Регистрация лодки в гимс правила


правила, документы и какие моторные не требуют регистрации

25 Мар 2019 | 17:03     

Лодочный двигатель — одни из наиболее значимых заменяемых элементов конструкции лодки. Однако далеко не всегда моторы служат столько же, сколько само плавсредство. Порой владельцу приходится принимать решение о замене двигателя, а значит и о его перерегистрации.

Чтобы процедура прошла максимально быстро и без дополнительных расходов, следует придерживаться простой и понятной инструкции…

Если вы еще только присматриваете мотор и не можете определиться, мы готовы ответить на все ваши вопрос и подобрать наилучший вариант лодочного мотора именно для вас, получить консультацию можно написав менеджеру  нашего магазина Лодки Деда Мазая.

Руководство по регистрации лодочного мотора.

Все, что вы прочитаете ниже, в полной мере относится не только к лодочным двигателям, но и в целом, к лодкам надувного типа с грузоподъемностью свыше 225 килограммов:


1. Первым шагом должно стать определение технических характеристик имеющегося у вас мотора или самого плавсредства (если речь идет о регистрации лодки). В том случае, если их параметры выше тех, которые не нуждаются в регистрации, придется потратить время, чтобы поставить на учет мотор или лодку в Госинспекции по маломерным судам (ГИМС).

Со скольки сил моторы требуют регистрации?
Моторы, которые обладают мощностью в 10 л.с. / 8 кВт и более — подлежат регистрации.

2. Чтобы узнать о том, какой именно требуется пакет документов, куда обратиться по месту жительства и как подготовить двигатель и судно к регистрации, следует зайти на официальный сайт ведомства.

Перечень нужных документов

  • паспорт и ИНН владельца;
  • документы о купли-продажи или кассовые и товарные чеки из магазина, где приобретены предметы, обязательные для регистрации, а также накладные и приходно-кассовые ордера;
  • техпаспорт на лодку или мотор с обязательным указанием заводского номера, габаритов и тех характеристик;
  • акты приема-передачи двигателя или судна от продающей организации к нынешнему владельцу.

Моторы не требующие регистрации в ГИМС

Моторов, которые не требуют регистрации очень много. Обычно их берут для установки на лодки ПВХ. Они зачастую являются простым в эксплуатации и их можно использовать без подготовки.

Правила ГИМС указанные при регистрации маломерных судов гласят, что моторная лодка не нуждается в регистрации, если мощность мотора установленного на ней, не превышает 10,88 л.с.

Также важно что бы ваша лодка вместе с мотором и топливом не весила больше 200 килограмм.

На такие лодки с мотором не нужна регистрация и права, для ее управления.

Замена лодочного мотора (стационарный двигатель)

Для технического осмотра понадобится предоставить такие документы, как:

  • Удостоверение
  • Заявление, поступающее непосредственно от владельца
  • Билет судовой

Если для технического освидетельствования судно предоставляется не со стороны владельца, то доверенность подаваться будет в обычной письменной форме.

За технический осмотр государственная пошлина не взимается.

Важные моменты при регистрации мотора

Даже если мотор был куплен во время вашей поездки за рубеж, вам все равно придется подтверждать документально легальность этой покупки, так что обратите внимание на то, чтобы при отгрузке товара, вам не забыли выдать все необходимые сопутствующие документы. В том числе и таможенные декларации.


Важно знать! Зарегистрировать мотор или лодку можно не только по месту прописки их владельца, но и по месту стоянки судна.
Владельцу стоит заранее приготовить код ОКАТО (Общероссийского классификатора объектов административно-территориального отделения), а также полное наименование того муниципального образования, где он постоянно зарегистрирован. Эти данные доступны на официальных сайтах Управления миграционной службы России.

Если вам понравилась публикация, поделитесь ею с друзьями

Документы, предъявляемые к регистрации маломерного судна - Перечень документов, представляемых заявителем для регистрации судна

Регистрация нового судна

- Гражданский паспорт

- ИНН (при наличии)

- Технический паспорт на судно,

- договор купли-продажи с отметкой торгующей организации,

паспорт на судно и/или мотор с отметкой торгующей организации и товарно-кассовый чек

- Квитанция об оплате за регистрацию Форма № ПД-4сб (налог)  (получить в ГИМС при сдаче документов)

- Регистрационная карточка - заявление судовладельца установленного образца

 

Регистрация при смене владельца

- Гражданский паспорт

- ИНН (при наличии)

- Договор купли-продажи или дарения или свидетельство о праве собственности, заверенные нотариальной конторой или оформленные в простой письменной форме

- Судовой билет прежнего владельца с отметкой о снятии с учета

- Квитанция об оплате за регистрацию Форма № ПД-4сб (налог) (получить в ГИМС при сдаче документов)

- Регистрационная карточка - заявление судовладельца установленного образца

 

Регистрация судов индивидуальной постройки

- Гражданский паспорт

- ИНН (при наличии)

- Акт первичного технического освидетельствования на судно с заключением государственного инспектора о признании судна годным к эксплуатации.

- Товарные чеки на материалы, используемые при постройке

- Квитанция об оплате за регистрациюФорма № ПД-4сб (налог) (получить в ГИМС при сдаче документов)

- Регистрационная карточка - заявление судовладельца установленного образца

 

СНЯТИЕ СУДОВ С УЧЕТА

Снятие судна с учета производится по письменному заявлению владельца в случаях:

  • смены владельца судна (нотариально заверенный (или заверенный сотрудником ГИМС) договор о передаче с баланса на баланс, продажи, дарения, наследование),
  • переезда владельца на новое место жительства (изменение прописки),
  • полного износа судна (акт об утилизации),
  • гибели судна, подтвержденного актом или другим документом.
  • утраты судна в связи с противоправными действиями третьих лиц (Справка из отделения полиции.)

 

ДОКУМЕНТЫ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К РЕГИСТРАЦИИ МАЛОМЕРНОГО СУДНА ДЛЯ ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ

Свидетельство ОГРН, ИНН

Копия Устава ( в части, касающейся назначения директора юридического лица)

Балансовая справка с наименованием типа и модели судна, двигателя и заводскими номерами на них, стоимостью и местом приобретения.

Технический паспорт на судно

Технический паспорт на двигатель

Карточка-заявление установленного образца, подписанная руководителем и заверенная печатью организации

Доверенность

Приказ о назначении лица, ответственного за эксплуатацию судна

 

Документы, необходимые для регистрации ипотеки (залога) судна.

Заявление.

Судовой билет.

Учредительные документы всех сторон сделки (подлинник и копия или нотариальная копия).

Документы, подтверждающие возникновение обеспеченного ипотекой обязательства (кредитный договор с банком), копия, заверенная печатью залогодержателя.

Нотариальный договор залога подлинник (два экземпляра) И КОПИЯ.

Документы, названные в договоре об ипотеке в качестве приложения.

Документ о снятии запрещения отчуждения от нотариуса или залогодержателя, если судно ранее было заложено.

Справка об активах предприятия. Если крупная сделка- выписка из решения совета директоров (собрание акционеров), общего собрания участников.

Квитанция об оплате.

Доверенность.

 

Просьба судовладельцам, в целях ускорения регистрационных действий, оплату государственной пошлины за регистрационные действия производить за 3-4 дня до совершения регистрации.

 

как поставить на учет лодку, документы

Маломерные суда различных конструкций, независимо от фирмы-производителя, требуют процедуры регистрации в ГИМС. Сам процесс состоит из нескольких этапов, включающих сбор справок и документов, обследования плавсредств инспекторами ГИМС, техосмотр и выдачу документов. Прежде, чем поставить на учет лодку, необходимо ознакомиться с правилами вождения, основами законодательства и т.д., чтобы эксплуатация плавсредства не выходила за рамки безопасности.

Нужно ли регистрировать плавсредство

Процесс официальной регистрации лодки и ее включение в реестр ГИМС имеет еще один важный момент – это подтверждение права на владение данным объектом. Благодаря номерам, которые наносятся на корму лодки, инспекторам намного проще определить владельца лодки, контролировать маршруты перемещения, а также безопасные способы эксплуатирования, предотвращая различные нарушения требований правил судоходства и вождения на воде.

Регистрация возможна только в том случае, если инспектора ГИМС проведут полную проверку технического состояния лодки и ее оснащенности. Государственные стандарты не позволяют эксплуатировать, если его выбросы в окружающую среду превышают допустимые нормы. Кроме этого, проверяются соответствия уровней допустимых шумов.

Кроме этого, выдача документов на судно невозможно без знаний, связанных с разрешенными скоростями передвижения на воде, с характерами маневров, нахождения на причале, подачей и наличием навигационных сигналов и т.д.

Какие лодки нужно регистрировать

Как правило, большинство маломерных, а также судов среднего размера, изготовленные из полимерных материалов, пластика, дерева и металла, независимо от выполняемых задач, требуют регистрации. Кроме этого, следует опираться на требования законодательства, чтобы конкретно определить, какие лодки подлежат процессу регистрации.

Регистрации подлежат такие типы лодок:

  • Плавсредства без двигателей, длина которых от форштевня составляет не меньше 20 метров.
  • Лодки, рассчитанные на перемещение 12 и больше пассажиров.
  • Лодки, масса которых составляет 200 кг и больше.
  • Плавсредства, для перемещения которых по воде необходима установка мотора, мощностью от 10,8 л.с.

Лодки не подлежащие регистрации

Естественно, что не все лодки требуют процесса регистрации и об этом также необходимо знать. Поэтому, лодки с такими характеристиками не подлежат прохождению техосмотра и регистрации:

  • Плавсредства, масса которых менее 200 кг.
  • С установленными на них моторами, мощностью до 10 л.с.
  • Вместимость лодки позволяет перемещать не больше 12 человек.
  • Если длина лодки меньше 20 метров.
  • Спортивные лодки, в которых не предусмотрены спальные места.

Порядок процесса регистрации плавсредств

Существует ряд правил, зафиксированных в специальном документе, которые включают в себя некоторые этапы постановки лодки на учет. Для этого необходимо написать соответствующее заявление, после чего заняться сбором всех документов на плавсредство. После этого инспектора приступают к изучению всей информации, а затем выносят соответствующее решение или ряд рекомендаций, которые связаны с недостающими документами или касающиеся процесса техосмотра. Если решение носит положительный характер, то владелец лодки получает индивидуальный номер, а также оформляется судовой билет.

Регистрация лодки и мотора в ГИМС/ Весь процесс от А до Я/Tohatsu18


Watch this video on YouTube

Документы для регистрации

Чтобы поставить лодку на учет, потребуются такие документы:

  • Документ, подтверждающий гражданство.
  • Индивидуальный страховой номер.
  • Документы, подтверждающие факт покупки.
  • Справки, подтверждающие право собственности на лодку.
  • Технический паспорт с подписью инспектора.
  • Справки, подтверждающие право собственности на лодочный мотор.
  • Технический паспорт мотора, заверенный инспекторами.

