Какая лодка лучше килевая или плоскодонка


Лодки ПВХ. Плоскодонка или килевая.

Что выбрать? Килевая или плоскодонка.

В широком ассортименте производителя лодок ПВХ покупателю бывает сложно сориентироваться. Если Вы задумались о покупке надувной лодки, и решили, для какой цели она Вам нужна, то возникает вопрос: «Купить лодку с плоским дном или килевую?»

Как отличить килевую лодку ПВХ от плоскодонки?

На дне килевой лодки ПВХ имеется дополнительный надувной отсек - кильсон (киль), который придает дну треугольную форму и является не съемным элементом конструкции днища. Килевые лодки имеют стационарный транец, на который устанавливается мотор, и относятся к классу моторных лодок. Модели с плоским дном не имеют такого отсека и могут выпускаться как со стационарным транцем, так и без транца или иметь в комплектации навесной транец.

Лодки ПВХ с плоским дном

Плоскодонки универсальны, подходят как начинающим рыболовам и охотникам, так и профессионалам. Рассматривайте такую лодку для рыбалки в тихих закрытых водоемах. Плоскодонки разработаны для спокойного плавания на небольшие расстояния на веслах или под мотором устойчивым ходом. Им не требуется большая мощность двигателя, основные преимущества малый вес, компактность и быстрота сборки. Плюсом плоскодонки является то, что она быстрее выходит на глиссер. Ее достаточно легко стащить в воду, лодка спокойно трогается с места на веслах даже на глубине 20-25 см.

Килевые лодки ПВХ

Для поездок на дальние расстояния в больших акваториях, предпочтительнее судна с надувным килем. Устойчивость плавсредства с килем выше. Особенно это ощущается на волнах. На такую лодку можно поставить более мощный мотор. В отличие от плоскодонки, на которой можно пройти волну, только скинув обороты двигателя, килевые модели очень маневренны даже на большой скорости, мягко идут, разрезая волну. Стоит купить килевую лодку, если Вы сторонник быстро менять место расположения, любитель скоростей или экстремальной рыбалки, охоты, отдыха.

При выборе комплекта: лодка мотор, обдумайте тип лодки и ее загрузку, учитывая вес пассажиров и груза.

Нужно заметить, что в режим глиссирования можно выйти и на плоскодонках, и на килевых лодках. Для этого необходимо правильно распределить вес в шлюпке.

Подбирая плав средство, конечно следует исходить и из Ваших возможностей, не стоит забывать, что на лодку с килем потребуется более мощный (от 8 л.с.) и соответственно дорогой мотор.

Производитель выпускает ПВХ лодки с плоским дном и с надувным килем. Исходя из потребительского спроса, была выпущена новая модель с килевым днищем длиной 250 см под мотор до 6 л.с., что дает возможность иметь малую килевую лодку.

Для тех, кто настроился купить лодку с килем, мы предлагаем модели длиной от 2,5 до 3,60 м из высокопрочной ПВХ.

Звоните, наш официальный интернет-магазин при производстве поможет сделать Вам правильный выбор!

8 (800) 775 00 95

Килевая или плоскодонка: отличия между разными видами лодок ПВХ


28.05.2020 Лабуда Охота и рыбалка

Какая лодка ПВХ лучше – плоскодонная или килевая? Споры на эту тему длятся среди рыбаков уже не один год. Одни уверяют, что лучше «плоскодоночки» для тихой ловли не найти, а другие ратуют за килевые, ссылаясь на их скорость и маневренность. Правы все, поскольку каждый тип надувных плавсредств характеризуется определенными преимуществами и между собой они отличаются не только конструктивными особенностями, но и назначением. Стоит разобраться в основных ходовых особенностях суден разных видов.

Функции киля

Данный конструктивный элемент предназначен для стабилизации устойчивости плавсредства на воде. Киль представляет собой надувной отсек, расположенный по центру судна. Днище обретает форму клина, что и является характерным отличием от плоскодонных моделей.

Киль помогает лодке балансировать, снижает колебания при подкидывании на волнах. Такие модели популярны среди туристов, любителей рыбалки и охоты, однако они не подходят для мелководья. Зато килевые судна отлично зарекомендовали себя на «большой воде». Они подходят для крупных водоемов: озер, рек и даже морей. За счет клиновидной формы дна такие плавсредства обеспечивают лучшую устойчивость даже при сильных волнах.

Преимущества и недостатки килевых лодок

Помимо того, что такие судна увереннее держатся на крупных и глубоких водоемах, они характеризуются еще несколькими положительными свойствами:

  • обладают лучшей курсовой устойчивостью. Особенно заметно данное свойство на высокой скорости;
  • характеризуются повышенной маневренностью;
  • являются более безопасными, меньше риск перевернуться за счет наличия дополнительного гермоотсека (киля).

Однако есть и несколько существенных минусов. Цена на килевые плавсредства выше, чем на плоскодонные, также они немного хуже продемонстрировали себя в глиссировании. К тому же дополнительный гермоотсек способствует увеличению осадки надувного судна на 150-300 мм (в зависимости от модели). Условным недостатком данных суден являются большие, нежели у плоскодонок, габариты, отчего не всегда удобно транспортировать их к водоему в надутом состоянии.

Выбирать килевые лодки ПВХ стоит тем, кто планирует эксплуатировать их на крупных водоемах, комплектовать моторами, мощность которых стартует от 5 л. с. Такие плавсредства хорошо подходят для длинных переходов и скоростной езды.

Особенности плоскодонных моделей

Главное отличие таких суден – абсолютно ровное дно, без выступающего киля. Плоскодонки более популярны среди любителей рыбалки или охоты в небольших водоемах, поскольку обеспечивают улучшенную проходимость даже на мелководье. По ссылке https://motomarine.ru/moskva/catalog/lodki/compas_lodki/ лодки «Компас» в Москве можно заказать, не выходя из дома. В интернет-магазине Motomarine.ru они представлены в широком модельном ряде.

К преимуществам таких лодок стоит отнести следующие:

  • способность хорошо выходить на глиссирующий режим;
  • возможность комплектовать их слабыми моторами (до 5 л. с.) ;
  • цена, которая ниже, нежели на килевые модели;
  • компактность;
  • простота сборки. Отсутствие дополнительного гермоотсека позволяет быстрее сложить и разложить судно.

К тому же плоскодонные лодки ПВХ обеспечивают меньшую осадку. Однако из-за отсутствия киля они не способны резать волну, отчего сильнее ощущаются колебания и удары воды, особенно на повышенных скоростях. Лодки-плоскодонки уступают килевым в держании курса, поэтому требуют постоянного контроля при движении. Еще у таких моделей обычно мягкое днище, поэтому рыбаку стоит быть аккуратным в процессе плаванья, не совершать резких движений, иначе есть риск перевернуться на воде.

Выбирать плоскодонные модели целесообразно тем, кто любит тихую рыбалку или охоту на небольших озерах, реках, не собирается устанавливать на плавсредство мощный мотор или и вовсе предпочитает весельный ход.


Отличия ходовых качеств плоскодонных и килевых лодок

Многих интересует вопрос насколько скоростными и манёвренными могут быть разные типы лодок с двигателями разной мощности. Чтобы не тратить нервные клетки и не опустошать понапрасну кошелек, до момента выбора лодки подумайте, для каких целей она вам нужна и что вы от неё хотите. Вариантов ответа у вас всего два:

  1. Мне нужна лодка для перемещения на небольшие расстояния. Рыбалка на закрытом водоеме, неспешная езда со скоростью 3-5км/ч на короткие расстояния, маленький моторчик на 2-5 л.с. В этом случае вам прекрасно подойдет простая плоскодонная лодка. Эти лодки отличаются маленьким весом, компактностью и быстротой сборки.
  2. Я хочу ездить на большие расстояния. Рыбачить в открытом водоеме (или на море!), лететь по волнам на скорости не менее 20 км/ч, с мощным двигателем в 8-15 лошадиных сил. Значит, вам нужна большая, быстроходная и вместительная лодка с жесткой разборной палубой и надувным кильсоном. Выбирая лодку и двигатель к ней, важно учитывать тип лодки и её предполагаемую загрузку: вес пассажиров, снаряжения, топлива.

 

Вёсельные лодки с подвесным транцем

Простые плоскодонные лодки с возможностью дополнительной установки подвесного транца. Скорость такой лодки 5-10 км/ч. Использовать двигатели большей мощности нельзя. Баллоны возле транца начинают вминаться, лодка идет рывками.

 

Плоскодонные моторные лодки со стационарным транцем

Такой тип лодки прекрасно подойдет для небольших водоемов без сильного течения,  волн и ветра. На лодку со стационарным транцем можно устанавливать двигатель мощностью до10 лошадиных сил. С таким двигателем лодка сможет разгоняться до 20 км/час. Существенный недостаток такой лодки – она неустойчива на волнах.

 

Килевые моторные лодки со стационарным транцем, надувным кильсоном и жёсткой палубой

Лодка больше, собирать её сложнее и дольше. Что вы получаете: устойчивость на воде, маневренность, вместимость и высокую грузоподъемность. Можно поставить двигатель большей  мощности  — от 10 л.с. Лодка отлично держит курс даже на максимальной скорости.

 

Загрузка и распределение веса в лодке

Хотите добиться от вашей лодки максимально возможной скорости? Загружайте лодку исходя из расчета: максимальная грузоподъемность деленная на два.

 

Проведем ряд экспериментов:

  1. Моторная плоскодонная лодка длиной 310 см, с диаметром баллона 43 см и грузоподъемностью 320 кг. Поделив грузоподъёмность на два, получаем 160 кг.
    Загрузка лодки: водитель, сидящий на моторе возле транца -93 кг, пассажир на носу лодки — 65 кг. С мотором в 6 лошадиных сил, такая лодка демонстрирует скорость 22 км/час.
  2. Добавляем в лодку ещё одного пассажира весом 95 кг, увеличивая общий вес в лодке до 250 кг. Пробуем “компенсировать” перегрузку двигателем в 8 л.с. Результат — 18 км/час. Лодка в глиссирующий режим не переходит.
  3. Меняем плоскодонную лодку на килевую модель той же длины, с такой же нагрузкой. Три человека – 250 кг. Один – на носу, один – на моторе и один – в середине. Двигатель, как и в предыдущем случае, 8 л.с. Лодка выходит в глиссер и показывает 29 км/час.

