Катамаран что это


Катамаран. Виды и характеристики. Отличие от яхты и особенности

Катамаран – это судно, имеющее две палубы, соединенные между собой мостом в единую конструкцию. Хотя иногда палуба может и отсутствовать — ее заменяет металлическая сеть (как правило, это характерно для спортивных катамаранов). Название плавсредства относится к одному из диалектов населения южной Индии — словом «каттумарам» называли два связанных между собой бревна.

История создания

Первые приспособления, напоминающие современный катамаран, появились не одну тысячу лет назад. Их использовали жители Океании, а также римляне, устанавливая на них лестницы для штурма вражеских крепостей.

В переводе с полинезийского языка катамаран означает «плот». Родина таких судов — побережье Индии. Рыбаки Мадраса издревле вязали (и продолжают делать это до сих пор) устойчивые и легкие плоты из трех-девяти бревен под парусом. Бревно по центру — самое толстое, его нос заострен и приподнят вверх, что делает плот похожим на пирогу. Индийцы виртуозно управляют таким судном, плавают на нем при любой погоде и даже перетаскивают его через песчаные наносы в устьях рек.

Судно из двух одинаковых бревен под парусом первоначально развивало скорость до 37 км/ч. После многочисленных разработок и модификаций появился моторный вариант. Причем эксперименты по созданию такого плавсредства проводились почти одновременно в Англии и в России. В 1834 г. на Неве был спущен на воду двухкорпусный катер для водных прогулок.

Катамараны применялись только для прогулок почти 50 лет, до тех пор, пока в 1874 г. не появился паром под названием «Каталея». На нем перевозили через Ла-Манш грузы и пассажиров. В 20 в. разработчиками катамаранов была проделана грандиозная работа и производство этих судов приобрело массовый характер, было создано множество видов и конструкций. В настоящее время катамараны — это распространенные суда, пользующиеся большим спросом и выполняющие не одну функцию.

Катамаран сегодня

Сейчас катамараны встречаются повсеместно. Особенно часто их можно увидеть у водоемов, где их используют для прогулок и развлечений. Обычно такие судна оснащены педалями, поэтому быстрой скорости они не развивают.

Активно распространяются также яхты-катамараны — быстроходные судна, способные разгоняться до 250 км/ч. Они имеют и парус, и мотор, бывают серийными и изготавливаются под заказ. Материалами служат алюминий, сталь и многокомпонентные составы. Именно такие катамараны обусловили появление водно-моторной Формулы 1 — новой спортивной дисциплины.

Отличия катамарана от яхты
Катамаран часто причисляют к яхтам, поскольку яхтой обычно называют все плавательные средства, используемые для отдыха на воде. Однако это совершенно разные судна, имеющие существенные отличия:
  • Во-первых, большие катамараны в 2 раза вместительнее яхт, поскольку в обоих их поплавках могут оборудоваться различные помещения.
  • Во-вторых, катамараны устойчивее яхты при волнении воды, что достигается большей площадью. Поэтому он подходит для путешествий даже тем, кто страдает морской болезнью.
  • В-третьих, катамараны более безопасны в мелководье, поскольку его киль не так глубоко опускается в воду по сравнению с яхтой. А это придает судну большую проходимость и открывает новые возможности для прогулок там, где невозможно плыть на яхте.
Виды катамаранов
Различия конструкций тех или иных катамаранов обусловлены, прежде всего, их предназначением и способом перемещения. Поэтому выделяют три разновидности плавсредств:
  1. Моторные.
  2. Парусные.
  3. Сплавные.
Моторные катамараны

Название говорит само за себя — такой катамаран движим мотором по тому же принципу, что и моторная лодка. Его основное достоинство — хорошая скорость, что обусловило большую популярность этого судна и постоянное увеличение спроса на него.

Конструкция моторного катамарана проста: два корпуса с мостом посередине и мотор, приводящий плот в движение. Он идеально подходит для морских и речных туристических поездок, для рыбалки и строительства разных водных сооружений. На них часто организуют плавучие кафе, рестораны и временные причалы.

Основные характеристики моторных катамаранов:
  • Остойчивость. Этот показатель значительно выше, чем у однокорпусных плавсредств. Это обеспечивется за счет того, что подъемная сила распределяется по краям судна за счет его двойного корпуса. Этим же достигается более плавное и устойчивое движение. Набирая скорость, катамаран приподнимается и между его корпусами образуется подушка из воздуха. В длительных путешествиях хорошая остойчивость создает очень комфортные условия сна и приготовления пищи. При этом площадь соприкосновения с водой не так велика, как у однокорпусных, и, как следствие, не возникает избыточного расхода топлива.
  • Полезное пространство. Его на катамаране достаточно — как внутри корпусов, так и на палубе. Всю площадь под палубой можно оборудовать под каюты, кладовые и т.п. Сам корпус судна не имеет сужения и поэтому в его носовой части тоже много места.
  • Экономичность. По сравнению с однокорпусными яхтами катамарану требуется немного больше топлива при выходе на глиссер, но потом его расход значительно уменьшается.
  • ГрузоподъемностьХорошая остойчивость катамарана позволяет ему перевозить большое количество пассажиров или грузов, не теряя при этом своей управляемости. На этой особенности основано широкое применение катамаранов-паромов.
  • Маневренность.Это свойство обеспечивается наличием двух моторов и позволяет удачно пришвартовываться к берегу в любую погоду. А кроме того, запасной двигатель повышает безопасность судна.
  • Защищённость от брызг. Узкие корпуса катамарана создают минимальное количество брызг при движении по воде.
  • Хранение. Никаких особых условий не требуется — судно достаточно поставить на блоки. Да и найти место у причала несложно за счет небольшой ширины.
Парусные катамараны

Скорость движения такого судна развивается за счет паруса и может достигать 250 км/ч. Это делает его подходящим не только для прогулок, но и для спортивных состязаний. Он имеет такие конструктивные особенности, как:

  • Двойной руль для лучшей управляемости.
  • Сквозные латы по всей ширине грота для повышения жесткости судна.
  • Поворачивающаяся мачта для хорошего обтекания паруса воздухом.

Основные характеристики парусного катамарана таковы:
  • Стабильность. Конструкция судна устойчива и не дает крена во время движения, поэтому плавать на нем комфортно и безопасно: можно свободно передвигаться по палубе, не испытывая приступов морской болезни.
  • Хорошая навигация. Парусный катамаран той же длины, что и однокорпусное судно, движется быстрее на 25%. А при попутном ветре этот показатель достигает 75%.
  • Небольшая осадка корпуса, позволяющая передвигаться по мелководью и заходить в труднодоступные места.
  • Безопасность. Это одна из основных причин, делающих парусные катамараны настолько популярными. Устойчивость судна сводит к нулю риск перевернуться а нем даже при сильном волнении вод. Вдобавок он почти непотопляем, ему даже не требуется балласт. Известны случаи, когда парусные катамараны выдерживали даже 7-балльный шторм!
Сплавные катамараны

Пожалуй, самая известная разновидность, на которой хоть раз в жизни плавал каждый из нас. В движение это судно приводится человеком, а именно поворотами педалей, имеющихся на борту. Их часто используют для развлечения туристов на морских курортах, можно встретить их и у небольших водоемов, в местах скопления отдыхающих.

Сплавной катамаран представляет собой небольшое плавсредство из двух надувных баллонов, соединенных жестким каркасом из дюралюминия. Число возможных пассажиров на нем варьирует от двух до четырех, а иногда и до шести-восьми. Помимо пляжного отдыха спортивное судно используется для сплава по бурным рекам с большим числом порогов. Гребцы на нем размещаются на специальных сиденьях-пирамидках с двух сторон поровну, лицом вперед. Реже места для гребцов оборудованы в раме.

Интересные факты
  • Среди катамаранов встречаются и такие, которые предназначены для использования в военное время. Так, в составе Черноморского флота имеется ракетный катамаран на воздушной подушке. Его боевые характеристики настолько высоки, что ему просто нет равных, а скорость достигает 40 узлов даже при шторме в 5 баллов. За счет такой скорости судно не могут догнать ни торпеды, ни самонаводящиеся ракеты.
  • Катамарану присуще еще одно преимущество — подходить вплотную к берегу. Именно этим воспользовались испанцы, впервые нашедшие судну применение в сфере туризма, имевшее очень большое будущее. Там, на побережье Коста-Брава, на катамаранах совершались комфортные туристические прогулки между городками. Сегодня конструкции испанских туристических катамаранов еще более усовершенствовались: с ложкообразных носовых окончаний прямо на песок опускается трап, и пассажиры восходят на борт, не замочив ног. Такие судна называются тримаранами. У них широкая палуба и большая пассажировместимость. Подводные части каждого корпуса оборудованы иллюминаторами, позволяющие путешественникам наслаждаться панорамами не только побережья, но и морского дна.
  • Помимо привычных маленьких катамаранов есть и большие экземпляры. Так, между Анапой и Керчем курсирует двухпалубный пассажирский катамаран «Сочи-1», вмещающий 300 человек и оснащенный радио, кондиционером и, что самое приятное, — баром. Скорость, которую он может развить, достигает 63 км/ч.
  • Необычное судно было изобретено в Южной Корее. Кабина между корпусами полностью погружена в воду и имеет окна с трех ее сторон. Это дает возможность путешествовать под водой. А в целях безопасности пассажиров используется стекло толщиной 20 мм.

  • Переплюнули всех, пожалуй, экономные немцы, разработав катамаран на солнечных батареях. Он имеет 30 м в длину и 16 м в ширину, а на борту установлено 38 тыс. фотоэлектрических элементов, приводящих в движение 2 мотора. Даже в условиях повышенной облачности заряженного аккумулятора хватит на 3 дня движения судна.

Похожие темы:

все виды, фото, история создания и многое другое

Катамаран – это двухпалубное судно, которое, как правило, должно быть соединено в единый корпус специальным мостом. В некоторых спортивных вариантах этого судна палуба вообще отсутствует, вместо нее устанавливается металлическая сеть.

Само слово катамаран происходит от одного из диалектов дравидийского языка, распространенного в южной Индии, изначально произносилось как каттумарам, что буквально обозначало связанные между собой бревна.

Такое плавсредство появилось еще в глубокой древности. История помнит подобные катамарану суда, которые использовались еще несколько тысяч лет назад. Наибольшее распространение катамараны тогда получили в странах Океании, также использовались и европейскими народами, например, римлянами при осадах, на них дополнительно устанавливали лестницы для штурма.

Но со временем такие плавательные суда утратили популярность ввиду сложности при изготовлении и постоянных проблем с обеспечением устойчивости и прочности на волнах. Поскольку в качестве морских судов катамараны не оправдывали себя, их стали строить в основном для использования на внутренних водоемах, реках, озерах и т.д.


Катамараны сегодня

В настоящее время катамараны можно встретить практически во всех уголках мира, в основном, в качестве развлечения для туристов на водоемах. Чаще всего это педальные катамараны, которые не могут развивать большой скорости. Такой водный транспорт продолжает активно развиваться и все большую популярность набирают яхты-катамараны, основными материалами для их изготовления являются:

  • алюминий;
  • многокомпонентные материалы;
  • сталь (морская).