Юридическим лицам необходимо предоставить:

  • Документы, подтверждающие государственную регистрацию организации.
  • Документы, указывающие на то, что данное плавсредство поставлено на баланс организации.
  • Приказ, свидетельствующий о том, что лодка закреплена за сотрудником данного учреждения.
  • Документы, свидетельствующие о праве владения плавсредством.
  • Техническая документация на лодочный мотор.
  • Документы, заверенные нотариально, дающие право специалисту предприятия право на управление плавсредством.

Как физические, так и юридические лица представляют, как подлинные документы, так и копии, заверенные печатями.

В случае, если изменяется собственник лодки, подаются такие же документы, при этом инспектора должны подтвердить наличие судового билета прежнего владельца лодки, а также подтвердить факт уплаты налога.

Порядок регистрации

В обязательном порядке следует ознакомиться с порядком оформления документов на лодку перед тем, как это сделать. Постановка на учет состоит из ряда этапов, таких как:

  • Подачи заявления владельцем плавсредства, либо в письменном, либо в электронном виде.
  • Подачи соответствующих документов в отделение, которое находится по месту прописки заявителя.
  • Бумаги регистрируются инспектором ГИМС.
  • Проверка правильности оформления документов.
  • Проверка бумаг на достоверность всей информации, что может быть связано с запросами из соответствующих организаций.
  • Осмотр плавсредства инспектором.
  • В течение 3-х суток заявитель должен получить решение организации, хотя в некоторых случаях возможны задержки, сроком до 1 месяца.
  • Если в регистрации судна отказано, то владелец должен получить уведомление, где отказ законно обоснован.
  • В противном случае, владелец получает номер, который следует нанести на оба борта лодки, согласно стандартам, который включает в номер 11 знаков, состоящих из цифр и букв.
  • Выдача нового или замена старого судового билета.

Номер, нанесенный на борта лодки, должен обладать устойчивостью против воды. При этом надпись должна быть контрастной, по отношению к основному фону лодки. Высота букв и цифр должна составлять порядка 150-200 мм. Номер может быть нанесен краской или могут быть использованы наклейки.

Технический осмотр лодки

Безопасная и законная эксплуатация судна, а также лодочного мотора связана со стандартами ГИМС.

Перед началом навигации лодка должна пройти техническое освидетельствование. Для этого инспекторы осуществляют проверку наличия всех документов, а также наличия комплектующих и устройств, обеспечивающих безопасную эксплуатацию. Осмотр осуществляется готового, собранного после хранения, объекта, находящегося на воде.

В оснащение судна должны входить такие элементы:

  • Спасательные жилеты в количестве, отвечающем количеству посадочных мест.
  • Пара весел.
  • Якоря с прочными канатами.
  • Осветительные приборы, а также сигнальные фонари.
  • Наличие укомплектованной аптечки.
  • Наличие спасательного круга.
  • Каната, как для буксировки, так и для швартовки.
  • Ведра и черпаки.
  • Набор различных инструментов.
  • Наличие огнетушителя.

Если лодка находится на стоянке, либо на хранении, то она осмотру не подвергается и только при регулярной эксплуатации необходимо осуществлять ежегодный техосмотр. В противном случае, эксплуатировать плавсредство запрещено.

Повторная процедура техосмотра связана с тем, что гражданин должен представить паспорт, всю документацию на лодку и мотор, а также квитанцию об уплате госпошлины. Перед тем, как будет выдан талон техосмотра, владелец плавсредства должен предоставить право на вождение лодкой.

В какие службы следует обращаться

Существует много отделений ГИМС, которые принимают документы на регистрацию, которые возможно подать, либо непосредственно инспектору, либо в электронной форме, обратившись к порталу Госуслуг. При регистрации необходимо указать адрес постоянного места проживания или место расположения компании, если оформление связано с юридическими лицами. Эти сведения заносятся в реестр под графой «Адрес» или в судовой билет.

Как поставить лодку на учет без документов

Как правило, зачастую владельцы теряют документы на плавсредство, но даже в таком случае возможна его регистрация. Чтобы это сделать, нужно осуществить несколько шагов. Во-первых, придется написать соответствующее заявление в соответствующее отделение ГИМС, включающее просьбу на постановку плавсредства на учет, в зависимости от сложившейся ситуации. Как правило, в таких случаях последует официальный отказ, но будет выдана справка ГИМС о том, что необходимо оформить иск в судебные инстанции на предмет прошения о том, чтобы в судебном порядке за гражданином было зафиксировано право на владение судном с последующим разрешением и занесением в законный реестр. В таком случае, придется заплатить государственный налог.

В случае положительного решения суда, владельцу лодки остается только обратиться в ГИМС с официальными документами, чтобы оформить плавсредство на законных основаниях и на общих правилах.

Важный момент! При потере документов на лодочный мотор, его регистрация невозможна без положительного решения суда.

Нужно ли регистрировать лодку из ПВХ

Надувные лодки, масса которых меньше 200 кг не требуют процесса регистрации, если они эксплуатируются на закрытых акваториях, относящихся к внутренним водным ресурсам. Если такие лодки эксплуатируются на акваториях, граничащих с другими государствами, то такая регистрация носит обязательный характер.

Кроме этого, надувные лодки, вес которых больше 200 килограммов и которые оснащаются моторами, мощностью более 10 л.с., требуют обязательной регистрации в общем порядке. Согласно законодательству, после покупки плавсредства, на него следует оформить все документы в течение 10 календарных дней. В эти же термины осуществляется регистрация купленного лодочного мотора, с последующим внесением их в государственный реестр.

Если лодка прошла процесс модернизации, то необходимо руководствоваться требованиями закона, если стоит вопрос о том, нужно ли ее регистрировать. В любом случае, даже после ремонта, если лодка была доукомплектована лодочным мотором, придется пройти повторную регистрацию надувной лодки из ПВХ материала.

В заключение

В наше время движение на воде, даже на малых реках, стало достаточно интенсивным, поэтому процесс регистрации просто необходим. Это связано еще и с тем, что в большей мере покупаются большие ПВХ лодки с мощными лодочными моторами. Интенсивное движение на воде требует определенных навыков в управлении, а также культуры поведения на воде. Поведение на воде может быть намного опаснее поведения на дороге несмотря на то, что здесь скоростя намного ниже, поэтому знать и уметь нужно немало.


что нового? — Русская Лодка

Данная статья является обзором особенностей регистрации маломерных судов и некоторых требований к ним в этом аспекте.

Итак, с 1 января 2017 года вступили в силу новые правила регистрации маломерных судов.

Законодательная база

В июне 2016 года были утверждены два законодательных акта, регламентирующих регистрацию наших лодок и катеров и прочих гидроциклов. Это новые:

  1. Правила государственной регистрации  маломерных судов.
  2. Административный регламент МЧС РФ предоставления госуслуги по государственной регистрации маломерных судов.

Кроме того в октябре 2016 г. для сотрудников ГИМС выпущены организационно-методические указания по применению нового Регламента. В них тоже имеется полезная для судоводителей информация.

Изменения в регистрации маломерных судов в 2017 г.

Остановимся на новшествах в регистрации лодок и катеров, которые непосредственно касаются судовладельцев. Перечислять изменения и дополнения я буду в порядке их значимости для водномоторника.

1. Регистрация судна производится только по месту регистрации собственника

Раньше был выбор: можно было лодку ставить на учет либо по месту её постоянного нахождения и эксплуатации, либо по месту прописки владельца. Теперь маломерное судно регистрируется только по месту регистрации его собственника. Причем, Вы можете подать документы в любое подразделение ГИМС МЧС РФ вне зависимости от того где Вы прописаны. Запись в строке «Адрес» Реестра маломерных судов и судового билета будет сделана по месту Вашей прописки (регистрации).

Также как и по поводу получения любой госуслуги, Вы можете пойти в любой приглянувшийся или ближайший портал государственных и муниципальных услуг и там подать пакет документов для регистрации судна, снятия его с учета, внесения изменений в судовой билет и т.д. .

2. Для снятия судна с учета кроме желания собственника нужно законное основание

В общем, для обычного судовладельца, привыкшего всё делать по правилам, это абсолютно ничего не значит.   А вот для фокусников, которые ставили свои лодки-катера на учет для того лишь только, чтобы получить номера (или пройти очередной техосмотр), а затем снимали судно с учета, чтобы не платить транспортный налог, это изменение несколько усложняет жизнь.

Теперь собственник своё желание исключить судно из Реестра маломерных судов должен обосновывать с подтверждающим документом в руке.

Пункт 24 нового Регламента устанавливает исчерпывающий перечень документов, любой из которых может служить подтверждением наличия основания для снятия лодки с учёта:

  • договор в отношении судна, совершенный в соответствии с законодательством, действовавшим в месте расположения судна на момент совершения сделки;
  • судебный акт, вступивший в законную силу;
  • решение государственного органа о реквизиции судна;
  • справка о прекращении гражданства Российской Федерации, выданная на имя собственника судна;
  • документ, подтверждающий реорганизацию или ликвидацию юридического лица, являющегося собственником судна;
  • документ, подтверждающий гибель, конструктивную гибель судна, пропажу судна без вести, а также утрату судном качества судна в результате перестройки либо любых других изменений.

Если в качестве подтверждающего документа предоставляется договор (купли продажи,мены, дарения и т.д.), один экземпляр договора остаётся в ГИМС.

По поводу личного присутствия покупателя при снятии судна с учёта. Ещё в 2017 году на этом настаивали. Сейчас в некоторых подразделениях ГИМС это не обязательно, — видимо достаточно внесения записи в автоматизированную информационную систему Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России.

3. Идентификационный номер маломерного судна существенно «подрос»

Раньше в бортовом номере было семь знаков. Теперь он состоит из 11 знаков: две буквы, 4 цифры и обозначение субъекта РФ.

Структура идентификационного номера
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Буквы Порядковый номер Обозначение субъекта Российской Федерации

Разряды 1, 2 — это 2 буквы русского алфавита, имеющие свои аналоги в латинском алфавите.

3,4,5,6 – цифры порядкового номера. Их всегда 4: от 0001 до 9999.

Разряды 7,8,9 – трехбуквенный код нашей Родины, России, а именно «RUS».

10,11 – двух-цифровой код субъекта РФ, по аналогии с автомобильными номерами.

Представим некую гипотетическую лодку, зарегистрированную где-то в Московской области. Её идентификационный номер будет выглядеть примерно так: АВ1191RUS50

Идентификационный номер наносится контрастным цветом на обоих бортах судна. Середина идентификационного знака должна находиться на расстоянии 1/4 длины корпуса от форштевня одной строкой. Высота букв и цифр должна быть не менее 150 мм, ширина — 100 мм, а толщина линий шрифта — 15 — 20 мм. («Правила», п.9)

Таким образом, длина номера составит примерно 1,40 м. Это не считая флага, изображение которого на борт некоторых лодок придётся наносить.

4. Флагу быть!