 

Подводя итоги, рекомендуем:

  1. Выбирайте килевую лодку — на ходу под мотором она значительно превосходит плоскодонную.
  2. Груз в лодке должен быть распределен равномерно.
  3. Если на полной мощности мотора при наборе скорости нос лодки сильно задран, его нужно нагрузить до перехода в глиссирующий режим.
  4. Если в лодке один человек возле мотора, размещать багаж следует в носовой части лодки. Можно, конечно, сесть ближе к носу, но тогда вам придётся тянуться  к двигателю.
  5. Выставлять правильно угол наклона двигателя — это очень важно.

C каким дном лучше взять лодку нднд?

С большим или умеренным килем?
Когда и кто выбирает плоскодонку?

Надувное дно лодки с нднд обладает высокой плавучестью. Оно не может резать волну даже как обычная пайольная надувнушка. Пытаться найти лодку с нднд с сильной килеватостью не имеет смысла. Минусов будет больше, чем плюсов!

Поэтому большинство грамотно сконструированных лодок нднд имеют дно с умеренной килеватостью.

Именно такое дно обеспечит основные преимущества:

  • даст более быстрый и легкий выход на глиссирование,
  • хорошую остойчивость на воде - когда в лодке стоишь она не раскачивается из стороны в сторону. Рыбачить стоя с такой лодки вполне комфортно

Немаловажными достоинствами лодки будут:

  • движение с большей скоростью, или под менее слабосильным мотором, или с меньшим расходом топлива,
  • ровный комфортный ход - не прыгать по волнам,
  • нормальная курсовая устойчивость - без рысканья и переставок,
  • адекватная управляемость - лодка едет туда, куда хочет шкипер

Лодки нднд с сильной килеватостью предпочтительнее для большой открытой воды. Они более мореходные - способны легче всходить на высокую волну и образуют меньше брызг при движении. Говорить о лучшей мореходности можно только при длине лодки около 4-х метров! Короткие лодки нднд с сильной килеватостью, по моему мнению, вообще нонсенс!

Когда нужна лодка с плоским надувным дном?

  • нужно получить максимально легкую и компактную лодку
  • хочется обеспечить наилучшую поперечную остойчивость небольшой лодки для рыбалки стоя со спиннингом. Дно в этом случае должно обеспечивать хорошую жесткость - быть очень качественно сконструировано и выполнено!

При загрузке носовой части плоскодонки она может плохо выходить на глиссирование.
Центр тяжести желательно смещать ближе к корме.

Недавно появилась модификация плоскодонной лодки нднд, где роль киля и руля выполняют увеличенные секции надувного дна - реданы.

Такие лодки есть, например, у Альтаира.

Еще лодки с плоским надувным дном выбирают для изготовления аэролодок. В этом случае она может эксплуатироваться как аэролодка круглогодично. Или зимой - как аэролодка, а в летний период - как обычная надувная лодка.

Наиболее известные производители, у которых есть модели плоскодонок это:

  • Ротан (Bratan)
  • Ракета
  • Флагман
  • Альтаир

Какую лодку выбрать: с килем или без?

Какую лодку выбрать: с килем или без?

Многие производители предлагают на выбор одну и туже модель лодки с килем и без.

Киль в надувных лодках это надувной отсек переменного диаметра с сужением к корме.

Рассмотрим принципиальные различия.

Килевые лодки

Достоинства:

- Килевая лодка заметно лучше сохраняет курс (курсовая устойчивость), в большей степени нивелируя эффект бокового ветра и волн ,чем выше скорость движения тем ощутимее эффект.

- Килевая лодка заметно маневреннее

- Дополнительный гермоотсек (киль) - увеличивает безопасность плавсредства.

Недостатки:

- Килевая лодка дороже чем такая же без киля.

- Килевая лодка несколько хуже выходит на глиссирующий режим движения чем плоскодонная.

- Киль увеличивает осадку лодки в зависимости от модели от 150 до 300 мм

- Таким образом при выборе надувной лодки ПВХ стоит учитывать особенности эксплуатации.

 

Килевую лодку стоит выбрать если планируется:

- Эксплуатация под мотором от 5 л.c и более

- Длинные переходы

- Эксплуатация на крупных водоёмах

Плоскодонные лодки

Плоскодонная лодка имеет меньшую осадку соответственно упрощается эксплуатация на мелководье, плоское дно позволяет выходить на глиссирующий режим под более слабым мотором по сравнению с килевой лодкой аналогичных геометрических размеров.

Плоское дно проще в производстве и как следствие дешевле.

Отcутствие киля не позволяет резать волну,поэтому возможны ощутимые удары волны о днище лодки особенно на высокой скорости.

Курсовая устойчивость заметно хуже,требует постоянного контроля курса при движении.

Надувную лодку без киля нужно выбирать если лодка будет использоваться:

- Под мотором до 5 л.с

- На небольших водоемах

- На мелководье

 

Таким образом выбор между килевой лодкой и плоскодонной лежит в плоскости выбора места и условий предпологаемой эксплуатации, каждый из вариантов идеально подходит для своей цели.

Внешний вид товара, комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений.
Данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
Наши представительства в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Самаре, Казани, Перми, Чебоксарах, Астрахани, Ростове-на-Дону, а также мы осуществляем доставку по всей территории России.

Надувная лодка. Плоскодонная или килевая?

Оснащение, снаряжение, оборудование: все заметки, заметки автора.

Надувная лодка. Плоскодонная или килевая?
Этот выбор нужно сделать при покупке надувной лодки.
Каждому когда-нибудь приходилось идти на вёслах или наблюдать, как это делают другие. И если, вдруг, Вы сделали гребок вместо двух вёсел одновременно только одним, то сразу же лодка сбивается с прямого курса.

Так вот, чем меньше у лодки выражен киль, тем сильнее она отклонится от курса при несимметричном гребке.
Почти также будет себя вести лодка, идущая с мотором. Если мотор установлен по верхнему пределу допустимой мощности, то при управлении лодкой на высоких скоростях она будет рыскать и даже небольшая волна будет вносить коррективы в курс движения.
С маломощным мотором такие эффекты мало ощутимы и ими можно пренебречь.
Исходя из вышесказанного, казалось бы, нужно использовать лодки только с сильно выраженной килеватостью. Тем более, что такая лодка ещё и лучше будет резать волну, тем самым уменьшая вибрацию и качку.
Но если бы не одно “но”.

Процесс выхода на глиссирование и само глиссирование от килеватости лодки имеет обратную зависимость. Чем более плоское днище у лодки, тем легче и быстрее она перейдёт в глиссирующий режим. И при этом для глиссирования будет достаточно двигателя меньшей мощности.
Таким образом возникла идея создать килеватую лодку которая хорошо управляется и при этом легко выходит на глиссер с мотором не большой мощности или при сильной загрузке.
Наверняка всем владельцам моторных надувных лодок с фанерной стланью известна проблема сборки — разборки лодки. При попадании грязи в крепления пайолов (стрингеры), их бывает проблематично вытащить или вставить на своё законное место. Данная процедура, для человека неподготовленного может превратиться в настоящую пытку. Кроме того, постоянно существует риск того, что при больших волнах или наезде на препятствия данные фанерные детали могут просто выскочить из своих креплений. В лодках нашей конструкции этой проблемы не существует в принципе. Сборка судна сводится только к его надуванию, и при наличии пневмокомпрессора (для больших моделей) не превышает 10 минут.
Значительное улучшение ходовых характеристик. Такое выполнение конструкции днища позволяет исключить использование килевых баллонов, устранить пустоты, которые они образуют между днищем и жестким полом и создать единую, устойчивую форму надувного днища с заданными килем без использования жесткой стлани, что значительно улучшает гидродинамические характеристики и надежность лодки. Эластичное днище выполнено надувным и состоит из нижней и верхней частей, соединенных между собой по периметру. В качестве средства, создающего килеобразную форму днища используют формообразующие перегородки, которые расположены внутри него. Нижняя часть днища имеет дополнительный слой из эластичного материала, толщина и вид которого в ряде случаев определяются заказчиком.

Представляем Вам надувные лодки SOLAR (солар), имеющие полностью надувное килевое днище объемно вклеенное в борта и нос лодки по двум линиям, что придает конструкции жесткость, сравнимую с RIB. Жесткость днища при надувании достигается за счет того, что оно имеет пространственную форму, а также благодаря установленным вертикально и продольно внутри него переборкам. При изготовлении, низ лодки в надутом состоянии, дополнительно проклеивается слоем ПВХ — ткани. За транцем установлены две транцевые плиты которые значительно уменьшают осадку лодки, тем самым увеличивая скорость лодки с мотором меньшей мощности. Сборка судна сводится только к его надуванию.
Лодки прошли все необходимые испытания на безопасность в условиях Горного Алтая и Хакассии и имеют сертификат соответствия Госстандарта РФ.
На наши лодки свободно подходят и правильно работают подвесные водометы. На этих лодках ходят по сибирским рекам геологи СО РАН и просто охотники и рыболовы.

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

Похожие интересные статьи:

Интересное в сети:

Пунт (лодка) -

Punt (лодка) - это ...

Для более быстрой навигации этот iframe предварительно загружает страницу Wikiwand для Punt (лодка) .

Подключено к:
{{:: readMoreArticle.title}}

Из Википедии, свободной энциклопедии

{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}} Эта страница основана на статье в Википедии, написанной участники (читать / редактировать).
Текст доступен под Лицензия CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и аудио доступны по соответствующим лицензиям.
{{current.index + 1}} из {{items.length}}

Спасибо за жалобу на это видео!