Такие яхты делятся на серийные и индивидуальные, последние изготавливаются под заказ и могут быть укомплектованы исходя из предпочтений заказчика. Это позволяет отнести такие яхты-катамараны к люксовой категории. Подавляющее большинство таких судов имеют парусно-моторное снаряжение.

Особенность конструкции яхт-катамаранов позволяет развивать очень высокую как для водного транспорта скорость, некоторые экземпляры могут разгоняться 250 километров в час, а то и больше, что привело со временем к появлению новой спортивной дисциплины водномоторной Формулы 1 или же катера 1 класса, которые тоже имеют конструкцию, схожую с катамараном.

 

Отличия яхт и катамаранов

Несмотря на существование яхт-катамаранов, яхты и катамараны имеют отличия, это 2 разных вида транспорта. Катамараны часто относят к яхтам по одной единственной причине – яхтой принято считать судно любого типа, предназначенное для отдыха. А самое главное отличие в том, что большой катамаран – это, по сути, двойная яхта, в которой в 2 раза больше места, каждый поплавок может быть оснащен отдельными гальюнами, камбузом, комнатами, условиями и т.д.

Катамаран, как и яхта, может ходить как под парусом, так и приводиться в движение мотором, но говоря об устойчивости на воде при волнении, разница просто колоссальная. Благодаря большей площади, качение практически не ощущается, поэтому получить достойный отдых на таких катамаранах смогут даже те, у кого морская болезнь.

Яхта-катамаран гораздо безопаснее показывает себя на отмели, так как киль у такого судна не настолько глубоко уходит под воду. Это открывает на порядок больше возможностей, ведь можно отправиться в труднодоступные гавани, в которые классические яхты не могут зайти.

Другие виды катамаранов

Вместе с усовершенствованием составляющих композитных материалов стали появляться новые виды катамаранов, в основном они оснащаются парусным вооружением. В СССР и на всем постсоветском пространстве довольно часто можно встретить справные или надувные катамараны, которые обычно используются для выхода в водоемы с целью порыбачить или же просто отдохнуть.

Такие катамараны удобны тем, что имеют сравнительно небольшой вес, их можно складывать и перевозить. Такие туристические сплавные катамараны состоят из 2 воздухонепроницаемых баллонов, поверх обтянутых качественной, плотной резиной. Часто каждый баллон для увеличения безопасности также имеет по 2 отсека с отверстиями для надувания.

Существуют и детские пластмассовые катамараны, которые приводятся в движение с помощью педалей.

Катамараны используются традиционно аборигенами, проживающими на тропических островах, чтобы переправляться с одного на другой и для рыбалки. В этом случае конструкции катамарана изготавливаются из бамбука, который хорошо держится на воде и может выдерживать большой вес.
Парус для такого плавсредства обычно изготавливается из пальмовых листьев, но иногда встречаются и другие варианты. В конструкции применяются древесные породы, прочность обеспечивается связыванием бамбука и бревен канатом из волокна пальмы.

 

Как выбрать катамаран: виды, характеристики и особенности - russplav.com - Блог

Как выбрать катамаран

Катамаран – судно с двумя корпусами, соединенными мостом. У большинства парусных судов этого типа нет палубы. Вместе нее корпуса соединяют балки, накрытые сверху сеткой, по которой ходит экипаж.

Катамаран – одна из самых древних разновидностей судов. Народы Полинезии использовали ее еще за две тысячи лет до нашей эры. В Европе такие устройства обрели популярность достаточно поздно из-за непростой конструкции, требующей высокой прочности соединяющего моста. Катамараны облюбовали спортсмены и водные туристы, которые ценят эти суда за хорошие ходовые качества.

В продаже можно найти варианты разного размера, изготовленные из алюминия, стали, пластика. Но чтобы удачно выбрать катамаран, нужно сначала определить его назначение. Для разных сфер выпускают специальные суда.

Виды катамаранов

Парусные катамараны

В продаже можно найти 2 варианта: только с парусом или с парусом и мотором. Второй тип конструкции позволяет быстро передвигаться даже в безветренную погоду, делает владельца менее зависимым от внешних обстоятельств. В сравнении с яхтами двухкорпусные суда более демократичные: не требуют официальной регистрации, перевозить их проще, а скорость иногда развивают даже большую, чем яхты. Впрочем, далеко в море выйти вряд ли получится, но все зависит от размеров, остойчивости и навигации судна.

При выборе этой категории плавсредств нужно различать легкие пляжные модификации и более тяжелые варианты для дальних поездок. Если для пляжного судна главное – быстроходность и проходимость, то для долгих путешествий ключевое значение имеет грузоподъемность и безопасность. Учитывайте, что паруснику нужен простор – он рассчитан на водохранилища, озера, заливы и бухты.

Плесовые и экспедиционные катамараны

Их предпочитают поклонники приключений, но не экстремальных. Это суда для рыбаков, любителей купания на середине озера или реки, долгих сплавов по рекам разной сложности. Экспедиционные плавсредства отличает простота и надежность конструкции. Чтобы в дорогу можно было взять не только багаж, но и пассажиров, предусмотрена укрепленная палуба. Суда этой категории рассчитаны на пассажиров, но рассчитывать допустимое количество человек лучше не по числу мест, а по грузоподъемности.

Наибольшим спросом пользуются устройства на четырех гребцов. Они позволяют при необходимости посадить на весла и шестерых. Это суда для речного сплава, но они не рассчитаны на сложность маршрута выше «тройки».

Туристические катамараны

Каты для водного туризма с элементами экстрима. Подобрать такое судно сложнее, чем кат для неспешных сплавов большой компанией и рыбалки, потому что это не только средство передвижения, но и спортивный снаряд. Значение имеет ткань надувных баллонов, их форма, посадка туристов и множество других факторов. Поскольку количество гребцов влияет на габариты судна, обычно оно рассчитано на 2-4 людей. В продаже можно найти и большие суда, но они проигрывают в маневренности и скорости. Внешне каты для туризма легко узнать по форме баллона: нос утолщен.

Во время сплавов по горным рекам настил палубы запрещен, потому этот тип судов нередко обходится вообще без палубы. Катамаран нужно подыскивать с учетом реки: если она горная и извилистая, вам необходим легкий и маневренный вариант.

Спортивные катамараны

Это спортивные снаряды для гонок на прохождение экстремальных трасс. Их главное отличие – увеличенная маневренность и легкость. Катамаран облегчают настолько, насколько это возможно, грузового отсека не предусмотрено. Грузоподъемность спортивных судов небольшая, зато они позволяют экстремалам проходить сложные трассы. Для длительных путешествий этот тип транспорта не подходит. Новичкам сложно самостоятельно подобрать оптимальное изделие, поэтому лучше консультироваться с более опытными спортсменами.

Основные характеристики катамаранов

Кроме класса судна, при его выборе нужно учитывать технические характеристики. Например, вы поняли, что ищете туристическое судно. В продаже есть десятки плавсредств этого класса. Определить, какое из них подходит, поможет сравнение таких качеств:

  • Маневренность. Имеет критическое значение для туристов, которые планируют часто менять курс и поворачивать, а не просто сплавляться по течению.
  • Плавучесть. Уточняйте этот параметр: от него зависит, насколько устойчивым будет судно при сильных волнах, перегрузе и других неблагоприятных обстоятельств.
  • Линейная скорость. Этот параметр отражает, какую максимальную скорость может развить катамаран при минимальных усилиях со стороны экипажа.
  • Размерные характеристики: длина, ширина, высота. Также при выборе уточняйте вес судна.
  • Грузоподъемность в килограммах. Сколько человек и какое количество груза вы сможете взять на борт, зависит от этого параметра.

Не последнее значение имеет материал изготовления баллона и палубы. Материал влияет на прочность, надежность, вес судна. Чаще всего палубы производят из сплавов стали, а вот баллоны могут быть обтянуты ПВХ. Рамы, винты и весла могут быть сделаны из древесины.

С материалом тесно связана другая характеристика: ремонтопригодность. Выбирая катамаран, не забывайте продумать, как вы будете его ремонтировать, насколько легко его собрать. Некоторые материалы в случае поломки детали вовсе не подлежат восстановлению.

Преимущества катамарана

  • Остойчивость. Этот тип судов редко накреняется сильнее, чем на 5 градусов. Благодаря этому плавание комфортное и безопасное. Те, кто отправляются в море за экстримом, могут посчитать остойчивость минусом, уменьшающим остроту ощущений во время гонки, но в глазах экстремалов эта особенность с лихвой компенсируется скоростью.
  • Ходовые качества. При попутном ветре парусный катамаран может идти в два раза быстрее однокорпусной яхты.
  • Небольшая осадка. Благодаря этому судно легко проходит по мелководью, позволяет подходить к труднодоступным берегам.
  • Широкая палуба и большой кокпит. Это справедливо не для всех судов этого типа, но если вы выбираете комфортную прогулочную модель для большой компании, катамаран – именно то, что нужно.

Наконец, одно из главных преимуществ этого типа судов – безопасность. Даже при высоких волнах и сильной качке риск перевернуться минимальный. Зафиксированы случаи, когда катамаран выдержал 7-балльный шторм в Бискайском заливе. Морские и речные катамаранные прогулки понравятся новичкам и опытным морякам.

Катамараны для сплава: история легендарного плавсредства

Спортивный катамаран не просто инструмент активного отдыха. Это национальная гордость и история. Необыкновенное плавсредство, которому под силу сложнейшие каскады, самое быстрое из судов в своем весе, возникло на почве самодеятельного водного туризма СССР.

Пеший туризм и альпинизм долго оставались лидерами: от гор веяло героизмом и романтикой, а для пешки не требовалось особенных технических навыков и дорогого снаряжения. Но желание покорить белую воду горных рек способствовало разработке новых судов.

Байдарка была первой

Первым плавсредством, созданным непосредственно для водных походов, стала спортивная байдарка. До нее ходить на сложной воде было просто не на чем, а сплавы на самодельных плотах считались уделом рыбаков и отчаянных энтузиастов, мальчишеской забавой.

Одна из первых спортивных байдарок

Идею конструкции позаимствовали у народов севера, модернизировали с учётом потребностей туристов, и с 60-х годов XX века последние принялись активно осваивать байдарочные сплавы.

Каркасное судно открыло невероятные возможности перед советскими туристами-водниками, на просторах Советского Союза кроме спокойных лесных речушек имелись и весьма сложные горные, представлявшие немалый спортивный интерес.

1974 год, самодеятельные туристы-водники

Создание первого спортивного катамарана

Советские туристы-водники экспериментировали с самодельным снаряжением и набирались опыта. Наиболее отчаянные делали попытки пройти на байдарках высококатегорийные маршруты, но подобное судно не могло их покорить.

Так, в 1977 году появился первый надувной спортивный катамаран, спроектированный Сергеем  Папушем.

Вместе с группой водников он готовился к байдарочному походу на реку с максимальным уровнем сложности — алтайский Башкаус. Даже для современных профессиональных экстремалов, обладающих первоклассной экипировкой, она является опасным испытанием. Что уж говорить о группе на байдарках. Однако выбор у молодых спортсменов был невелик: брать то, что есть, либо придумывать что-то своё.

