Что такое кокпит в надувной лодке


что это такое, как сделать своими руками зная длину и ширину

27 Мар 2019 | 17:29     

Что такое кокпит?

Чтобы оценить ходовые качества надувной лодки, ее устойчивость и маневренность, а также другие параметры, по которым можно выбрать подходящую модель, необходимо иметь хотя бы базовое представление о том, из каких именно элементов состоит конструкция судна. Одно из названий, которое мелькает практически в каждом описании моделей надувных лодок — это кокпит. Неискушенным в деталях покупателям приходится потратить довольно много времени, чтобы на месте разобраться, что это за кокпит такой и какими характеристиками он обладает. Чтобы не тратить время на выяснения в магазине, предлагаем разобраться в вопросе заранее…

А что внутри?

Кокпитом называют пространство между бортами внутри лодки, в котором размещены места для рулевого и пассажиров судна. Кокпит есть во всех лодках без исключения (наверное, даже на надувном матрасе при желании его можно легко обнаружить).

Размеры кокпита в лодке

Многих рыбаков интересует размеры кокпита. Обычно принято мерить длину и ширину. Длина кокпита — это расстояние в лодке, между кормой и носом. шириной кокпита принято считать расстояние между ее бортами.

Большинство рыбаков отдают предпочтение лодкам с широким кокпитом, для них такой вариант кажется удобным. Картинку кокпита с его размерами вы можете увидть ниже.

Вариантов исполнения кокпита несколько:

  • пространство может быть закрытым (как на яхте) или открытым;
  • кокпит имеет различную длину и ширину, первый показатель измеряется от носовой части до кормы, второй — от одного борта до другого в наиболее широком месте;
  • отличаются они и устройством, организацией пространства и возможностью установки дополнительного оборудования.

Кокпит на ПВХ лодке — в чем особенности?

Конфигурация кокпита в надувных лодках напрямую зависит от размеров надувного баллона. От этого же показателя зависят и скоростные показатели судна, а также ее маневренность. Поэтому приходится выбирать вариант, который бы и вместительностью отличался и при этом ходовыми качествами был не обделен. Компромисс удается найти далеко не всегда. Конфигурация кокпита должна быть, прежде всего, комфортной для рулевого. Это ведь ему приходится управлять судном, а будут рядом с ним пассажиры или нет — это уже вопрос второстепенный.


Безопасность надувной лодки заключается в ее непотопляемости. Если вам часто приходится сражаться с течением, форсировать бурные пороги или передвигаться по каменистому мелководью, лучше всего приобрести лодку с самоотливным кокпитом.

Самоотливной лодочный кокпит

Не обязательно быть неопытным рулевым, чтобы нахлебаться воды. Кокпит может залить из-за ливня, опасный манёвр может стать причиной воды в кокпите. Причины могут быть самыми разными, а результат один — ухудшение плавучести судна. Чтобы избежать неприятных последствий, специалисты настоятельно советуют не пренебрегать самоотливным кокпитом для надувных лодок.
Суть конструкции заключается, прежде всего в установке специальных шпигатов (сливной клапан). То есть небольших отверстий, которые помогают вывести воду из лодки, не нарушая её герметичности и устойчивости.

Для более комфортного нахождения в лодке и ее устойчивости вам может пригодиться слань на днище лодки, посмотреть их можно Здесь


В целом, выбор кокпита по большей части зависит от характеристик самой лодки, ее дна и других элементов конструкции. Ведь именно они образуют то самое внутреннее пространство, которое бывалые лодочники зовут кокпитом. Возможность установки сидений, устойчивость палубы, безопасность и долговечность материалов, из которых изготовлена лодка — на это следует обратить особое внимание при выборе надувной модели и варианта кокпита.

Если вам понравилась публикация, поделитесь ею с друзьями

что это, каких размеров бывает, кокпит на ПВХ лодках

Знаете ли вы, что, каждый раз, рыбача из лодки, вы находитесь в кокпите? Скажем по секрету, что даже не все опытные рыбаки и природолюбители понимают, о чём идет речь. А между тем, понимание этого слова помогает при покупке лодки выбрать наиболее удобный для себя вариант. Мы поможем вам стать настоящим профи и расскажем о кокпите лодки самое необходимое, а ещё поможем определиться с выбором из нашего ассортимента, если вы захотите обновить плавсредство.

Что такое кокпит?

У этого слова несколько значений, первое — арена для петушиных боёв (от английского cockpit). Но сейчас мы не будем говорить о любимом развлечении английской королевской семьи и дворянства до 19 века, которое никак не связано с лодками. Нам нужно второе, доброе значение слова кокпит, а именно «внутренняя часть лодки», где сидите вы, ваши друзья, где располагаются ваши удочки, жидкость под градусом для согрева и т.п.

Картинка поможет представить это более явно:

У каждого судна есть кокпит. Именно на нём находится рулевой, пассажиры и т.п. Кто-то даже кабину пилота в самолёте называет кокпитом, как и место для рулевого в любом транспортном средстве, но это не наш случай.

Размеры кокпита в лодке

Перед покупкой надувной лодки важно понимать, что такое размер кокпита. В нём два показателя:

  1. Длина — расстояние в лодке от носа до кормы.
  2. Ширина — расстояние между лодочными бортами.

Кокпит может быть открытым и закрытым (например, как на яхте). Еще бывают разные варианты организации пространства, на какие-то кокпиты можно ставить дополнительное оборудование и так далее.

Интересное видео о том, как один изобретательный рыбак обустроил кокпит:

Организация пространства в лодке!

Отличаются и размеры. В одном кокпите могут поместиться несколько рыбаков и багаж каждого из них, в другой лодке пространство сильно ограничено. В среднем, на кокпит ПВХ-лодки приходится пространства примерно в два раза меньше по сравнению с габаритами корпуса. Поэтому пусть вас не вводит в заблуждение длина и ширина самой лодки. Можно подумать, что 3 метра — это много. Но помните, что полезная для вас часть лодки намного меньше. При покупке всегда обращайте внимание на размеры её внутреннего пространства.

Не стоит впадать в крайности и выбирать очень длинную модель лодки и самый мощный мотор. Каждый случай индивидуален. Учитывайте и другие характеристики: вес лодки, мотора, транспортировочные габариты и т.п. Впрочем, мы всегда готовы помочь вам взвесить все ЗА и ПРОТИВ и сделать компромиссный выбор для вашего случая.

Кокпит на ПВХ лодке — в чем особенности?

Каждому рыбаку хочется иметь лодку, в которой будет как можно больше места. Но здесь есть ограничения из-за надувного баллона. Именно его размеры влияют на:

  • конфигурацию кокпита;
  • скорость лодки;
  • её маневренность.

Поэтому важно, чтобы большая вместительность не шла в ущерб ходовым качествам. Конфигурация кокпита должна быть удобна, прежде всего, для рулевого, а есть на борту пассажиры или нет — это момент второстепенный.

Если вы стремитесь покорять активное течение, бурные пороги или каменистое мелководье, лучший вариант для вас — надувная лодка с самоотливным кокпитом, ведь вы хотите не просто получить адреналин, но и остаться живым после этого?

Самоотливной лодочный кокпит

Это конструкция, позволяющая выводить воду из корпуса. Она очень простая, предполагает наличие специальных сливных клапанов (шпигаты). Вода выходит из лодки без нарушения её устойчивости и герметичности. Шпигаты всегда открыты, использовать их нужно осторожно, иначе будет обратный эффект. Из-за этого производители некоторых плавсредств стали делать шпигаты с внешней лодочной стороны, это не очень удобно: чтобы раскрыть самоотливную систему, нужно открыть мотор и убрать пробку шпигата.

Кокпит — это важнейшая часть лодки, от параметров и конфигурации которой будет зависеть ваше удобство и настроение. Будьте внимательны при выборе и помните, что подходящий вариант всегда можете купить у нас.

Позитивного вам настроения!

Поделиться ссылкой:
Другие посты из категории:

Словарь терминов (надувные лодки)

Вес (от 1.6 до 185.0 кг)

Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.). Вес лодки зависит от размера судна и материалов, которые использовались при его изготовлении. Лодки из ПВХ легче аналогичных моделей из резины.

Весла

Наличие гребных весел в комплекте поставки лодки. Весла могут поставляться как с гребными, так и с моторными лодками. Весла для небольших лодок обычно короткие, изготавливаются из алюминия и пластика. Наиболее удобны для транспортировки разборные весла.

Высота транца (от 38.0 до 42.0 см)

Высота транца надувной лодки. Как правило, высота транца варьируется от 30 до 60 см.

Грузоподъемность (от 80 до 1900 кг)

Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку. Перед покупкой необходимо учитывать не только возможный вес и число пассажиров, но также средний вес стандартного груза и мотора (в случае если его установка возможна). Поэтому максимальная нагрузка обычно рассчитывается с запасом.

Держатель для удочки

Наличие на бортах лодки креплений для рыболовных удочек. Крепления позволяют ловить рыбу одновременно с разных бортов лодки.

Диаметр баллона (от 24 до 62 см)

Диаметр баллона серьезно влияет на размеры кокпита лодки (см. "Ширина кокпита", "Длина кокпита"), т. к. в конструкции лодки обязательно должны соблюдаться внешние размерные пропорции. Чем меньше диаметр баллонов, тем шире кокпит, и наоборот.

Длина кокпита (от 81 до 400 см)

Кокпит — это внутреннее открытое пространство надувной лодки. Длиной кокпита считается расстояние палубы от кормы до носа. Баллоны (см. "Диаметр баллона"), как и внешняя длина судна (см. "Длина лодки"), большинства надувных лодок имеют стандартные размеры.

Длина лодки (от 123 до 610 см)

Расстояние между внешними краями кормы и носа лодки. Вместимость небольшой лодки (см. "Количество мест") напрямую зависит от ее длины. Одни производители считают лодку длиной до 2.5 метров одноместной, тогда как другие присваивают лодкам длиной от 2 до 2.5 метров вместимость 1.5 (взрослый + ребенок). Кроме того, чем крупнее лодка, тем с большей вероятностью она предназначена для плавания в глиссирующем режиме с мотором. Поэтому, по общепринятым нормам, лодки длиной более 3 метров обязаны иметь килевое днище.