Пожалуйста, помогите нам решить эту ошибку, написав нам по адресу support @ wikiwand.com
Сообщите нам, что вы сделали, что вызвало эту ошибку, какой браузер вы используете и установлены ли у вас какие-либо специальные расширения / надстройки.
Спасибо! .

Пунт (лодка) - Простая английская Википедия, бесплатная энциклопедия

Пунт - плоская лодка с широким носом. Он предназначен для использования в небольших реках или другом мелководье. Пунт означает катание на лодке. Игрок толкает штангу в русло реки (дно реки), и это дает плоскодонке возможность двигаться.

Пунты изначально строились как грузовые лодки или платформы. Они были для стрельбы по птицам и рыбалки. В наше время они в основном используются для прогулок по рекам университетских городов Оксфорд и Кембридж в Англии.Есть также гонки на летних регатах на Темзе.

Столбы для прогулочных пантов обычно изготавливаются из ели или алюминия. Обычный шест имеет длину около 12–16 футов (4–5 м) и весит около 10 фунтов (5 кг). В Оксфорде и Кембридже иногда используются шесты длиной 16 футов.

Нижняя часть шеста имеет металлический «башмак», округлый кусок металла для защиты конца. Туфельку иногда делают в форме ласточкиного хвоста.

Булавы [изменить | изменить источник]

Пилотные станции [изменить | изменить источник]

Дополнительная информация [изменить | изменить источник]

Прогулки по всему миру [изменить | изменить источник]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Пунтов .
.

определение лодки-понт и синонимы лодки-лодки (на английском языке)

Эта статья концентрируется на истории и развитии пантов и пантов в Англии, для других случаев использования см. "Норфолк-понт" и общие страницы значений в "Пант-и-понтер".
Покататься летом на кулачке

Пунт - это лодка с плоским дном и носовой частью квадратного сечения, предназначенная для использования в небольших реках или других мелководьях. Пунт означает катание на лодке на лодке.Игрок обычно толкает плоскодонку, прижимаясь к дну реки шестом. Пунт не следует путать с гондолой, которая приводится в движение веслом, а не шестом.

Панты изначально строились как грузовые лодки или платформы для охоты и рыбалки, но в настоящее время их использование почти всегда ограничивается прогулками.

Термин «плоскодонка» также использовался для обозначения уменьшенной версии регионального типа длинного берегового рабочего катера, например, Deal Galley Punt.Это происходит из-за того, что в прибрежных общинах широко используется название «плоскодонка» для обозначения любой небольшой, построенной из клинкера, лодки общего назначения с открытым штоком. [1]

В Канаде термин «punt» может также относиться к любой небольшой лодке с плоским дном и носовой частью квадратного сечения, независимо от назначения, строительного материала или источника движения. [2]

В Австралии канатные паромы обычно называют пантами.

Пунт строительный

Традиционный речной пант отличается от многих других типов деревянных лодок тем, что у него нет киля, носа или кормовой стойки.Вместо этого он построен скорее как лестница, основная конструкция которой состоит из двух боковых панелей, соединенных серией 4-дюймовых (10 см) поперечных досок, известных как «ступени», расположенных на расстоянии около 30 см друг от друга.

Первые панты традиционно ассоциируются с рекой Темза в Англии и были построены как небольшие грузовые лодки или платформы для рыбаков. Развлекательные лодки, специально созданные для отдыха, стали популярными на Темзе между 1860 и 1880 годами. [3] Некоторые другие лодки имеют форму, аналогичную традиционным плоскодонкам - например, учебная лодка Optimist или воздушные лодки, используемые в Эверглейдс но наиболее похожая лодка - это европейский Weidling, тип которого можно проследить до кельтских лодок, построенных более 2000 лет назад.

Эллинг Cherwell, мастерская по производству лодок в Оксфорде, основанная в 1904 г.

Поскольку у лодки нет киля, она втягивает лишь несколько дюймов даже в полностью загруженном состоянии; это делает его очень маневренным и подходящим для мелководья. Пант можно с одинаковой легкостью наносить удары в любом направлении; это удобно в узких ручьях, где поворот может быть затруднен. Прямоугольный нос обеспечивает большую грузоподъемность для данной длины, чем лодка с такой же шириной, с узким или заостренным носом; это также делает лодку очень устойчивой и подходящей для пассажиров.

Пунты все еще производятся в Англии для туристической торговли в Оксфорде и Кембридже или для гоночных целей. В качестве строительного материала для большинства пантов используется дерево. Стекловолокно используется для изготовления очень легких и узких гоночных панелей. Боковые стороны, концы (известные как «фуги») и «касса» обычно изготавливаются из твердых пород дерева, например из красного дерева. Ступени часто делают из тика. Дно сделано из хвойной древесины и может быть заменено несколько раз в течение эксплуатации конкретной лодки.

Размер традиционного пунта составляет около 24 футов (7.3 м в длину и 0,91 м в ширину. Борта имеют глубину около 18 дюймов (0,5 м). И нос, и корма имеют квадратную форму, с длинным мелким «заплывом»; Другими словами, днище лодки очень пологие как спереди, так и сзади.

Изготавливаются как меньшие, так и более широкие панты. Очень большие и широкие панты можно увидеть в Кембридже, многие из которых используются в качестве водных туристических транспортных средств. Одноместные лодки Thames обычно делались шириной всего 2 фута (60 см) и несколько короче стандартных; очень немногие из них все еще на плаву.Гоночные панты, которые до сих пор используются некоторыми специализированными клубами в нижней части Темзы, могут быть еще более узкими. Панты Thames иногда были адаптированы для других средств движения: включая паруса, буксирные тросы и гребные колеса. С добавлением железных обручей и парусиновых навесов панты также использовались для кемпинга.

Дно лодки состоит из длинных узких досок, тянущихся вперед и назад, прикрепленных к плоским сторонам и ступеням. Чтобы древесина могла разбухать при намокании, доски устанавливают на небольшом расстоянии друг от друга (традиционно шириной с пенни, примерно 1-2 мм).Зазоры заделаны; это уплотнение обычно необходимо обновлять ежегодно. Ступени крепятся по бокам с помощью небольших деревянных «колен», которые могут быть вертикальными или поставленными под углом. [4] На рисунке выше показана плоскодонка без сидений. Сиденья обычно представляют собой простую доску, прилегающую к блокам по бокам, с подушками. Промежутки между ступеньками обычно снабжены решетками, чтобы ноги пассажиров оставались сухими.

Пунт можно с одинаковой легкостью наносить удары в любом направлении, поэтому новичку не очевидно, какой конец является носом, а какой - кормой; тем не менее, один конец лодки укреплен короткой палубой, обычно называемой «стойкой» или «кассой» (терминология изготовления шкафов), которая простирается на шесть футов (2 м) от этого конца.

Традиция строительства лодок на Темзе заключалась в том, что конец кассы был кормой, как показано на диаграмме. Касса обеспечивает дополнительную жесткость на кручение и обычно закрывается; иногда в него может быть встроен шкафчик. У небольшого количества пантов, таких как те, что сделаны из стекловолокна в колледже Магдалины в Оксфорде, нет единой кассы в обычном понимании, вместо этого с очень маленькими кассетами на обоих концах.

Пант Thames адаптирован как водный велосипед

Предшественники развлекательных пантов, рыболовные панты, обычно имели дополнительный отсек, называемый «колодцем», который проходил по ширине лодки немного впереди кассы.Этот отсек был сделан водонепроницаемым и имел отверстия внизу или по бокам, чтобы его можно было заливать водой. Он использовался для содержания любой пойманной рыбы.

Пунт-шест

В традиционной лодке нет румпеля или приспособлений для весел, парусов или мотора; вместо этого он приводится в движение и направляется шестом. Столбы для прогулочных пантов обычно изготавливаются из ели или алюминия. Обычный шест имеет длину около 12–16 футов (4–5 м) и весит около 10 фунтов (5 кг). И в Оксфорде, и в Кембридже длина 16 футов (4.9 м), как правило, используются исключительно опоры. Нижняя часть шеста снабжена металлическим «башмаком», закругленным куском металла для защиты конца - башмак иногда делается в форме ласточкиного хвоста.

Многие опытные игроки предпочитают традиционные деревянные столбы; они более удобны для рук и издают меньше шума при контакте с дном реки или лодкой по сравнению с алюминиевым шестом. Алюминиевые опоры значительно дешевле и прочнее, поэтому их могут отдать предпочтение станциям, предлагающим плоскодонки напрокат неопытным игрокам; однако обычно можно выбрать любой тип.

Гоночные палки, как правило, намного легче, чем палки для прогулочных лодок, и предпочтительным материалом является алюминий. Обычно в гонке берут с собой одну или две запасные шесты, чтобы можно было продолжить бег, если шест застрянет или упадет.

Пунт-штанга отличается от кванта Fenland тем, что у него нет поперечины наверху, а от более широко используемого установочного шеста - металлический башмак только на одном конце. [5]

Рыболовная техника

Пилот не так прост, как кажется.Как и в гребле, вы скоро научитесь ладить и справляться с этим ремеслом, но вам потребуется долгая практика, прежде чем вы сможете делать это с достоинством и без того, чтобы вода полностью заполнилась вашим рукавом.

- Джером К. Джером, Трое в лодке (1889)

Основная техника плавания на лодке - толкать лодку вместе с шестом, толкая ее прямо по дну реки или озера. В 1870-х годах, когда плавание на лодках для удовольствия впервые стало популярным, обычный подход заключался в том, чтобы пассажиры сидели на корме на подушках, размещенных у кассы, а игрок мог управлять остальной частью лодки.Игрок начал с носа, поставил шест, а затем пошел к корме, толкая плоскодонку вперед. Это называется «бегом». Это была обычная техника, используемая для перемещения тяжелых рыболовных пантов. По мере того, как удовольствия пантов становились легче, игрок становился все более обычным стоять на месте - обычно ближе к корме - во время толчка. Это называется «уколом». У проколов есть преимущества, заключающиеся в том, что у игрока меньше шансов случайно сойти с конца лодки, и что большая часть лодки может использоваться для перевозки пассажиров. [6]

Лучший способ научиться кататься на лодках - это отправиться в лодку с опытным профессиональным игроком, чтобы понаблюдать за его работой. После этого ничто не заменит обширную практическую практику на разных участках реки. Для гонок на лодках лучше всего вступить в клуб и поработать над равновесием. Некоторые гонщики практикуются, катаясь на каноэ.