Цель — многоместное судно, которое было бы пригодно для слалома, обладало высокой грузоподъёмностью и легко транспортировалось. Было необходимо объединить плот и байдарку, что на первый взгляд кажется невозможным, однако изобретательный советский турист справился с поставленной задачей.

Вместе с друзьями он собрал свой первый катамаран из списанного прорезиненного капрона и матрасной ткани, и испытал его на Кубани — порог Амахнит. Судно оправдало все ожидания, и в 1978 году группа всё-таки отправилась на Башкаус. Маршрут был пройден полностью, причём часть спортсменов шла на байдарках, а каты осуществляли страховку. Тот знаменитый поход стал лидером в чемпионате Союза по водному туризму.

С тех пор идея Папуша не перестаёт вдохновлять людей, неравнодушных к сплавам: С конца 70-х годов туристы делали самодельные катамараны с поплавками из брезентовых чехлов, внутрь которых вставляли волейбольные камеры или другие надувные средства. Создатели судов дорабатывают элементы конструкции согласно собственным пожеланиям и создают новые, более удобные и безопасные модели.

Эволюция катамарана

Со времени первых путешествий на катах прошло немало лет. Накопился опыт, появились новые материалы, водники познакомились с техникой зарубежных коллег, в результате чего возникли определённые требования к спортивным плавсредствам.

Самостоятельный пошив спортивного надувного катамарана

Сейчас в России и странах бывшего Союза существует несколько производителей, известных по обе стороны Урала. Среди них можно назвать «Тритон», «Белрафт», «Рафтмастер». Кроме того, в большинстве городов имеются свои фирмы по производству туристических моделей и прочего сплавного снаряжения.

Особо увлечённые умельцы вообще научились шить каты самостоятельно, в том числе и на заказ, поэтому купить подходящее судно сейчас труда не составит. Данное обстоятельство открывает перед любителями водного экстрима все возможные перспективы, делая катамаранинг очень популярным занятием.

Дело доходит до того, что в майские праздники, когда большинство водников отправляется в походы, на самых посещаемых реках бывает трудно найти свободную стоянку.

Катамаран сегодня

Кат — надёжное и устойчивое на воде судно, не склонное, подобно байдарке, к переворотам из-за резких движений.

В разобранном виде он представляет собой несколько отдельных частей, что упрощает транспортировку, а высокая грузоподъёмность позволит взять с собой изрядное количество багажа и дополнительных пассажиров.

Категорийные сплавы

Чтобы стать участником категорийного похода, турист должен обладать соответствующим опытом и снаряжением, поскольку мероприятие сопряжено с риском для жизни.

Всё планируется заранее: выбирается река, изучаются особенности района, утверждается состав группы, составляются маршрутные документы. Такая тщательность и заблаговременность неслучайны: трудности водного туризма связаны не только с преодолением сложных порогов.

Многие реки находятся в таких местах, куда не доедет даже внедорожник, поэтому до точки стапеля приходится идти пешком. К тому же потенциально опасным является само пребывание в автономных условиях, ведь туристам в любой ситуации приходится надеяться исключительно на себя. На многих участках маршрута попросту нет сотовой связи для вызова помощи, а если до спасателей всё же удастся дозвониться,  не факт, что они прибудут быстро.

Однако риск – дело благородное. Водники, пройдя сложную реку, получают удовольствие от экстрима, а если поход был зарегистрирован в маршрутно-квалификационной комиссии, то ещё и справку, подтверждающую их мастерство.

Важен правильный выбор реки для сплава, подходящий по сложности конкретной группе водников.

Сплав на парусных надувных судах

Паруса издавна манили романтиков. Самым популярным судном этого класса в нашей стране стал надувной разборный катамаран.

Он имеет относительно невысокую стоимость, в разобранном виде не занимает много места, поэтому легко транспортируется, а хранить его можно даже дома на антресолях.

Стихия парусников – обширные водоёмы, где есть возможность поймать ветер: водохранилища, большие озёра, морские заливы. Участники сплава должны обладать навыками управления парусной конструкцией, а их удастся получить в несложной водной прогулке с более опытными товарищами. Подобные мероприятия являются превосходным видом активного отдыха.

Являясь сезонным развлечением, кат в настоящий момент не так распространён, как, к примеру, скалолазание, которым можно заниматься круглый год, посещая скалодромы. Однако увлечённые спортсмены-водники решили эту проблему: в городах появляются специальные гребные бассейны, где можно тренироваться, пока реки покрыты льдом. Ну, а с наступлением сезона попробовать свои силы сможет любой желающий.

Доступность этого увлекательного занятия приводит к тому, что ряды катамаранщиков становятся шире. Открываются новые спортивные школы, совершенствуются техника и снаряжение, водники осваивают новые маршруты, в том числе и за пределами страны. Словом, походное развлечение советских туристов в нашей стране получило всестороннее развитие и с каждым годом становится всё популярней.

Список литературы

  • «Водный туризм СССР (спортивно-массовая работа в гребном спорте)» Методичка длястудентов ГЦОЛИФК 1986 г. PDF
  • «Путешествие на гребневых судах» Болдырев С. Жмуров В. ФиС 1979 г.
  • «Водный туризм» Ромашков Е.Г ФиС 1957 г.

История создания и эксплуатации катамаранов

Катамаран не спутаешь ни с какими другими морскими судами. Одно из самых древних изобретений — корабль с двумя корпусами, между которыми есть некоторое пространство. Известно, что такая конструкция весьма остойчива, то есть волнам ее труднее опрокинуть, а площадь палубы у нее очень велика. Однако такие суда почему-то все еще редкость. Почему?

Катамаран это… "связанные бревна"

О катамаранах знают, конечно, все. Другое дело, что мало кто знает о том, что когда-то катамаран имел только один корпус. Фактически катамаран в точном значении этого слова в переводе с тамильского это плот — "катту-марам" или "связанные бревна". То есть платформа из нескольких бревен, несущая один латинский или люгерный (рейковый) парус, рулевое весло и выдвигающиеся вниз доски-шверты. Родина таких судов — коромандельское побережье Индии, изобретатели — древние рыбаки Мадраса. Они вязали (и до сих пор вяжут) эти легкие, непотопляемые и остойчивые парусные плоты из нечетного числа (от трех до девяти) бревен. Центральное бревно толще остальных, носовой его конец заострен и слегка загнут вверх; остальные бревна прикреплены к среднему так, что носовая часть плота получается заостренной, как у пироги. Индийцы настолько мастерски владеют искусством управления таким плотом, что плавают на нем при любой погоде и даже ухитряются перескакивать через песчаные бары (наносы песка в устье впадающих в море рек), двигаясь со скоростью 20 узлов, т. е. 37 км/ч.

Очень похожа на катамаран и знаменитая бразильская жангада, о которой (а отнюдь не о каком-то там беспризорном мальчишке!) поется в популярном в СССР кинофильме "Генералы песчаных карьеров", снятого по роману Жоржи Амаду "Капитаны песка". Она тоже связывалась из нескольких тесаных бревен и за счет этого была и очень остойчива, и развивала приличную скорость!

Читайте также: 10 проектов DARPA улучшают орудия убийства

"Летучая проа"

Трудно сказать, когда и где вместо однокорпусных стали строить двухкорпусные суда. Неизвестно и по каким причинам — может, так было проще, а возможно, из-за того, что разделение одного широкого корпуса на две узкие половины удваивает их относительную длину и позволяет добиться заметного прироста скорости судна, недаром моряки говорят, что "длина бежит".

Секрет двухкорпусных судов был издавна известен полинезийцам. Вот, например, один из наиболее известных катамаранов Микронезии — летучее проа с Ландронских островов. Имея в длину 30 метров и более, с ткаными, наподобие циновок, парусами, это судно, широко применявшееся в качестве почтового, развивало при попутном ветре скорость до 20 узлов (около 37 км/ч) и буквально летело над волнами, обгоняя даже почтовые пакетботы (так в старину называли почтовые паровые суда).

Интересно, что главный корпус проа имел асимметричные обводы, а его наиболее выпуклый борт был обращен в наветренную сторону. В качестве аутригера — бревна-противовеса — использовался ствол дерева, имеющего значительную массу и небольшой запас плавучести. Летучие проа всегда ходили, имея аутригер с наветренной стороны, поскольку, окажись он с подветренной стороны, то даже легкого воздушного порыва будет достаточно, чтобы бревно-поплавок погрузилось в воду, а судно опрокинулось. Управление проа было сложным, требовало навыка и большого экипажа, который, перемещаясь по поперечным балкам аутригера, откренивал судно так, чтобы поплавок летал над водой совсем близко от ее поверхности (отсюда и пошло название "летучее проа").

Читайте также: На Черном море взовьются новые вымпелы

Катамараны начинают и проигрывают!

Однако они же научились строить и катамараны — лодки с двумя удлиненными корпусами, а европейские мореплаватели и судостроители пытались их конструкцию перенять. Так, в 1663 году в Англии проводились первые опыты с катамаранами, а в 1834 году в царской России был построен первый пароход-катамаран, который плавал по Неве. В 1850 году вошел в строй пассажирский паром-катамаран, а в 1874-ом — катамаран "Каталия", который перевозил через Ла-Манш до 1000 пассажиров. Однако этим, равно как и построенным позднее катамаранам не суждено было достичь больших успехов, и им не выпала честь открыть эру многокорпусных судов. Совершенно очевидно, что общество в то время еще не испытывало потребности в судах такого типа — однокорпусные суда справлялись со всеми задачами вполне исправно. Совсем по-другому обстоит дело сегодня. Новые виды грузов, требующие больших объемов и площадей грузовых помещений, и, особенно остойчивости, делают многокорпусные суда одним из самых перспективных типов судов будущего.

Катамаран особенно пригоден для научных океанографических судов, мореходных плавучих кранов или малых рыболовных судов, которые должны работать и на взволнованном море. Поскольку главные двигатели устанавливаются в каждом корпусе катамарана, мощность, подводимая к одному гребному винту, уменьшается вдвое, что позволяет повысить коэффициент полезного действия винтов. Заслуживают внимания также исключительно хорошие маневренные качества катамаранов

Но ни одно решение в области техники не дает только преимущества. Так же обстоит дело и с многокорпусными судами. Строительная стоимость их намного выше, чем однокорпусных. Кроме того, у катамаранов существуют специфические проблемы, которых нет у однокорпусных судов. Напряжения в связях соединительного моста между корпусами имеют место даже при плавании на тихой воде, а в сильный шторм могут быть так велики, что судно разломиться пополам. То есть особых выгод, которые бы позволили катамаранам конкурировать с обычными судами, у них нет.

Читайте также: Удастся ли скрестить ракету с вертолетом?

Лучшее судно для "водного мира"

Зато катамаранами и даже тримаранами (судами с тремя корпусами) являются практически все океанские гоночные яхты, которые несут огромную парусность и буквально летят по волнам, и при этом не опрокидываются! Неудивительно, что именно тримараном является судно мутанта-морехода из кинофильма "Водный мир" — на нем и места хватает, и парусность у него просто огромная!