Теперь мы не только имеем право, но и обязаны (после получения судового билета нового образца) нести Государственный флаг Российской Федерации на флагштоке или мачте. Если на судне нет ни того, ни другого и конструкция не предусматривает наличие таких элементов, изображение флага размером не менее 300 Х 200 мм наносится сразу за номером.

П. 10 «Правил»:

В случае, если в силу конструктивных особенностей судна отсутствует возможность несения Государственного флага Российской Федерации на флагштоке, мачте или другом предназначенном для этого предмете рангоута судна, изображение Государственного флага Российской Федерации размером не менее 300 x 200 миллиметров наносится на корпус судна непосредственно за присвоенным идентификационным номером

Вместе с флагом длина номера тогда получается, как минимум, 1,60-1,75 м:

Пример идентификационного номера маломерного судна

В случае если размеры лодки не позволяют выполнить требования к идентификационному номеру и (или) флагу, выбираются и согласовываются с ГИМС подходящие для данной лодки размеры и места размещения этих обозначений, о чем делается запись в судовом билете. Кстати, рисунок выше кликабелен.

Пункт 12 «Правил»

Любые надписи либо рисунки, нанесенные на корпус судна, не должны затруднять прочтение идентификационного номера и видимость изображения Государственного флага Российской Федерации, нанесенного на корпус судна.

5. Новый судовой билет формата А4

Теперь судовой билет будет представляет собой не книжечку, а лист, что называется, гербовой бумаги формата А4, заполненный с двух сторон.

Новый судовой билет называется теперь «СУДОВОЙ БИЛЕТ маломерного судна, используемого в некоммерческих целях», что ниже продублировано на английском: «VESSEL CERTIFICATE non-commercial small craft (20 meters overall length or less and no more than 12 persons on board)». Названия всех полей судового двойные: на русском и на английском.

Лицевая и оборотная стороны бланка судового билета имеют водяной знак в виде волн и защитную фоновую сетку, плавно переходящую из розовой цветовой гаммы в центральной части к голубой — в верхней и нижней частях. В центральной части лицевой стороны в виде прозрачной подложки изображена стилизованная эмблема ГИМС МЧС России диаметром 8 см (приложение N 3 к Правилам государственной регистрации маломерных судов).

Как и другие важные документы судовой билет должен храниться у Вас дома в надёжном месте. А вот с собой на лодке Вы должны возить копию, заверенную ГИМС, которую Вам там сразу же и выдадут вместе с оригиналом. Если вдруг эту копию Вы потеряли или нужна ещё одна, для её получения просто берёте оригинал и идёте в ГИМС.

Судовой билет маломерного судна

Время от подачи документов на регистрацию до выдачи судового — 3 дня. Однако если будут найдены основания для приостановления регистрации, срок предоставления данной государственной услуги может быть продлён до 30 дней.

Новые судовые, и, соответственно, новые бортовые номера при регистрации маломерных судов выдаются с 1 января 2017 г. . Все, кто зарегистрировал лодки до 2017 г. пока остаются со старыми номерами и судовыми билетами.

Вот, собственно, и все существенные для нас изменения в Законодательстве РФ по поводу регистрации маломерных судов.

Для закрепления материала можно посмотреть ролик ниже.  Там не всё, что здесь, но основные моменты перечислены:

Дополнение от 22.02.2017

Вот эта картинка с образцом идентификационного номера маломерного судна разгулялась по Интернету. И догулялась до «мотолодки». А там народ сидит въедливый и дотошный, и мой скромный труд был раскритикован. Что не понравилось людям:

  1. Буквы и цифры в том образце имеют разную ширину.
  2. В номере есть пробелы, про которые в Приложении №2 к Приказу №340 МЧС РФ нет ни слова, а значит их быть не должно.

Насчет ширины символов. Упомянутый приказ не требует от них одинаковой ширины. Буквы и цифры должны быть не менее 100 мм в ширину, а не 100 мм, как подумали некоторые.

Насчет пробелов. Имеются в виду расстояния между символами. Никаких требований к этому параметру в Приказе №340 нет. Т.е. нет конкретной директивы, что должно быть, например, АВ1191RUS50 — именно так, «сплошняком», а никак не АВ 1191 RUS 50. Я считаю, что для маленького борта пробелы неуместны. Но если борт позволяет, то почему б не сделать номер несколько более элегантным, насколько уместно здесь подобное выражение.

И вроде бы Правила открытым текстом не накладывают табу на подобную элегантность. Однако, народ, как видно, боится. Значит в этом вопросе нужна некая определенность. Поэтому за разъяснениями я в который раз обратился в ГИМС МЧС РФ:

Структура идентификационного номера маломерного судна приведена в Приложении №2 Приказа №340 МЧС РФ. Однако там нет требований к расстоянию между буквами. Допускается ли делать расстояния между буквенным кодом, порядковым номером и буквенно-цифровым кодом несколько больше чем внутри этих частей идентификационного номера. Например, номер АВ1191RUS50 нанести на борт судна в таком виде: АВ 1191 RUS 50. Будет ли это считаться нарушением?

Читайте ответ здесь: По поводу «пробелов» в бортовых номерах (ГИМС на связи)

 

Консультируем и оказываем помощь по регистрации в ГИМС

Консультацию проводит внештатный инспектор ГИМС
Пеганов Валерий Юрьевич
тел.: 8-930-105-41-87
e-mail:

С 1 января 2017 года обновились Правила государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России.

Утратившими силу признаются Приказ МЧС России от 29.06.2005 № 500, а также вносившие в него изменения и дополнения Приказы МЧС России от 30.03.2009 № 189 и от 21.07.2009 № 424.

Компания «Море лодок» оказывает помощь (пакет документов) в регистрации лодки, надувной лодки ПВХ, моторной лодки, лодки с мотором, гидроцикла (скутера), катера и иного маломерного водного транспорта в ГИМС МЧС России Ярославской области.

  1. Комплектуем лодки и катера под требования ГИМС.
  2. Помощь в регистрации нового маломерного судна приобретенного в «Море лодок».
  3. Помощь в регистрации нового маломерного судна приобретенного в другом месте.
  4. Помощь в регистрации маломерного судна в связи со сменой владельца.
  5. Помощь в регистрации маломерного судна самостоятельной (индивидуальной) постройки.
  6. Помощь в снятии с учета маломерного судна.
  7. Помощь в получении утерянного судового билета (дубликата).

А теперь мы попробуем рассказать все по порядку:

Комплектация

Перед регистрацией лодка должна быть укомплектована в соответствии с требованиями ГИМС. Все это можно купить прямо у нас.

Документы

Перечень документов, необходимых для регистрации гребной, моторной лодки, катера, водного мотоцикла (гидроцикла), надувной лодки ПВХ, лодки самостоятельной постройки.

Внимание!
Помните, при покупке новой лодки (до 6 метров), требуйте от продавца сертификат соответствия! Иначе вы лодку на учет не поставите.

На лодки более 6 метров сертификат не требуется.

Документы необходимые для регистрации маломерных судов физическому лицу:

  • Копия гражданского паспорта.
  • Копия свидетельства о присвоении ИНН.
  • Балансовая справка с указанием наименования, типа и модели судна/двигателя, заводских номеров судна/двигателя, стоимостью и местом приобретения.
  • Документы подтверждающие право собственности на судно (справка-счёт, договор купли-продажи, счёт-контракт).
  • Руководство по эксплуатации судна (технический паспорт судна, заверенный надлежащим образом печатью и подписью должностного лица продавца).
  • Документы подтверждающие право собственности на двигатель (справка-счёт, договор купли-продажи, счёт-контракт).
  • Руководство по эксплуатации двигателя (технический паспорт на двигатель, заверенный надлежащим образом печатью и подписью должностного лица продавца).

Документы необходимые для регистрации маломерных судов юридическому лицу:

  • Подлинники и копии учредительных документов, подтверждающие государственную регистрацию юридического лица и постановки на учет в ИМНС.
  • Справку юридического лица о наличии на его балансе регистрируемого судна/двигателя.
  • Копию приказа руководителя о назначении лица, ответственного за эксплуатацию судна.
  • Документы подтверждающие право собственности на судно (справка-счёт, договор купли-продажи, счёт-контракт).
  • Руководство по эксплуатации судна (технический паспорт судна, заверенный надлежащим образом печатью и подписью должностного лица продавца).
  • Документы подтверждающие право собственности на двигатель (справка-счёт, договор купли-продажи, счёт-контракт).
  • Руководство по эксплуатации двигателя (технический паспорт на двигатель, заверенный надлежащим образом печатью и подписью должностного лица продавца).
  • Приказ о назначении ответственного лица за эксплуатацию судна.
  • Надлежащим образом оформленную доверенность на сотрудника нашей компании, который будет представлять ваши интересы во всех государственных и коммерческих учреждениях, и совершать все необходимые для исполнения поручения действия.

Место регистрации

По старым правилам лодку можно было ставить на учет либо по месту её постоянного нахождения и эксплуатации, либо по месту прописки владельца. Теперь лодка или катер, регистрируется только по месту регистрации его собственника.

Внимание!
Вы можете подать документы в любое подразделение ГИМС МЧС РФ вне зависимости от того где вы прописаны.

Регламент

Срок предоставления государственной услуги со дня приема документов заявителя до получения результата государственной услуги — не более 3 рабочих дней. (Примечание: рассчитывайте на 3 дня)

При обнаружении в документах заявителя оснований для приостановления предоставления государственной услуги срок предоставления государственной услуги может быть продлен на 30 рабочих дней.

Процедура

Сам процесс постановки на учет проходит в два этапа. Это регистрация и техническое освидетельствование.

Регистрация — в ГИМС вы привозите документы и заполняете регистрационную карточку.

Внимание!
Не забудьте оплатить государственную пошлину.

Техническое освидетельствование — вам потребуется, или отвезти маломерное судно в отделение ГИМС, или инспектор выезжает к вашей лодке. Там инспектор проведет полный осмотр, сначала на берегу, а потом на воде. Он сверит заводские номера (VIN) катера и мотора, а также проверит соответствие характеристики заявленным в паспорте, оценит состояние корпуса и двигателя, сверит комплектацию и оборудование по нормам, произведет испытания мореходных качеств. По завершению процедуры освидетельствования инспектор ставит судну оценку о его техническом состоянии. При получении маломерным судном оценки «годное», владельцу выдается технический талон, а в судовом билете делается отметка о техническом освидетельствовании. Во время ТО маломерного судна хозяин сам обеспечивает спуск лодки на воду и его подъем из воды.

Лодки и катера, получившие оценку технического состояния, как «ограниченно годное», могут быть допущены к плаванию с ограничениями (например, район плавания). На судно, получившее оценку, как запрещенное к пользованию, составляется акт технического освидетельствования в двух экземплярах с заключением о запрещении пользования этого судна, один экземпляр акта передается судовладельцу. После устранения указанных в акте замечаний маломерное судно может быть предъявлено к повторному техническому освидетельствованию. Повторное техническое освидетельствование проводится заново. После этого документы (номера лодок, моторов), проверяются по базе данных, на момент угона. Тут процедура может затянуться. Смотрите пункт регламент.