Ортодоксальная позиция для игры на лодке - стоять перед кассой, ближе к задней части лодки, и плыть сбоку.Левши встают по правому борту левой ногой вперед; правши встают по левому борту, правая нога впереди. Ведущая ступня упирается в одно из колен и не должна двигаться при ударе. Задняя ступня движется вперед и назад, когда игрок делает каждый удар.

В Оксфорде и Кембридже выросли совсем другие традиции: в Кембридже они стоят на касле и плывут открытым концом вперед, в то время как в Оксфорде они стоят внутри лодки и плывут вперед касанием.Позиция Оксфорда ближе к ортодоксальной. Поскольку реки в обоих городах узкие и часто многолюдные, возможности для катания на лодках «на полном напоре» невелики, поэтому такие различия в стойках не имеют большого значения. Тем не менее традиции часто строго соблюдаются; студенты Оксфорда и Кембриджа часто считают, что их стиль является единственно правильным, до такой степени, что до конца часто называют «Кембриджским концом», а другой - «Оксфордским концом».

Ортодоксальная позиция может быть полезна опытному игроку, у которого есть возможность искупаться в чистой реке или который планирует долгую однодневную поездку.

Для новичка

Прогулка по реке Черуэлл под мостом Магдалины в Оксфорде.

Rivington рекомендует [7] новичку:

  • Встаньте рядом с задней частью плавсредства (то есть на боксе в Кембридже или во время «заплыва» в Оксфорде) как можно ближе к краю, насколько позволяют уверенность и равновесие, лицом за борт.
  • Передней рукой бросьте шест вертикально вниз рядом с бортом плоскодонки, направляя его нижней рукой.
  • Дайте ему упасть полностью, пока он не коснется дна, затем потянитесь вперед обеими руками и осторожно протяните шест мимо груди.
  • В конце гребка расслабьтесь и позвольте штанге всплыть позади вас, как руль направления.
  • Когда плоскодонка летит прямо, поднимите штангу рукой за руку, пока не сможете снова бросить ее и начать следующий гребок.

Привычка расслабляться в конце гребка помогает избежать падения, если штанга неожиданно застрянет.

Для более опытных

Более опытные игроки иногда становятся с одной стороны от плоскодонки, так что она слегка наклоняется с этой стороны. Это создает небольшой киль под лодкой и помогает удерживать ее на прямой.

Некоторые опытные игроки играют одной рукой. Эта техника медленнее и сложнее для освоения, чем прыжок с двух рук, и состоит из подъема шеста «ведром» (когда шток бросается вперед, а не просто поднимается), за исключением того, что это восстановление выполняется одной рукой.

Игроки

Racing обычно находятся в середине лодки, потому что это более эффективно. Действительно, многие гоночные панты имеют поперечные распорки с брезентовым покрытием как на носу, так и на корме, поэтому стоять можно только посередине. Любители удовольствий могут попробовать покататься с середины, но, вероятно, лучше сначала снять сиденья и пассажиров.

Также возможно катание в тандеме, то есть с двумя игроками, стоящими друг за другом в середине лодки и обычно плывущих с одной стороны.Некоторые гонки на плоскодонках организованы для парного тандема.

Punting в Англии

Я признаю, что лучше развлечься, чем быть наказанным, и ... желание получить все удовольствие - девять десятых закона рыцарства.

- Дороти Л. Сэйерс, Gaudy Night (1935)

Прогулочные панты, используемые сегодня в Англии, были впервые построены около 1860 года и достигли пика своей популярности в 1910-х годах. Их использование сократилось в 1950-х и 1960-х годах пропорционально увеличению движения моторных лодок по английским рекам, но снова увеличилось по мере роста туристической индустрии в Англии.

Пантинг - популярное развлечение на реках нескольких известных туристических направлений: есть коммерческие организации, предлагающие напрокат панты на Avon в Бате, Cam в Кембридже, Cherwell & Isis в Оксфорде, в Стратфорде-на- Эйвон и на нижнем течении Темзы около Санбери. Небольшое количество частных пантов также зарегистрировано на этих реках, особенно колледжами в Оксфорде и Кембридже.

Punting в Кембридже

Традиционные прогулочные панты на Темзе не были представлены в Кембридже примерно до 1902–1904 годов, но они быстро стали самым популярным судном на реке, [8] , и сегодня, вероятно, на Каме больше пантов, чем на любой другой реке в Англии. .Отчасти это связано с тем, что река мелкая и гравийная (по крайней мере, вдоль The Backs), что делает ее идеальной для катания на лодках, но главным образом потому, что Cam проходит через сердце Кембриджа и проходит недалеко от многих очень привлекательных старых зданий колледжей. Однако популярность катания на лодках рядом со старыми колледжами в Кембридже приводит к значительным заторам на этом относительно узком участке реки во время пикового туристического сезона, что приводит к частым столкновениям между неопытными игроками. Эти столкновения в основном безвредны, но посетители города могут предпочесть более спокойный отдых на реке над плотиной.Дальше вверх по течению река впадает в особенно красивую и спокойную сельскую местность, приближаясь к деревне Гранчестер.

Популярное летнее времяпрепровождение для студентов Кембриджа - кататься на лодке до Грантчестера и обратно, останавливаясь на обед в приятном пабе Грантчестера. [9] Известно, что во время туристического сезона студенты крадут столбы туристических пантов, проходя под мостами колледжа. [10]

Есть несколько компаний, которые проводят экскурсии по Кэмерону и нанимают панты для посетителей, и, в то время как большинство колледжей, расположенных вдоль реки, хранят панты исключительно для своих студентов, в Тринити-колледже панты также доступны для аренды для общественности.

Cambridge punting техника

Кембриджская традиция заключается в том, чтобы плыть из кассы (местное название «колода») за кормой. В этом есть некоторые преимущества: игроки с меньшей вероятностью капают на своих пассажиров и могут легче управлять, раскачивая шест за собой, но это не то, как традиционно двигались пантеры Темзы. Касса также не была изначально предназначена для того, чтобы стоять на ней; Панты, изготовленные в Кембридже, изготавливаются из особо прочных колод, а иногда и с колодой на обоих концах. [11] Фотографии пунтинга на спине в 1910 году показывают, что к тому времени эта практика была хорошо развита; по словам старого лодочника из Кембриджа, у Дона Стрэнджа интервьюируемого в 1970-х годах, практика была начата женщинами из Гертона, которые хотели показать свои лодыжки. [12]

С конца 19 века и, по крайней мере, до 1989 года, [13] студенческий общественный клуб под названием Damper Club (или Dampers Club после 1958 года) взял на себя свободную ответственность за интересы катания на лодке на лодке.Членство было открыто для «всех тех, кто неохотно вошел в камеру полностью одетым». Будущий питон Грэм Чепмен был президентом в 1961–1962 годах. [14] Клуб демпферов был преемником Пунтингового общества Кембриджского университета. [15]

Кембриджская тропа

Там, где река Кэм протекает через город в Кембридже, опытные игроки следуют по гравийному гребню, который облегчает плавание на лодках. У этого хребта любопытная история. Это остатки старой тропы, построенной, когда Кэм еще использовался для коммерческого речного транспорта.Берега по обе стороны реки принадлежат различным университетским колледжам; Столкнувшись с их объединенным противодействием традиционной буксирной тропе с одной или другой стороны, речные торговцы были вынуждены строить буксирную тропу по ходу ручья и заставлять буксировщиков двигаться по ней вброд. [16]

Плотина и стапель

Шлюпка поднимается на роликах по стапелю между верхним и нижним уровнями реки Кэм возле мельничного бассейна в Кембридже, Англия.

Часть реки Кэм в Кембридже, где обычно происходит ловля на лодках, разделена на два уровня водосливом на Милл-Пул возле Университетского центра. (Плавание на лодке в нижнем течении реки ниже Замка Хесуса обычно не разрешается.) Игроки, желающие перейти с одного уровня на другой, тащат свои панты между уровнями через стапель с роликами. Туристы, желающие посетить только один уровень, могут нанять панты соответствующего уровня, чтобы избежать пересадки, для чего требуется около 4 человек в среднем. [17]

Punting в Оксфорде

За исключением непосредственной близости от моста Магдалины, катание на лодках в Оксфорде на удивление тихое и сельское.Большая часть катания на лодках осуществляется по реке Черуэлл, которая протекает через охраняемый зеленый пояс полей и лесов Оксфорда на протяжении последних нескольких миль, прежде чем впадает в Темзу к юго-востоку от луга Крайст-Черч. [18] К сожалению, это спокойствие имеет свою цену, поскольку Cherwell одновременно глубокий и грязный, и грязные пятна цепко цепляются за башмак шеста в неожиданные моменты. [19]

Прогулка по Темзе под Мостом Фолли часто менее приятна, в основном из-за конкуренции восьмерок, парных и моторных лодок; пантов рекомендуется держаться поближе к тропе. [20] Лучшее плавание на лодках в Оксфорде находится на Исиде рядом с Порт-Мидоу к западу от города; Этот участок реки неглубокий и гравийный, имеет привлекательные пейзажи и хорошо снабжен пабами (например, The Trout Inn, Wolvercote, где снимались некоторые драмы об инспекторе Морзе).

