00000 н. 0000291429 00000 н. 0000291452 00000 н. 0000292029 00000 н. 0000292052 00000 н. 0000292588 00000 н. 0000292611 00000 н. 0000293160 00000 н. 0000293183 00000 п. 0000293740 00000 н. 0000293763 00000 н. 0000294322 00000 н. 0000294345 00000 н. 0000294892 00000 н. 0000294915 00000 н. 0000295482 00000 н. 0000295505 00000 н. 0000296054 00000 н. 0000296077 00000 н. 0000296621 00000 н. 0000296644 00000 н. 0000297190 00000 н. 0000297213 00000 н. 0000297761 00000 н. 0000297784 00000 н. 0000298342 00000 н. 0000298365 00000 н. 0000298913 00000 н. 0000298936 00000 н. 0000299496 00000 н. 0000299519 00000 н. 0000300103 00000 п. 0000300126 00000 н. 0000300669 00000 п. 0000300692 00000 п. 0000301247 00000 н. 0000301270 00000 н. 0000301854 00000 н. 0000301877 00000 н. 0000302437 00000 н. 0000302460 00000 н. 0000303035 00000 н. 0000303058 00000 н. 0000303629 00000 н. 0000303652 00000 н. 0000304201 00000 н. 0000304224 00000 н. 0000304803 00000 н. 0000304826 00000 н. 0000305387 00000 п. 0000305410 00000 н. 0000305969 00000 н. 0000305992 00000 н. 0000306545 00000 н. 0000306568 00000 н. 0000307135 00000 н. 0000307158 00000 н. 0000307743 00000 н. 0000307766 00000 н. 0000308301 00000 п. 0000308324 00000 н. 0000308866 00000 н. 0000308889 00000 н. 0000309461 00000 п. 0000309484 00000 н. 0000310041 00000 н. 0000310064 00000 н. 0000310610 00000 п. 0000310633 00000 п. 0000311202 00000 н. 0000311225 00000 н. 0000311774 00000 н. 0000311797 00000 н. 0000312359 00000 н. 0000312382 00000 н. 0000312949 00000 н. 0000312972 00000 н. 0000313526 00000 н. 0000313549 00000 н. 0000314097 00000 н. 0000314120 00000 н. 0000314705 00000 н. 0000314728 00000 н. 0000315272 00000 н. 0000315295 00000 н. 0000315868 00000 н. 0000315891 00000 н. 0000316460 00000 н. 0000316483 00000 н. 0000317062 00000 н. 0000317085 00000 н. 0000317650 00000 н. 0000317673 00000 н. 0000318216 00000 н. 0000318239 00000 п. 0000318830 00000 н. 0000318853 00000 п. 0000319426 00000 п. 0000319449 00000 н. 0000320003 00000 н. 0000320026 00000 н. 0000320596 00000 н. 0000320619 00000 н. 0000321206 00000 н. 0000321229 00000 н. 0000321778 00000 н. 0000321801 00000 н. 0000322336 00000 н. 0000322359 00000 н. 0000322902 00000 н. 0000322925 00000 н. 0000323501 00000 н. 0000323524 00000 н. 0000324095 00000 н. 0000324118 00000 н. 0000324674 00000 н. 0000324697 00000 н. 0000325242 00000 н. 0000325265 00000 н. 0000325821 00000 н. 0000325844 00000 н. 0000326398 00000 н. 0000326421 00000 н. 0000326983 00000 н. 0000327006 00000 н. 0000327600 00000 н. 0000327623 00000 н. 0000328196 00000 н. 0000328219 00000 н. 0000328754 00000 н. 0000328777 00000 н. 0000329320 00000 н. 0000329343 00000 н. 0000329916 00000 н. 0000329939 00000 н. 0000330493 00000 п. 0000330516 00000 н. 0000331076 00000 н. 0000331099 00000 н. 0000331680 00000 н. 0000331703 00000 п. 0000332289 00000 н. 0000332312 00000 н. 0000332860 00000 н. 0000332883 00000 н. 0000333436 00000 н. 0000333459 00000 н. 0000333999 00000 н. 0000334022 00000 н. 0000334599 00000 н. 0000334622 00000 н. 0000335180 00000 н. 0000335203 00000 н. 0000335759 00000 н. 0000335782 00000 н. 0000336406 00000 п. 0000336429 00000 н. 0000336976 00000 н. 0000336999 00000 н. 0000337547 00000 н. 0000337570 00000 п. 0000338140 00000 н. 0000338163 00000 