Номер (флагу быть)

С этого года вы обязаны (после получения судового билета нового образца) нести Государственный флаг Российской Федерации.

Бортовой регистрационный номер маломерного судна — размеры и расположение с 1 января 2017 года.

Судовой билет

Новый судовой билет называется теперь «СУДОВОЙ БИЛЕТ маломерного судна, используемого в некоммерческих целях», что ниже продублировано на английском. Названия всех полей судового билета двойные: на русском и на английском. Он будет представлять собой не книжечку, а лист, гербовой бумаги формата А4, заполненный с двух сторон. Как и другие важные документы, судовой билет должен храниться у вас дома, а с собой на катере вы должны возить копию, заверенную ГИМС, которую вам там сразу же и выдадут вместе с оригиналом.

Помощь

Если вы хотите, чтобы мы произвели регистрацию без вашего участия, то вам необходимо заключить с нами договор на оказание услуг по регистрации или снятию с учета катера или лодки. Представить все документы на вашу лодку или катер. Оформить доверенность (нотариальную) на нашего сотрудника для предоставления ваших интересов в ГИМС.
Скачать доверенность на регистрацию судна
Скачать доверенность на снятие судна с учета

Если вы воспользуетесь услугами «Море лодок», вам не нужно будет тратить свое время, а оно дорого, на поездки в ГИМС, заполнение документов и уплату госпошлин, простаивание в очередях. По окончанию регистрации вам будут предоставлены: судовой билет и оригиналы документов, со штампом государственной регистрации ГИМС.

Снятие с учета

Внимание!
Для снятия судна с учета кроме вашего желания, теперь нужно законное основание.

Регламент, перечень документов, любой из которых может служить подтверждением наличия основания для снятия лодки с учёта.

  • договор в отношении судна, совершенный в соответствии с законодательством, действовавшим в месте расположения судна на момент совершения сделки;
  • судебный акт, вступивший в законную силу;
  • решение государственного органа о реквизиции судна;
  • справка о прекращении гражданства Российской Федерации, выданная на имя собственника судна;
  • документ, подтверждающий реорганизацию или ликвидацию юридического лица, являющегося собственником судна;
  • документ, подтверждающий гибель, конструктивную гибель судна, пропажу судна без вести, а также утрату судном качества судна в результате перестройки либо любых других изменений.

Примечание: если в качестве подтверждающего документа предоставляется договор (купли продажи, мены, дарения и т. д.), то лицо, к которому переходит право собственности на маломерное судно, должно лично присутствовать. Один экземпляр договора остаётся в ГИМС.

В завершении вы получаете судовой билет с отметкой о снятии с учета и «Свидетельство об исключении маломерного судна из реестра маломерных судов».

P. S.

Народная мудрость: «Дурацкие правила — это не те правила, которые придумали дураки, а те, которые придумали чтобы усложнить нам жизнь».


Укажите свой номер телефона или e-mail

Введите цифры с картинки

Неверно введены цифры с картинки.
Попробуйте еще раз.

Ваше сообщение отправлено

И снова о лодках, не подлежащих государственной регистрации — Русская Лодка

22.05.2019. Внимание! Точка зрения руководства ГИМС (которое сменилось со времени написания данной статьи) по поводу массы маломерного судна видимо изменилась, о чём говорит письмо МЧС РФ от 20 марта 2019 г. № 29/1-3-626, где предлагается (согласно п. 3.16 Административного регламента по освидетельствованию маломерных судов)  массу маломерного судна определять взвешиванием. Подробнее читайте здесь.


17.06.2018. Согласно п. 1 статьи 16  Кодекса внутреннего водного транспорта РФ   Государственной регистрации не подлежат суда массой до 200 килограммов включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт (10,88 л.с.) включительно.

Простой, казалось бы, вопрос — что считать массой судна, вдруг оказался неоднозначным и породил массу противоречивых концепций. 🙂

История вопроса

Сначала всё было просто, — массу моторной лодки, в соответствии с ГОСТ 19356-79, в ГИМС решили  было определять путем взвешивания судна:

Массу судна, полностью укомплектованного судовыми устройствами и предметами снабжения, следует определять взвешиванием.

(П. 1.3.2.1. ГОСТ 19356-79 «Суда прогулочные гребные и моторные. Методы испытаний»)

Если судно в таком виде не вывешивало за 200 кг, регистрации не требовалось. В общем и целом всё понятно, — производитель комплектует, взвешивает, а ГИМС пользуется его данными. Логично? Вполне. Граждане довольные расходятся по домам (С).

Несмотря на то, что вес мотора никак не упоминался ни в ст. 16 КВВТ, ни в данном ГОСТе, чуть позже ГИМС начала его учитывать в массе (что, вообще-то, имеет смысл). Но тут некоторые граждане-лодочники начали писать в МЧС письма, что, мол, на основании чего?

Я, кстати, согласен, что вес лодки должен считаться вместе с двигателем. ПЛМ — это часть моторной лодки, которая, собственно, и делает её моторной. Что тут не понравилось  неутомимым гражданам-активистам непонятно. Зато понятно, чего они в итоге добились. 🙂

Руководство ГИМС, письменно поблагодарив особо ретивых двигателей представителей водномоторной общественности за их активную жизненную позицию, согласилось что нет оснований считать вес ПЛМ, если только… не взять другой ГОСТ. И другой ГОСТ был взят.

4 февраля 2015 г. в подразделения ГИМС центральным руководством рассылается письмо № 29/1-3-153, где говорится, что в настоящее время однозначного толкования длины судна и его массы, предусмотренных КТМ и КВВТ, нет. И поэтому под длиной маломерного следует понимать «наибольшую длину корпуса судна», а под массой маломерного судна — «массу укомплектованного судна». Определять эти показатели сотрудники ГИМС обязаны согласно ГОСТ Р ИСО 8666-2012 «Суда малые Основные данные».

Согласно этому ГОСТу масса укомплектованного судна считается, в том числе, с массой наиболее тяжелого мотора, рекомендованного изготовителем, несмотря на то, что пользователь может установить более легкий мотор.

Производители, особенно советских лодок, не часто указывали максимальный вес мотора. Вот и остается только подбирать «тяжеловеса» из ПЛМ разрешенных по диапазону мощностей. Т.о., если на лодку можно установить мотор 30 л.с., то «искать» и учитывать ГИМС будет именно его вес, а не 10-ки, которая, допустим, по факту установлена на эту лодку.

В общем, противоречия. А что если за время, прошедшее с «дебюта» применения указанного ГОСТа, что-то поменялось? Вопрос был задан в МЧС и вот ответ получен.

Изменений нет

Это если вкратце.

Привожу (курсивом) полный текст ответа от руководства ГИМС (МЧС):

МЧС России рассмотрело обращение от 22.04.2018 по вопросам государственной регистрации маломерных судов и сообщает.

В соответствии с требованиями Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее — КТМ) и Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (далее — КВВТ) не подлежат государственной регистрации суда массой до 200 кг включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 кВт включительно.

Вместе с тем КТМ, КВВТ, а также иные нормативные правовые акты Российской Федерации термин «масса судна» не раскрывают.

Государственная инспекция по маломерным судам МЧС России (далее — ГИМС МЧС России) является органом, уполномоченным на классификацию и освидетельствование маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, их государственную регистрацию в реестре маломерных судов и выполнение иных функций в установленной сфере деятельности.

МЧС России, как орган осуществляющий руководство деятельностью ГИМС МЧС России, считает, что под массой судна следует понимать массу укомплектованного судна, поскольку расчет такой массы производится на основе объективных критериев, применение которых минимизирует возможности произвольного толкования нормы должностным лицом ГИМС МЧС России при принятии решения о необходимости государственной регистрации маломерного судна, используемого в некоммерческих целях.

Порядок определения массы укомплектованного судна содержится в ГОСТ Р ISO 8666-3:2012 «Суда малые. Основные данные» (далее — стандарт).

Указанный стандарт является документом национальной системы стандартизации, идентичен международному стандарту ИСО 8666:2002 «Суда малые. Основные данные» (ISO 8666:2002 «Small craft — Principal data») и обеспечивает единство определений основных размерений и соответствующих сведений, спецификаций масс и условий загрузки и применяется к малым судам с длинной корпуса до 24 м.

К таким массам относятся:

  • масса судна транспортировочная;
  • полная транспортировочная масса судна;
  • масса укомплектованного судна;
  • масса судна при ходовых испытаниях;
  • масса судна при буксировке на прицепе.

Масса укомплектованного судна должна задаваться вместе с массой наиболее тяжелого мотора (моторов), рекомендованного изготовителем, вне зависимости от того, что пользователь может не устанавливать мотор или установить более легкий мотор и сопутствующее оборудование, с массой установленной стационарной топливной системы, систем управления двигателем и рулевой системы.

Изготовитель серийно выпускаемых судов публикует технические данные судна, включая массу укомплектованного судна, максимально допускаемую грузоподъемность, максимально допустимое количество людей на борту, и указывает их в руководстве для пользователя.

По мнению МЧС России, применение для целей государственной регистрации маломерных судов иных масс, поименованных в стандарте, не представляется обоснованным вследствие вариативности в расчетах таких масс для однотипных судов в зависимости от комплектации судна, либо невозможности исключения ряда параметров для корректного расчета массы судна.

В отношении судов, построенных кустарным способом, а также выпущенных  до утверждения стандарта и не имеющих документов, подтверждающих массу укомплектованного судна, может быть проведена процедура освидетельствования (классификации) в соответствии с Правилами классификации и освидетельствования маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 сентября 2013 г. N 820. По результатам освидетельствования органом ГИМС МЧС России определяется масса укомплектованного судна. Также такая масса может быть определена иным органом, уполномоченным на проведение классификации маломерных судов в Российской Федерации.

Дополнительно сообщаем, что в настоящее время МЧС России разрабатывается проект федерального закона «О безопасности судоходства маломерных судов и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее — законопроект).

Законопроектом предусматривается формирование государственной политики в области судоходства маломерных судов, определение основных понятий в области судоходства маломерных судов, определение правового статуса субъектов общественных отношений в области судоходства маломерных судов. В том числе законопроектом предусматривается корректировка критериев отнесения судов к категории не подлежащих государственной регистрации с целью исключения неоднозначности их толкования.

С законопроектом Вы можете ознакомиться, а также принять участие в его обсуждении на официальном сайте в сети Интернет regulation.gov.ru, ID проекта 00/03-15162/05-04/6-5-4.

Разночтения или вести с мест

Итак, центральное руководство ГИМС по-прежнему предлагает понимать под массой маломерного судна, массу укомплектованного судна, т.е. с самым тяжелым из разрешенных к установке двигателем.

Недавно я был в своей (не московской) ГИМС по своим частным делам и, воспользовавшись возможностью, спросил что, из маломерных судов не подлежит регистрации.