Дно

Пол надувной лодки может быть надувным или ненадувным, т.е. плоским. Надувное дно приятно своей упругостью и является более устойчивым. Прочность ненадувного мягкого дна обычно обеспечивается за счет армирующих вставок, например, пенопласта. Это самый простой тип дна для надувной лодки. Считается, что надувное дно оптимально для любителей водного отдыха; рыболовы чаще отдают предпочтение лодкам с ненадувным дном еще и потому, что лодку с плоским полом можно дополнить жестким пайолом (см. «Разборный пайол»).

Жесткое сидение

Наличие в комплекте поставки жесткого сидения ("банки"). Банка представляет собой деревянную планку, которая крепится торцами к бортам лодки. Крепление может быть жестким или плавающим, фиксируется с помощью пазов или гибких петель. Плавающий тип крепления подразумевает наличие продольных направляющих на бортах лодки, благодаря которым можно перемещать сидение в удобное место. Тип крепления банки желательно уточнять у продавца перед покупкой.

Киль

Обычно моторные лодки, в отличие от гребных моделей, имеют V-образное днище. Для улучшения рабочих характеристик и повышения управляемости большинство таких лодок оснащаются килем. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать.

  • На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре.

  • Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики.

  • Гребные и моторно-гребные лодки, как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует.

Сильно выраженный киль затрудняет выход лодки в глиссирующий режим.

Клапан для слива воды

Наличие в полу лодки клапана для слива воды из кокпита. Это полезное дополнение позволяет легко избавляться от излишков воды внутри лодки.

Количество воздушных отсеков

Наличие нескольких воздушных отсеков у лодки позволяет ей оставаться на плаву даже в случае прокола одного из них. Как правило, конструкция также предполагает наличие внешней и внутренней камер, благодаря чему получается система "лодка в лодке", что обеспечивает максимальную безопасность. Более простые модели состоят из двух или трех отсеков. Чем крупнее лодка, тем больше отсеков может быть предусмотрено. Все отсеки обычно накачиваются из общего клапана. Некоторые производители предлагают модели с независимыми камерами и отдельными клапанами для накачки. Такой вариант особенно удобен для крупных лодок, так как можно ускорить процесс монтажа и демонтажа лодки. Кроме того, отсеки удобно подкачивать, не приставая к берегу.

Количество мест

Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка. Самыми распространенными являются одноместные и двухместные лодки. Многие рыболовы выбирают для себя именно двухместную лодку, так как на ней, кроме самого пассажира, с комфортом можно разместить и все необходимое снаряжение. Иногда указывают вместимость 1.5, 2.5 и т.д., что подразумевает наличие дополнительного места для размещения ребенка или дополнительного груза. При подборе плавательного средства необходимо обращать внимание не только на заявленную производителем вместимость, но также на длину лодки и ее грузоподъемность. Соответствующие значения легко определяются путем нехитрых вычислений.

Леерный трос

Наличие леерного троса на бортах лодки. Обычно трос проходит по всему периметру и крепится к баллонам с помощью небольших фиксаторов. Такой трос имеет много функций, однако в первую очередь играет роль спасательного средства. У надувных лодок баллоны имеют достаточно большой диаметр, поэтому человеку, находящемуся за бортом, достаточно тяжело за них ухватиться. Кроме того, трос можно использовать вместо ручек для переноски, или применять для буксировки лодки по воде.

Максимальная мощность мотора (от 1.0 до 100.0 л.с.)

Максимально разрешенная мощность мотора для данной модели лодки. Данная величина зависит от типа лодки (моторная или моторно-гребная модель, см. "Тип"), а также от формы и жесткости конструкции.

  • Моторы мощностью до 5 л. с. устанавливаются при помощи навесного транца на моторно-гребные лодки. Такие двигатели используются с целью более быстрого перемещения по воде.

  • Моторы мощностью 6—8 л. с. способны вывести лодку в режим глиссирования при условии непредельной загруженности судна.

  • На моторные лодки со встроенным транцем устанавливаются мощные, от 10 л. с., моторы, которые используются преимущественно для глиссирующего хода.

Максимальное давление в баллонах (от 200 до 800 мБар)

Рекомендуемое давление в баллонах надувной лодки. Данный параметр важен для лодок, которые перемещаются в глиссирующем режиме. Если давление в баллонах не будет соответствовать рекомендованному производителем, то мягкий борт приведет к неправильной работе мотора. В этом случае баллоны не смогут неподвижно удерживать тяжелый транец и двигатель, и последний будет вести струю по кривой, что станет причиной потери курсовой устойчивости.

Максимальный вес мотора (от 12.0 до 100.0 кг)

Предельно допустимый вес мотора для данной модели лодки. Как и мощность, вес мотора зависит от особенностей конструкции самой лодки. Следует учитывать, что вес двигателя не всегда связан с его мощностью. Современные технологии позволяют создавать небольшие по размеру и весу, но при этом мощные моторы.

Материал лодки

Материал, из которого изготовлена лодка. Современные надувные лодки могут быть выполнены из прорезиненной ткани, ПВХ, неопрена или хипалона.

  • Прорезиненная ткань используется для изготовления лодок отечественными производителями. Резиновые лодки недороги, но имеют и ряд недостатков. После каждого использования их необходимо тщательно просушивать, чтобы уберечь от плесени. Кроме того, резиновые лодки плохо переносят морскую воду. Их нельзя назвать долговечными, так как резина достаточно легко отрывается от тканевой основы.

  • Лодки с покрытием из ПВХ (поливинилхлорида) занимают большую часть рынка. ПВХ – это группа виниловых полимеров – легкий и прочный материал. ПВХ не выгорает, стоек к воздействию ультрафиолета и морской воде. В то же время, ПВХ не переносит воздействие высоких температур и различных химикатов. Качественные лодки из ПВХ имеют армированную основу, например, из нейлона или полиэстера, которые обеспечивают изделию прочность и долговечность. Дешевые ПВХ лодки, как правило, не имеют армирующей основы, и поэтому менее надежны. Они вполне могут удовлетворить любителя пляжного отдыха, но для более серьезных целей их не рекомендуется использовать.

  • Хипалон - полиэтиленовый эластомер, характеризуется в первую очередь высокой эластичностью, не выгорает и устойчив к любым температурам.

  • Неопрен - разновидность икусственного каучука - упругий прочный материал. Практически не подверженный воздействию агрессивной среды. Так как хипалон не отличается высокой прочностью, но обладает другими хорошими качествами, то производители нередко используют сочетание этих синтетических материалов: хипалона (для внутреннего покрытия) и неопрена (для внешнего). Такие лодки обладают всеми необходимыми качествами, но, так как для таких лодок используется только технология склеивания шва, то конечная стоимость изделия оказывается весьма высокой.

Материал пайола

Материал, из которого изготовлен жесткий настил (пайол). Пайол придает надувной лодке прочность и курсовую стабильность (см. "Дно"). При его изготовлении используются водостойкая фанера, алюминий или стеклопластик. В одних случаях пайол входит в комплект, в других — его необходимо покупать отдельно (для установки на лодку с мягким ненадувным дном).

  • Пайол из фанеры является самым бюджетным вариантом. Следует учитывать, что такой пол недолговечен: даже несмотря на водонепроницаемую пропитку, у фанерного пола со временем неизбежно нарушается геометрия, и его приходится менять.

  • В отличие от фанерного, пол из алюминия очень легкий, прочный и долговечный. Однако он непригоден для рыбной ловли: металл является хорошим проводником звука, поэтому любые передвижения рыбака в такой лодке распугают рыбу.

  • Наиболее удачным вариантом дна для рыболовной лодки является пол из стеклопластика. Он сочетает все необходимые достоинства: легкость, прочность, бесшумность. Однако такой пайол довольно дорогой.

Надувное сидение

Наличие в комплекте поставки надувной подушки. Такое сидение является самым простым вариантом для создания комфорта. Оно быстро приводится в рабочий вид, не требует дополнительных креплений и монтажа. Это сидение имеет съемную конструкцию и может устанавливаться в любое место внутри кокпита. В сложенном виде оно фактически не занимает места. В комплектации моторных лодок нередко предлагаются надувные сидения со спинкой.

Насос

Наличие в комплекте поставки насоса для накачки лодки. Перед покупкой желательно уточнять у продавца тип штатного насоса. Обычно в комплекте предлагается ручной насос, накачка которым большой лодки может затянуться на длительное время.

Плотность ПВХ (от 620.0 до 1350.0 г/м2)

Плотность материала (поливинилхлорида) лодки. Плотность измеряется в граммах на квадратный метр. По плотности лодки можно судить о ее износостойкости. Целесообразно использование ткани высокой плотности на днище и бортах судна, т.к. эти места подвергаются большему износу.

Разборный пайол

Наличие в комплекте поставки лодки жесткого съемного пола. Жесткое дно обеспечивает комфорт при передвижении человека внутри кокпита. Для глиссирующих лодок дно обязательно должно быть жестким для поддержания курсовой стабилизации. Для этого используется жесткий настил. В надувных лодках он всегда съемный для возможности выбора при подготовке лодки к спуску на воду и удобства транспортировки. Пайол может изготавливаться из различных материалов (см. «Материал пайола»).

Ремкомплект

Наличие в комплекте поставки набора для самостоятельного экспресс-ремонта надувной лодки. В набор входит тюбик с водостойким клеем и одна или несколько заплаток. С помощью этих средств можно быстро залатать прокол или разошедшийся шов.

Ручки для переноски

Наличие встроенных ручек на бортах лодки для ее переноски. Ручки являются крайне желательным атрибутом для всех надувных лодок, т. к. их переноска волоком по неровной поверхности чревата проколами. Ручки могут быть изготовлены из различных материалов: резины, веревки, пластика.

Тип

В зависимости от способа передвижения, надувные лодки делятся на три большие группы: гребные, моторно-гребные и моторные.

  • Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Дно"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Мобильность и небольшой вес лодки позволяют без проблем транспортировать ее в рюкзаке. При необходимости ее легко может перемещать по берегу один человек.

  • Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки. Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. При покупке мотора для имеющейся лодки необходимо учитывать ее грузоподъемность (см. "Грузоподъемность"). Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива.

  • Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Дно"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль"). Разумеется, любую моторную лодку можно использовать и как гребную. Однако весельный способ передвижения при этом является вспомогательным и используется, например, для отгона лодки на нужное расстояние от берега или для перемещения в случае отказа двигателя.

Тип пайола

Тип съемного пола лодки. В современных надувных лодках разделяют три типа пайола: сплошной, реечный и надувной. Наиболее распространен сплошной пайол, обеспечивающий жесткость дна. Как правило, сплошной пайол используется в больших и средних моделях. Реечный пайол представляет собой проклеенные листы фанеры, он легко раскладывается и характерен для небольших надувных лодок. Надувной пайол обладает маленьким весом, его можно быстро свернуть и развернуть.Кроме того, надувной пайол можно использовать в качества матраса на воде.Однако такое дно не слишком устойчиво к нагрузкам и может деформироваться.

Тип соединения

Способ соединения краев материала лодки. Возможны два типа соединения: внахлест или встык. Соединение швов внахлест считается "дедовским" способом. Ткани соединяются путем наложения краев друг на друга. Такой способ применяется в основном для резиновых лодок. Это простая технология, но не столь надежная, как соединение швов встык. Швы, сделанные внахлест, иногда сохраняют между краями небольшие пузырьки воздуха, которые в конечном итоге могут нарушить герметизацию. Технология изготовления швов встык более сложна, зато такой шов надежнее. Нередко для дополнительной прочности внутреннюю и/или внешнюю стороны шва производители закрывают дополнительными полосками ткани.

Тип шва

Способ изготовления шва лодки. При изготовлении швов могут быть использованы различные технологии: склеивание, вулканизация, сварка ультразвуком. Швы недорогих резиновых лодок традиционно делают обычным склеиванием. Клей, используемый для швов, по своему составу очень схож с самим материалом лодок, поэтому швы получаются необычайно прочными. Однако склеивание является трудозатратной, и, соответственно, дорогостоящей процедурой. При производстве лодок из ПВХ используются более современные и простые шовные технологии: вулканизация (горячий способ) или сварка ультразвуком (холодный способ). Обе технологии обеспечивают примерно одинаковое качество швов. В отличие от склеивания, при производстве таких швов не используются дополнительные материалы. Швы создаются путем соединения краев баллона. После остывания края образуют единое целое. Помимо высокой надежности, такие швы отличаются эстетичным внешним видом. Однако особенности процессов изготовления исключают возможность ремонта шва самостоятельно в случае нарушения его герметичности. Кроме технологии изготовления шва, при выборе лодки необходимо учитывать тип соединения тканей (см. "Тип соединения").

Транец

Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки. Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать. Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика. При покупке важно обращать внимание, насколько прочно вклеен транец, а также проверять, расположен ли он под углом. Дело в том, что на транец с наклоном можно крепить практически любой мотор. Почти все транцы имеют одинаковую высоту, поэтому считаются универсальными. На лодку со встроенным транцем можно устанавливать мощный мотор. Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки). Он может входить в комплект лодки или отсутствовать. Подвесной транец можно использовать только на лодках, у которых предусмотрены специальные крепления. Как и встроенный, он представляет собой деревянную плоскость с металлическими штырями, которые ввинчиваются в крепления на лодке. Такая конструкция быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Однако подвесные транцы накладывают существенные ограничения на вес и мощность используемого мотора.

Уключины

Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки. Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими. Предпочтение следует отдавать моделям, которые кажутся наиболее удобными самому пользователю. Если уключины не входят в комплект или их количество недостаточно, то их всегда можно купить отдельно в специализированном магазине.

Ширина кокпита (от 40 до 121 см)

Кокпит — это внутреннее открытое пространство надувной лодки. Шириной кокпита считается внутреннее расстояние между бортами. Если баллоны (см. "Диаметр баллона"), как и внешняя длина судна (см. "Длина лодки"), большинства надувных лодок имеют стандартные размеры, то ширина кокпита может слегка варьироваться в зависимости от модели. Однако эти различия незначительны, т. к. в любой лодке для хорошего хода должны быть соблюдены правильные пропорции.

Ширина лодки (от 92 до 249 см)

Внешнее расстояние между боковыми бортами лодки. Надувные лодки всегда имеют минимальную для расположения одного или двух человек рядом с комфортом. Слишком широкая лодка может имеет нестабильную курсовую устойчивость.

Якорный рым

Наличие на борту надувной лодки штатного якорного рыма. Рым - это крепление для каната якоря. Обычно он расположен в носовой части лодки. С помощью рыма удобно фиксировать якорный канат в нужном положении. Кроме того, крепление защищает борт лодки от истирания канатом.

Что такое кокпит и где он находится

Яхтсмены-новички чаще всего не могут объяснить, что такое кокпит. Ведь это понятие используется не только в морском деле. В малой авиации так называют кабину пилота, на гоночных автомобилях Формулы-1 – место водителя. Для парапланеристов это – специальная одежда и шлем. И только на яхтах и лодках кокпит – участок палубы для размещения экипажа и пассажиров.

Всезнающая Википедия сообщает, что в переводе с английского языка cockpit - это «арена для петушиных боев». Британские моряки всегда славились чувством юмора.

Кокпит надувной лодки ПВХ

Самое популярное и любимое в народе плавсредство – не яхта, а надувная лодка из ПВХ-ткани. Ее конструктивная особенность – надувные баллоны по бортам. Они выдаются за корму, ограниченную твердым транцем для установки на нем лодочного мотора. Поэтому кокпит надувной лодки меньше ее внешних габаритов. Его длина и ширина ограничены внутренним пространством между бортами, наполненными воздухом под давлением. Случается, что лодка ПВХ вдвое больше, чем ее кокпит. По этой причине в техническом описании надувных лодок размеры кокпита указывают отдельной строкой. Длина кокпита двухместной лодки ПВХ колеблется от 0,4 до 1,21 м, ширина от 0,4 до 0,81 м.

Это интересно!

В 1952 году на четырехметровой надувной лодке с открытым кокпитом врач Ален Бомбар пересек Атлантический океан. Тем самым он проверил способен ли выжить без еды и воды потерпевший кораблекрушение одинокий пассажир. Эксперимент едва не погубил Бомбара, но его опыт спас множество жертв морских катастроф.Кокпит парусной яхты.

Яхты и катера – маломерные суда с жестким корпусом. Он состоит из трех частей:

  • Форпик – передний отсек, расположенный между форштевнем и передней переборкой. Здесь установлен брашпиль, лебедка для постановки якоря. А также хранятся грузы и припасы;
  • Ахтерпик – кормовой отсек, где установлены двигатели и хранится разнообразный инвентарь;
  • Кокпит – отсек, находящийся между ними и предназначенный для экипажа и пассажиров, если они есть на борту.

На самом деле кокпит занимает практически полностью все пространство палубы. Длина кокпита – это расстояние от носа до кормы судна, ширина – расстояние между бортами в самом широком месте.

Различают три основных конструктивных типа кокпитов яхт:

  • Средиземноморский;
  • Самоотливной;
  • Скандинавский.

Средиземноморский кокпит

По сути дела, это открытая палуба, ограниченная невысокими бортами. Только место штурвального защищено от ветра встречных брызг прозрачным щитком. Но на спортивных яхтах нет даже его. Экипажу нужна полная свобода для быстрого перемещения по палубе и управления парусами.

Средиземноморский кокпит чаще всего расположен на корме. Но не исключен и вариант в средней части палубы. Здесь меньше ощущается качка и не так сильно захлестывают волны.

Средиземное море – теплое, пассажиры наслаждаются горячими солнечными лучами и спасаются от жары купаниями в морской воде. Поэтому основное предназначение крейсерских яхт – морские прогулки и путешествия.

Кстати! Мы изготавливаем и устанавливаем дополнительные купальные платформы для яхт.

Ради защиты от дождя и штормовых волн средиземноморские кокпиты оборудуются жесткими козырьками или съемными тентами. Стопроцентной защиты они не дают, поэтому зимний рейс даже в Средиземном море крайне сложен. Главная опасность – заполнение кокпита водой и, как следствие, затопление яхты.

Самоотливной кокпит

Даже в тихую погоду или при слабом ветре движение судна поднимает встречную волну. Ее брызги быстро заполняют открытый всем ветрам средиземноморский кокпит. Увеличение высоты бортов проблему не разрешает, а усугубляет. Они просто собирают еще больше воды, подтапливая судно.

Решение выглядит несколько парадоксально. Вода удаляется с палубы самотеком через трубки-шпигаты диаметром до 5 см. Они вмонтированы в борта у самого настила. При поворотах и кренах невозвратные клапана предотвращают попадание воды в кокпит через шпигаты. Зато весьма эффективно удаляет за борт ту, что попала внутрь с брызгами или дождем. При этом судно не сбавляет хода. Даже если волна полностью зальет кокпит, для его освобождения достаточно двух-трех минут.

Современная тенденция в устройстве самоотливных кокпитов – вырез в корме до уровня ватерлинии. Он не позволяет воде скапливаться в замкнутом пространстве ахтерпика и угрожать остойчивости судна. К тому же такая конструкция кокпита облегчает рыбную ловлю и купание с кормы. А на круизных яхтах это очень важная опция.

Самоотливной кокпит – не гарантия безопасности. В шторм вероятность его затопления весьма реальна. Особенно опасная ситуация создается, когда судном управляет неопытный шкипер. Сильные волны способны перехлестнуть через борт и перевернуть яхту. Поэтому выход в штормовое море яхт со средиземноморским кокпитом крайне нежелательно.

Скандинавский кокпит

За пределами акватории Средиземного моря климат гораздо более суровый. Открытый кокпит не обеспечивает безопасности даже большой крейсерской яхты. А про комфорт приходится просто забыть. Даже сравнительно мелкое Балтийское море способно в шторм затопить любую яхту. Северное, Белое, Ирландское и Норвежское моря, Бискайский залив славятся суровыми условиями. Для плавания в этих водах изобрели закрытый кокпит, который чаще всего называют скандинавским. Он сделал возможным комфортные путешествия под парусами в самых сложных климатических условиях.

Конструктивно скандинавский кокпит представляет собой полностью закрытое помещение, где размещается экипаж и пассажиры. Яхтенные матросы могут здесь обсушиться и отогреться после работы с парусами. Для шкипера выделено место у штурвала, оснащенное навигационными приборами и радиостанцией.