п. 0000338715 00000 н. 0000338738 00000 н. 0000339293 00000 п. 0000339316 00000 н. 0000339873 00000 н. 0000339896 00000 н. 0000340472 00000 н. 0000340495 00000 н. 0000341039 00000 н. 0000341062 00000 н. 0000341607 00000 н. 0000341630 00000 н. 0000342182 00000 п. 0000342205 00000 н. 0000342759 00000 н. 0000342782 00000 н. 0000343357 00000 н. 0000343380 00000 н. 0000343954 00000 н. 0000343977 00000 н. 0000344531 00000 н. 0000344554 00000 н. 0000345115 00000 п. 0000345138 00000 п. 0000345693 00000 п. 0000345716 00000 н. 0000346259 00000 н. 0000346282 00000 п. 0000346829 00000 н. 0000346852 00000 н. 0000347404 00000 н. 0000347427 00000 н. 0000347978 00000 п. 0000348001 00000 н. 0000348580 00000 н. 0000348603 00000 н. 0000349160 00000 н. 0000349183 00000 п. 0000349740 00000 н. 0000349763 00000 н. 0000350315 00000 н. 0000350338 00000 н. 0000350912 00000 н. 0000350935 00000 н. 0000351483 00000 н. 0000351506 00000 н. 0000352063 00000 н. 0000352086 00000 н. 0000352641 00000 н. 0000352664 00000 н. 0000353221 00000 н. 0000353244 00000 н. 0000353806 00000 н. 0000353829 00000 н. 0000354401 00000 н. 0000354424 00000 н. 0000354978 00000 н. 0000355001 00000 п. 0000355565 00000 н. 0000355588 00000 н. 0000356134 00000 н. 0000356157 00000 н. 0000356732 00000 н. 0000356755 00000 н. 0000357317 00000 н. 0000357340 00000 н. 0000357901 00000 н. 0000357924 00000 н. 0000358471 00000 н. 0000358494 00000 н. 0000359037 00000 н. 0000359060 00000 н. 0000359607 00000 н. 0000359630 00000 н. 0000360189 00000 п. 0000360212 00000 н. 0000360776 00000 п. 0000360799 00000 н. 0000361360 00000 н. 0000361383 00000 н. 0000361937 00000 н. 0000361960 00000 н. 0000362505 00000 н. 0000362528 00000 н. 0000363101 00000 п. 0000363124 00000 н. 0000363672 00000 н. 0000363695 00000 н. 0000364248 00000 н. 0000364271 00000 н. 0000364834 00000 н. 0000364857 00000 н. 0000365401 00000 п 0000365424 00000 н. 0000365976 00000 н. 0000365999 00000 н. 0000366567 00000 н. 0000366590 00000 н. 0000367148 00000 н. 0000367171 00000 н. 0000367743 00000 н. 0000367766 00000 н. 0000368321 00000 н. 0000368344 00000 н. 0000368900 00000 н. 0000368923 00000 н. 0000369492 00000 н. 0000369515 00000 н. 0000370076 00000 н. 0000370099 00000 н. 0000370646 00000 н. 0000370669 00000 н. 0000371213 00000 н. 0000371236 00000 н. 0000371788 00000 н. 0000371811 00000 н. 0000372371 00000 н. 0000372394 00000 н. 0000372970 00000 н. 0000372993 00000 н. 0000373546 00000 н. 0000373569 00000 н. 0000374113 00000 н. 0000374136 00000 н. 0000374688 00000 п. 0000374711 00000 н. 0000375280 00000 н. 0000375303 00000 н. 0000375851 00000 п. 0000375874 00000 н. 0000376427 00000 н. 0000376450 00000 н. 0000377005 00000 н. 0000377028 00000 н. 0000377576 00000 н. 0000377599 00000 н. 0000378177 00000 н. 0000378200 00000 н. 0000378748 00000 н. 0000378771 00000 н. 0000379342 00000 п. 0000379365 00000 н. 0000379912 00000 н. 0000379935 00000 н. 0000380488 00000 н. 0000380511 00000 п. 0000381067 00000 н. 0000381090 00000 н. 0000381647 00000 н. 0000381670 00000 н. 0000382234 00000 н. 0000382257 00000 н. 0000382807 00000 н. 0000382830 00000 н. 0000383381 00000 п. 0000383404 00000 п. 0000383964 00000 н. 0000383987 00000 н. 0000384557 00000 н. 0000384580 00000 п. 0000385168 00000 н. 0000385191 00000 п. 