Mнoгокopпусныe парусные суда этого типа особенно бурно стали развиваться в последнее десятилетие. Что послужило толчком к этому? Прежде вceгo, это возросшее количество международных copeвновaний. Вначале такие яхты допускались только к гонкам яхтсменов — одиночек через Атлантику, проходившие раз в три года. Теперь ежегодно проводится от 10 до 15 соревнований различного paнгa, в которых многокорпусники успешно конкурируют с судами традиционной конструкции. Только во Франции потребителю ежегодно предлагается около 110 различных типов крейсерских и гоночных яхт длиной от 6 до 24 м и около 70 типов спортивных (длиной З,5 м) катамаранов и тримаранов.

Боевые катамараны

Есть среди катамаранов и боевые корабли. Например, на Черном море в составе флота действует ракетный корабль на воздушной подушке проекта 1239 "Бора", заложенный в 1984 году на заводе в Зеленодольске под Казанью, и сданный ВМФ в 1989 году. В 1997 году он вошел в состав Черноморского флота, и с тех пор по совокупности боевых характеристик ему здесь нет равных. Корабль представляет собой два узких корпуса, перекрытых платформой 64 м длины и 18 м ширины. Впереди находится эластичный экран. Два газотурбинных двигателя мощностью по 60 тысяч л. с. позволяют развить скорость до 55 узлов даже при высоте волн 2 м, а при 5 баллах (волна 3,5 м) — более 40 узлов. Высокая скорость позволяет кораблю не попадать в захват самонаводящихся ракет, по той же самой причине его не успевает догнать и торпеда. Для экономичного хода установлены два дизеля. Мореходность — до 8 баллов. В свою очередь на судне имеется 8 крылатых ракет, зенитный ракетный комплекс и артиллерийские установки.

Читайте также: Есть ли шансы у танка "Терминатор"?

А вот в США спущено на воду уже четвертое судно-катамаран "Фолл Ривер" класса "Спирхед" — многофункциональный высокоскоростной транспортный катамаран с малой осадкой будет перевозить грузы и до батальона бойцов между портами.

В длину он имеет 100 метров и весит немного больше 1500 тонн. Его четыре дизельных двигателя способны разогнать его до 45 узлов. Это даёт возможность легко и быстро перебрасывать войска и грузы даже в условиях отсутствия какой бы то ни было инфраструктуры, поскольку он может подойти очень близко к берегу.

Испанский "Нептун"

И вот этот-то свойство катамарана — подходить вплотную к берегу, использовали в Испании, в Каталонии, на побережье Коста Брава. Там катамаранам нашли очень интересное и перспективное применение: возить туристов между небольшими прибрежными городками и не просто возить, а сочетать перевозку с развлечением и с максимальными для них удобствами и комфортом. Наверное, всякий, кто отдыхал у нас на Черном море, видел наши прибрежные теплоходы такого же класса и слышал зазывные крики в мегафон: "Сейчас состоится часовая морская прогулка! Торопитесь, торопитесь!" Проблема, однако, с этими суденышками та, что волнение больше трех баллов они переносят с трудом, верхняя палуба у них узкая и всех желающих там сидеть не вмещает, а главное — подойти к берегу близко они не могут и… ржавые покосившиеся эстакады стали непременным атрибутом любого прибрежного черноморского поселка.

А вот на песчаном побережье Коста дель Соль и каменистом Коста Брава таких эстакад нет! А нет их потому, что компания "Dofi jet boats" как раз и эксплуатируют суда-катамараны и тримараны, имеющие особые "ложкообразные" носовые окончания, благодаря которым они подходят к самому берегу, да так, что прямо на песок с них автоматически опускается трап! Места подхода ограничены буйками, а так никаких уродующих пейзаж конструкций на берегу нет. Пассажиры, не замочив ног, поднимаются на борт (занимает это всего несколько минут!) и судно тут же отплывает и движется дальше! Палуба у них такая широкая, что там хоть пляши, поэтому и пассажировместимость очень велика и к тому же качка ощущается очень мало. Но главное — в подводной части обоих корпусов сделаны большие иллюминаторы, так что спустившиеся туда путешественники могут еще и обозревать удивительные панорамы морского дна, не говоря уже о красотах на побережье. Ну и конечно: тут тебе и бар, а в нем и знаменитый испанский хамон, и вино на любой вкус! Вот так испанские катамараны "выходят на берег" и… почему бы и нашим прибрежным судам не последовать этому примеру?!

Впрочем, вполне возможно, что так вскоре и будет. Люди все больше селятся в прибрежной зоне, несмотря на все устрашающие прогнозы по таянию льдов. В акватории таких морей, как Средиземное, Черное, Красное, Балтийское и Мексиканский залив такие суда — своего рода прибрежный морской автобус, — смогут конкурировать с перевозками на автомобилях по суше, и кто знает, может быть в недалеком будущем именно катамараны станут настоящими суда ХХI века за счет, прежде всего, своей массовости.

Катамаран - это... Что такое катамаран?

Андрей шел впереди, таща на бечеве катамаран и ветку[1], а я шел сзади, подталкивая катамаран длинным шестом, которым одновременно и рулил, направляя корму катамарана в нужную сторону.

Андрей шел впереди, таща на бечеве катамаран и ветку[2], а я шел сзади, подталкивая катамаран длинным шестом, которым одновременно и рулил, направляя корму катамарана в нужную сторону.

Средства сплава: Четырехместный катамаран Тритон (швы шкуры проклеены лентой ПВХ) и двухместный катамаран Тритон "Чебурашка" (швы шкуры и боковые карманы для набора проклеены лентой ПВХ).

В туристской литературе появились описания самодельных катамаранов, которые мы тщательно изучили и решили построить свой катамаран

С виду катамаран не производил впечатления серьезного судна, но Антон накрепко запомнил, что устройство катамарана предполагает его непотопляемость, а материалы, из которого он сделан — дюралевые балки и лапы-корпуса из стеклопластика, — практически не поддаются износу.

Сделали обнос и спустили катамаран на воду в 25 метрах за плотиной спуск довольно крутой, но других вариантов нет вообще.

Через 5 км., перед крутым правым поворотом, нашли место, где можно пристать и вытащить катамаран наверх.

Готовились к труднейшему (судя по описанию) обносу, готовы были, чуть ли не по вертикальной стенке поднимать катамаран.

Небольшой подъем на 3-хметровую насыпь и метров 25 по склону до места, где можно поставить катамаран на воду.

Что такое катамаран | Аренда катамарана

Представьте, что вы плывете по пристани или бухте с крутым катамараном. Люди, скорее всего, начнут пялиться на вас, а лучше сказать на вашу яхту. Потому что, давайте посмотрим правде в глаза, катамараны действительно похожи на что-то другое. Они не только хорошо выглядят, но еще и просторные , удобные , и они могут быть очень быстрыми . Можно сказать, что они успешно сочетают в себе все качества однокорпусных и многокорпусных парусных яхт, при этом немного больше внимания уделяется чистому удовольствию от отдыха на яхте и немного меньше - характеристикам.

Катамаран - это лодка, состоящая из двух корпусов , соединенных рамой. Они могут иметь парусный или моторный привод. Катамараны имеют два двигателя, по одному в каждом корпусе. Чтобы стать сейчас популярным судном, этот тип парусника должен был пережить сильный скептицизм со стороны моряков, более ориентированных на традиции.

Катамараны были «изобретены» аристократическим рыбацким сообществом на южном побережье Тамил Наду, Индия. Однако с точки зрения отдыха и спорта катамараны вошли в моду довольно недавно.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать о лучшем предложении катамарана

Как арендовать катамаран

Аренда катамарана ничем не отличается от аренды любой другой яхты. После того, как вы выберете свою чартерную компанию, посмотрите, какие катамараны они предлагают, и выберите ту, которая лучше всего соответствует вашим потребностям.

Если, с другой стороны, у вас нет опыта и / или разрешения, вы также можете выбрать чартерный катамаран со шкипером или с полным экипажем .

Если оглянуться назад в историю, то никогда не было такого количества многокорпусных судов, плавающих вокруг земного шара, как сегодня.Большой скачок популярности многокорпусных парусных яхт очень заметен, особенно среди чартерных компаний. Другими словами, все больше и больше людей признают преимущества и удобство плавания на многокорпусных судах.

Простое и легкое руководство по аренде яхты

Какие марки чартерных катамаранов самые популярные?

Некоторыми из основных брендов или производителей на рынке катамаранов являются Lagoon, Leopard, Nautitech, Bali и Fountaine Pajot, а также значительное количество новичков в индустрии катамаранов.Это крупные производители катамаранов, особенно для большого чартерного бизнеса.

Лагуна

Lagoon является общим лидером продаж . Это французская компания, и они производят свои лодки во Франции. Самая узнаваемая особенность бренда - их способность создавать почти волшебные большие пространства на яхтах. Самые популярные чартерные модели имеют длину от 38 до 56 футов. Они также строят катамараны длиной до 77 футов. Lagoon также является одним из пионеров в сегменте моторных / моторных катамаранов.Катамараны Lagoon построены с упором на комфорт и чартерный бизнес, где они могут с комфортом разместить на борту четыре или более кают для четырех или более пар.

Nautitech

Nautitech - один из крупнейших производителей катамаранов в мире, работающий под брендом Bavaria Yachts . Бренд также известен своим особым расположением руля, больше напоминающим однокорпусную парусную яхту. Nautitech предлагает размер от 40 до 55 футов в длину.Есть две линии катамаранов. Первый - это Nautitech, предназначенный для комфортных путешествий, а второй - это Ocean Voyagers, катамараны для аренды на день для туристической индустрии. Также есть линейка Power только моторных катамаранов. Катамараны Nautitech доступны для чартера в самых популярных морских направлениях от Греции и Хорватии до Карибских островов.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать о лучшем предложении катамарана

Fountaine Pajot

Fountaine Pajot - еще одна французская компания, которая с 1983 года производит круизных катамаранов .Большое наследие видно в их особом внимании к деталям и продуманных решениях для оптимального использования пространства на яхте. Они предлагают диапазон размеров от 36 до 80 футов в длину. Это также очень популярный бренд чартерных катамаранов. Выберите один из этих самых популярных чартерных катамаранов, и вы с нетерпением ждете прекрасных каникул.

Производительность и роскошь

Есть несколько производителей многокорпусных яхт, которые уделяют большое внимание ходовым качествам яхт, сохраняя при этом большинство тех качеств, которыми известны многокорпусные яхты.

Катамараны Outremer

Классический катамаран с очень тонким корпусом, обеспечивающий еще меньшее водонепроницаемость лодки и позволяющий лодке развивать большую скорость.

Канонерская лодка

Производитель многокорпусных катамаранов, ориентированных на высокие эксплуатационные характеристики, но они известны тем, что впервые выпустили крытый катамаран Gunboat G4. Лодка литературно летает над водной гладью.

Neel

Есть удобный и быстрый тримаран, его зовут Нил.Тримараны Neel просторны и могут путешествовать на очень высоких скоростях наряду с их красивой внешностью. Обладатель награды за лучший полноразмерный катамаран длиной более 50 футов.