Устным образом мне был дан ответ, что если полностью снаряженная лодка, — с полным баком бензина, с мотором, с веслами и т.д. весит не более 200 кг, то она не подлежит государственной регистрации. Таким образом, наша местная ГИМС максимально тяжелый мотор не считает и ГОСТ 8666:2012 не применяет в вопросах касательно массы маломерного судна.

Конечно, на фоне рассуждений о каком-то самом увесистом двигателе, эта точка зрения на массу судна выглядит более логично. Но всё равно и тут возникают вопросы: почему она [масса] взята именно такой, со снаряжением (которое может весить по-разному, — взять те же весла) и бензином (та же история, – баки можно использовать самой разной ёмкости).  К тому же, сотрудником ГИМС был употреблен неизвестный мне  термин «полная снаряженная масса»…

Кроме того, а как же центральное руководство ГИМС МЧС с его письмами с отсылками к ГОСТ Р ISO 8666-3:2012? Для кого они?

Вот и получается, что письма письмами, а точку зрения своей ГИМС надо бы знать, так как мнение редакции, как говорится, может отличаться. Надеюсь, вы уяснили примерное положение дел, которое я постарался проиллюстрировать на примере выше.

Вопрос о том, зачем все усложнять и почему бы просто не брать массу лодки с заводской таблички (паспорта) и прибавлять к ней массу установленного двигателя стоит особняком.

Ветер перемен

Возвратимся к опубликованному выше письму.

Во-первых, в нём говорится (и это новость для меня), что если в паспорте лодки не указана масса укомплектованного судна, то можно отправиться в ГИМС, где в отношении вашего плавсредства будет проведена процедура классификации. И тогда заветный параметр появится в вашем судовом билете. И, может быть, этот параметр будет именно таким, каким вы хотите его видеть. 🙂

Во-вторых, если вы прочли письмо, то у вас наверняка возник вопрос, а что же это за «корректировка критериев отнесения судов к категории не подлежащих государственной регистрации » в проекте нового Закона?

Смотрим этот законопроект. И вот она, обнадеживающая новость. Касательно «нерегистратов», о массе судна в проекте Закона предлагается забыть, а учитывать  только его [судна] длину и мощность силовой установки. Причем выбраны следующие критерии: длина – 5,5 м, мощность двигателя – 15 кВт (20,39 л.с.). Всё водномоторное,   по любому из этих двух критериев превышающее указанные значения, подлежит регистрации. Кстати, это, практически, перенятие финского опыта (там 5.4 м и 20 л.с.). Вот дословно содержание пункта 2 статьи 7 (Государственная регистрация маломерного судна) проекта Закона:

Не подлежат государственной регистрации маломерные суда, являвшиеся принадлежностью других судов, а также маломерные суда с наибольшей длиной корпуса мене 5,5 м и установленным двигателем менее 15 кВт.

Данное новшество давно ожидаемо, уместно и обоснованно. Вот почему будет правильно, если вы присоединитесь к обсуждению проекта закона «О безопасности судоходства маломерных судов» с тем, чтобы горячо одобрить новые критерии «отнесения судов к категории не подлежащих государственной регистрации».

Семь футов!

Лицензии и регистрация - Безопасность и правила (Руководство по лодкам) - Морское судоходство

Водительское удостоверение

Скорость, с которой движется лодка, определяет, нужно ли человеку иметь лицензию.

Любой, кто является капитаном моторного судна, работающего в рекреационных целях в водах Нового Южного Уэльса со скоростью 10 узлов (примерно 18,5 км / ч) или более, должен иметь водительское удостоверение.

Это скорость, с которой большинство ускоряющихся лодок начнут планировать или подниматься и скользить по поверхности воды вместо того, чтобы преодолевать ее.

Исключением является то, что любой, кто управляет гидроциклом (PWC) на любой скорости, должен иметь лицензию PWC.

PWC - это судно с полностью закрытым корпусом, которым можно управлять стоя, лежа, сидя верхом или на коленях, и включает доски для серфинга с реактивным двигателем.

Типы водительских прав на лодке

Есть два типа водительских прав на лодке:

  • Общие водительские права требуются для управления любым моторным прогулочным судном (кроме PWC) на скорости 10 узлов или более
  • Личный гидроцикл (PWC) водительские права необходимы для управления PWC.Лицензия PWC также позволяет владельцу управлять любым другим моторным прогулочным судном со скоростью 10 узлов и более.

Лицо должно быть не моложе 12 лет, чтобы иметь общее водительское удостоверение PWC. Ограничения распространяются на владельцев лицензий младше 16 лет.

См. Раздел «Лицензия» для получения более подробной информации.

Срок действия лицензии

Общие водительские права на лодке или водительские права PWC доступны на один, три, пять или 10 лет.

Лицензия изначально выдается в виде бумажной лицензии, а затем пластиковой карты.

Получение водительских прав на лодке

Для получения начальных общих водительских прав на лодку или PWC заявители должны:

См. Подача заявки на получение общих водительских прав на лодке или PWC для получения более подробной информации.

Подтверждение личности (POI)

Для обеспечения точности записей заявители должны предоставить приемлемое удостоверение личности (POI) при проведении бизнес-операции.

Комбинированная лицензия водителя / лодки / PWC

Клиенты Roads and Maritime теперь могут объединить свои водительские права NSW и общие водительские права на лодку или водительское удостоверение PWC на ​​одной карте.См. Раздел «Комбинированные лицензии» для получения дополнительной информации.

Помните

Вы должны иметь при себе лицензию, когда делаете что-либо, для чего она требуется, и предъявлять ее для проверки по запросу сотрудника службы безопасности дорожного и морского судоходства, полицейского штата Новый Южный Уэльс или любых других уполномоченных сотрудников.

Владельцы судов должны иметь возможность идентифицировать человека, управляющего их судном, в любое время, даже если судовладельца в это время нет на борту.

Владельцы лицензий и судовладельцы должны незамедлительно уведомлять Roads and Maritime обо всех изменениях личных данных или адреса, в противном случае могут применяться штрафные санкции. Лицензии, отправленные на неправильный адрес, могут быть аннулированы, и взимается плата за восстановление.

Если ваша лицензия не будет продлена в течение пяти лет после истечения срока ее действия, вам нужно будет снова завершить весь процесс лицензирования.

Регистрация лодки

Для регистрации судна в Новом Южном Уэльсе лицо должно быть не моложе 16 лет.Следующие суда должны быть зарегистрированы в Новом Южном Уэльсе при использовании в судоходных водах Нового Южного Уэльса:

  • Суда с механическим двигателем, оснащенные двигателем номинальной мощностью 4,0 киловатт (кВт) или более (ориентировочно, 4,0 кВт составляет приблизительно 5,3 кВт). лошадиных сил)
  • Любое моторное или парусное судно длиной 5,5 метров и более
  • Каждое судно, имеющее лицензию на швартовку или причал для яхт
  • PWC.

Для получения более подробной информации см. Получение регистрации NSW.

Передача регистрации

При продаже зарегистрированного судна продавец должен заполнить разделы регистрационного свидетельства о передаче и уведомлении об отчуждении и направить уведомление о продаже в Roads and Maritime в течение 14 дней.

Раздел передачи должен быть передан покупателю, который должен подать заявку на передачу в течение 14 дней с даты покупки, в противном случае могут применяться штрафы.

См. Перенос вашей регистрации для получения более подробной информации.

Регистрационные номера

Владелец зарегистрированного судна должен убедиться, что его регистрационный номер постоянно отображается на обеих сторонах корпуса цифрами высотой не менее 150 миллиметров (100 миллиметров для PWC и парусных судов).

См. Регистрационный номер, этикетку безопасности и табличку изготовителя для получения более подробной информации.

Регистрационные ярлыки

С 1 июля 2016 года на зарегистрированных судах больше не требуется размещать регистрационные ярлыки. См. Раздел Часто задаваемые вопросы по морской регистрации.

См. Регистрационный номер, этикетку безопасности и табличку изготовителя для получения более подробной информации.

Австралийская Табличка Строителей (ABP)

Большинство судов, построенных с 1 июля 2006 г., включая импортные суда, должны иметь табличку Австралийских Строителей (ABP) до первоначальной регистрации.

См. Регистрационный номер, этикетку безопасности и табличку изготовителя для получения более подробной информации.

Идентификационный номер корпуса (HIN)

Система идентификационного номера корпуса (HIN) или код лодки помогает идентифицировать судно путем нанесения уникального идентификационного номера.

Для получения более подробной информации см. HIN и код лодки.

Использование судна в коммерческих целях

Внутренние коммерческие суда в настоящее время регулируются Австралийским управлением по безопасности мореплавания (AMSA) в рамках национальной системы, действие которой началось 1 июля 2013 года.

Roads and Maritime выступает в качестве представителя Национальной системы для AMSA и продолжает предоставлять функции и услуги для внутренних коммерческих судов. Roads and Maritime продолжает управлять сертификацией коммерческих судов в Новом Южном Уэльсе от имени AMSA.

См. Коммерческие суда для получения более подробной информации.

Аренда и вождение

Термин «аренда и вождение» применяется к судну, которое открыто для аренды для отдыха. Категории включают:

  • Суда с двигателем менее 7.5 метров длиной, включая «зубчатые колеса» и PWC
  • Пассивные (без двигателя) суда длиной менее 10 метров, такие как гребная лодка, каноэ, байдарка, водный велосипед, надувная лодка, парусная доска, катамаран или парусное судно
  • Оффшорные парусные и моторные суда менее 24 метров
  • Традиционные плавучие дома и моторные лодки с потенциальной скоростью менее 10 узлов, оборудованные ночлегом.

Национальный сертификат эксплуатации необходим, чтобы гарантировать, что арендованные и управляемые суда соответствуют подходящему стандарту и что операторы по найму соблюдают соответствующие и последовательные процедуры перед тем, как нанять судно представителю общественности.

Люди, нанимающие судно, должны всегда соблюдать морские правила и требования безопасности. В частности, наниматели должны соблюдать требования Нового Южного Уэльса по ношению и ношению спасательных жилетов.

См. Раздел «Аренда и вождение» для получения более подробной информации.


.

Лодка, яхта и лицензия на радиооборудование MMSI Регистрация

Мы являемся лидером на рынке регистрации лодок по всему миру. Наши клиенты хотят зарегистрировать лодки, гидроциклы или мегаяхты. У некоторых клиентов есть легкий выбор, в то время как у других возникает сложный вопрос, поскольку они нанимают команду или используют судно для коммерческой деятельности. Мы можем помочь вам выяснить, в какой юрисдикции лучше всего будет зарегистрировать вашу яхту, так как есть много вариантов.

Где зарегистрировать лодку?
При покупке моторного или парусного судна очень важно выбрать наиболее подходящую страну для регистрации вашей яхты.Есть много разных стран, которые предлагают выгодную регистрацию, но у каждой из них есть свои плюсы и минусы. Это важно, чтобы вы поняли это, прежде чем решить, где зарегистрироваться. Когда вы выбираете страну для регистрации, судно подчиняется законам страны регистрации. Поэтому важно, чтобы страна регистрации лодки, в которой вы зарегистрировались, предлагала все необходимые вам удобства.