Подобный кокпит размещают в центре палубы. Здесь качка чувствуется не так сильно, как на носу или корме. Пассажиры, непривычные к суровым условиям плавания меньше страдают от «морской болезни».

Полностью герметичная кабина скандинавского кокпита прекрасно защищает от превратностей северного климата. Но это не все их преимущества – внутри вполне возможно обустроить комфортабельные каюты.

Читайте также о том, как мы изготавливаем и реставрируем мебель для яхт. В том числе из тикового дерева.

Этот материал не боится морской воды, поэтому веками применяется для деревянных частей корпуса и внутренней отделки интерьеров на кораблях. Тиковое дерево создает удивительный уют благодаря своей фактуре и аромату природных эфирных масел.

У скандинавских кокпитов есть и недостатки. Самый главный – ограниченный обзор, что затрудняет рулевому управление судном. Роскошные прогулочные яхты сегодня все чаще строят с так называемым «дек-салоном», то есть полностью застекленным кокпитом. Таким образом компенсируют и другой недостаток скандинавских кокпитов – тесноту.

Кокпит крейсерской круизной яхты

Крейсерские яхты в большинстве случаев строят не для спортивных регат. Их основное предназначение – морские круизы с целью отдыха и развлечений. На борту у каждого может с комфортом разместиться семья или компания из нескольких человек, плюс команда. Навигацию тоже обеспечивают подготовленные шкиперы.

Устройство таких судов тщательно продумано. Носовая и кормовая части их кокпитов открытые. Это сделано ради приема солнечных ванн, купания и рыбалки.

Основной объем в центре корпуса занимают 3-4 каюты и застекленный салон с панорамными окнами. Над ним располагается открытый кокпит, выполняющий роль капитанского мостика и веранды на летней вилле. Здесь проводят время пассажиры, наслаждаясь свежим ветром и солнечными лучами. Если они слишком жаркие, то над кокпитом натягивается легкий тент-бимини. От дождя и брызг защищает более закрытый тент другого типа – спрайхауд.

Советуем изучить!
Какие тенты мы изготавливаем для крейсерских яхт.

Закрытый кокпит современной яхты разделен на палубы и переборки. Здесь есть все необходимое для комфортного пребывания пассажиров, непривычных к морским условиям. Интерьеры отделаны не хуже, чем в номерах многозвездочных отелей.

На борту обязательно обустроен удобный гальюн и душ с горячей водой. Еще один душ устроен в открытом кормовом кокпите. Он предназначен для того, чтобы обмыться после купания в морской воде. Питание команды и пассажиров обеспечивает кок, работающий в прекрасно оборудованном камбузе. Продукты ранятся в морозильной камере.

Панорамные окна салона открываются, пуская внутрь свежий бриз. Вечера, проведенные в кокпите круизной яхты под мохнатыми океанскими звездами, запоминаются на всю жизнь. Недаром отдых на крейсерской яхте так высоко котируется у любителей путешествий.

Кокпиты – абсолютно необходимые элементы лодки, яхты или катера. Теперь и вы знаете, что это такое!

Возврат к списку


Что такое кокпит лодки, что означает длина и ширина лодочного кокпита

VodaBereg рассказывает об одном из самых загадочных понятий - кокпите.

Кокпитом лодки называют внутреннее пространство судна, предназначенное для нахождения в нем рулевого и пассажиров. Это определение предназначено для яхт: паровых, моторных, парусных катеров и для маленьких надувных или рыбацких лодок. В общем, для всех видов водного транспорта. Длина кокпита является расстоянием палубы от носа до кормы. Ширина кокпита – это внутреннее наибольшее расстояние между бортами лодки. Эти два значения зависят от вида водного транспорта.

Кокпит надувной лодки

Чаще всего в повседневной жизни рыбаков про лодочный кокпит употребляется при разговоре о надувных лодках. И в этом случае кокпит лодки зависит от размера надувного баллона. Но и размер баллона напрямую влияет на скорость лодки и ее маневренность. Так что приходится искать компромисс, заключающийся в выборе среднего баллона, который не так сильно повлияет на размеры кокпита. Длина кокпита и ширина кокпита должны быть комфортными для нахождения в нем рулевого.

 

Кокпит яхты

У такого типа судов кокпит лодки может быть закрытым или открытым. Также он может иметь разное местоположение: с краю или по центу. Парусники, имеющие центральный кокпит, широко распространены в регионах на севере. Закрытый кокпит представляет собой отдельную каюту, открытый — просто огороженную часть палубы, где находятся пассажиры.
У центрального расположения лодочного кокпита есть свои плюсы:
— его, по желанию, можно обустроить как отдельную каюту с дополнительными (спальными) местами;
— при таком расположении кокпита волны не смогут достать до пассажиров. Это касается и открытого типа кокпита;
— по сравнению с кормой или носом, центральный кокпит меньше подвержен качке. Это оценят пассажиры, страдающие от морской болезни. Поэтому яхту с центральным кокпитом чаще всего приобретают для удобства и комфорта пассажиров.

Самоотливной лодочный кокпит

Непогода или неумелое управление и другие факторы влияют на попадание воды внутрь кокпита. При движении какая-то часть воды попадает в кокпит. Это происходит из-за брызг, образуемых из-за разрезания волн лодкой.
И хоть конструкции лодок пытаются сделать более защищенными от попадания воды, как показывает практика, полностью от этой проблемы избавиться сложно. Поэтому владельцы лодок используют самоотливный кокпит. Его суть заключается в монтаже специальных шпигатов. Шпигатом называют отверстие, созданное для вывода воды из корпуса. Они всегда находятся в отрытом состоянии, но их использование должно быть аккуратным. Так как они могут сыграть и обратную роль: набрать воды в кокпит. Поэтому, из-за возможности обратного эффекта шпигатов, производители стали выносить их на внешнюю сторону лодки. Но подобное расположение самоотливной системы неудобно в использовании, так как для ее открытия необходимо открыть мотор и убрать пробку шпигата.

Кокпит что это и где находится в лодке, какие бывают кокпиты

Все больше людей увлекаются водными походами и приобретают плавсредства для рыбалки или прогулок по рекам, озерам и морям. Но прежде чем выбрать лодку или катер, нужно ознакомиться с характеристиками суден и с основными понятиями судовождения. И сегодня разберем один из важнейших параметров, словесное обозначение которого многих ставит в тупик, хотя по сути значение термина довольно простое. Итак, кокпит что это такое в лодке, как он выглядит, в чем его назначение и какие разновидности кокпитов встречаются на маломерных судах – обо всем перечисленном читайте в сегодняшнем материале.

Содержание статьи

Кокпит что это такое у лодки

Из видов водного транспорта благодаря малым габаритам и оптимальным возможностям передвижения наиболее популярны надувные лодки ПВХ. И чаще всего новичков, желающих обзавестись личным транспортом, интересует вопрос о том, что такое кокпит в лодке ПВХ. И на самом деле за таким звучным «корабельным» словом скрывается простейшее понятие.

Итак, кокпит лодки ПВХ – это внутреннее палубное пространство, предназначенное для размещения на нем рулевого, пассажиров и перевозимых грузов. Другими словами, кокпитом называют свободное место между бортами плавсредства, считая от носа судна и до кормы.

Важный момент кроется в том, что речь идет именно о внутренней палубе лодок. При этом ограничивают кокпит со сторон надувные баллоны и транец, встроенный или установленный на кормовую часть судна. Таким образом, ширина и длина кокпита не могут полностью соответствовать размеру ПВХ лодки, ведь габариты судна рассчитываются исходя из замеров с внешней стороны корпуса. Поэтому параметры кокпита в характеристиках яхт, катеров, резиновых и надувных лодок указываются отдельной строкой.

Длина и ширина кокпита лодок из ПВХ ткани индивидуальна, т.к. эти показатели зависят от конструкционных особенностей модели и диаметра надувных баллонов. Но в среднем кокпит на лодке ПВХ приблизительно вдвое меньше, чем исходные габариты корпуса. Для примера: если протяженность судна составляет 240 см, значит длина кокпита насчитывает от 120 до 150 см.

Кокпит на лодке ПВХ

Какие бывают виды кокпитов на маломерных судах

Мы разобрались с тем, что такое кокпит у лодки ПВХ, но в силу особенностей этого плавсредства на его примере не опишешь свойства кокпита судна. Так, он может быть открытым, закрытым и самоотливным, но на лодке ПВХ кокпит почти всегда одинаков – открытое пространство с пассажирскими сидениями или без них. А вот у судов больших габаритов с оформлением палубы разнообразия побольше.

Средиземноморский кокпит

Начнем с наиболее распространенного варианта – открытой палубы. Суда такой конструкции чаще всего эксплуатируют в странах с теплым климатом, за что данный тип кокпита и получил название «Средиземноморский».

По виду средиземноморский кокпит парусной яхты напоминает стандартную лодочную палубу, только большего размера и смещенную в кормовую часть судна. Такая конструкция позволяет наслаждаться морским круизом и одновременно загорать под открытым небом, любоваться морскими пейзажами и нырять с палубной площадки в прохладную воду. В общем идеальный вариант для отдыха в солнечном и относительно спокойном Средиземноморье.

Но есть у суден данной конструкции и свои недостатки. Например, яхты со средиземноморским кокпитом сильно зависимы от погодных условий. На открытой палубе рулевой и пассажиры подвержены ветрам, выпадающим осадкам и нещадно палящим лучам солнца. Конечно, от капризов погоды в какой-то мере пассажиров судна может уберечь натянутый тент. Но опять же, это лишние траты, груз на яхте, время на растяжку и закрепление навеса.

При этом от мелких брызг закрытый тент еще может спасти, а вот при заливах судна поднявшимися волнами никакой навес не поможет. И в итоге неизбежно весь кокпит наполнится водой, что приведет не только к дискомфорту при нахождении на палубе, но и к риску переворачивания судна. Поэтому на катерах и яхтах со средиземноморским кокпитом крайне не рекомендуют выходить в бурные моря и тем более океаны.