Хочу все! Я хочу совершенства!

Для тех, кто требует чистого комфорта совершенства на борту многокорпусного судна или хочет максимальной безопасности для членов своей команды, есть очень удобный тип катамарана, называемый моторный катамаран , который приводится в движение исключительно двигателями. Это можно было бы перевести в гораздо меньшее количество парусного оборудования и устройств на лодке, и все мы, кто плавал, знают, что в парусном снаряжении на лодке всегда есть что-то, что может поранить нас или споткнуться.В случае моторных катамаранов нет лебедок, стопоров, тросов и подобного оборудования, что делает лодку более безопасной для самых маленьких членов экипажа. Для тех, кто любит загорать во время плавания, не беспокойтесь, нет парусов, которые могли бы поставить вас в затененное положение во время плавания на лодке.

Обычный день на чартерном катамаране

Обычный день на борту чартерного катамарана ничем не отличается от дня на любой из чартерных лодок. День обычно начинается с завтрака на борту лайнера, который обычно стоит на якоре в какой-нибудь красивой бухте или пристани для яхт.

После завтрака вы можете остаться на якоре, отправиться на берег, чтобы осмотреть достопримечательности и сделать покупки, или насладиться солнцем и морем. Затем вы можете поднять паруса и отправиться в другое место.

На катамаране просто расслабьтесь и наслаждайтесь поездкой . Так как катамараны довольно , стабильные, и нет парусного спорта на каблуках, вы можете позагорать, насладиться прохладным напитком или вкусной едой даже под полными парусами. Вам не нужно бояться, что очки опрокинутся и вы создадите беспорядок, поскольку катамараны редко кренится более чем на пять градусов.Однако, если вы решили не обедать во время плавания, вы можете найти какое-нибудь приятное тихое место. Так как катамараны имеют мелкую осадку , на обед можно выбрать красивую бухту и бросить якорь прямо перед пляжем. После обеда вы можете искупаться, позагорать, заняться водными видами спорта или просто отдохнуть в уединении. Уединение - это то, чего есть на катамаранах. Вы можете найти тихое место только для себя, чтобы повеселиться, почитать книгу или поспать.

С приближением вечера можно отправиться в ближайшую гавань.Это если вы еще не в одном. После того, как вы найдете подходящее место для своего катамарана, вам остается только решить, где и как провести остаток вечера. Есть много вариантов: вы можете отправиться на экскурсию, сделать покупки в магазине, исследовать берег, вы также можете пойти и посмотреть, что предлагает местная ночная жизнь. Или вы можете просто остаться на своем катамаране, наслаждаясь компанией своей команды.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать о лучшем предложении катамарана

.

Определение катамарана от Merriam-Webster

cat · a · ma · ran | \ Ka-tə-mə-ˈran, ka-tə-mə-ˌran \

: судно (например, парусная лодка) с двумя корпусами и обычно палубой или надстройкой, соединяющей корпуса

Иллюстрация катамарана

Illustration of catamaran

Примеры катамаранов в предложении

Последние примеры в сети Skytypers отправят один из своих самолетов времен Второй мировой войны, чтобы сразиться с мисс Гейко, 47-футовым катамараном .- Филип Валис, sun-sentinel.com , «Путеводитель по авиашоу в Форт-Лодердейле 2020 по трюкам, парковка, билеты, прямая трансляция», 17 ноября 2020 г. Кроме того, экскурсии за пределами судна проводились исключительно на пустые пляжи или катамаран Слоан отметил, что поездок для снорклинга. - Бет Моул, Ars Technica , «Круизная линия возобновила рейсы в Карибском бассейне. Дела идут не очень хорошо [обновлено]», 13 ноября 2020 года Марлинспайк вывел катамаран , а его друг последовал за ним на лодке.- Анна Винер, The New Yorker , «Возвращение нашей конфиденциальности», 19 октября 2020 г. Марлинспайк и его друг владели Hobie Cat 15, легким катамараном из стекловолокна . - Анна Винер, The New Yorker , «Возвращая нашу частную жизнь», 19 октября 2020 г. Современный катамаран -сборщик мусора - своеобразное, но долгожданное зрелище для 73-летнего местного рыбака Луиса Пегуэро. - Кристофер Доусон, CNN , «Голландский изобретатель очищает самые загрязненные реки мира в попытке спасти океаны», 9 октября.2020 Звезде Empire исполнилось 50 лет в пятницу, она отпраздновала это событие с друзьями на катамаране , поделившись фотографиями с праздника в своем Instagram. - Габриэль Чанг, PEOPLE.com , «Тараджи П. Хенсон снимает сексуальные трусики-бикини, чтобы отпраздновать свое 50-летие:« Go Off Shawty »», 11 сентября 2020 г. Austal строит два алюминиевых корабля для ВМС США, тримаран Independence. класса Littoral Combat Ship, или LCS, и катамарана , Expeditionary Fast Transport, или EPF.- al , «Austal USA: Сделка заключена по покупке земли на берегу», 11 сентября 2020 г. 38-летнюю Кристину Кастро из Модесто, Калифорния, в последний раз видели на борту 34-футового катамарана с двумя другими людьми примерно в шести милях к юго-западу от Юго-Западный перевал, когда их лодка вышла на воду около 21:00. В среду, сообщила береговая охрана. - Кейтлин Умхольц, NOLA.com , «По словам береговой охраны, поиск пропавшей женщины в водах Луизианы приостановлен», 4 сен.2020

Эти примеры предложений автоматически выбираются из различных источников новостей в Интернете, чтобы отразить текущее использование слова «катамаран». Взгляды, выраженные в примерах, не отражают мнение компании Merriam-Webster или ее редакторов. Отправьте нам отзыв.

Подробнее

Первое известное использование катамарана

1673 в значении, определенном выше

История и этимология катамарана

Тамил kaumaram , от kau до привязи + maram дерево, дерево

Узнать больше о катамаран

Цитируйте эту запись

«Катамаран.” Merriam-Webster.com Dictionary , Merriam-Webster, https://www.merriam-webster.com/dictionary/catamaran. По состоянию на 8 января 2021 г.

MLA Chicago APA Merriam-Webster

Дополнительные определения для катамарана

Комментарии к катамарану

Почему вы захотели найти катамаран ? Расскажите, пожалуйста, где вы это читали или слышали (включая цитату, если возможно).

.

Катамаран | лодка | Britannica

Совершите захватывающий катамаранный тур по Карибскому морю с остановкой на Мартинике, Сент-Люсия, Сент-Винсент

Катамаранный тур по Карибскому морю, включая остановки на Мартинике, Сент-Люсии и Сент-Винсенте.

Contunico © ZDF Enterprises GmbH, Майнц См. Все видеоролики к этой статье

Катамаран , двухкорпусная парусная и моторная лодка, разработанная для спорта и отдыха во второй половине 20 века.Его конструкция основана на плоту из двух бревен, соединенных досками, которые ранее использовались народами Индонезийского архипелага, а также всей Полинезии и Микронезии. Ранние катамараны были длиной до 21,3 метра (70 футов), первоначально гребли на них многие люди и использовались для посещения, на войне и в разведке. Особенно после того, как был добавлен парус, было совершено плавание на более чем 3704 км (2000 миль).

катамаран

Катамаран.

© tubuceo / Shutterstock.com

The U.С. конструктор лодок Кубка Америки Натанаэль Херрешофф спроектировал и построил катамараны в 1870-х годах, которые так успешно шли против однокорпусных лодок, что им было запрещено участвовать в организованных гонках. Производство катамаранов нынешней формы, которые в среднем составляют около 12,2 метра (40 футов) в длину, началось в 1950-х годах. Ранние катамараны, как правило, испытывали трудности при движении по ветру, но более поздние разработки преодолели это. Однако катамаран оставался трудным сразу после опрокидывания.Катамараны меньшего размера успешно участвовали в гонках против однокорпусных лодок в 1959 году, а в 1961 году начались международные соревнования между Соединенными Штатами и Великобританией, последняя побеждала в течение 1968 года. После этого соревновались датские и австралийские лодки, причем австралийцы доминировали. Катамараны - очень быстрые лодки, достигающие скорости 32,19 км (20 миль) в час. Добавление двигателей также сделало катамаран популярной моторной круизной лодкой.

.Катамаран

- wikiwand

Для более быстрой навигации этот iframe предварительно загружает страницу Wikiwand для Catamaran .

Подключено к:
{{:: readMoreArticle.title}}

Из Википедии, свободной энциклопедии

{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}} Эта страница основана на статье в Википедии, написанной участники (читать / редактировать).
Текст доступен под Лицензия CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и аудио доступны по соответствующим лицензиям.
{{current.index + 1}} из {{items.length}}

Спасибо за жалобу на это видео!

Пожалуйста, помогите нам решить эту ошибку, написав нам по адресу support @ wikiwand.com
Сообщите нам, что вы сделали, что вызвало эту ошибку, какой браузер вы используете и установлены ли у вас какие-либо специальные расширения / надстройки.
Спасибо! .Катамаран

- Викисловарь

Английский [править]

Катамаран (двухкорпусная лодка)

Этимология [править]

С тамильского கட்டு (kaṭṭu, «связывать») + மரம் (марам, «дерево, дерево»).

Произношение [править]

  • (Канада, США) IPA (ключ) : /ˌkæ.tə.məˈɹæn/, /ˈkæ.tə.məˌɹæn/
  • (Великобритания) IPA (ключ) : /ˌkæ.tə.məˈɹæn/, /ˈkæ.tə.məˌɹæn/

Существительное [править]

катамаран ( множественное число катамараны )

  1. Корабль или катер с двумя корпусами.
  2. (разговорный, редкий, устаревший) Ссорливая женщина; ругать.
    • 1889 , Уильям Мейкпис Теккерей, Выбор Хобсона :

      Она вмешивается в мои рецепты для вашей жены; она лечит младенца наедине: у вас никогда не будет тихого дома или тихой жены, пока здесь находится старый катамаран Catamaran .

  3. (устарело) Плот из трех связанных друг с другом деревянных кусков, средний кусок длиннее других и служащий килем, на котором гребец садится на корточки во время гребли.
    • 1808–10 , Уильям Хики, Мемуары грузинского грабителя , Folio Society 1995, стр. 90:
      Три или четыре странно выглядящих объекта подошли к нашей лодке, которые, как я понял, назывались «катамараны », состоящие не более чем из двух или трех больших деревьев, ствол которых был только сильно связан друг с другом, на котором сидели двое. мужчины почти в естественном состоянии […].
  4. (устарело) Старый вид боевого корабля.
Синонимы [править]
Гиперонимы [править]
Гипонимы [править]
Координаты [править]
Производные термины [править]
Связанные термины [править]
Переводы [править]

Этимология [править]

С тамильского கட்டு (kaṭṭu, «связывать») + மரம் (марам, «дерево, дерево»).

Произношение [править]

Существительное [править]

катамаран м ( во множественном числе катамаран )

  1. катамаран, двухкорпусный корабль или лодка

Дополнительная литература [править]


Этимология [править]

Заимствовано у английского катамарана , у тамильского.