Первое, что нужно понять - это то, под каким флагом вы плаваете, не имеет никакого отношения к вашей национальности!
Большинство предлагаемых нами регистраций доступны для граждан любой национальности.В некоторых случаях нам необходимо передать право собственности на ваше судно новой неактивной компании (которой вы владеете), чтобы соответствовать правилам, но это только преимущество, поскольку эти компании также предлагают вам защиту от ответственности и имеют ряд других преимуществ. .

Частное использование в сравнении с коммерческим использованием
Также важно знать, что в некоторых странах есть легкая регистрация для частных судов, но не для коммерческих судов. В настоящее время мы можем зарегистрировать вашу лодку для коммерческого использования в Польше, Лангкави, Гибралтаре, Панаме, Каймановых островах, Великобритании, Британских островах Вирген (БВО) или на Мальте.

Мы регистрируем лодки во многих юрисдикциях
Позвольте нам зарегистрировать вашу лодку в стране, которая лучше всего подходит для вашего судна. В настоящее время мы предлагаем регистрацию в Польше, Голландии, Каймановых островах, Британских Виргенских островах (БВО), Лангкави, Панаме, Гибралтаре, Бельгии, Делавэре, Мальте и Великобритании. Ознакомьтесь с нашим подробным руководством, чтобы понять, какая страна лучше всего подходит для вас, или, если вам нужен совет, свяжитесь с нами по телефону, WhatsApp, в чате в реальном времени или по электронной почте.

Позвольте нам позаботиться о вашей обязательной лицензии на радио и MMSI от 149 евро / 169 долларов США
Мы можем зарегистрировать ваше судно, но мы также позаботимся о вашей лицензии на MMSI и радио.В большинстве юрисдикций, где мы регистрируем лодки, довольно просто получить лицензию MMSI и радио, но в некоторых случаях бюрократизм не стоит того.

В этих странах мы можем предоставить вам в тот же день лицензию на радиосвязь MMSI, чтобы использовать MMSI, ATIS и позывной для вашего судна. Эта официальная лицензия на радиосвязь, которая будет выдана британскими властями по телекоммуникациям, даст вам лицензию на использование УКВ, AIS и EPIRB на вашем судне, И НЕ ВАЖНО, ПОД ФЛАГОМ ВЫ ЗАРЕГИСТРИРОВАНЫ.Лицензия будет действительна в течение 10 лет до тех пор, пока вы не внесете изменения в свое оборудование!

См. Здесь для получения дополнительной информации о вариантах лицензирования MMSI / радио

Польша

от 469 EUR

  • Предварительная регистрация через 2 дня
  • Действителен во всем мире
  • Регистрация официального флага
  • Можно для всех национальностей
  • Осмотр яхты не требуется
  • Нет морских ограничений
  • Включает все переводы
  • Действительно на всю жизнь!
  • Цена включает все морские сборы
  • Личное, судно без экипажа и коммерческое использование
Подробнее

Делавэр (США)

От185 USD

  • Оформление за 3 дня
  • Цена включает все морские сборы
  • Действителен во всем мире
  • Регистрация официального флага
  • Можно для всех национальностей
  • 24 часа - возможна установка ООО
  • Нет освидетельствования яхты (если менее 24 м)
  • Нет морских ограничений
  • Включает все переводы
  • Действителен 1 или 3 года
  • Только регистрация для личного пользования
Подробнее

Лангкави

От728 долларов США

  • Цена включает все морские сборы
  • Действителен во всем мире
  • В большинстве случаев обследования не проводятся
  • Возможна удаленная регистрация
  • Низкие затраты на установку
  • Быстрая установка (5 дней)
  • Зарегистрироваться как физическое или юридическое лицо
  • UK LTD.или Делавэр LLC. возможна организация
  • Хорошая репутация / Белый список IMO
  • Простое обновление
  • Личное, судно без экипажа и коммерческое использование
Подробнее

Соединенное Королевство

От 799 EUR

  • Действительно во всем мире
  • Регистрация официального флага
  • Можно для всех национальностей
  • Оформление от 3-х дней
  • Зарегистрироваться как физическое или юридическое лицо
  • Включает LTD.стоимость установки при необходимости
  • Нет морских ограничений
  • Флаг юрисдикции с хорошей репутацией
  • Срок действия 5 лет
  • Личное, судно без экипажа и коммерческое использование
Подробнее

Британские Виргинские острова

От1250 долларов США

  • Действительно во всем мире
  • Регистрация официального флага
  • Можно для всех национальностей
  • Ипотечная защита для кредиторов
  • Зарегистрироваться как физическое или юридическое лицо
  • Британская консульская и военно-морская помощь
  • Нет морских ограничений
  • Флаг юрисдикции с хорошей репутацией
  • Белый листинг IMO
  • Личное, судно без экипажа и коммерческое использование
Подробнее

Гибралтар

от 735 фунтов стерлингов

  • Цена включает все морские сборы
  • Действует во всем мире
  • Возможна круглосуточная регистрация
  • Обследование тоннажа можно проводить где угодно
  • Создание компании не требуется
  • Ипотечная защита для кредиторов
  • Под британской морской защитой
  • Флаг юрисдикции с хорошей репутацией
  • За пределами зоны НДС ЕС
  • Личное, судно без экипажа и коммерческое использование
Подробнее

Каймановы острова

От1499 USD

  • Действительно во всем мире
  • Не облагаемая налогом оффшорная юрисдикция
  • Нет ограничений по национальности экипажа
  • Ипотечная защита для кредиторов
  • Государственный флаг юрисдикции
  • Британская консульская и военно-морская помощь
  • Офисы по всему миру
  • Флаг юрисдикции с хорошей репутацией
  • Белый листинг IMO
  • Личное, судно без экипажа и коммерческое использование
Подробнее

Панама

От 995 долларов США

  • Действителен во всем мире
  • Доступны все национальности
  • Зарегистрировать как частное лицо или компанию
  • Исследование не требуется
  • Лицензия на радио
  • MMSI, вкл.
  • Регистрация на 2 года
  • Зарегистрироваться за 24 часа
  • Без НДС при покупке яхты
  • НЕТ морских ограничений
  • Осмотр не требуется (возраст до 20 лет)
  • Личное, судно без экипажа и коммерческое использование
Подробнее

Мальта

От 780 EUR

  • Действительно во всем мире
  • Регистрация официального флага
  • Можно для всех национальностей
  • Регистрация от 2 дней
  • Нет налога на прибыль или экипаж
  • Нет морских ограничений
  • Флаг юрисдикции с хорошей репутацией
  • Действительно в течение 1 года - простое продление
  • Ипотечная защита для кредиторов
  • Использование в личных целях, без экипажа и в коммерческих целях
Подробнее

Нидерланды (национальный рег.)

От 299 EUR

  • Доступно только для жителей Голландии
  • Цена включает все морские сборы
  • Только подтверждение права собственности на лодку
  • Низкая стоимость регистрации
  • Регистрация всего за 3 дня
  • Осмотр яхты не требуется
  • Нет морских ограничений
  • Нет необходимости доказывать уплату НДС
  • Срок действия 2 года
  • Действительно для некоторых стран ЕС
  • Только для личного пользования
Подробнее

Нидерланды (международный рег.)

От 1699 EUR

  • Доступно для всех национальностей
  • Действительно на всю жизнь
  • Экспресс-сервис от 1 до 3 недель
  • Нет ежегодных налогов на лодку
  • Действителен во всем мире
  • Кадастровый учет
  • Высокая репутация IMO
  • Низкие годовые затраты
  • Доступно микроточек
  • Включены все переводы
  • Использование в личных целях и без экипажа
Подробнее

Бельгия

От 275 EUR

  • Доступно только для жителей Бельгии
  • Действителен во всем мире
  • Регистрация официального флага
  • Регистрация всего за 1-4 недели
  • Осмотр яхты не требуется
  • Нет морских ограничений
  • Нет необходимости доказывать уплату НДС
  • Срок действия 5 лет
  • Зарегистрироваться как бельгийская компания или физическое лицо
  • Простое обновление каждые 5 лет
  • Личное, судно без экипажа и коммерческое использование
Подробнее

Маршалловы Острова

  • Низкая стоимость регистрации
  • Действует во всем мире
  • Белый список с хорошей репутацией
  • Нет налога на прибыль от деятельности
  • Доступно для всех яхт более 12 м
  • Круглосуточная морская поддержка
  • Морские офисы по всему миру
  • Ипотечная защита для кредиторов
Подробнее

Острова Кука

  • Низкая стоимость регистрации
  • Действует во всем мире
  • Имеет право на британскую консульскую поддержку
  • Без обследования, если меньше 24 месяцев
  • Быстрая 3-дневная регистрация
  • Создание компании не требуется
  • Под британской морской защитой
  • Сборы включают MMSI и позывной
Подробнее

Тувалу

  • Предварительная регистрация через 24 часа
  • Доступно для всех национальностей
  • Белый список IMO с хорошей репутацией
  • Действителен во всем мире
  • Нет налога на прибыль и дивиденды
  • Доступно для чартера без экипажа
  • Доступно для коммерческих судов
  • Ипотечная защита для кредиторов
Подробнее

Сент-Винсент

  • Доступно для всех национальностей
  • Белый список IMO с хорошей репутацией
  • Нет налога на прибыль и дивиденды
  • Действителен во всем мире
  • Доступно для чартера без экипажа
  • Доступно для коммерческих судов
  • Возможна регистрация ипотеки
  • Возраст судна до 18 лет
Подробнее

Кипр

  • Нет налога на прибыль от операционной деятельности
  • Нет подоходного налога с заработной платы экипажа
  • Можно для всех национальностей
  • Благоприятная схема налогообложения тоннажа
  • Госпошлина по ипотеке не взимается
  • Морские офисы по всему миру
  • Ипотечная защита для кредиторов
  • Официальная регистрация флага ЕС
  • Личное, судно без экипажа и коммерческое использование
Подробнее

Сейшелы

Руководство по регистрации лодок - Где зарегистрировать лодку

Первое, что нужно понять, это то, что под вашим флагом нет ничего общего с вашей национальностью! Большинство предлагаемых нами регистраций доступны для граждан любой национальности.В некоторых случаях нам необходимо передать право собственности на ваше судно новой неактивной компании (которой вы владеете), чтобы соответствовать правилам, но это только преимущество, поскольку владение этой компанией также предлагает вам защиту ответственности, а также другие преимущества.