Средиземноморский кокпит на яхте и катере

Кокпит самоотливной – что это такое и в чем преимущества

Как уже отмечалось выше, для маломерных судов открытого типа определенную проблему представляет затопляемость палубы, и особенно это касается моторных плавсредств. При движении катера или яхты поднимаются высокие волны, от рассечения которых на судно летят сильные брызги. А если при этом плавсредством еще и управляет малоопытный судоводитель, то дело может ограничиться не только брызгами, а целым подтоплением. В таком случае с палубы следует как можно быстрее удалить излишки воды, для чего и был придуман самоотливной кокпит.

Поначалу некоторые производители пробовали избавиться от проблемы подтопления путем завышенных бортов судна, но опыты показали несостоятельность данного способа. Наоборот, чем выше были борта плавсредства, тем больше на палубе скапливалось воды, вследствие чего лодка теряла устойчивость и даже могла перевернуться. Неудачные эксперименты поспособствовали проведению новых научных разработок и в итоге конструкторы пришли к удачному решению о постройке палубы с механизмом самостоятельного слива попавшей за борт воды. Встречается подобный кокпит у парусной яхты, моторного катера, и даже у надувных лодок длиной от 4 метров.

Итак, кокпит самоотливной представляет собой стандартную открытую палубу, в стенках которой установлены специальные водоотливные трубки – шпигаты. Они выводят с кокпита воду, но диаметр труб максимум 5 см, и при большом объеме воды на очистку палубы потребуется время. Так что самоотливной кокпит яхты, конечно, помогает справиться с подтоплением палубы, но не является панацеей. Именно поэтому в моря и океаны при вероятности шторма и высоких волн на судах с открытой палубой лучше не выходить.

Кокпит самоотливной носовой

Скандинавский кокпит

Под этим названием в словарях судоходства фигурирует палуба закрытого типа, т.е. оснащенная боковыми стенами и крышей. Связано это с тем, что разработали крытую конструкцию для плавсредств инженеры скандинавских судоверфей. А подтолкнули их на придумку новой технологии судостроения, конечно же, суровые климатические условия, характерные для северных стран.

Закрытый или скандинавский кокпит представляет собой водонепроницаемую кабину, в которой размещаются судоводитель и пассажиры. Причем чаще всего кокпит скандинавского типа занимает центр палубы, а не смещается к корме, как открытый. И такое расположение дает закрытым кокпитам ряд преимуществ. Так, по центру судна меньше ощущается качка, а значит непривыкшие к морским круизам пассажиры меньше ощущают дискомфорт и приступы «морской болезни». Кроме того, брызги от рассекаемых волн обычно не долетают до центральной части судна, поэтому это место наиболее защищено от возможных подтоплений. К слову, из-за этого фактора иногда и средиземноморские кокпиты размещают именно по центру судна.

Вообще катера и яхты со скандинавским кокпитом максимально защищены от воздействия сил природы. Мало того, что герметичная кабина защищает экипаж и гостей судна от осадков, продувных ветров и солнца, она же еще и предотвращает проникновение на палубу воды и брызг от волн, нагнанных поднявшейся бурей или штормом. Также, как правило, закрытые кокпиты позволяют сохранять тепло, что крайне важно для стран с северным климатом. В общем, на судне со скандинавским кокпитом и не промокнешь, и не замерзнешь – можно даже хоть дом на плаву обустроить.

Скандинавский кокпит

Однако, было бы неправильно умолчать о минусах закрытой палубы, ведь они тоже имеются. Например, скандинавский кокпит катера или яхты ограничивает рулевому видимость, что затрудняет управление судном. Конечно, этот недостаток можно нейтрализовать покупкой яхты с дек-салоном (крытая надстройка с застекленными панорамными окнами), но полноты обзора, как на открытой палубе, закрытый кокпит не предоставит. И еще один немаловажный минус: у скандинавских кокпитов небольшие размеры, что особенно ощутимо для владельцев малых яхт и катеров.

Мы представили исчерпывающую информацию о кокпитах лодок, катеров и яхт, и не только пояснили, что это такое, но и рассказали какие разновидности кокпитов бывают на маломерных судах. Надеемся, что наша статья была полезной для вас и помогла в выборе подходящего для рыбалки и прогулок судна.

Попутных ветров и успешных походов!

Просмотры: 2 559

Что такое надувная лодка? (с изображением)

Надувная лодка - это лодка, которая приобретает форму и функционирует только после того, как ее надувают газом, обычно воздухом. Надувная лодка может иметь множество различных целей, самая распространенная из которых - рыбалка. Надувные лодки в некоторых случаях могут даже оснащаться двигателями, даже очень мощными.

Некоторые надувные лодки могут быть оснащены моторами.

Хотя многие помнят первое поколение надувных лодок, которые на самом деле были не более чем плоты или игрушки для бассейнов, этот тип прошел долгий путь. Многие надувные лодки, представленные в настоящее время на рынке, вмещают более двух человек и в некоторых случаях способны даже отправиться в океан. Таким образом, надувная лодка стала новым вариантом для тех, кто хочет покататься на воде.

Гамбит - это то, чем можно заняться на надувной лодке.Большинство из них используются для рыбалки или просто для катания на воде. Тем не менее, с моделями более высокого класса, возможно, даже удастся сдать лыжника вдвоем при надлежащих условиях. Однако те, кто пользуется надувными лодками, часто просто хотят получить удовольствие от более простых занятий на воде.

Преимущества надувной лодки в основном заключаются в ее весе и размере.Большинство надувных лодок можно спустить и уложить на очень небольшую площадь. Таким образом, они популярны среди рыбаков, которые хотят попасть в ограниченное пространство или не хотят тащить лодку с прицепом. Кроме того, их также можно использовать как средство передвижения с больших океанских судов на берег. Это дает им дополнительное измерение.

Большинство современных надувных лодок изготавливаются из ПВХ-пластика или материала, известного как Strongan.Это делает лодки универсальными и очень прочными. Хотя проколы случаются, эти новые материалы делают их намного труднее, чем это было бы со старыми поколениями надувных лодок.

Еще одно преимущество надувной лодки - ее устойчивость.Надувные лодки, особенно с двумя гондолами, спускающимися по бокам, очень затрудняют дестабилизацию. Это делает возможность опрокидывания крайне маловероятной. Однако, как и в случае с любой лодкой, ее безопасность зависит от ряда условий, в том числе от волнения воды, ее нагрузки и распределения веса.

Для тех, кто смотрит на надувную лодку, лучшего значения не найти.Лодки, как правило, недорогие, и можно найти комплект надувных лодок, укомплектованный мотором. В целом, надувная лодка - это способ для экономного потребителя попасть на воду.

.

Кабина парусника должна быть работоспособной, удобной и безопасной

Возможно, из-за того, что дизайн кокпита парусной лодки не предоставляет тех же маркетинговых возможностей, что и жилое пространство под ним, нет ничего необычного в том, что компоновка кокпита была скомпрометирована в пользу просторной кормовой каюты.

Это подтверждается несколькими лодками небольшого размера, которые принимают недостатки центральной кабины в пользу настоящей спальни в корма там, где должна быть кабина.

На ходу кабина - центр активности. Рулевое управление, вахта, триммирование парусов или просто отдых - все это здесь.

Листы, шипы и глушители должны легко падать в руки, а рукоятки лебедки должны работать «по кругу».

Правильно продуманный, он будет приятным и безопасным местом для отдыха моряков и комфорта для наших гостей.


Сохраняйте радость рулевого и укладчиков брезента

Идеальное положение для лебедки

В первую очередь проектировщик кабины должен уделять внимание требованиям рулевого и шкотов.

Для яхты с управляемым колесом кабина Т-образной формы часто является предпочтительным решением, предоставляя рулевому, находящемуся в ловушке в противном случае, пространство для перемещения вокруг колеса в основную часть кабины.

Сиденья в кабине яхты с рулевым управлением должны без помех выдерживать ширину румпеля, а сам румпель должен быть такой высоты и формы, чтобы не попадать на колени сидящему рулевому.



Эргономика и размеры кокпита парусной лодки

Недостаточно безопасности кабины; он также должен чувствовать себя в безопасности.Но этого не произойдет, если ощущение скорее сидения на нем, чем пребывания в нем.

Безопасность в значительной степени зависит от глубины кабины, на которую влияют другие факторы: ~

  • При крайних углах пятки подветренный край подошвы должен оставаться выше уровня ватерлинии, чтобы она могла стекать;

  • Подошва кокпита не должна быть настолько глубокой, чтобы невозможно было видеть через крышу салона, когда вы стоите;

  • Хотя размеры человеческого тела определяют высоту сиденья над подошвой, обычно от 375 до 500 мм, в идеале вы также сможете видеть из-за крыши кабины, когда садитесь.
Удобно ли сидишь?

Другие особенности, которые можно найти в хорошей компоновке кабины морской парусной лодки, включают: ~

  • Спинки сидений высотой не менее 350 мм и наклонены таким образом, чтобы вы могли оставаться в вертикальном положении на наветренной стороне, когда лодка кренится. ;

  • Сиденья достаточно широкие, около 500 мм, для обеспечения адекватной поддержки под бедрами;
  • Сиденья расположены параллельно и достаточно близко друг к другу, чтобы сидящие пассажиры с наветренной стороны могли удобно упираться ногами в подветренные сиденья при наклоне;
  • Умеренный объем и адекватный дренаж.Для лодки с кормовой кабиной наиболее эффективный дренаж осуществляется через транец. Пара отверстий диаметром 50 мм здесь опустошит кабину парусника среднего размера за две минуты;
  • Мостик, по крайней мере, до высоты сидений, что не только хорошо уменьшает объем кабины, но и обеспечивает ступеньку к порогу трапа;

  • Порог трапа должен быть не ниже комингса, чтобы кабина, наполненная водой, не могла попасть внизу;
Умеренно скошенные стороны, такие как эта, безопаснее
  • Главный люк, желательно по средней линии, с умеренно скошенными сторонами.Стиральные доски в сильно разветвленном люке должны всплыть на небольшое расстояние, прежде чем они выпадут.

Работа Эндрю Симпсона



Стол в кокпите?

Последним украшением идеальной кабины парусной лодки является стол кокпита, за которым могут удобно расположиться четыре человека.

Многие парусники с рулевым управлением имеют фиксированный стол, прикрепленный к пьедесталу, как показано здесь, но я предпочитаю держать кабину чистой во время движения и иметь стол, который складывается относительно пьедестала.