Существительное [править]

катамаран м ( во множественном числе катамараны )

  1. (Джерси) катамаран
.

Катамараны для племенных кошек тримараны, многокорпусные, нестандартная сборка






Давайте обычай построить яхту своей мечты!

Часто Задаваемые вопросы

от разработчиков многокорпусных


Сколько времени нужно, чтобы осуществить свою мечту?

Основываясь на нашей первой оценке цен, базовая мощность 60 футов или плавание обычно занимает около 24 месяцев.Это был бы очень милый Кот, но на борту не так много модных и дорогих вещей (золотые краны и т. д.) Двигатели, гидроусилитель руля, электрические головки, брашпиль, генератор и т. Д. Очень приятно, но вкусностей не много. Вторая цена, которую мы показываем, с почти все, что клиенты действительно хотят на борту, Watermaker, A / C, Shore лодка, телевизор (ы), декоративный декор из дерева, нестандартные предметы и электроника. Это, конечно, также добавляет больше времени на строительство, может быть, 6 месяцев, Вы также можете заставить нас доработать до определенного этапа, и вы отвезете ее домой и закончить сборку или растянуть время на сборку в соответствии с вашим графиком или инвестиции.Если к каждому из этих времен прибавить 6 месяцев, получится 75-85 минут. и 6 месяцев на это, и вы будете в диапазоне 100 футов.

Забрать ее отсюда домой или совершить круиз по островам Сан-Хуан, внутри сначала проезд на Аляску. Клиенты также возили их в Ванкувер. и отправили их во Флориду или наняли команду, чтобы доставить их туда, где они хотят.

Вернуться в верх


Могу ли я получить то, что хочу ?

Да! 100% Но вы должны оставаться в границах конструктивные требования проектировщика i.е .. размещение мачты, вес возили и куда. Все многокорпусные корпуса, построенные нами за последние 42 лет, были тем, чего хотели клиенты, внутри и снаружи. однажды они находят подходящий размер, мы находим базовый дизайн и дизайнер платформы своей мечты для ее создания.

Окончательный вид зависит от вас, с вашим рисунком или картинками или работать с одним из нескольких концепт-художников, которые, как мы знаем, могут помочь. То же самое с интерьер, ваш дизайнер интерьера, фотографии или вырезанные из журнала вещи, которые вы хотели бы, или мы можем предложить вам кого-нибудь, чтобы помочь. Вы работаете напрямую с этими людьми, платите им напрямую, чтобы они дошли до вас. хотите или должны, не работают на Родословную.

Вернуться в верх


W hy публикует ли компания Pedigree Catamarans, Inc. наши цены онлайн?

Я строил многокорпусных судов с 1975 года и мы знаем как много часов, чтобы построить каждую лодку, даже лодки на заказ, так как мы не делайте строить производственные лодки. Другие компании возможно, не было построено или построено достаточно лодок, чтобы определить стоимость.Предусмотренная стоимость лодки напрямую зависит от требования заказчика, однако конструкция корпуса не должна сильно отличаться.

Также у нас нет «продавцов». Мы являемся собственником / управляемым предприятием, которое напрямую ведет переговоры с каждым клиент, основанный на нашем 42-летнем опыте плавания и круизов Мы верить, что вам нужна собственная кошка, а не то, что производитель считает, что это должно быть у каждого.

я бы был очень подозрительно относится к компании, которая хочет увеличить депозиты спереди и не может предоставить покупателю базовые цены.Что мы услышать сейчас от людей, внесших большой аванс, только найти, что строитель хочет все больше и больше и превзошел свои предположения о стоимость и сроки. Тогда самое худшее, они хотят больше денег, или они продаст кошку кому-то другому, удерживая ее за выкуп от предложивший самую высокую цену, наши клиенты решили платить, как мы строим, а кошка на 100% принадлежит им с самого начала и определенно не имеет большого аванса.



Почему Действительно ли производственные кошки обесценивают гораздо больше, чем просто качественный обычай построенный кот?

Причин несколько.Может быть, каждый кот производится, вероятно, из одной формы и в большинстве случаев в течение нескольких лет старые и не обновленные или без улучшений, внесенных по сравнению с любыми ранее произведено. Таким образом, нет реальной причины покупать новый, если вы можете получить то же самое. один использовался намного дешевле. Владельцы должны значительно снизить запрашиваемую цену Достаточно ниже новых, чтобы было желательно. Цена на та же новая кошка в следующем году должна соответствовать ценам в маркетинге поле для продажи, поэтому модель последних лет должна быть существенно ниже

Промышленные кошки не предоставляют клиентам то, что они ожидали от катамаран.Отсутствие производительности, требуется много энергии для перемещения их с разумно ожидаемой скоростью, чтобы сузить, чтобы придать стабильность и комнату на борту, которую они заставили поверить, что они будут. Глубже, чем ожидаемая, очень тяжелая прочная конструкция из стекловолокна, шумная, тонущая, пота и тяжело поддерживать комфортную температуру внутри. Наиболее импортируются и не могут использоваться для чартера в водах США.

Один из многокорпусных судов, построенных по индивидуальному заказу, поступил на продажу, был построен в 1980 году и продан за На 60 000 долларов больше, чем стоило владельцам построить его тогда.

Даже сегодня у нас есть люди, пытающиеся купить кошку наших клиентов. строительство от клиента и на существенную сумму более они мечтают. Проблема в том, что это их мечта и он не выставлен на продажу.


Почему Столько ли строителей катамаранов начали строить через несколько лет назад нет дольше в бизнесе ??

Этот вопрос продолжает появляться, и я думаю, одна из причин в том, что большинство из них хотели строить одна форма женского катамарана и надеюсь, что все хотели, что из этого получилось.Штамп их из и попытаться разбогатеть. Теперь у людей есть инструменты для исследования лодки и строители и мы настоятельно рекомендуем всем это сделать. В 1994 году около 50 строители всплыл, утверждая, что он самый большой и лучший. Я думаю большинство ушли и их веб-сайты больше не появляются. Тем не менее некоторые запросы чувствуют больше комфорта в том, что это должно было быть «Проверенная продукция коты ». Может, один и построил« Фабрика », но большинство - нет. о единственном "One Off", который они построили. Так было с 1994 года и, вероятно, раньше.

Кто разработал некоторые из этих предложений в этой продукции Cats. Тот, о котором мы знаем был однокорпусным корпусом, разрезанным пополам и расширенным, с половиной корпуса по вертикали. установили панели на внутренней стороне, чтобы закрыть отверстие. Тяжелая, глубокая тяга, не сделал его однокорпусным и никогда не станет хорошим котом. Другие - от слепков, сделанных много лет назад для парусных кошек.

Не поймите меня неправильно, PDQ получает мой голос как серийная построенная кошка. Я отправляю им рефералов еженедельно, отличная кошка, которую большинство может себе позволить для крейсерского типа, который они делают.Их новый более мощный кот будет в виде отличная покупка, как и маленькие, и со всеми опыт позади них.

Мы не претендуем на звание величайших, величайших, лидера или какой-либо из торговых презентаций. Мы используем только проверенные, фирменные материалы и проверенные конструкторы многокорпусных судов. Мы строим именно то, что клиенты хотят и с очень высокими стандартами. Они самые лучшие и самые имеют опыт проектирования многокорпусных судов, а не однокорпусных дизайнер, который за деньги рисовал бы что угодно.Мы настаиваем на у клиентов есть собственный независимый «Морской сюрвейер» для мониторинга процесса строительства, поскольку у большинства клиентов нет опыта, чтобы знать, она строится правильно.

Родословная Catamarans, Inc. строит катамараны на северо-западе Тихого океана. для более 19 лет и Гэри Хаберсетцер строит многокорпусные суда на Западе. Побережье с 1975. «За тридцать девять лет создания композитных многокорпусных судов, я имею никогда не строили один и тот же дважды, все они были такими же разными, как и все мой клиентов.”

Эпоха серийных лодок теряет популярность, один размер не подходит всем. Сегодняшние клиенты хотят, чтобы их яхта выглядела как они хотят, таким образом наши стилисты всегда готовы помочь. Custom Yachts дают вам именно то, что вы имеете в виду, внутри и снаружи.

Дом твой мечта - это большие инвестиции. Когда все сделано правильно правильным строителем используя правильные материалы, опыт может быть веселым и полезным.

Будьте осторожны, сделайте свой исследования, это весело и очень полезно, если все сделано правильно.Оболочка имеют хорошую стоимость при перепродаже, так как восстановительная стоимость ежегодно увеличивается. В самое главное, что у вас есть то, что вы хотите, а не то, что вам нужно производитель считает, что каждый должен иметь и снабжать он думает, что тебе нужно. Также имейте в виду, что у импортных кошек также есть меньший рынок, когда они продаются, их нельзя использовать в водах США для чартера, "Закон Джонса" Продавцы никогда не скажут вам этого, но информация там есть и имеет большое значение, когда она приходит время продать свою мечту.

Вернуться к началу


CAT OR TRI?

Взято из Файл дизайна, яхта Тони Грейнджера Дизайн.

"CATS стали более популярными для круизов, в основном из-за места для проживания и конфиденциальности, которые они предоставляют, и потому что для заданной длины их строить быстрее и дешевле, чем тримаран. ТРИС, на с другой стороны, обеспечить хорошую производительность за счет более широкого диапазона условия, чем катамараны, а также могут быть эффективны для круиза на используя факел над ватерлинией в основном корпусе, и путем установки кормовые каюты, где требуется дополнительная конфиденциальность в помещении макет.Помимо проживания, тримаран обеспечивает еще больше плавность движения на море и лучшее сопротивление качке, если Форма корпуса продумана до мелочей, а широкая балка позволяет нести больше плыть в свежих условиях. На фоне этих преимуществ тот факт, что кошке потребуется меньше места для стоянки и, вероятно, будет Больше маневренный в тесноте, если установлены сдвоенные дизели. Так же Кот будет иметь более устойчивое движение, чем трип, во время плавания по ветру »

Я построил свой первый многокорпусный катер в 70-х, и это был Тримаран, с пенопластом, дизайн TriStar, отличный многокорпусник.Сейчас строю кот для нас с женой, в основном из-за комнаты, очень большой основной салон и каюта, а также большая кормовая палуба и флайбридж. Три был Может быть, море ласковее будет, чем кошка, но кроме того придется построить третий корпус, он будет немного быстрее, а может немного экономичнее.

Вернуться наверх

Сколько стоит катамаран на заказ?

Стоимость нестандартного катамарана Pedigree, построенного из пенопласта. сердечник, композитная конструкция очень близка к производственной построен яхта.Преимущество в том, что у вас будет именно то, что вы хотите, и недостаток, Это на сборку уйдет немного времени.

Чартерные кошки, как правило, намного дешевле. Они не нужны дорогие предметы роскоши, такие как вода производители, кондиционер, большой ген. наборы, модные интерьеры и др.

Когда у нас есть возможность начать новый проект, вы можете Просто корпуса построены и завершите катамаран самостоятельно со значительной экономией в своем порту приписки. если ты желаю, мы может предоставить вам кошку на любом этапе, который вам нравится.Например, мы может соответствовать двигателям и помощь в завершении, и когда вы будете готовы к запуску, мы можем организовать это тоже.