Оксфордская традиция заключается в том, чтобы катать лодку изнутри лодки, а не сверху кассы (или «коробки», как ее обычно называют в Оксфорде), и продвигайте лодку так, чтобы его конец был обращен вперед.Традиция восходит к 1880 году. [21]

Охота в других уголках Англии

Пунтинг теперь можно делать в Лондоне на Риджентс-канале из парка Майл-Энд. [22] [23]

Есть несколько лодок на реке Уир в Дареме, и некоторые из колледжей Даремского университета имеют собственные панты; однако небольшие гребные лодки более популярны и лучше подходят для ношения. В частности, Университетский колледж владеет пантами для своих студентов.

В римском курортном городе Бат можно спуститься по реке Эйвон из центра города.Однако река глубокая и по ней ходят большие моторные суда. Река проходит рядом с линией Великой Западной железной дороги Брунеля. Также можно кататься на лодках по Ланкастерскому каналу из Ланкастера и по реке Эйвон в Стратфорде-на-Эйвоне.

Плавание на лодке возможно на большей части Темзы выше границы прилива в Теддингтоне; даже в местах, где река широкая, она часто бывает на удивление мелкой, особенно по краям. В последнее время рядом с Санбери-он-Темз можно взять напрокат коммерческие пантеры, но большая часть пантов на Темзе сейчас ограничена несколькими клубами Skiff и Punting.Есть действующие клубы в Уолтоне, Темзе Диттон, Рэйсбери и Санбери. Эти клубы концентрируются на гонках на пантах, а не на прогулках на лодках.

Пантинг был также известен на реке Нидд около Харрогейта в Йоркшире [24] и в Сент-Айвсе в Кембриджшире.

Пант-рейсинг

См. Также Dongola Racing

Пара двухфутовых беговых пантов

Пара Лучших и Лучших пантов с двухпалыми пантами на рожках на заднем плане

Пунт-рейсинг в Англии регулируется Пантинговым клубом Темзы, который ведет списки судей и издает справочник, содержащий правила и постановления для организаторов гонок на лодках на Темзе.

Соревнования обычно проводятся на дистанции до 880 ярдов (800 м) вдоль прямого участка реки, каждый конец трассы отмечен парой шестов, называемых «ржанками», которые плотно вставляются в русло реки. гонка. Гонки всегда представляют собой одну игру против другой, одна имеет внутреннюю полосу, а другая внешнюю. Если на внешней полосе вода постоянно более глубокая, длина внешней полосы может быть уменьшена, чтобы гонка стала более ровной.

Спортсмены обычно начинают с уровня кормы своих пантов с линией между нижележащими рожками, затем переходят к верхним рожкам и затем обратно.Победитель первым пересекает черту стартовых гребешков (или первым попадает в собственную райпек).

Поворот на верхних рожках осуществляется «затяжкой»; то есть участник проходит мимо гребешка с внешней стороны, останавливает свой пант шестом прямо перед райпеком, поворачивается лицом к корме лодки и кидается назад в другом направлении, минуя райпек с внутренней стороны.

Гонки с гандикапом обычно проводятся в стандартных "двухфутовых пантах", то есть пантах шириной 2 фута (60 см) в середине и примерно 18 дюймов (45 см) в каждом конце.Нет ограничений по ширине или длине для гонок без гандикапов; панты, используемые для этих гонок, называются «лучшими лодками» или «лучшими и лучшими» пантами; название происходит от «лучшей» лодки, которую вы можете найти, и «лучшей» лодки, которую может найти ваш противник. Самая узкая из этих лодок имеет ширину не более 15 дюймов (40 см). У всех гоночных пантов обычно есть касания на обоих концах и могут быть брезентовые чехлы для уменьшения количества брызг воды на лодку.

С 2008 года летние регаты с гонками на плоскодонках проводятся в Санбери, Чертси, Уолтон, Рэйсбери, Темза-Диттон и Теддингтон.Ежегодные чемпионаты по пантингу в Темзе проводятся в Мейденхеде. Чемпионаты по пантингу проводятся уже более 100 лет, и одним из первых чемпионов стал лорд Десборо.

Пант-гонки по правилам Темзского пантингового клуба никогда не приживались ни в Оксфорде, ни в Кембридже, где серьезные водные мужчины и женщины всегда предпочитали греблю, [25] но студенческие гонки на лодках проводились в нижней части Темзы в 1950-х и 1960-х годах, В 2007 году была проведена первая официальная гонка за последние 30 лет, победившая кембриджская команда. [26]

Менее формальные гонки на плоскодонках также проводились между Кембриджским клубом демперс и его бывшим оксфордским соперником - клубом Харон. Гонки проводились на Cam или Cherwell с использованием обычных прогулочных панелей в эстафетах, традиционно с студентками на каждой стороне в качестве дубинок, прыгая между лодками на каждом этапе гонки. [27]

В течение ряда лет Cambridge Dampers Club также принимал участие в ежегодных шотландских лодочных гонках против Почетного общества эдинбургских лодочников, участвуя в гонках вдоль канала Юнион между Хермистоном и Рато за трофей Antlers.

В мае 2011 года Red Bull провела в Оксфорде соревнование «Пунт-к-Пойнт», в котором участвовали соревнования по контрольным точкам.

В Тюбингене, Германия, с 1956 года ежегодно проводятся гонки с подобными пантами (Stocherkahnrennen) на реке Неккар, в которых принимают участие около 50 пантов.

На лодках по всему миру

Прогулка на лодке по реке Эйвон в Крайстчерче

Традиционные панты «Темза» также популярны на некоторых других реках за пределами Англии.К ним относятся:

  • Avon в Крайстчерче, Новая Зеландия, где коммерческое использование лодок является второстепенной туристической достопримечательностью.

    Торговля лодками в Крайстчерче

  • Река Мута в Пуне, Индия, в Лодочном клубе (Британская Колумбия) инженерного колледжа в Пуне. Пансион здесь в основном является развлечением, но в рамках ежегодной регаты организуются также мероприятия по катанию на лодках, в том числе впечатляющая формация «Пунт», где несколько освещенных пантов используются для создания ночного представления.
  • Вдоль Черри-Крик в Денвере, Колорадо, США. Фонд Greenway спонсирует программу «Венеция на берегу ручья» в этом районе с июня по август. Несмотря на упоминание гондол, речь идет о лодках из стекловолокна с водителем, которые производятся в Кембридже. [28]

Техника использования шеста для передвижения узкой лодки в закрытых водах развивалась во многих других культурах, особенно в болотистых или болотистых районах, где транспортировка по суше затруднена.К ним относятся:

Полы Макоро ждут бегемота
  • Дельта Окаванго в Ботсване, с использованием каноэ, называемых макорос . Лодки протыкаются сзади и используются для передвижения по мелководью болота. Форма макоро определяется деревом, из которого он был сделан, и игрок просто стоит внизу. Для удобства пассажиров иногда добавляют ковшеобразные сиденья.
  • Марэ Пуатевен, болотистая местность, пересеченная каналами к северу от Ла-Рошель в Пуату-Шаранте, Франция.Здесь лодки (называемые barques ) несколько короче, чем плоскодонка Thames, и могут иметь заостренный нос и корму. Шест для пунтинга ( la pigouille ) может представлять собой ветку грубой огранки или жердь. Первоначально использовавшиеся для перевозки товаров и скота, сегодня туристы могут арендовать лодки.
  • В болотистой местности Оверэйссел, Нидерланды, есть лодка под названием punter . Они имеют длину около 6 метров (20 футов) и имеют заостренный нос и корму.Первоначально использовавшиеся для перевозки сельскохозяйственных товаров, травы и скота, большинство недавно построенных лодок либо находятся в частной собственности, либо сдаются в аренду туристам.
Stocherkahnrennen (Puntrace) в Тюбингене (2006). Панты проходят так называемое "Nadelöhr" (англ. "Бутылочное горлышко")
  • В зависимости от глубины воды ямы часто используются для приведения в движение лодок, называемых «Weidling» в Швейцарии и Германии. Эти лодки очень похожи по конструкции на панты Thames. На реке Неккар в Тюбингене, Германия, прогулочные лодки под названием Stocherkahn - это университетская традиция.Эти лодки больше и глубже, а нос и корма у них уже, чем у лодок Thames. По бокам предусмотрены скамейки для пассажиров, а корма стоит на небольшой треугольной палубе.
  • Пантинг возродился в Шотландии в 1980-х, когда Почетное общество лодочников Эдинбурга вышло на воды канала Юнион на окраине Эдинбурга. Общество организовывало регаты и участвовало в Шотландских гребных гонках с клубом Демперс Кембриджского университета.
  • Бамбуковые плоты пропорций, подобных пантам, используются на различных реках северного Таиланда; Техника их ловли идентична той, что использовалась в Кембридже.
  • Лодки «такасэбуне» встречаются в разных частях Японии. Каналы, разработанные для таких лодок, часто называют такасэгава. Скоростные водные лодки для пассажиров в Токио называются «чоки» или «чоки-бунэ».

См. Также

  • Norfolk punt (тип гоночной лодки, первоначально созданный на основе лодки, похожей на плоскодонку)
  • Пунтовое ружье (охотничье ружье, установленное на лодке-пунте)
  • Dongola Racing (гоночные панты с веслами)
  • Скиффинг (еще один традиционный вид спорта на Темзе)
  • Ссылки на различные охотничьи клубы на Темзе

Список литературы

  • Ривингтон, Роберт Т.(1983). Пантинг: история и методы . Оксфорд: Р. Т. Ривингтон. ISBN 0-9508045-2-5 (твердая обложка), ISBN 0-9508045-1-7 (мягкая обложка). Содержание : Панты и пантеры; Пантинг на Темзе 1880–1918; Плавание по Темзе с 1918 года; Гонки на донголе; Пантинг в Оксфорде до 1900 года; Пантинг в Оксфорде с 1900 года; Пантинг в Кембридже; Техника punting; Безопасность в лодке; Пунт-рейсинг; Приложения; Индекс.
  • Ривингтон, Роберт Т. (1982). Панты и пантеры .Оксфорд: Р. Т. Ривингтон. ISBN 0-9508045-0-9. Избранные отрывки из большой книги с дополнительными иллюстрациями.
  • Марш, Эдгар Джеймс (1969). Парусные дрифтеры: история сельдевых люггеров Англии, Шотландии и острова Мэн . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-4679-2.
  • Маннеринг, Джулиан, изд. (2003). Справочник прибрежных судов Chatham . Chatham Publishing. ISBN 1-86176-029-9. «Венеция на берегу ручья». 2007-12-14. http://www.veniceonthecreek.com. Проверено 14 декабря 2007. Этот сайт содержит следующие вопросы и ответы: «В: Венеция на ручье - это то же самое, что и Пант-Крик? О: Да, мы изменили свое название на« Венеция на ручье », чтобы лучше описать то, что мы делаем».
  • Внешние ссылки

    Прокат пантов на камеру

    Студенческие общества

    Торговые станции в Англии

    Дополнительная информация

    Прогулки по всему миру

    .