Парусники с румпельным управлением обычно имеют съемный стол в кокпите для использования на якоре или в гавани.

Прочтите здесь аргументы в пользу того, где лучше всего разместить кабину парусника - в центре или на корме?


Вы можете взглянуть на эти ...

  • Руль для парусных лодок

    Иллюстрированные примеры сбалансированных рулей для парусников, полусбалансированных рулей, килевидных рулей, скег-рулей, лопаточных рулей, сдвоенных рулей и транцевых рулей


  1. 'Samsara' , Carena 40 Staysail Ketch на продажу

    22 декабря, 20 06:16

    ИЗВИНИТЕ, ТЕПЕРЬ ПРОДАНО! Чтобы узнать о других лодках, подобных этой, которые в настоящее время выставлены на продажу, перейдите в раздел Продажа круизных парусников... 'Samsara', стальной кеч Carena 40

    Подробнее

  2. Популярные круизные яхты от 35 до 40 футов Общая длина

    18 декабря, 20 09:49

    Круизные яхты среднего размера, подобные этой, часто являются предпочтительным выбором для небольших экипажей, и если они должным образом оборудованы и обслуживаются, спокойно совершат длительные морские путешествия.

    Подробнее

  3. Объяснение частей парусника словами и изображениями

    17 декабря, 20 07:12

    Здесь можно найти описание основных частей парусника и понять, что каждый из них делает и как .И да, их много

    Подробнее


.

13 лучших надувных байдарок и каноэ 2020 (2, 3, Blow Ups)

А-а, нежные звуки плещущейся воды, легкий ветерок и бесподобное спокойствие. Каякинг занимает особое место в наших сердцах. Есть что-то необычайно расслабляющее в гребле на тихой воде. Конечно, некоторым нравится стремительный поток белой воды над плоскими веслами. Но в этом вся прелесть каякинга - он предлагает мир возможностей и приключений. Мы считаем, что это одно из лучших развлечений на свежем воздухе для любителей природы, адреналина и любителей активного отдыха.

Но если вы надеетесь окунуться в удивительный мир каякинга, первое, что вам понадобится, это, очевидно, каяк. Есть бесчисленное множество вариантов на выбор, во множестве форм и стилей. И пытаться перебрать их все, чтобы найти то, что вам нужно, может быть непросто.

Итак, мы взяли на себя задачу составить список лучших надувных байдарок, которые мы могли найти. Почему надувной? Рад, что ты спросил! Надувные каяки за последние годы значительно улучшились. Когда-то они были скорее уловкой, чем серьезным снаряжением.Но современные надувные байдарки и каноэ предлагают весь комфорт и функциональность байдарки с твердым корпусом, но при этом удобство надувности. Попрощайтесь с громоздкими багажниками на крыше и необоснованными решениями для хранения вещей. Надувные каяки складываются в сумку для переноски, поэтому вы можете легко хранить их и складывать прямо в багажник.

В этот список будут включены несколько блестящих бюджетных вариантов, несколько действительно впечатляющих вариантов премиум-класса и каяки, которые подходят для самых разных целей.

TL; DR: наш выбор редакции для лучшего надувного каяка 2020 года, без сомнения, - это спортивный каяк Advanced Elements AdvancedFrame.Он управляется как мечта и впечатляюще прочен и прочен благодаря алюминиевой раме. Кроме того, он исключительно удобный и по невероятно хорошей цене.

Если вы ищете качественный и доступный по цене надувной каяк, это лучший вариант для вас.

Top Надувные каяки и каноэ Blow Up

Мы выбрали лучший надувной каяк - это Advanced Elements AdvancedFrame Sport Kayak, но есть и другие фантастические варианты.

Наши другие лучшие варианты:

  1. Intex Challenger K1 Kayak
  2. Aquaglide Chinook 100
  3. STAR Raven II Tandem

Ознакомьтесь с нашим подробным обзором Intex Challenger K1.

Лучшие надувные байдарки для 2 человек

Наш любимый 2-местный каяк - это надувной каяк Sea Eagle с пакетом Deluxe, удобный и хорошо сделанный, дополнительные аксессуары обязательно сделают его фаворитом.

Наши другие варианты:

  1. STAR Raven II Tandem
  2. Надувной каяк Sea Eagle с пакетом Deluxe

Лучший надувной каяк для рыбалки

61 лучший надувной каяк для рыбалки STAR Rival Sit-On-Top Fishing Kayak, это двухместное каноэ / каяк со всем снаряжением, приспособлениями и комфортом, необходимыми для блестящего дня рыбалки.

Еще один отличный вариант - это:

  1. Sevylor Coleman Colorado 2-местное рыболовное каноэ

Лучшие надувные байдарки с бурной водой

Тандемный каяк STAR Raven II, безусловно, один из лучших надувных байдарок для белой воды. Сильный, прочный и невероятно качественный, он вас не подведет.

Другой наш лучший выбор - это:

  1. Advanced Elements AdvancedFrame Kayak

Лучший надувной каяк для океана

Каяк-трансформер Aquaglide Navarro 130 - наш фаворит для путешествий по океану.

Наши другие варианты:

  1. Надувной каяк Sea Eagle с пакетом Deluxe
  2. Sevylor Coleman Colorado Рыболовное каноэ на 2 человека

Надувной каяк / каноэ на 3 человека

Лучшим 3-местным надувным каяком, который мы смогли найти, был Трехместное каноэ Sevylor Big Basin из прочного ПВХ. Возможно, он не сможет справиться с собой на сильной воде, но брезентовое дно поможет предотвратить проколы, когда вы будете неспешно грести по реке.

Надувные байдарки по цене менее 500 долларов

Самый дешевый и наш выбор для каяка по цене менее 500 долларов, без сомнения, - это каяк Intex Challenger K1. Доступный и надежный, этот каяк идеально подходит для гребцов с ограниченным бюджетом.

Наши другие варианты:

  1. Aquaglide Chinook 100
  2. Advanced Elements AdvancedFrame Sport Kayak

Лучшее надувное каноэ

Наше любимое надувное каноэ идет к трехместному каноэ Sevylor Big Basin.Он отлично подходит для семей или тех, кто хочет заняться греблей на каноэ в качестве хобби, он хорошо сделан, по хорошей цене и очень надежен.

Наши другие варианты:

  1. Sevylor Coleman Colorado 2-местное рыболовное каноэ
  2. AIRHEAD AHTK-2 Montana Performance 2-местное каноэ

Лучшие надувные каяки для продажи на Amazon Prime

Лучшая надувная лодка, доступная на Amazon Prime - это каяк Intex Challenger K1. этот каяк для одного человека - лучший каяк для начинающих, детей или тех, кто хочет впервые испытать надувные лодки.

Байдарка также по невероятно хорошей цене, и ее очень легко заменить, если она не подлежит ремонту, что снова делает ее идеальной для новичков.

Наши другие варианты:

  1. Sevylor Big Basin 3-местное каноэ
  2. Sevylor Quikpak K1 1-местный каяк
  3. Intex Explorer K2 K2 Kayak

Сравнительная таблица надувных байдарок

Лучшие надувные каноэ и каяки

9000, рассмотренные сейчас что у нас есть краткий обзор наших лучших каяков, мы подробно рассмотрим каждый из них.

STAR Rival Sit-On-Top надувной каяк

  • Конструкция из ПВХ с усовершенствованной формулой
  • Идеальная платформа для сидения и стояния (во время рыбалки)
  • Комфортное складывающееся сиденье
  • Включает насос, сумка для переноски, съемный плавник и ремонтный комплект

Плюсы

  • Невероятно устойчивая платформа для рыбалки
  • Много места для хранения и снаряжения

Минусы

  • ПВХ имеет тенденцию царапаться
  • Не подходит для бурных водоемов.

Если вам нужен высококачественный рыболовный каяк, сделанный с большим вниманием к деталям, STAR Rival - лучший вариант.Это впечатляюще прочный, сидячий каяк, специально созданный для рыбной ловли и каякинга по равнинной воде.

При высоте 12 футов 6 дюймов, это длинная лодка для одного гребца, что дает достаточно места для хранения и обращения с снаряжением. Сидячая конструкция идеально подходит для рыбалки, поскольку у каяка нет сторон, которые в противном случае могли бы препятствовать мобильности. Он также имеет 5 креплений, которые можно использовать для крепления эхолотов, держателей удочек и другого необходимого оборудования.

Сиденье невероятно удобное и располагается прямо на центральной платформе.Но если вы предпочитаете стоять во время рыбалки, платформа также является впечатляюще прочной базой для этого.

Если вы надеетесь преодолеть пороги уайтуотер, вам придется поискать в другом месте. Rival создан для мирного весла на плоской воде.

Байдарка оснащена плавником для слежения, который, на наш взгляд, полезен, но не является самой эффективной системой.

Тем не менее, он отлично справляется со своими назначениями. Каяк надувается быстро и легко, а после прогулки по воде удобно помещается в прилагаемую сумку.Все это весит около 31 фунта и легко переносится в багажнике.

Хотя Rival немного дороговат, это действительно лучший выбор, если вы ищете надувной рыболовный каяк.

Нажмите, чтобы узнать цену REI

Обзор надувного байдарки Aquaglide Chinook 100

  • Изготовлен из полиэстера рипстоп плотностью 600 денье
  • Идеально подходит как для одиночного гребца, так и для двух гребцов меньшего размера
  • Подходит для рыбалки с двумя держателями для удочек и карманами для снаряжения

Плюсы

  • Открытая конструкция кабины для удобного входа и выхода
  • Готовность к рыбалке
  • Простая установка

Минусы

  • Не подходит для бурной воды / бурной воды
  • Насос в комплект не входит.

Aquaglide Chinook 100 - это хорошо сделанная и прочная каяк с открытой кабиной и надувной каяком, который подходит для одного или двух гребцов.Он хорошо справляется с относительно спокойной водой и удобен во всех отношениях. Хотя он не идеален для бурной воды или двух больших гребцов.

Изготовлен из полиэстера рипстоп Hexshell плотностью 600 ден, что придает каяку превосходную долговечность и прочность. Он также обеспечивает защиту от ультрафиолета и устойчивость к проколам.