Большинство наших катамаранов полностью загружены и готовы к крейсерская. Мы перечислили среднюю стоимость, которую клиенты потратили на наш страницы с удобствами и ценами. Для списка некоторых удобств включены в племенную кошку и средние цены см. в разделе «Удобства и цены» или нажмите кнопку "Удобства и цены", доступную на большинство страницы на нашем сайте.

За последние 20 лет клиенты стали платить по мере того, как мы строим и они подтвердили, что сделали то, что мы для них покупаем, двигатели и т.д ..

Все и вся, мы можем предоставить все, что угодно вам и вашим бюджет можете себе представить. Наша цель - доставить вам удовольствие веселье с именно тот катамаран, о котором вы всегда мечтали.

Думаю, мы о единственный строитель, который показывает цену, которую вы можете потратить на свою мечту, решать вам, что вы хотите и в чем нуждаетесь.



Хорошо. - я меня интересует катамаран.
Что мне делать дальше?
Шаг 1. Какой тип и длина мне нужны?

Обычный Вопросов: Парус, моряк или мощность?
Тип круиза, который вы собираетесь делать?
Личное использование или устав? Дневной чартер или срочный чартер?
Приблизительная длина?
Дополнительные требования?
На сколько жилья?
Что подходит вашему бюджету $?
Желаемая скорость и дальность полета?

Посетите витрину дизайнера и посмотрите на несколько разных профилей и полов яхт планы у дизайнеров и концепт-художников есть, и их больше.Мы можем помочь вы найдете кошку, размер которой для начала на основе ответов на вопросы, перечисленные выше, плюс у нас есть другие, не показанные.

Keep в виду планы этажей и неструктурные изменения могут быть изменен до начинается строительство , чтобы убедиться, что это та яхта, которая у вас есть разум. Есть намного больше, чем показано, но они помогут вам начать работу и имейте в виду, они были нарисованы для кто-то другой и не высечен в камне.

В конечном итоге вам нужно будет определить примерную длина, и выберите профиль и план этажа, чтобы начать работать над тем, что вы иметь с учетом вашего бюджета.Наш стилист также может помочь воплотить ваши мечты на бумаге. По ссылкам дизайнеров на нашем сайте есть и другие модели, а также они в значительной степени доступны, чтобы создать вам собственного кота. Также есть ссылки для концептуальных художников, у которых есть несколько идей, представленных на нашем сайте.

Вы практически безграничны в том, что может ваша мечта как бы снаружи и внутри, решать вам, мы не производство строитель, который думает, что вы должны иметь то, что им нравится, и производить ( каждый год одно и то же) Мы никогда не строили одно и то же дважды, все они были такими же разными, как наши клиенты и их мечты.

Дик Ньюик, конструктор многокорпусных судов в течение сорока лет известный за то, что сказал "В многокорпусном корпусе может быть два из трех факторов - скорость комфорт и экономия. У вас не может быть всех трех ». То есть правда, но может зависеть от того, как быстро вы собираетесь двигаться.

Верный для парусных кошек, новый смещение кошки достаточно хорошо развивают скорость в 20 узлов при очень небольшом Лошадиные силы. Кошки также должны быть сбалансированы и не перегружены, чтобы выполнять как - спрогнозировал дизайнер.Дополнительный вес должен быть сообщается проектировщику перед добавлением и перед сборкой.
Диапазон пропорционален скорости, если вы едете быстро, вы сжигаете все топливо ты загружены, и если вы путешествуете со скоростью, указанной конструктором для крейсерский ваш диапазон соответственно увеличивается. Большинство дизайнов теперь будут морское путешествие на скорости 15 узлов, а общий расход топлива составляет 13 галлонов в час, а максимальная скорость будет в пределах 20 морской узел спектр.

Шаг 2. Что входит в комплект и сколько это стоит будет стоить?

Посетите наш Удобства и цены страницу, чтобы получить список некоторых предметов, включенных в Cruise Ready, Родословная Кот.Вы можете уплыть, зная, что у вас есть все необходимое защитное снаряжение и удобства на борту. Они обновляются после того, как каждая кошка построена или будет построено и изменились цены на приобретенные товары.

Нам удалось определить среднюю цену Руководство довожу до вашего сведения. Это средняя цена за Родословную. Кот мощность или парус, со всеми удобствами, указанными как океан готов яхта. Конечно, цены могут меняться в зависимости от того, хотите ли вы позолоту. смесители или требуется дополнительное оборудование на борту.Также чартер яхты обычно меньше указанной цены, а тримараны обычно стоят больше то цена указана. Более крупные парусные кошки не показывают стоимость оснастка, так как она сильно зависит от того, что может понадобиться клиентам, например, ролика системы закрутки и электрические или гидр. лебедки.
Все, что куплено для вашей кошки, будет одобрено вами до того, как куплен. Копия сметной стоимости производителя нам, OEM-производитель будет отправлен вам на утверждение. Вы выбираете сделайте и модель того, что вы хотите, а также бытовую технику.

Шаг 3 - Свяжитесь с нами

Доступно гораздо больше дизайнов, чем показано на наш сайт. У большинства дизайнеров есть каталоги дизайна и учебные планы. имеется в наличии в очень доступные цены. Если вам нужна дополнительная помощь в точном поиске какие вы имеете в виду, мы можем разработать его. Вы можете также использовать стилисты на нашем сайте (ссылки) наш стилист снимает эскизы с салфеток и переносит их в жизнь.

Звоните нам в любое время, даже в выходные мы обычно здесь показываем клиентам одну из кошек которые здесь строятся.

Для получения дополнительной информации напишите нам по адресу [email protected]

Пожалуйста, предоставьте нам как можно больше информации так что мы можем лучше помочь вам.

Мы очень надеемся, что у вас есть мечта, это опыт, который я хотел бы, чтобы все могли, мы сделали и не можем дождаться новый, чтобы мы могли вернуться на воду




Почему пенопласт?
Пенопласт имеет ряд преимуществ: отсутствие износа, изоляция, практически непотопляемый и прочнее, чем твердое стекловолокно и алюминий при испытании в том же манера.

Пена ядро сэндвич-конструкция - наиболее технологичная форма используется в строительстве сегодня, особенно в сочетании со стеклом E, Кевлар, Углеродное волокно и конструкционные пены. Конструкционные пены бывают классифицируется как несущий ячеистые пенопласты, которые не рассыпаются (не крошатся при подчеркнуто). Каждый дизайнер требует, чтобы материалы использовались в строительный процесс, включая пену, ткань и смола. Pedigree Catamarans специализируется на Только конструкция из пенопласта.Пена, используемая в корпусах, мостик и переборки наших катамаранов обычно из Airex® R63 из-за его высоких ударных характеристик. Эта пена представляет собой эластичный, термоформованный, линейно связанный, заполнитель из вспененного ПВХ с исключительные характеристики рассеивания ударной нагрузки. Divinycell H пена, используется пена полимерная выше мостовая. разное указанные пены могут использоваться, как указывает проектировщик.

клиентов осознали, что их многокорпусный значение с годами из-за пенопласта и из-за цена замены.Пенопласт Airex® и сэндвич-конструкция производит катамаран, который в 35 раз прочнее цельного стеклопластика, дерево или алюминий в зависимости от производителя Airex. Это также примерно на 30 процентов легче; не гниет и не разъедает; не потеет и обеспечивает плавучесть, что делает катамаран практически непотопляемым (да, все может утонуть, если положить на него достаточно веса.)

Вернуться к началу




Что такое смещение?

Водоизмещение - это вес лодки и вес морской воды. она будет смещаться при плавании.Пенопласт примерно на 30% легче твердого стекловолокна, Алюминий по производителям пенопласта. Когда дизайнеры используют термин «полный смещение ", обычно означает, что судно готово к круизу с оборудованием и топливом или с «полезная нагрузка» на борту. А «легкое смещение» означает пустой и где это не даже топливо на борту. Более легкая конструкция позволяет увеличить полезную нагрузку к переноситься и меньшие двигатели для достижения хорошей крейсерской скорости, которая использует Меньше топливо, допускает более высокие скорости, мелкую осадку и т. д..


Вот на что посмотреть, когда начинаешь сравнивать кошек, вот вес. Наши 50-футовые кошки весят в среднем 15 000 фунтов. пустой и нарисуйте около 30 дюймов (руль и опоры самые глубокие). Где больше всего производственные кошки приближаются к 50000 фунтов, более глубокая тяга, больше HP для разогнать их до приемлемой скорости, нужно иметь больше топлива, чтобы поднять ее там, а также более крупные двигатели. У наших дизайнеров есть водоизмещением корпуса, диапазон скорости от 18 до 21 узла при разумных Л.с. и расход топлива.

Вернуться к началу



Что насчет диапазона?

Немного ниже мощность .... как под парусом при небольшом ветре, вы безграничны. В в руководствах по двигателям обычно есть диаграмма, но общий способ получить представление о Диапазон состоит в том, чтобы разделить 20 на мощность каждого двигателя. Это будет дать вам представление о GPH, которое вы бы сжигали при более высоких непрерывных оборотах в минуту двигатель. Я обнаружил, что на каждый цилиндр на холостом ходу горит около 1 литр топлива...поэтому 6 цилиндров примерно на 1,5 галлона в час на холостом ходу или 1000 об / мин с достижением скорости корпуса в безветренный день.

Кошка в безветренный день может дотянуться до корпуса скорость с одним двигателем чуть выше холостого хода. Скорость корпуса в узлах составляет рассчитывается путем умножения 1,34 на квадратный корень из длины ватерлинии вашего кота. Давайте использовать около 10 узлов или 11-12 миль в час, и это даст у вас какая-то идея. Мне нравится заправлять достаточно топлива на борт, чтобы Диапазон 1000 миль при крейсерской скорости (об / мин), скажем, где-то около 15 миль в час, и это обычно для этого требуются оба двигателя, но не широко открыты.Из Из Калифорнии в Гавайи (без остановок), близкая к скорости корпуса, вот где вы иметь лучший диапазон и наименьшее сопротивление, даже лучше, моторный парусный спорт. Тот диапазон также доставит вас к следующей заправочной станции или позволит вам пропустить остров, который только что получил топливо, которого они ждали 6 месяцев, и будет Вам дорого стоило отобрать это у них.

Разработчики размещают топливо и другие жидкости в корпусах, где они не влияют на дифферент, под подошва или пол корпуса и много места внизу.В большинстве кошек мы сборка сейчас, цистерны очень большие и встроены в корпуса, с эпоксидным покрытием с перегородками примерно каждые 50 галлонов. От 75 до 86 футов - 1000 галонов. с каждой стороны, опять же, вам не нужно носить с собой топливо, но если вы найдете остров или другой нуждающийся лодочник, обменяйте его.

Вернуться к началу


Водоизмещение vs. глиссирующие катамараны vs. Водоизмещающие однокорпусные

От Малкольма Теннанта: Превосходную производительность из водоизмещающий катамаран

Нижняя строка на графике - это то, что вам нужно, ее трудно прочитать, ОКРУГ КОЛУМБИЯ смещение кота.