Флаг Польши , вероятно, является нашим лучшим флагом, так как процесс регистрации простой, недорогой и быстрый. Если длина вашего судна меньше 24 метров, никаких обследований проводить не нужно. Лучшая часть; вы получаете регистрацию на всю жизнь, больше никаких продлений! Поскольку Польша является полноправным членом Европейского Союза, этот флаговый документ принимается в любой точке мира и доступен на 4 языках.Мы можем получить вашу предварительную регистрацию в течение 2 дней, и она будет действительна немедленно. Мы позаботимся обо всем за вас и переведем все ваши текущие судовые документы на польский язык как часть нашего гонорара. Наш комплексный взнос составляет от 469 евро и доступен для всех национальностей (доступен для частного использования и чартера без экипажа).
Для получения подробной информации нажмите здесь

Регистрация Delaware (США) также очень проста, требует минимум документов, недорога, не требует опроса и может быть получена в течение 2–3 дней.Он действует во всем мире и настоятельно рекомендуется. Наша комплексная плата составляет от 199 долларов США и доступна для всех национальностей (доступна для частного использования).
Для получения подробной информации нажмите здесь

Регистрация Лангкави (Малайзия) . Эта регистрация быстро становится одной из самых популярных регистраций флагов. Причина проста; Это красный флаг, недорогой, никаких обследований не требуется, его можно получить за пару дней. Он выпускается как флаг с хорошей репутацией и становится флагом выбора многих судовладельцев.Наш комплексный взнос составляет от 728 долларов США и доступен для всех национальностей (доступен для частного использования, коммерческого чартера и чартера без экипажа).
Для получения подробной информации нажмите здесь

Регистрация United Kingdom (UK) дает вам право летать под красным флагом прапорщика, который пользуется большим уважением в морском сообществе. Документы просты, флаг действителен в течение 5 лет и предлагает очень простой процесс продления. В Великобритании регистрация одинакова как для частного, так и для коммерческого использования, и сборы одинаковы.В Соединенном Королевстве требуется проведение опроса, но его можно провести в вашей собственной стране. Наша комплексная плата составляет от 750 фунтов стерлингов и доступна для всех национальностей (доступна для частного использования, коммерческого и бербоут-чартера).
Для получения подробной информации нажмите здесь

Официальная регистрация Dutch (Голландия) ZEEBRIEF - это реальная регистрация флага, которая принимается во всем мире. Эта регистрация требует, чтобы сюрвейер голландского морского ведомства посетил вашу лодку, где бы она ни находилась.(Вы оплачиваете эти дорожные расходы отдельно). Однако пока вы организуете этот опрос, мы можем предоставить вам предварительную регистрацию, которая будет полностью действительна в течение 1-3 недель. Наша комплексная плата составляет 1699 евро, и она доступна для всех национальностей (доступна для частного использования и чартера без экипажа).
Для получения подробной информации нажмите здесь

Регистрационный номер в Голландии (Голландия) ICP . С 1 января 2021 г. голландский ICP будет выдаваться только жителям Голландии. Все существующие лицензии, действующие в настоящее время в течение 2 лет, не будут затронуты этим новым законом до тех пор, пока они не будут продлены.Голландский ICP фактически является документом о праве собственности, но в этом качестве он принимается в большинстве европейских стран при прибытии в порт и передаче ваших документов. Странами в Европе, где голландский ПМС не принимается, являются Испания, Италия и Португалия. Голландский документ ICP можно получить за 3 дня, поэтому он идеально подходит, если вы голландец и только что купили лодку в другой стране и вам нужно привезти ее домой, где вы живете, в Европе. Наша комплексная плата составляет 299 евро (доступно для частного использования).
Для получения подробной информации нажмите здесь

Регистрация Panama является крупнейшей в мире.Документация проста, и флаг действителен в течение 2 лет с очень простым процессом продления. Хорошая новость заключается в том, что Панама требует обследования. Наша комплексная плата составляет от 995 долларов США и доступна для всех национальностей (доступна для частного использования, коммерческого чартера и чартера без экипажа).
Для получения подробной информации нажмите здесь

Регистрация Гибралтар дает вам право нести красный флаг прапорщика, который пользуется большим уважением в морском сообществе. Документы просты, флаг действителен в течение 5 лет и предлагает очень простой процесс продления.Регистрация в Гибралтаре аналогична как для частного, так и для коммерческого использования, и сборы одинаковы. Для регистрации в Гибралтаре требуется измерение и осмотр тоннажа (очень простой), но этот осмотр можно провести в вашей собственной стране. Наша комплексная плата составляет от 750 фунтов стерлингов и доступна для всех национальностей (доступна для частного использования, коммерческого и бербоут-чартера).
Для получения подробной информации нажмите здесь

Регистрация Британских Виргинских островов (БВО) дает вам право нести красный флаг, который пользуется большим уважением в морском сообществе.Оформление документов простое и предлагает простой процесс продления. Британские Виргинские острова требуют свидетельства об освидетельствовании и тоннаже, но это освидетельствование можно провести в вашей собственной стране. Наша комплексная плата составляет от 1250 долларов США, и она доступна для всех национальностей (доступна для частного использования, коммерческого и бербоут-чартера).
Для получения подробной информации нажмите здесь

Регистрация Каймановы острова дает вам право летать под красным флагом прапорщиков, который пользуется большим уважением в морском сообществе.Для оформления документов требуется свидетельство об освидетельствовании и тоннаже, но это освидетельствование можно провести в вашей собственной стране. Наша комплексная плата составляет от 1499 долларов США и доступна для всех национальностей (доступна для частного использования, коммерческого и бербоут-чартера).
Для получения подробной информации нажмите здесь

Регистрация Бельгия . С 1 сентября 2019 года регистрация в Бельгии будет выдаваться только резидентам Бельгии или компаниям, не менее 50% которых принадлежат гражданам Бельгии. Все существующие лицензии, действующие в настоящее время в течение 5 лет, не будут затронуты этим новым законом до тех пор, пока они не будут продлены. Наша комплексная плата составляет от 699 евро (доступно для частного использования, коммерческого чартера и чартера без экипажа).
Для получения подробной информации нажмите здесь

Флаг Мальта также доступен для любой национальности, но чаще используется владельцами лодок с большими яхтами или для коммерческих операций, поскольку сборы немного выше, чем в большинстве других юрисдикций. Наш комплексный взнос составляет от 780 евро и доступен для всех национальностей (доступен для частного использования, коммерческого чартера и чартера без экипажа).
Для получения подробной информации нажмите здесь

.

Требования к регистрации и присвоению прав на лодку

Регистрация и нумерация лодок

'

Если у вас есть моторная лодка, вам необходимо зарегистрировать ее в своем штате. Все моторные лодки, а также некоторые другие типы лодок требуют регистрации. В некоторых случаях с более крупными прогулочными лодками вам может потребоваться зарегистрировать лодку на федеральном уровне в береговой охране США. Так что проверьте правила.

Все штаты разрешат судам, зарегистрированным в других штатах, работать в их водах в течение определенного периода времени.Однако, если в конечном итоге вашим основным местом катания на лодке станет другой штат, вам нужно будет передать регистрацию вашей лодки в этот штат.

У лодок есть титулы?

Название лодки - это юридический документ, подтверждающий право собственности. Любая лодка может получить право добровольно, но не всем лодкам это необходимо. Уточните в судоходном департаменте вашего штата правила и инструкции, которые могут быть применимы в вашем регионе.

Как зарегистрировать лодку

В зависимости от того, где вы живете и какой у вас тип лодки, вам может потребоваться ее регистрация.За всей информацией, связанной с этими требованиями, и инструкциями о том, как пройти регистрацию, при необходимости, обратитесь в судоходный департамент вашего штата.

Стоимость права собственности на лодку

Обратитесь в судоходный департамент вашего штата за информацией, касающейся затрат и инструкций, связанных с получением права собственности на лодку. Как правило, она может варьироваться от бесплатной до номинальной, которая обычно составляет от 10 до 20 долларов.

Передача права собственности на лодку

Обратитесь в судоходный департамент вашего штата за информацией и инструкциями, касающимися передачи права собственности на лодку и / или регистрации.Многие штаты предлагают это бесплатно или бесплатно. В противном случае может взиматься номинальная плата в зависимости от того, где вы проживаете и где лодка изначально была зарегистрирована и / или зарегистрирована.

Как получить титул на лодку без титула

Обратитесь в судоходный департамент вашего штата за информацией и инструкциями, касающимися получения права собственности на лодку, которая ранее не была зарегистрирована и / или не получила права собственности. Любая лодка может быть получена добровольно, но не всем лодкам это необходимо. Как правило, затраты могут варьироваться от бесплатных до номинальных, которые обычно составляют от 10 до 20 долларов.

.

Лицензия на лодку или личное судно - Лицензия - Морское судоходство

Если вам 12 лет или больше, вы можете подать заявление на получение лицензии на лодку или гидроцикл. Тип лицензии, которая вам понадобится, зависит от типа судна, которым вы планируете управлять. Узнайте, нужна ли вам лицензия и какой тип вам понадобится.

Когда требуется лицензия на лодку или гидроцикл?

Общие водительские права на лодке

Скорость, с которой вы ведете лодку, определяет, нужны ли вам права.Если вы управляете моторным судном в рекреационных целях в водах Нового Южного Уэльса со скоростью 10 узлов (18,5 километров в час) или более, у вас должны быть водительские права.

Эта лицензия позволяет людям в возрасте от 12 лет и старше управлять любым судном (кроме PWC) со скоростью 10 узлов и более. Это скорость, с которой большинство разгоняющихся лодок начнут самолет (подниматься и скользить по поверхности воды, вместо того, чтобы двигаться по ней).

Водительское удостоверение PWC

Для управления водным мотоциклом на любой скорости у вас должно быть личное водительское удостоверение (PWC).PWC - это судно с полностью закрытым корпусом, которым можно управлять стоя, лежа, сидя верхом или на коленях, и включает в себя доски для серфинга и водные мотоциклы.

Лица, имеющие общие водительские права на лодке, могут в любой момент перейти на водительское удостоверение PWC. Чтобы иметь водительское удостоверение PWC, вам необходимо иметь общее водительское удостоверение.

Ограничения для владельцев лицензий младше 16 лет

Если вам от 12 до 16 лет, существуют некоторые ограничения в отношении ваших водительских прав на лодке или водительских прав PWC.

Владельцы лицензий младше 16 лет не должны управлять PWC или судном:

  • на скорости более 20 узлов (37 километров в час) или
  • в любых гонках, выставках, регатах, выставках и т. Д. или
  • между закатом и восходом солнца, или
  • , когда судно буксирует кого-либо.

Если вы управляете судном , отличным от PWC , на скорости 10 узлов и более:

  • , вы должны иметь на судне человека с общими водительскими правами в возрасте 16 лет и старше
  • вы не должны ездить на этих скоростях между закатом и восходом солнца
  • вы не должны буксировать кого-либо.

Если вы управляете PWC со скоростью 10 узлов или более:

  • , вы должны иметь кого-то с лицензией PWC в возрасте 16 лет и старше, присутствующего на PWC
  • вы не должны двигайтесь на этих скоростях, буксируя кого-либо.

Могут применяться исключения, если у вас есть водная лицензия или утвержденный тур PWC Hire and Drive.