    определение punt_ (лодка) и синонимы punt_ (лодка) (английский)

    Эта статья концентрируется на истории и развитии пантов и пантинга в Англии, для других употреблений см. Norfolk punt и общие страницы значений неоднозначности на punt и игрок.
    Покататься летом на кулачке

    Пунт - это лодка с плоским дном и носовой частью квадратного сечения, предназначенная для использования в небольших реках или других мелководьях. Пунт означает катание на лодке на лодке.Игрок обычно толкает плоскодонку, прижимаясь к дну реки шестом. Пунт не следует путать с гондолой, которая приводится в движение веслом, а не шестом.

    Панты изначально строились как грузовые лодки или платформы для охоты и рыбалки, но в настоящее время их использование почти всегда ограничивается прогулками.

    Термин «плоскодонка» также использовался для обозначения уменьшенной версии регионального типа длинного берегового рабочего катера, например, Deal Galley Punt.Это происходит из-за того, что в прибрежных общинах широко используется название «плоскодонка» для обозначения любой небольшой, построенной из клинкера, лодки общего назначения с открытым штоком. [1]

    В Канаде термин «punt» может также относиться к любой небольшой лодке с плоским дном и носовой частью квадратного сечения, независимо от назначения, строительного материала или источника движения. [2]

    В Австралии канатные паромы обычно называют пантами.

    Пунт строительный

    Традиционный речной пант отличается от многих других типов деревянных лодок тем, что у него нет киля, носа или кормовой стойки.Вместо этого он построен скорее как лестница, основная конструкция которой состоит из двух боковых панелей, соединенных серией 4-дюймовых (10 см) поперечных досок, известных как «ступени», расположенных на расстоянии около 30 см друг от друга.

    Первые панты традиционно ассоциируются с рекой Темза в Англии и были построены как небольшие грузовые лодки или платформы для рыбаков. Развлекательные лодки, специально созданные для отдыха, стали популярными на Темзе между 1860 и 1880 годами. [3] Некоторые другие лодки имеют форму, аналогичную традиционным плоскодонкам - например, учебная лодка Optimist или воздушные лодки, используемые в Эверглейдс но наиболее похожая лодка - это европейский Weidling, тип которого можно проследить до кельтских лодок, построенных более 2000 лет назад.

    Эллинг Cherwell, мастерская по производству лодок в Оксфорде, основанная в 1904 г.

    Поскольку у лодки нет киля, она втягивает лишь несколько дюймов даже в полностью загруженном состоянии; это делает его очень маневренным и подходящим для мелководья. Пант можно с одинаковой легкостью наносить удары в любом направлении; это удобно в узких ручьях, где поворот может быть затруднен. Прямоугольный нос обеспечивает большую грузоподъемность для данной длины, чем лодка с такой же шириной, с узким или заостренным носом; это также делает лодку очень устойчивой и подходящей для пассажиров.

    Пунты все еще производятся в Англии для туристической торговли в Оксфорде и Кембридже или для гоночных целей. В качестве строительного материала для большинства пантов используется дерево. Стекловолокно используется для изготовления очень легких и узких гоночных панелей. Боковые стороны, концы (известные как «фуги») и «касса» обычно изготавливаются из твердых пород дерева, например из красного дерева. Ступени часто делают из тика. Дно сделано из хвойной древесины и может быть заменено несколько раз в течение эксплуатации конкретной лодки.

    Размер традиционного пунта составляет около 24 футов (7.3 м в длину и 0,91 м в ширину. Борта имеют глубину около 18 дюймов (0,5 м). И нос, и корма имеют квадратную форму, с длинным мелким «заплывом»; Другими словами, днище лодки очень пологие как спереди, так и сзади.

    Изготавливаются как меньшие, так и более широкие панты. Очень большие и широкие панты можно увидеть в Кембридже, многие из которых используются в качестве водных туристических транспортных средств. Одноместные лодки Thames обычно делались шириной всего 2 фута (60 см) и несколько короче стандартных; очень немногие из них все еще на плаву.Гоночные панты, которые до сих пор используются некоторыми специализированными клубами в нижней части Темзы, могут быть еще более узкими. Панты Thames иногда были адаптированы для других средств движения: включая паруса, буксирные тросы и гребные колеса. С добавлением железных обручей и парусиновых навесов панты также использовались для кемпинга.

    Дно лодки состоит из длинных узких досок, тянущихся вперед и назад, прикрепленных к плоским сторонам и ступеням. Чтобы древесина могла разбухать при намокании, доски устанавливают на небольшом расстоянии друг от друга (традиционно шириной с пенни, примерно 1-2 мм).Зазоры заделаны; это уплотнение обычно необходимо обновлять ежегодно. Ступени крепятся по бокам с помощью небольших деревянных «колен», которые могут быть вертикальными или поставленными под углом. [4] На рисунке выше показана плоскодонка без сидений. Сиденья обычно представляют собой простую доску, прилегающую к блокам по бокам, с подушками. Промежутки между ступеньками обычно снабжены решетками, чтобы ноги пассажиров оставались сухими.

    Пунт можно с одинаковой легкостью наносить удары в любом направлении, поэтому новичку не очевидно, какой конец является носом, а какой - кормой; тем не менее, один конец лодки укреплен короткой палубой, обычно называемой «стойкой» или «кассой» (терминология изготовления шкафов), которая простирается на шесть футов (2 м) от этого конца.

    Традиция строительства лодок на Темзе заключалась в том, что конец кассы был кормой, как показано на диаграмме. Касса обеспечивает дополнительную жесткость на кручение и обычно закрывается; иногда в него может быть встроен шкафчик. У небольшого количества пантов, таких как те, что сделаны из стекловолокна в колледже Магдалины в Оксфорде, нет единой кассы в обычном понимании, вместо этого с очень маленькими кассетами на обоих концах.

    Пант Thames адаптирован как водный велосипед

    Предшественники развлекательных пантов, рыболовные панты, обычно имели дополнительный отсек, называемый «колодцем», который проходил по ширине лодки немного впереди кассы.Этот отсек был сделан водонепроницаемым и имел отверстия внизу или по бокам, чтобы его можно было заливать водой. Он использовался для содержания любой пойманной рыбы.

    Пунт-шест

    В традиционной лодке нет румпеля или приспособлений для весел, парусов или мотора; вместо этого он приводится в движение и направляется шестом. Столбы для прогулочных пантов обычно изготавливаются из ели или алюминия. Обычный шест имеет длину около 12–16 футов (4–5 м) и весит около 10 фунтов (5 кг). И в Оксфорде, и в Кембридже длина 16 футов (4.9 м), как правило, используются исключительно опоры. Нижняя часть шеста снабжена металлическим «башмаком», закругленным куском металла для защиты конца - башмак иногда делается в форме ласточкиного хвоста.

    Многие опытные игроки предпочитают традиционные деревянные столбы; они более удобны для рук и издают меньше шума при контакте с дном реки или лодкой по сравнению с алюминиевым шестом. Алюминиевые опоры значительно дешевле и прочнее, поэтому их могут отдать предпочтение станциям, предлагающим плоскодонки напрокат неопытным игрокам; однако обычно можно выбрать любой тип.

    Гоночные палки, как правило, намного легче, чем палки для прогулочных лодок, и предпочтительным материалом является алюминий. Обычно в гонке берут с собой одну или две запасные шесты, чтобы можно было продолжить бег, если шест застрянет или упадет.

    Пунт-штанга отличается от кванта Fenland тем, что у него нет поперечины наверху, а от более широко используемого установочного шеста - металлический башмак только на одном конце. [5]

    Рыболовная техника

    Пилот не так прост, как кажется.Как и в гребле, вы скоро научитесь ладить и справляться с этим ремеслом, но вам потребуется долгая практика, прежде чем вы сможете делать это с достоинством и без того, чтобы вода полностью заполнилась вашим рукавом.

    - Джером К. Джером, Трое в лодке (1889)

    Основная техника плавания на лодке - толкать лодку вместе с шестом, толкая ее прямо по дну реки или озера. В 1870-х годах, когда плавание на лодках для удовольствия впервые стало популярным, обычный подход заключался в том, чтобы пассажиры сидели на корме на подушках, размещенных у кассы, а игрок мог управлять остальной частью лодки.Игрок начал с носа, поставил шест, а затем пошел к корме, толкая плоскодонку вперед. Это называется «бегом». Это была обычная техника, используемая для перемещения тяжелых рыболовных пантов. По мере того, как удовольствия пантов становились легче, игрок становился все более обычным стоять на месте - обычно ближе к корме - во время толчка. Это называется «уколом». У проколов есть преимущества, заключающиеся в том, что у игрока меньше шансов случайно сойти с конца лодки, и что большая часть лодки может использоваться для перевозки пассажиров. [6]

    Лучший способ научиться кататься на лодках - это отправиться в лодку с опытным профессиональным игроком, чтобы понаблюдать за его работой. После этого ничто не заменит обширную практическую практику на разных участках реки. Для гонок на лодках лучше всего вступить в клуб и поработать над равновесием. Некоторые гонщики практикуются, катаясь на каноэ.