Эта байдарка также прекрасно портативна. В спущенном состоянии он весит всего 23 фунта и легко складывается в прилагаемую сумку для хранения. Таким образом, вы можете с комфортом носить его в багажнике автомобиля, избавляя от необходимости использовать багажники на крыше.Хранение - тоже легкий ветерок.

Один недостаток в том, что каяк не имеет собственного насоса. Так что вам придется покупать его отдельно. Производители рекомендуют использовать 12-вольтовый электронасос , чтобы процесс был простым и удобным. Но ручной или ножной насос тоже подойдет.

С помощью 12-вольтового насоса вы можете полностью надуть емкость за считанные минуты.

Некоторые другие отличные особенности включают быстросъемный плавник, который предотвращает попадание сорняков на него.А также держатели для весла, которые пригодятся, когда вам нужно использовать руки для чего-либо, кроме гребли. Это долгожданное облегчение - по нашему опыту, попытки балансировать веслом на каяке почти всегда заканчиваются слезами!

Нажмите, чтобы узнать цену на REI

Нажмите, чтобы узнать цену на Amazon

Advanced Elements Обзор байдарки AdvancedFrame

  • Встроенные алюминиевые ребра для улучшенного отслеживания
  • 3 слоя материала, устойчивого к проколам
  • Простота установки вверх
  • Весла как хардшелл

Плюсы

  • Очень похожи на хардкорные каяки, но с легкостью надувные
  • Встроенные ребра улучшают трекинг и стабильность

Минусы

  • Дольше ополаскивать и сушить, чем традиционный твердый каяк

Каяк Advanced Elements AdvancedFrame отличается от других надувных байдарок, поскольку он имеет встроенные алюминиевые ребра, которые определяют каяк и добавляют дополнительную прочность и долговечность, которых нет у многих других надувных лодок. .

Этот каяк представляет собой отличный гибрид между надувным каяком и складным каяком, предлагая лучшее из обоих, что дает вам компактную, легкую, но прочную и жесткую конструкцию. Сделанный из 3-х слоев высокопрочного материала, он также хорошо защищает от разрывов и разрывов.

Каяк имеет две отдельные воздушные камеры, которые распределяют воздух по всему каяку для повышения устойчивости. Оно впечатляюще красивое, обеспечивает отличное отслеживание и оснащено регулируемым и съемным сиденьем.

Даже со встроенными ребрами жесткости этот каяк остается невероятно компактным, и его можно взять с собой в любую поездку. В спортивной сумке он весит всего 26 фунтов. В комплект также входит ремонтный комплект для заделки любых угрожающих царапин или дыр. Благодаря вместительному багажнику на борту вы также можете взять с собой любое снаряжение, которое может вам понадобиться для дня, проведенного на воде.

По цене эта вещь на наш взгляд не имеет себе равных. Есть несколько более дорогих каяков, которые предлагают больше наворотов (о которых мы поговорим позже в списке).Но этот каяк - это отличная цена, и это нас убедило.

Нажмите, чтобы узнать цену на REI

Нажмите, чтобы узнать цену на Amazon

Intex Challenger K1 Kayak Review

  • Шустрый, быстрый, прочный
  • Очень разумная цена для каяка приличного качества
  • Отлично подходит как для взрослых, так и для детей

Плюсы

  • Очень хорошая цена
  • Впечатляющее качество

Минусы

  • Для инфляции и сдувания может потребоваться время
  • Если вода застрянет внутри в сложенном виде, она может начать пахнуть

Каяк Intex Challenger K1 - один из самых популярных и популярных надувных каяков на рынке.Благодаря невероятно низкой цене, продуманному дизайну и впечатляющему качеству сборки мы можем понять, почему он является фаворитом.

Хорошо, это не профессиональный гребной тренажер. На белой воде он не годится, и это не самое удобное судно. Но по цене это действительно надежное снаряжение. Он невероятно маневренный и впечатляюще прочный, способен устоять на озере или реке.

Кокпит спроектирован так, чтобы обеспечить комфорт и неплохо с этим справляется.В нем также довольно много места, чтобы вы могли хранить предметы первой необходимости, а также иметь багажную сетку для дополнительного хранения. Пол с надувными балками для дополнительной устойчивости.

Этот каяк для одного человека имеет максимальную грузоподъемность 220 фунтов, идеально подходит для большинства каякеров или новичков, и поставляется с 84-дюймовым алюминиевым веслом, заплатой для ремонта и высокопроизводительным насосом, который позволяет взорвать его за считанные минуты.

Нажмите, чтобы проверить самую низкую цену

Intex Explorer K2 Kayak Review

  • Невероятно удобный
  • Съемный скег
  • Два сиденья для тандемной гребли
  • Сделано с качеством Intex

Плюсы

  • Подходит для детей и взрослых
  • Может использоваться для одиночной или тандемной гребли

Минусы

  • Сделано для пологих и небольших водоемов
  • Иногда подвержены протечкам

Каяк Intex Explorer K2 - это каяк для двух человек, как и K1 Challenger, фаворит среди обычных каякеров.Сделанный из тех же качественных материалов, что и Challenger, Explorer также впечатляюще прочен по своей цене.

Опять же, цена является определенным аргументом в пользу продажи, если вы хотите приобрести двухместную байдарку для обычных гребных веслов.

Explorer поставляется со съемным скегом, который обеспечивает максимальный контроль и направление во время нахождения на воде, а его съемность делает этот каяк еще более компактным.

Не рекомендуется использовать эту байдарку по быстро движущимся водоемам, так как ее жесткость ограничена, и вы можете столкнуться с трудностями.Но для спокойной, нежной воды и расслабляющих занятий греблей он идеален.

Нажмите, чтобы узнать цену на Amazon


Тандемный надувной каяк Star Raven II

  • Два складных съемных сиденья с веслами
  • Быстро и легко надувать
  • Включает ремонтный комплект , и насос
  • Материал ПВХ с усовершенствованной формулой обеспечивает долговечность и удержание воздуха

Плюсы

  • Превосходная управляемость
  • Впечатляюще жесткий пол из ПВХ
  • Удобный и прочный

Минусы

  • Нет системы отслеживания
  • Немного тяжелее, чем некоторые другие варианты
  • Может быть немного дороговато для некоторых

STAR Raven II - потрясающий каяк по нашему скромному мнению.Он отвечает всем требованиям, от прочности и комфорта до удобства и универсальности. Он может с комфортом разместить двух взрослых гребцов как на спокойной, так и на бурной воде. А если вы гребете в одиночку, для снаряжения достаточно места!

Он оснащен надувной напольной вставкой с прямым стежком, которая невероятно жесткая. Это, наряду с регулируемыми складывающимися сиденьями, означает, что вам будет так же комфортно в Raven II, как и в стандартном хардшелле.

Открытая конструкция кокпита облегчает вход и выход из байдарки, а также создает ощущение расслабленности и неторопливости.И вся посылка отлично складывается в прилагаемую сумку для переноски.

В спущенном состоянии судно весит около 38 фунтов. Так что он немного тяжелее, чем некоторые другие варианты, но это никоим образом не меняет правила игры. Что может беспокоить некоторых, так это отсутствие системы отслеживания. Но мы обнаружили, что системы отслеживания - это скорее бонус, чем необходимость. И эта штука прекрасно управляется, несмотря на отсутствие плавника.

Raven II, безусловно, дороговат, но вы платите за профессиональный каяк, который хорошо послужит вам и выдержит испытание временем.Мы убежденные сторонники инвестиций в долговечное снаряжение, поэтому дополнительные расходы - это пуля, которую мы обычно готовы укусить.

Нажмите, чтобы узнать цену на REI

Advanced Elements Tandem Inflatable Kayak Review

  • Встроенные алюминиевые ребра улучшают трекинг
  • 3 слоя материала для дополнительной защиты от проколов
  • Простое развертывание и надувание
  • 3 места для сидения в одиночку или тандемное гребля

Плюсы

  • Встроенные ребра улучшают стабильность и трекинг
  • Очень простая установка

Минусы

  • Очень дорого
  • Определенно больше для опытного каякера, а не для новичка или случайного kayakers

Еще один потрясающий каяк от сотрудников Advanced Elements, эта надувная лодка сделана с точностью, качеством и прочностью AE, которыми этот бренд известен в мире каякинга.Прочный, прочный и простой, этот каяк является одним из лучших надувных лодок на рынке.

Как и каяк AdvancedFrame от Advanced Elements, этот каяк оснащен встроенными алюминиевыми нервюрами, которые придают большую жесткость носу и корме, повышая общий контроль и прочность каяка.

Байдарка сделана из 3 слоев материала для очень высокого уровня сопротивления проколам. Байдарка предварительно собрана, и для начала это так же просто, как развернуть, надуть и разместить на сиденьях, что можно сделать за считанные минуты.

Сиденья невероятно удобны и имеют высокую поддержку, что обеспечивает комфорт в течение нескольких часов. Сиденья также регулируются, есть 3 места для сидения, позволяющие использовать их в одиночку или в тандеме.

Нажмите, чтобы проверить самую низкую цену

Обзор надувного каяка Sea Eagle с пакетом Deluxe

  • Очень доступный каяк на 2 человека
  • Вмещает до 650 фунтов
  • Сборка и надувание могут быть выполнены за 8 минут
  • Легкий и компактный

Плюсы

  • Вмещает 3 человека или 650 фунтов
  • Очень хорошая цена

Минусы

  • Описаны как неудобные для переноски и транспортировки
  • Не может использоваться в соленой воде

Еще один отличный каяк от Sea Eagle, этот каяк, который поставляется в роскошной упаковке, представляет собой великолепно сделанный каяк из очень прочного и прочного материала, который может выдержать удары в море и даже противостоять когтям и лапам собак, если приятель с тобой на реке.

Каяк может поместиться в прилагаемую сумку для переноски, с дополнительным пространством для походного снаряжения или другого снаряжения, которое может вам понадобиться в поездке. Вы можете использовать его для рыбалки, в океане, для дайвинга или для игры в бурной воде на реке.

Конструкционный настил двутавровой балки увеличивает жесткость и прочность, каяк также имеет надувные боковые юбки, надувные и съемные сиденья, самопогружающийся сливной клапан. Скеги добавляют контроль, а также скорость и обеспечивают плавное отслеживание независимо от условий воды.