Подача заявления на получение общей лицензии на лодку или лицензии PWC

Общие водительские права на катер и PWC выдаются на 1, 3, 5 или 10 лет.Ваша лицензионная карточка будет отправлена ​​вам по почте. Вы получите временную бумажную лицензию, которой сможете пользоваться до получения новой карты. Также доступны цифровые лицензии на лодку.

Чтобы подать заявление на получение общих водительских прав на лодку или PWC, вам необходимо соответствовать различным требованиям:

. В качестве альтернативы успешное завершение определенных курсов Австралийского парусного спорта признается как удовлетворяющее всем требованиям для получения общих водительских прав на лодку. Также могут быть признаны другие квалификации.Для получения дополнительной информации звоните по телефону 13 77 88.

Подайте заявку на получение общей лицензии на лодку

  • Лицензия PWC:
    • у вас уже должно быть общее водительское удостоверение
    • вы должны пройти тест на знание PWC

Подать заявку на лицензию PWC

Когда вам нужно взять с собой лодку или лицензию PWC

Вы должны всегда иметь при себе права, когда управляете PWC или лодкой, если вы едете со скоростью более 10 узлов.Вы должны предъявить его для проверки по запросу сотрудника службы безопасности на лодках, сотрудника полиции штата Новый Южный Уэльс или другого уполномоченного сотрудника.

Владельцы судов должны иметь возможность идентифицировать человека, управляющего их судном, в любое время, даже если судовладельца в это время нет на борту.

Владельцы лицензий и судовладельцы должны уведомлять нас о любых изменениях личных данных или адреса, в противном случае могут применяться штрафные санкции.

Люди, имеющие квалификацию судна

Если вы хотите работать или работать на судне, используемом в коммерческих целях, вы должны получить соответствующий сертификат компетентности.Узнайте о квалификации и обучении на веб-сайте Австралийского управления по безопасности на море.

Лица, имеющие квалификацию капитана, помощника помощника капитана или рулевого, не обязаны иметь общую лицензию на лодку или лицензию PWC для управления судами для отдыха.

Это исключение не распространяется на рабочих общего назначения, капитанов автомобильных паромов в цепях или людей, имеющих инженерные сертификаты (MED).

.

Безопасность и правила (Руководство по катанию на лодках) - Maritime

Информация в этом разделе взята из Справочника по лодочному спорту и представляет собой интерпретацию закона, упрощенную для понимания благодаря использованию простого английского языка и специальной морской терминологии. Он был обновлен, чтобы включить изменения правил, введенные с 1 июля 2016 года Положением о морской безопасности 2016 года.

Приложения для обеспечения безопасности на водных путях

Были выпущены два новых мобильных приложения, которые помогают водителям-любителям путешествовать по воде в поисках контрольных списков безопасности, обновлений погоды и советов по путешествию по воде.

Узнать больше.

Цель этого раздела - помочь вам понять основные правила безопасного и ответственного судоходства на водных путях штата Новый Южный Уэльс. Сюда входят подробные сведения о средствах безопасности, которые вы должны иметь на борту, и о важности ношения спасательного жилета.

В этом разделе также содержится подробная информация о надлежащей подготовке, безопасном плавании и действиях в чрезвычайной ситуации. Повторяющейся темой является важность осведомленности о других людях и судах на воде и минимизация воздействия на них вашей лодочной деятельности.Примером может служить поддержание безопасного расстояния и скорости и минимизация мытья, вызываемой вашей лодкой.

Проявляя осторожность и вежливость, вы поможете сделать катание на лодке более безопасным и приятным для всех.

Для получения дополнительной информации звоните 13 12 36.

Законы меняются, поэтому убедитесь, что у вас есть самая последняя версия справочника по лодкам, и будьте в курсе всех обновлений, регулярно посещая этот раздел.

Помните, что безопасность на лодках - это ответственность, которую мы все как пользователи водных путей разделяем.

«Вы - шкипер, вы несете ответственность». - это ключевая идея безопасности плавания для операторов прогулочных судов. Термин «капитан» часто используется в этом разделе в качестве замены более формальных терминов «капитан» или «оператор» судна, используемых в законодательстве.

Для новичков в водном спорте некоторые морские термины, используемые в этом справочнике, могут сначала показаться иностранным языком. Этот водный жаргон развился с годами, чтобы обеспечить более краткую и ясную информацию о конкретных аспектах водного спорта.За определениями общеупотребительных терминов, связанных с плаванием, обратитесь к глоссарию терминов, связанных с плаванием.

Заявление об ограничении ответственности

Несмотря на то, что компания Roads and Maritime Services тщательно подготовила эту информацию, ее цель - действовать в качестве общего руководства и предоставлять информацию только в форме общего обзора. Компания Roads and Maritime не несет ответственности за ошибки или упущения и не несет ответственности за любой ущерб или травмы, возникшие в результате использования или интерпретации любого материала, представленного в этом руководстве.Для формального юридического толкования см. Морское законодательство на веб-сайте законодательства штата Новый Южный Уэльс или обратитесь за независимой юридической консультацией.


.

регистраций лодок | Регистрация | Отдел автотранспортных средств

Любая лодка, эксплуатируемая в общественных водах Нью-Гэмпшира, включая приливные и прибрежные воды и все внутренние воды, должна быть зарегистрирована и должна иметь номер носа, выданный DMV как часть процесса регистрации, если только лодка не освобождена от налогов, как предусмотрено RSA 270-E: 4. Лодки могут быть зарегистрированы в любое время года, но срок регистрации каждой лодки истекает 31 декабря того года, когда она была зарегистрирована.

Как зарегистрировать лодку в Нью-Гэмпшире: Чтобы зарегистрировать лодку в Нью-Гэмпшире, владелец лодки должен предоставить следующее:

  • Заполненная заявка на регистрацию лодки.
  • Подтверждение права собственности (например, купчая и водительские права владельца).
  • Правильный сбор за регистрацию лодки. Пожалуйста, позвоните в офис регистрации лодок DMV по телефону (603) 227-4030, чтобы определить надлежащую плату за вашу конкретную лодку в соответствии с законодательством Нью-Гэмпшира (RSA 270-E: 5 сборов за регистрацию судна и RSA 72-A: 3 сборов за лодку). .
  • Проверка идентификации судна, если лодка является самодельной, или если 12-значный идентификационный номер корпуса (HIN) не был присвоен судну, произведенному после 1972 года, или когда нет HIN для любого судна, построенного в любой данный год.

Где зарегистрировать лодку в Нью-Гэмпшире: Регистрация частных лодок может быть обработана лично с использованием наших служб Drop Box, у уполномоченных агентов по лодкам или может быть отправлена ​​по почте в Concord DMV по адресу:

NH Dept.безопасности
DMV - Регистрация лодок
Хазен Драйв, 23,
Конкорд, NH 03305

Добавить дополнительного владельца: Чтобы добавить дополнительного владельца к вашей регистрации лодки, вам необходимо предоставить следующее:

  • Текущая регистрация лодки.
  • Письмо-запрос на добавление дополнительного владельца, которое включает:
    • ФИО, адрес и дата рождения дополнительного собственника
    • подписей обоих владельцев; и
    • - краткое описание лодки с номером носа.
  • Фотокопия дополнительных водительских прав, удостоверения личности или свидетельства о рождении.
  • Заполненное заявление на получение копии регистрации (RDMV 110).
  • Плата в размере 15 долларов США.

Регистрация самодельной лодки: при регистрации самодельной лодки предоставьте чек на продажу, подтверждение идентификации судна, квитанции о приобретенных материалах, планы этажей или чертежи, а также водительские права.

Регистрация лодки, если вы живете в другом штате: Если вы живете в другом штате и если ваша лодка используется в основном в Нью-Гэмпшире (51% или более), она может быть зарегистрирована в Нью-Гэмпшире.

Регистрация лодок: как только лодка будет зарегистрирована, владельцу будет выдано свидетельство о регистрации вместе с наклейкой. Свидетельство о регистрации должно храниться на лодке все время, когда она находится в эксплуатации. Каждая лодка, зарегистрированная в Нью-Гэмпшире, должна иметь носовой номер и текущую регистрационную наклейку.

Продление лодок: все регистрации лодок истекают 31 декабря того года, в котором они были зарегистрированы. DMV рассылает владельцам лодок уведомления о продлении срока до 31 декабря. Чтобы продлить регистрацию лодки, владелец должен заполнить и вернуть уведомление о продлении вместе с чеком на соответствующую плату (как указано в уведомлении о продлении регистрации лодки) по адресу:

NH Dept. of Safety
DMV - Регистрация лодок
Хазен Драйв, 23,
Конкорд, NH 03305

Лодки, находящиеся в частной собственности, могут быть продлены с помощью наших служб Drop Box, у любого уполномоченного судового агента в Нью-Гэмпшире или у сертифицированной пристани для яхт.Если вы хотите, чтобы другое лицо продлило регистрацию лодки от вашего имени, вы должны предоставить ему / ей текущее уведомление о продлении регистрации лодки, подписанное вами, владельцем. Если вы не получили уведомление о продлении или не можете его найти, вы можете вместо этого предоставить свой предыдущий регистрационный сертификат и заполненное и подписанное Заявление о регистрации лодки.

Идентификационные номера корпуса (HIN): Идентификационный номер корпуса - это уникальный 12-значный номер, присваиваемый производителем судам, построенным в 1973 году по настоящее время.Владельцы старых судов, изготовленных без HIN, или самодельных судов, которым не был присвоен HIN, должны пройти проверку идентификации судна, выполненную сотрудником правоохранительных органов штата Нью-Гэмпшир.

Носовые номера: Лодкам присваивается носовой номер при первоначальной регистрации этой лодки в Нью-Гэмпшире. Лодки, ранее зарегистрированные в Нью-Гэмпшире, сохранят тот же номер носа в течение всего срока службы лодки. Номера смычков начинаются с «NH», за которыми следуют четыре цифры и одна или две буквы.Номера луков присваиваются автоматически и последовательно; DMV не выдает конкретные номера луков по запросу.

Замена наклейки: дубликат регистрационной или заменяющей наклейки доступен, если текущая регистрация или наклейка были потеряны, потеряны или уничтожены.

Для замены наклейки лодки заполните форму заявки на замену наклейки лодки. Вы можете отправить форму, используя наши службы Drop Box Services, или отправить ее по почте с указанием текущей регистрации лодки по адресу: DMV Concord, 23 Hazen Drive, Concord, NH 03305 вместе с 3 долларами США.00 гонорар. Обратите внимание: за транзакции, совершенные в офисе муниципального агента, могут взиматься дополнительные комиссии.

Заброшенные лодки: Если вы встретите на воде брошенную лодку, обратитесь в NH Marine Patrol. Если вы наткнулись на брошенную лодку на суше, обратитесь в местное отделение полиции. См. RSA 270-B: 7 для получения дополнительной информации.

Ссылки по теме:

.

Смотрите также