    Ортодоксальная позиция для игры на лодке - стоять перед кассой, ближе к задней части лодки, и плыть сбоку.Левши встают по правому борту левой ногой вперед; правши встают по левому борту, правая нога впереди. Ведущая ступня упирается в одно из колен и не должна двигаться при ударе. Задняя ступня движется вперед и назад, когда игрок делает каждый удар.

    В Оксфорде и Кембридже выросли совсем другие традиции: в Кембридже они стоят на касле и плывут открытым концом вперед, в то время как в Оксфорде они стоят внутри лодки и плывут вперед касанием.Позиция Оксфорда ближе к ортодоксальной. Поскольку реки в обоих городах узкие и часто многолюдные, возможности для катания на лодках «на полном напоре» невелики, поэтому такие различия в стойках не имеют большого значения. Тем не менее традиции часто строго соблюдаются; студенты Оксфорда и Кембриджа часто считают, что их стиль является единственно правильным, до такой степени, что до конца часто называют «Кембриджским концом», а другой - «Оксфордским концом».

    Ортодоксальная позиция может быть полезна опытному игроку, у которого есть возможность искупаться в чистой реке или который планирует долгую однодневную поездку.

    Для новичка

    Прогулка по реке Черуэлл под мостом Магдалины в Оксфорде.

    Rivington рекомендует [7] новичку:

    • Встаньте рядом с задней частью плавсредства (то есть на боксе в Кембридже или во время «заплыва» в Оксфорде) как можно ближе к краю, насколько позволяют уверенность и равновесие, лицом за борт.
    • Передней рукой бросьте шест вертикально вниз рядом с бортом плоскодонки, направляя его нижней рукой.
    • Дайте ему упасть полностью, пока он не коснется дна, затем потянитесь вперед обеими руками и осторожно протяните шест мимо груди.
    • В конце гребка расслабьтесь и позвольте штанге всплыть позади вас, как руль направления.
    • Когда плоскодонка летит прямо, поднимите штангу рукой за руку, пока не сможете снова бросить ее и начать следующий гребок.

    Привычка расслабляться в конце гребка помогает избежать падения, если штанга неожиданно застрянет.

    Для более опытных

    Более опытные игроки иногда становятся с одной стороны от плоскодонки, так что она слегка наклоняется с этой стороны. Это создает небольшой киль под лодкой и помогает удерживать ее на прямой.

    Некоторые опытные игроки играют одной рукой. Эта техника медленнее и сложнее для освоения, чем прыжок с двух рук, и состоит из подъема шеста «ведром» (когда шток бросается вперед, а не просто поднимается), за исключением того, что это восстановление выполняется одной рукой.

    Игроки

    Racing обычно находятся в середине лодки, потому что это более эффективно. Действительно, многие гоночные панты имеют поперечные распорки с брезентовым покрытием как на носу, так и на корме, поэтому стоять можно только посередине. Любители удовольствий могут попробовать покататься с середины, но, вероятно, лучше сначала снять сиденья и пассажиров.

    Также возможно катание в тандеме, то есть с двумя игроками, стоящими друг за другом в середине лодки и обычно плывущих с одной стороны.Некоторые гонки на плоскодонках организованы для парного тандема.

    Punting в Англии

    Я признаю, что лучше развлечься, чем быть наказанным, и ... желание получить все удовольствие - девять десятых закона рыцарства.

    - Дороти Л. Сэйерс, Gaudy Night (1935)

    Прогулочные панты, используемые сегодня в Англии, были впервые построены около 1860 года и достигли пика своей популярности в 1910-х годах. Их использование сократилось в 1950-х и 1960-х годах пропорционально увеличению движения моторных лодок по английским рекам, но снова увеличилось по мере роста туристической индустрии в Англии.

    Пантинг - популярное развлечение на реках нескольких известных туристических направлений: есть коммерческие организации, предлагающие напрокат панты на Avon в Бате, Cam в Кембридже, Cherwell & Isis в Оксфорде, в Стратфорде-на- Эйвон и на нижнем течении Темзы около Санбери. Небольшое количество частных пантов также зарегистрировано на этих реках, особенно колледжами в Оксфорде и Кембридже.

    Punting в Кембридже

    Традиционные прогулочные панты на Темзе не были представлены в Кембридже примерно до 1902–1904 годов, но они быстро стали самым популярным судном на реке, [8] , и сегодня, вероятно, на Каме больше пантов, чем на любой другой реке в Англии. .Отчасти это связано с тем, что река мелкая и гравийная (по крайней мере, вдоль The Backs), что делает ее идеальной для катания на лодках, но главным образом потому, что Cam проходит через сердце Кембриджа и проходит недалеко от многих очень привлекательных старых зданий колледжей. Однако популярность катания на лодках рядом со старыми колледжами в Кембридже приводит к значительным заторам на этом относительно узком участке реки во время пикового туристического сезона, что приводит к частым столкновениям между неопытными игроками. Эти столкновения в основном безвредны, но посетители города могут предпочесть более спокойный отдых на реке над плотиной.Дальше вверх по течению река впадает в особенно красивую и спокойную сельскую местность, приближаясь к деревне Гранчестер.

    Популярное летнее времяпрепровождение для студентов Кембриджа - кататься на лодке до Грантчестера и обратно, останавливаясь на обед в приятном пабе Грантчестера. [9] Известно, что во время туристического сезона студенты крадут столбы туристических пантов, проходя под мостами колледжа. [10]

    Есть несколько компаний, которые проводят экскурсии по Кэмерону и нанимают панты для посетителей, и, в то время как большинство колледжей, расположенных вдоль реки, хранят панты исключительно для своих студентов, в Тринити-колледже панты также доступны для аренды для общественности.

    Cambridge punting техника

    Кембриджская традиция заключается в том, чтобы плыть из кассы (местное название «колода») за кормой. В этом есть некоторые преимущества: игроки с меньшей вероятностью капают на своих пассажиров и могут легче управлять, раскачивая шест за собой, но это не то, как традиционно двигались пантеры Темзы. Касса также не была изначально предназначена для того, чтобы стоять на ней; Панты, изготовленные в Кембридже, изготавливаются из особо прочных колод, а иногда и с колодой на обоих концах. [11] Фотографии пунтинга на спине в 1910 году показывают, что к тому времени эта практика была хорошо развита; по словам старого лодочника из Кембриджа, у Дона Стрэнджа интервьюируемого в 1970-х годах, практика была начата женщинами из Гертона, которые хотели показать свои лодыжки. [12]

    С конца 19 века и, по крайней мере, до 1989 года, [13] студенческий общественный клуб под названием Damper Club (или Dampers Club после 1958 года) взял на себя свободную ответственность за интересы катания на лодке на лодке.Членство было открыто для «всех тех, кто неохотно вошел в камеру полностью одетым». Будущий питон Грэм Чепмен был президентом в 1961–1962 годах. [14] Клуб демпферов был преемником Пунтингового общества Кембриджского университета. [15]

    Кембриджская тропа

    Там, где река Кэм протекает через город в Кембридже, опытные игроки следуют по гравийному гребню, который облегчает плавание на лодках. У этого хребта любопытная история. Это остатки старой тропы, построенной, когда Кэм еще использовался для коммерческого речного транспорта.Берега по обе стороны реки принадлежат различным университетским колледжам; Столкнувшись с их объединенным противодействием традиционной буксирной тропе с одной или другой стороны, речные торговцы были вынуждены строить буксирную тропу по ходу ручья и заставлять буксировщиков двигаться по ней вброд. [16]

    Плотина и стапель

    Шлюпка поднимается на роликах по стапелю между верхним и нижним уровнями реки Кэм возле мельничного бассейна в Кембридже, Англия.

    Часть реки Кэм в Кембридже, где обычно происходит ловля на лодках, разделена на два уровня водосливом на Милл-Пул возле Университетского центра. (Плавание на лодке в нижнем течении реки ниже Замка Хесуса обычно не разрешается.) Игроки, желающие перейти с одного уровня на другой, тащат свои панты между уровнями через стапель с роликами. Туристы, желающие посетить только один уровень, могут нанять панты соответствующего уровня, чтобы избежать пересадки, для чего требуется около 4 человек в среднем. [17]

    Punting в Оксфорде

    За исключением непосредственной близости от моста Магдалины, катание на лодках в Оксфорде на удивление тихое и сельское.Большая часть катания на лодках осуществляется по реке Черуэлл, которая протекает через охраняемый зеленый пояс полей и лесов Оксфорда на протяжении последних нескольких миль, прежде чем впадает в Темзу к юго-востоку от луга Крайст-Черч. [18] К сожалению, это спокойствие имеет свою цену, поскольку Cherwell одновременно глубокий и грязный, и грязные пятна цепко цепляются за башмак шеста в неожиданные моменты. [19]

    Прогулка по Темзе под Мостом Фолли часто менее приятна, в основном из-за конкуренции восьмерок, парных и моторных лодок; пантов рекомендуется держаться поближе к тропе. [20] Лучшее плавание на лодках в Оксфорде находится на Исиде рядом с Порт-Мидоу к западу от города; Этот участок реки неглубокий и гравийный, имеет привлекательные пейзажи и хорошо снабжен пабами (например, The Trout Inn, Wolvercote, где снимались некоторые драмы об инспекторе Морзе).

    Оксфордская традиция заключается в том, чтобы катать лодку изнутри лодки, а не сверху кассы (или «коробки», как ее обычно называют в Оксфорде), и продвигайте лодку так, чтобы его конец был обращен вперед.Традиция восходит к 1880 году. [21]

    Охота в других уголках Англии

    Пунтинг теперь можно делать в Лондоне на Риджентс-канале из парка Майл-Энд. [22] [23]

    Есть несколько лодок на реке Уир в Дареме, и некоторые из колледжей Даремского университета имеют собственные панты; однако небольшие гребные лодки более популярны и лучше подходят для ношения. В частности, Университетский колледж владеет пантами для своих студентов.