Рис.1. графически иллюстрирует превосходную производительность водоизмещающий моторный катамаран. Никакая другая конфигурация не дает вам сочетание комфорт, относительно высокая скорость [очень высокая скорость по сравнению с смещение однокорпусный] и дальний крейсерский. Меньшие конструкции; ниже 16м, может в в некоторых случаях переходят за океан, но только на относительно медленных скоростях, потому что Oни не имеют возможности перевозить достаточно топлива для длительных поездок на выше скорости. Более крупные суда, от 16 метров, могут переходить за океан на высокой скорости. из От 15 до 20 узлов на расстояние от двух до трех тысяч миль на их базовой встроенной бак.Это вид производительности, который раньше был доступен только в однокорпусный в диапазоне 40м +. Доказанный очень низкий расход топлива в график означает гораздо более низкие эксплуатационные расходы. Это в сочетании с очень хорошая мореходность и беспрецедентная устойчивость, присущая то водоизмещающий катамаран, представил новую концепцию дальних путешествий в море. И, конечно же, меньшие требования к мощности для конкретного спектакль также снижает ваши первоначальные капитальные затраты.

Вернуться к началу




Дорожный просвет для кошек -- Имеет ли это иметь значение?

Этот образец был взят из проекта Тони Грейнджера. каталог. "Ответ может показаться очевидным любому, кто проплыл на бридждеке кошек в море, но для новичка в многокорпусных судах это не так очевидно, и можно было бы извинен за то, чтобы задать вопрос, когда мы видим распространение производство крейсерские кошки с относительно, а иногда и очень низким мостом оформление.

Чрезмерный зазор создаст нежелательную парусность, а также увеличивает зазор между стрелой и водой, что является основным Фактор снижения эффективности буровой установки от индуцированного сопротивления. Однако следует помнить этот зазор уменьшается по мере крена и если оформление является недостаточным, безопасность, комфорт и общая производительность будут скомпрометирован.

Так какое это имеет значение? Скорее всего, произойдет удар волны против ветра когда качка лодки взаимодействует с иногда более крутыми волна вызвать захлопывание под мостом. Однако может произойти захлопывание на под любым углом паруса, в том числе с подветренной стороны, и обычно бывает на Австралии Восточное побережье, когда есть остаточная короткая резкая волна, оставшаяся от свежий на северо-восток, в сочетании с более ровным юго-восточным валом, который является почти всегда присутствует, даже если он маленький.

Эффекты могут варьироваться от случайного отвлечения внимания до глухого удара под мост, к постоянным ударам, которые замедляют лодку, и препятствовать продвижение к наветренной стороне, и в крайнем случае приведет к структурным повреждение.

Так на какой клиренс хватит? Это зависит от ширины лодка (более широкий мост имеет большую открытую плоскую поверхность), степень, в которой лодка высоты (в зависимости от формы корпуса) и насколько вы цените спектакль (и, как следствие, безопасность) в противоположность сохранению сдержанности Тем не мение, можно сказать, что клиренс намного меньше 6% или 7% от LOA было бы обычно считается низким для морского плавания катамаран.




Power Cats и LCG

От Малкольма Теннанта, Профессиональный строитель лодок, Апрель Май 2000

Перевешенный многокорпусный корпус с проблемами дифферента исправить непросто. Некоторые конструкторы и строители килевых лодок придерживаются довольно кавалерийского подхода. к массе и расчет продольного центра тяжести (LCG). Во многих способы это вполне понятно. Добавляя и вычитая балласт, смещение большинства однокорпусных судов можно относительно легко отрегулировать после того, как судно построен. (Это исключает высокотехнологичные лодки, такие как участники Кубка Америки, который иметь коэффициент балласта около 80% и балласт сосредоточен в киле лампочка.) Положение LCG можно изменить, перемещая балласт вперед-назад в влиять отделка; киль можно перемещать; и мачта часто может быть переехал - правда все немного резко и нежелательно. Но апостериорные решения для обрезки или ан проблема избыточного веса, возможны. На самом деле эти вещи часто могут быть сделанный таким образом, судно получит более благоприятный рейтинг для гонок.

А вот у конструкторов многокорпусных яхт нет Любые из этих предметов роскоши. Они могут перемещать некоторые резервуары с жидкостью вокруг немного, но это лишь частичное решение, так как танки меняют вес как Oни потребляют жидкость, и их необходимо постоянно доливать, чтобы поддерживать отделка. Балласта нет; нет киля; и мачта остается там, где Это есть, если вы не хотите разорвать конструкцию, в которой стоит мачта и перестроить большую часть внутреннего каркаса.Чтобы усложнить это проблема, разница между состоянием лайнера и полным смещение нагрузки может быть как достигает 30% и более; поэтому неточные массовые расчеты могут привести к серьезной проблеме с обрезкой.

Перегрузка судна также влияет на запас прочности. рассчитанный в буровую установку и конструкцию. Расчет нагрузки на буровую установку и конструкцию за ситуация с полной нагрузкой и с определенным запасом прочности подходящее по назначению судна. Если судно тяжелее, чем разработан смещение при полной нагрузке, затем такие вещи, как восстанавливающий момент и поперечный изгибающие моменты выше, что снижает запас прочности в структурный расчеты.Если ситуация перегрузки не является экстремальной, это маловероятно. Это приведет к немедленному отказу буровой установки или конструкции. Но это будет почти конечно означают, что установка потребуется заменить раньше, чем в противном случае имел место, и некоторые структурные проблемы, такие как трещины, могут возникают с возрастом.

Конструкторы

Power-monohull находятся в аналогичной ситуации. Oни не действительно хочу добавить балласт, чтобы исправить проблему дифферента, если они могут помочь Это; это может усугубить существующую проблему с весом.

Однако конструкторы

Power-multihull должны учитывать массу оценки и расчет позиции LCG как пресловутого Святого Грааля. Если судно - глиссирующий котел, тогда оценка массы и LCG позиции критичны. Катамаран, как правило, имеет меньшую поверхность глиссирования и более высокая нагрузка на днище, чем у эквивалентного однокорпусного судна. Поскольку у него почти наверняка больше площади кожи, он также имеет тенденцию весить больше, чем однокорпусный, если только он не построен из передовых композитов.Если это лишний вес и LCG находится в неправильном положении, влияя на обрезку, тогда будет а главная проблема - добраться до самолета. На самом деле это может закончиться довольно неэффективный водоизмещающая лодка. [Есть также критические факторы в динамических нестабильность. Подробнее об этом см. PBB №31, стр. 20-Ред.]

Вы можете подумать, что, поскольку вес сам по себе не тот проблема с точки зрения производительности водоизмещающего катамарана масса и расчеты LCG не кажутся такими критичными.Неправильно! В кошка смещения обычно имеет более тонкий корпус, чем глиссирующий кот (и намного тоньше, чем однокорпусный), который дает более высокую скорость корпуса. Это делает его более восприимчивым к изменениям. в продольный дифферент из-за более узкого гидросамолета. Это в основном то разница между доской, плавающей на краю или на плоскости. Если вес добавляется к концу планки, плавающей на ребре, тогда она будет "погружаться" а намного больше, чем плавающая на ней доска с такой же добавленной вес. Таким образом, положение LCG относительно продольного центра плавучесть (LCB) и продольный центр прохождения (LCF) имеет решающее значение, поскольку относительно небольшие изменения положения LCG могут вызвать серьезную обрезку проблемы.На практике это означает, что очень сложно удержать силу Кот в горизонтальном дифференте в любых условиях: от легкового корабля с половинной загрузкой до полная нагрузка смещение; особенно это касается смещенной кошки. На сосуды при существенной разнице между лайт-кораблем и полной загрузкой условия (например, суда с трансокеанскими или дальними возможностями), его обычное дело для организации системы перекачки топлива, чтобы судно оставалось в балансе, когда то изменение топливной и водной нагрузки. Если серьезно, это также означает, что любой увеличение по весу или смещение в проектном положении LCG во время строительства может быть катастрофически.

Увеличение веса может иметь очень незначительное влияние на производительность водоизмещающего двигателя (одна из наших паромных конструкций, для Например, с участием 150 человек работает примерно так же, как когда он пустой). Это связано с тем, что основные факторы, определяющие скорость корпуса, такие как призматический коэффициент и соотношение между длиной ватерлинии и шириной ватерлинии мало зависит от любого погружения.

Если же лишний вес влияет на обрезку, то он неблагоприятно влияет на производительность.Триммер с опусканием кормы часто может снизить скорость на морской узел или два, но, что более важно, увеличение веса также может поставить под угрозу производительность судна за счет снижения высоты крыла вода, в результате чего волны ударяются о крыло в более мягких условиях, чем могло бы быть так если бы судно находилось в правильном водоизмещении. И аналогичным образом к парусный катамаран, структурная целостность нарушена, потому что то нагрузка на конструкцию выше, чем в оригинале структурные расчеты.Эта высота нижней палубы крыла сильно мешает комфорт пассажиров, несмотря на их душевное спокойствие, поскольку волны стучать чаще крыло.

Масса также увеличивает продольные вращающие моменты инерция корабля, особенно если добавленный вес был распределены к концам сосуда. Луки поднимаются медленнее волновому воздействию, что еще больше увеличивает вероятность воздействия волны на крыле, особенно на передней кромке. Когда луки вернутся снова вниз, крыло будет сильнее ударить по воде, даже в нормальном условиях, вес должен быть сосредоточен к центру судна в максимально возможной степени, чтобы минимизировать эффекты качки, которые более наглядно на тонком катамаране.

Чтобы противостоять удару крыла, некоторые конструкторы размещают рудиментарный в третьих корпус в центре крыла, вверх вперед - аналогично центру "корпус" на катамаране, пробивающем волны, хотя и несколько меньшего размера. Это очевидно стоит дороже, чем плоское крыло, но может быть минимизация воздействия дополнительного веса, который, кажется, всегда проникает внутрь. Любые вредно иметь лишнюю длину пустой лодки на концах и сохранять крыло как можно короче и как можно дальше от лука.Если я мочь, Я предпочитаю поднять крыло до уровня планширя на некотором расстоянии назад из лук; область впереди остается открытой. "Рассол" лук, с батутом или носовой палубой от планширя на чистом высота, установлен. Эта носовая палуба находится далеко от воды (прямо у планширя высота) и центральная гондола, предотвращающая захлопывание, выдвигается под этим площадь. Я ношу гондолу справа на корме, думая, что нижняя часть палубы крыла где он становится очень удобным воздуховодом для труб, сборных резервуаров и т. д.На моем Больше последние конструкции для работы в условиях бурной воды, я использовал "двойную арку", который имеет поперечное сечение, аналогичное (но меньшее) поперечному сечению используемых на несколько ранние катамараны, пронизывающие волну. Все эти подходы минимизируют хлопанье должен это происходит. Сохранение уровня дифферента с крылом на проектном уровне. высота, однако это настоящее название игры.

Также было высказано предположение, что "фактор неизвестных предметов"

.

Смотрите также