0000385750 00000 н. 0000385773 00000 п. 0000386318 00000 н. 0000386341 00000 п. 0000386894 00000 н. 0000386917 00000 н. 0000387488 00000 н. 0000387511 00000 п. 0000388086 00000 н. 0000388109 00000 п. 0000388671 00000 п. 0000388694 00000 н. 0000389253 00000 н. 0000389276 00000 н. 0000389825 00000 п. 0000389848 00000 н. 0000390393 00000 н. 0000390416 00000 н. 0000390966 00000 н. 0000390989 00000 н. 0000391539 00000 н. 0000391562 00000 н. 0000392171 00000 н. 0000392194 00000 н. 0000392754 00000 н. 0000392777 00000 н. 0000393341 00000 п. 0000393364 00000 н. 0000393924 00000 н. 0000393947 00000 н. 0000394500 00000 н. 0000394523 00000 н. 0000395096 00000 н. 0000395119 00000 п. 0000395682 00000 н. 0000395705 00000 н. 0000396273 00000 н. 0000396296 00000 н. 0000396858 00000 н. 0000396881 00000 н. 0000397470 00000 н. 0000397493 00000 н. 0000398037 00000 н. 0000398060 00000 н. 0000398620 00000 н. 0000398643 00000 н. 0000399187 00000 н. 0000399210 00000 н. 0000399760 00000 н. 0000399783 00000 н. 0000400338 00000 п. 0000400361 00000 п. 0000400916 00000 н. 0000400939 00000 п. 0000401498 00000 н. 0000401521 00000 н. 0000402079 00000 н. 0000402102 00000 п. 0000402652 00000 н. 0000402675 00000 н. 0000403246 00000 н. 0000403269 00000 н. 0000403839 00000 н. 0000403862 00000 н. 0000404482 00000 н. 0000404505 00000 н. 0000405044 00000 н. 0000405067 00000 н. 0000405627 00000 н. 0000405650 00000 н. 0000406205 00000 н. 0000406228 00000 п. 0000406791 00000 н. 0000406814 00000 н. 0000407367 00000 н. 0000407390 00000 н. 0000407972 00000 н. 0000407995 00000 н. 0000408555 00000 н. 0000408578 00000 н. 0000409128 00000 н. 0000409151 00000 п. 0000409728 00000 н. 0000409751 00000 п. 0000410302 00000 н. 0000410325 00000 н. 0000410877 00000 н. 0000410900 00000 н. 0000411461 00000 п. 0000411484 00000 н. 0000412049 00000 н. 0000412072 00000 н. 0000412636 00000 н. 0000412659 00000 н. 0000413220 00000 н. 0000413243 00000 н. 0000413801 00000 п. 0000413824 00000 н. 0000414382 00000 п. 0000414405 00000 н. 0000414960 00000 н. 0000414983 00000 п. 0000415544 00000 н. 0000415567 00000 н. 0000416117 00000 н. 0000416140 00000 н. 0000416698 00000 н. 0000416721 00000 н. 0000417264 00000 н. 0000417287 00000 н. 0000417846 00000 н. 0000417869 00000 н. 0000418413 00000 н. 0000418436 00000 н. 0000418984 00000 п. 0000419007 00000 н. 0000419582 00000 н. 0000419605 00000 н. 0000420175 00000 н. 0000420198 00000 н. 0000420747 00000 н. 0000420770 00000 н. 0000421312 00000 н. 0000421335 00000 н. 0000421894 00000 н. 0000421917 00000 н. 0000422466 00000 н. 0000422489 00000 н. 0000423053 00000 н. 0000423076 00000 н. 0000423653 00000 п. 0000423676 00000 н. 0000424229 00000 н. 0000424252 00000 н. 0000424806 00000 н. 0000424829 00000 н. 0000425372 00000 н. 0000425395 00000 н. 0000425971 00000 п. 0000425994 00000 н. 0000426565 00000 н. 0000426588 00000 н. 0000427157 00000 н. 0000427180 00000 н. 0000427738 00000 н. 0000427761 00000 н. 0000428317 00000 н. 0000428340 00000 н. 0000428899 00000 н. 0000428922 00000 н. 0000429477 00000 н. 0000429500 00000 н. 0000430071 00000 н. 0000430094 00000 н. 0000430676 00000 н. 0000430699 00000 н. 0000431246 00000 н. 0000431269 00000 н. 0000431812 00000 н. 0000431835 00000 н. 0000432394 00000 н. 0000432417 00000 н. 0000432970 