    В римском курортном городе Бат можно спуститься по реке Эйвон из центра города.Однако река глубокая и по ней ходят большие моторные суда. Река проходит рядом с линией Великой Западной железной дороги Брунеля. Также можно кататься на лодках по Ланкастерскому каналу из Ланкастера и по реке Эйвон в Стратфорде-на-Эйвоне.

    Плавание на лодке возможно на большей части Темзы выше границы прилива в Теддингтоне; даже в местах, где река широкая, она часто бывает на удивление мелкой, особенно по краям. В последнее время рядом с Санбери-он-Темз можно взять напрокат коммерческие пантеры, но большая часть пантов на Темзе сейчас ограничена несколькими клубами Skiff и Punting.Есть действующие клубы в Уолтоне, Темзе Диттон, Рэйсбери и Санбери. Эти клубы концентрируются на гонках на пантах, а не на прогулках на лодках.

    Пантинг был также известен на реке Нидд около Харрогейта в Йоркшире [24] и в Сент-Айвсе в Кембриджшире.

    Пант-рейсинг

    См. Также Dongola Racing

    Пара двухфутовых беговых пантов

    Пара Лучших и Лучших пантов с двухпалыми пантами на рожках на заднем плане

    Пунт-рейсинг в Англии регулируется Пантинговым клубом Темзы, который ведет списки судей и издает справочник, содержащий правила и постановления для организаторов гонок на лодках на Темзе.

    Соревнования обычно проводятся на дистанции до 880 ярдов (800 м) вдоль прямого участка реки, каждый конец трассы отмечен парой шестов, называемых «ржанками», которые плотно вставляются в русло реки. гонка. Гонки всегда представляют собой одну игру против другой, одна имеет внутреннюю полосу, а другая внешнюю. Если на внешней полосе вода постоянно более глубокая, длина внешней полосы может быть уменьшена, чтобы гонка стала более ровной.

    Спортсмены обычно начинают с уровня кормы своих пантов с линией между нижележащими рожками, затем переходят к верхним рожкам и затем обратно.Победитель первым пересекает черту стартовых гребешков (или первым попадает в собственную райпек).

    Поворот на верхних рожках осуществляется «затяжкой»; то есть участник проходит мимо гребешка с внешней стороны, останавливает свой пант шестом прямо перед райпеком, поворачивается лицом к корме лодки и кидается назад в другом направлении, минуя райпек с внутренней стороны.

    Гонки с гандикапом обычно проводятся в стандартных "двухфутовых пантах", то есть пантах шириной 2 фута (60 см) в середине и примерно 18 дюймов (45 см) в каждом конце.Нет ограничений по ширине или длине для гонок без гандикапов; панты, используемые для этих гонок, называются «лучшими лодками» или «лучшими и лучшими» пантами; название происходит от «лучшей» лодки, которую вы можете найти, и «лучшей» лодки, которую может найти ваш противник. Самая узкая из этих лодок имеет ширину не более 15 дюймов (40 см). У всех гоночных пантов обычно есть касания на обоих концах и могут быть брезентовые чехлы для уменьшения количества брызг воды на лодку.

    С 2008 года летние регаты с гонками на плоскодонках проводятся в Санбери, Чертси, Уолтон, Рэйсбери, Темза-Диттон и Теддингтон.Ежегодные чемпионаты по пантингу в Темзе проводятся в Мейденхеде. Чемпионаты по пантингу проводятся уже более 100 лет, и одним из первых чемпионов стал лорд Десборо.

    Пант-гонки по правилам Темзского пантингового клуба никогда не приживались ни в Оксфорде, ни в Кембридже, где серьезные водные мужчины и женщины всегда предпочитали греблю, [25] но студенческие гонки на лодках проводились в нижней части Темзы в 1950-х и 1960-х годах, В 2007 году была проведена первая официальная гонка за последние 30 лет, победившая кембриджская команда. [26]

    Менее формальные гонки на плоскодонках также проводились между Кембриджским клубом демперс и его бывшим оксфордским соперником - клубом Харон. Гонки проводились на Cam или Cherwell с использованием обычных прогулочных панелей в эстафетах, традиционно с студентками на каждой стороне в качестве дубинок, прыгая между лодками на каждом этапе гонки. [27]

    В течение ряда лет Cambridge Dampers Club также принимал участие в ежегодных шотландских лодочных гонках против Почетного общества эдинбургских лодочников, участвуя в гонках вдоль канала Юнион между Хермистоном и Рато за трофей Antlers.

    В мае 2011 года Red Bull провела в Оксфорде соревнование «Пунт-к-Пойнт», в котором участвовали соревнования по контрольным точкам.

    В Тюбингене, Германия, с 1956 года ежегодно проводятся гонки с подобными пантами (Stocherkahnrennen) на реке Неккар, в которых принимают участие около 50 пантов.

    На лодках по всему миру

    Прогулка на лодке по реке Эйвон в Крайстчерче

    Традиционные панты «Темза» также популярны на некоторых других реках за пределами Англии.К ним относятся:

    • Avon в Крайстчерче, Новая Зеландия, где коммерческое использование лодок является второстепенной туристической достопримечательностью.

      Торговля лодками в Крайстчерче

    • Река Мута в Пуне, Индия, в Лодочном клубе (Британская Колумбия) инженерного колледжа в Пуне. Пансион здесь в основном является развлечением, но в рамках ежегодной регаты организуются также мероприятия по катанию на лодках, в том числе впечатляющая формация «Пунт», где несколько освещенных пантов используются для создания ночного представления.
    • Вдоль Черри-Крик в Денвере, Колорадо, США. Фонд Greenway спонсирует программу «Венеция на берегу ручья» в этом районе с июня по август. Несмотря на упоминание гондол, речь идет о лодках из стекловолокна с водителем, которые производятся в Кембридже. [28]

    Техника использования шеста для передвижения узкой лодки в закрытых водах развивалась во многих других культурах, особенно в болотистых или болотистых районах, где транспортировка по суше затруднена.К ним относятся:

    Полы Макоро ждут бегемота
    • Дельта Окаванго в Ботсване, с использованием каноэ, называемых макорос . Лодки протыкаются сзади и используются для передвижения по мелководью болота. Форма макоро определяется деревом, из которого он был сделан, и игрок просто стоит внизу. Для удобства пассажиров иногда добавляют ковшеобразные сиденья.
    • Марэ Пуатевен, болотистая местность, пересеченная каналами к северу от Ла-Рошель в Пуату-Шаранте, Франция.Здесь лодки (называемые barques ) несколько короче, чем плоскодонка Thames, и могут иметь заостренный нос и корму. Шест для пунтинга ( la pigouille ) может представлять собой ветку грубой огранки или жердь. Первоначально использовавшиеся для перевозки товаров и скота, сегодня туристы могут арендовать лодки.
    • В болотистой местности Оверэйссел, Нидерланды, есть лодка под названием punter . Они имеют длину около 6 метров (20 футов) и имеют заостренный нос и корму.Первоначально использовавшиеся для перевозки сельскохозяйственных товаров, травы и скота, большинство недавно построенных лодок либо находятся в частной собственности, либо сдаются в аренду туристам.
    Stocherkahnrennen (Puntrace) в Тюбингене (2006). Панты проходят так называемое "Nadelöhr" (англ. "Бутылочное горлышко")
    • В зависимости от глубины воды ямы часто используются для приведения в движение лодок, называемых «Weidling» в Швейцарии и Германии. Эти лодки очень похожи по конструкции на панты Thames. На реке Неккар в Тюбингене, Германия, прогулочные лодки под названием Stocherkahn - это университетская традиция.Эти лодки больше и глубже, а нос и корма у них уже, чем у лодок Thames. По бокам предусмотрены скамейки для пассажиров, а корма стоит на небольшой треугольной палубе.
    • Пантинг возродился в Шотландии в 1980-х, когда Почетное общество лодочников Эдинбурга вышло на воды канала Юнион на окраине Эдинбурга. Общество организовывало регаты и участвовало в Шотландских гребных гонках с клубом Демперс Кембриджского университета.
    • Бамбуковые плоты пропорций, подобных пантам, используются на различных реках северного Таиланда; Техника их ловли идентична той, что использовалась в Кембридже.
    • Лодки «такасэбуне» встречаются в разных частях Японии. Каналы, разработанные для таких лодок, часто называют такасэгава. Скоростные водные лодки для пассажиров в Токио называются «чоки» или «чоки-бунэ».

    См. Также

    • Norfolk punt (тип гоночной лодки, первоначально созданный на основе лодки, похожей на плоскодонку)
    • Пунтовое ружье (охотничье ружье, установленное на лодке-пунте)
    • Dongola Racing (гоночные панты с веслами)
    • Скиффинг (еще один традиционный вид спорта на Темзе)
    • Ссылки на различные охотничьи клубы на Темзе

    Список литературы

    • Ривингтон, Роберт Т.(1983). Пантинг: история и методы . Оксфорд: Р. Т. Ривингтон. ISBN 0-9508045-2-5 (твердая обложка), ISBN 0-9508045-1-7 (мягкая обложка). Содержание : Панты и пантеры; Пантинг на Темзе 1880–1918; Плавание по Темзе с 1918 года; Гонки на донголе; Пантинг в Оксфорде до 1900 года; Пантинг в Оксфорде с 1900 года; Пантинг в Кембридже; Техника punting; Безопасность в лодке; Пунт-рейсинг; Приложения; Индекс.
    • Ривингтон, Роберт Т. (1982). Панты и пантеры .Оксфорд: Р. Т. Ривингтон. ISBN 0-9508045-0-9. Избранные отрывки из большой книги с дополнительными иллюстрациями.
    • Марш, Эдгар Джеймс (1969). Парусные дрифтеры: история сельдевых люггеров Англии, Шотландии и острова Мэн . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-4679-2.