00000 н. 0000432993 00000 н. 0000433553 00000 н. 0000433576 00000 н. 0000434151 00000 п. 0000434174 00000 п. 0000434736 00000 н. 0000434759 00000 п. 0000435301 00000 п. 0000435324 00000 н. 0000435863 00000 н. 0000435886 00000 п. 0000436445 00000 н. 0000436468 00000 н. 0000437023 00000 п. 0000437046 00000 н. 0000437596 00000 н. 0000437619 00000 п. 0000438209 00000 п. 0000438232 00000 н. 0000438809 00000 н. 0000438832 00000 н. 0000439394 00000 н. 0000439417 00000 н. 0000439993 00000 н. 0000440016 00000 н. 0000440590 00000 н. 0000440613 00000 п. 0000441156 00000 н. 0000441179 00000 п. 0000441737 00000 н. 0000441760 00000 н. 0000442313 00000 н. 0000442336 00000 н. 0000442889 00000 н. 0000442912 00000 н. 0000443484 00000 н. 0000443507 00000 н. 0000444071 00000 н. 0000444094 00000 н. 0000444658 00000 н. 0000444681 00000 н. 0000445225 00000 н. 0000445248 00000 п. 0000445807 00000 п. 0000445830 00000 н. 0000446391 00000 н. 0000446414 00000 н. 0000446964 00000 н. 0000446987 00000 н. 0000447564 00000 н. 0000447587 00000 н. 0000448157 00000 н. 0000448180 00000 н. 0000448745 00000 н. 0000448768 00000 н. 0000449315 00000 н. 0000449338 00000 н. 0000449881 00000 н. 0000449904 00000 н. 0000450463 00000 п. 0000450486 00000 н. 0000451041 00000 н. 0000451064 00000 н. 0000451638 00000 н. 0000451661 00000 н. 0000452236 00000 н. 0000452259 00000 н. 0000452832 00000 н. 0000452855 00000 н. 0000453411 00000 п. 0000453434 00000 п. 0000453987 00000 н. 0000454010 00000 н. 0000454567 00000 н. 0000454590 00000 н. 0000455143 00000 п. 0000455166 00000 п. 0000455719 00000 н. 0000455742 00000 н. 0000456322 00000 н. 0000456345 00000 н. 0000456925 00000 н. 0000456948 00000 н. 0000457521 00000 п. 0000457544 00000 н. 0000458096 00000 н. 0000458119 00000 п. 0000458658 00000 н. 0000458681 00000 п. 0000459226 00000 п. 0000459249 00000 н. 0000459803 00000 п. 0000459826 00000 н. 0000460379 00000 н. 0000460402 00000 н. 0000460976 00000 п. 0000460999 00000 н. 0000461540 00000 н. 0000461563 00000 н. 0000462105 00000 п. 0000462128 00000 п. 0000462681 00000 п. 0000462704 00000 н. 0000463241 00000 н. 0000029036 00000 н. 0000031075 00000 п. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 444 0 объект > >> endobj 445 0 объект > endobj 1864 0 объект > поток HWmlS> ڱ 'v'K Ը | dt @] q> h ʐUZ, Pa4 "T4 * П.CS ڱ z: + `? /; G + rA0OǍI = jp * zΗz | R = K {5

.

Функции и свойства смазочного масла на кораблях

Материалы исследования морской инженерии Информация для морских инженеров

Искать:

  • Дом
  • Экзамен MEO
  • Безопасность
    • Пожаротушение
    • Пожарные извещатели
    • Дегазация
  • Общие
    • Котлы
    • Насосы
    • Компрессоры
    • Смазочное масло
    • Очистка сточных вод
    • Система инертного газа
    • Кондиционер
    • КИП
    • Гидравлика
    • Теплообменники
    • Рулевой механизм
    • Холодильное оборудование
    • Коррозия
    • Сварка
    • Очистители
  • Мотор
    • Дизельные двигатели
    • Вибрация
    • Турбокомпрессоры
    • Инструменты
  • Скачать
    • Вопросы и ответы по дизельным двигателям 1
    • Вопросы по MEO, класс 2
    • Контрольные листы MEO класса 1
  • Контрольные списки
  • Военно-морской флот
    • Руль
  • Электрооборудование
  • Квадрокоптер
    • Двигатель и ESC Fire
.

Смотрите также