Deluxe Package включает каяк, два надувных сиденья, ножной насос, пару весел, ремонтный комплект, сумку для переноски, в которую все помещается, а также инструкции. Идеальный комплект надувных байдарок «все в одном».

Нажмите, чтобы проверить самую низкую цену

Sevylor Quikpak K1 Обзор байдарки на 1 человека

  • Очень быстрая и простая установка
  • Рюкзак превращает сумку в сиденье
  • Брезентовое дно обеспечивает дополнительную защиту от проколов
  • Система воздушной камеры означает, что каяк останется на плаву, если в одной из камер будет прокол.

Плюсы

  • Герметичная система гарантирует отсутствие утечек
  • Сумка может использоваться как сиденье для экономии веса и пространства

Минусы

  • Не имеет лучшего трекинга
  • Сумка склонна к утечкам

Каяк Sevylor Quikpak K1 - один из самых быстрых и простых в взрыве байдарок в нашем списке.Супер простой дизайн и способ использования аксессуаров делают этот каяк невероятно компактным и простым в использовании.

Байдарка имеет несколько воздушных камер, которые гарантируют, что каяк останется на плаву даже в случае прокола. Чтобы надуть каяк, нужно всего 5 минут, быстрое надувание означает больше времени на воде.

Каяк изготовлен из ПВХ 21 калибра, который невероятно прочен и долговечен. Байдарка также имеет брезентовое дно, обеспечивающее защиту от проколов в мутной воде.Технология Airtight также предотвращает утечки.

В комплект входят весло, воздушный насос, а также сумка для переноски, которая одновременно служит сиденьем, что экономит место и вес при переноске, что делает этот каяк еще более удобным для путешествий и хранения.

Нажмите, чтобы проверить самую низкую цену

Advanced Elements Обзор надувного байдарки FireFly

  • Встроенные жесткие панели определяют нос и корму и улучшают отслеживание хода
  • Наружное покрытие повышает долговечность, сохраняя при этом легкий вес.
  • Клапаны Twistlok и пружинные клапаны высокого потока для быстрое время установки
  • Посадочная пластина и плавник улучшают общую производительность

Плюсы

  • Быстрая установка
  • Жесткие панели определяют каяк и повышают устойчивость

Минусы

  • Иногда склонность к опрокидыванию
  • Никакая спинка не мешает комфорту.

Надувной каяк Advanced Elements Firefly - отличный семейный каяк, обладающий всеми основными характеристиками и прочностью, которые можно ожидать от высококачественной надувной лодки.Этот сверхкомпактный каяк идеально подходит для ленивого плавания по реке.

Каяк имеет встроенные жесткие панели, которые помогают определить нос и корму и позволяют каяку плавно двигаться по воде, так же как каяк с твердым корпусом.

Байдарка изготовлена ​​из высокопрочного материала, имеет ручки для захвата, эластичную шнуровку, карман для снаряжения и трекинговый скег для улучшения направления и контроля. Основная камера из прочного ПВХ рассчитана на длительный срок службы.

Этот сверхкомпактный и простой в использовании каяк идеально подходит для семьи или в качестве удобного для транспортировки каяка во время путешествий.Храните его в любом месте, где вам нужно, и настройте его и подготовьте за считанные минуты.

Нажмите, чтобы проверить самую низкую цену

Sevylor Coleman Colorado Fishing Canoe Review

  • Изготовлено из прочного ПВХ 18 калибра
  • Брезентовое дно 1000D, нейлоновое покрытие 840D
  • Несколько воздушных камер для предотвращения полного отказа в случае прокол
  • Нет утечки Герметичная система
  • оборудована держателями для стержней

Плюсы

  • Невероятно прочная и прочная
  • Герметичная система гарантированно остановит утечки

Минусы

  • Сиденье может быть неудобным
  • Не самое простое, надувное судно для гребли
Двухместное рыболовное каноэ Sevylor Coleman Colorado надувное, изготовлено из сверхпрочного ПВХ 18 калибра, прочно и прочно.Дно каноэ изготовлено из брезента 1000D, а крышка - из нейлона 840D. Это каноэ создано, чтобы выдерживать суровые погодные условия и использовать его.

Это надувное каноэ сделано с несколькими воздушными камерами. Это означает, что даже если одна из них будет проколота, каноэ останется на плаву, и вы сможете вернуться на берег. Каноэ также сделано с системой герметичности Sevylor, которая предотвращает протечки, сохраняя вас сухим в течение всего дня.

Это каноэ поставляется с держателями удилищ Berkley, которые регулируются и позволяют легко ловить рыбу без помощи рук.Каноэ оснащено троллинговым мотором Sevylor, что позволяет расширить возможности рыбной ловли. Держатели весла также гарантируют, что ваши весла не будут мешать вам.

Каноэ оснащено сетчатыми карманами, в которых можно хранить оборудование, еду или все, что вам может понадобиться в течение дня на озере. Есть также дополнительные D-образные кольца, которые позволяют прикрепить любое дополнительное оборудование, которое у вас может быть. Сиденья также невероятно удобны, отлично подходят для длительного пребывания на воде, они также регулируются, чтобы вы могли подогнать их под свои нужды.

Нажмите, чтобы проверить самую низкую цену

AIRHEAD AHTK-2 Обзор каноэ на 2 человека Montana Performance

  • Надувной самолет высотой 12 футов, с дополнительным пространством
  • Разработан для озер и умеренной белой воды
  • Невероятно компактный, легкий, простой в транспортировке
  • Сверхпрочный, полужесткий, конструкция из ПВХ

Плюсы

  • Компактный и легкий
  • Очень легко надувается и сдувается

Минусы

  • Неустойчивый в слегка неспокойной воде
  • Без лопастей
Каноэ AHTK-2 Performance от Airhead - это сверхлегкое и компактное каноэ для 2 человек, идеально подходящее для автомобильных путешествий или для быстрой прогулки по реке или озеру.Вам больше никогда не придется упускать идеальный момент плавания на каноэ, всегда держите его при себе или в машине.

Это 12-футовое каноэ имеет полужесткую конструкцию из толстого ПВХ, которая придает ему прочность и долговечность. Пол из трубчатых двутавровых балок добавляет комфорта и стабильности, а также обеспечивает отслеживание движения. Подвижные и съемные сиденья добавляют комфорта и поддерживают спину. Каноэ также имеет два клапана Boston или быстрое и легкое надувание и спускание воздуха.

3 воздушные камеры изготовлены из прочного нейлона плотностью 840 денье и обработаны УФ- и водостойкими покрытиями.Дно каноэ снабжено прочным трехслойным усилением, которое добавляет каноэ устойчивости, прочности и управляемости. Это каноэ предназначено для озер и умеренных рек, отлично подходит для начинающих.

Каноэ имеет несколько отличных дополнений: мягкие налокотники для комфорта, его невероятно легко надуть и сдуть, нержавеющая сталь и нейлон не подвержены коррозии, на носу также есть растягивающаяся сетка для хранения пакетов и оборудования. , или любое другое снаряжение, которое у вас есть.

Нажмите, чтобы проверить самую низкую цену

Обзор каноэ на 3 человека с большим бассейном Sevylor

  • Прочная конструкция из ПВХ
  • Брезентовое дно обеспечивает защиту от проколов
  • Множественные воздушные камеры предотвращают спуск каноэ при проколе одной камеры
  • Герметичная система предотвращает утечки

Плюсы

  • Очень прочный и тяжелый
  • Вмещает 3 человека

Минусы

  • Без насоса
  • Служба поддержки клиентов Sevylor иногда не очень помогает
Это 3 надувное каноэ Sevylor изготовлено из сверхпрочного ПВХ, долговечно и надежно на озере.Возможно, он не сможет справиться с собой на сильной воде, но брезентовое дно поможет предотвратить проколы, когда вы будете неспешно грести по реке. Идеально подходит для семейного отдыха.

Как и другие надувные лодки Sevylor, Big Basin поставляется с несколькими воздушными камерами, которые надуваются индивидуально и помогают предотвратить погружение каноэ в случае прокола каноэ, вы сможете оставаться на плаву и грести к берегу. Система Airtight, которая идет в комплекте с каноэ, также почти на 100% предотвращает утечки.

На каноэ установлены клапаны Boston, которые позволяют очень легко и быстро надувать и спускать воздух. Сиденья также регулируются, поэтому вы можете легко изменить их в соответствии с вашими потребностями. Также установлены брызговики, чтобы вы оставались сухими.

На это каноэ предоставляется гарантия 1 год, также есть сумка для переноски и манометр. Сумка для переноски позволяет невероятно легко транспортировать это каноэ, независимо от того, носите ли вы его, кладете в багажник или просто храните на следующее лето, что делает его очень простым для спонтанной миссии с веслом.

Нажмите, чтобы проверить самую низкую цену

Руководство для покупателей надувных байдарок

При покупке надувного каяка следует учесть несколько вещей, особенно если вы только начинаете заниматься каякингом или у вас нет опыта с ними . Это список из 4 вещей, на которые следует обратить внимание при покупке первого или следующего надувного каяка.

Уровень

Как и в большинстве случаев, от вашего уровня навыков зависит, какой каяк вам следует купить. Это особенно важно для новичков, так как эксперты или опытные каякеры уже имеют представление о том, что им нужно от каяка, и поэтому точно знают, что покупать.

Покупка очень простого и недорогого каяка - определенно лучший вариант, поскольку, если вы увлечетесь спортом, вам захочется потратить деньги на более продвинутую модель, а не на первую. Купите каяк, который немного меньше по размеру, чтобы им было легче управлять, и покатайтесь на нем по пологому озеру, чтобы освоиться.

Не увлекайтесь торговыми марками, лучше выберите что-нибудь простое и дешевое и научитесь, прежде чем тратить больше.

Комфорт

Комфорт важен, если вы собираетесь проводить длительные периоды времени на воде.Охотники и рыбаки предпочтут каяк с высокой спинкой и легко регулируемым сиденьем. Сиденья с надувом также очень удобны и, опять же, могут быть адаптированы к вашим потребностям.

Вы не хотите, чтобы у вас болела спина после 15 минут гребли, поэтому при покупке каяка первое, что нужно сделать, это проверить сиденья, нет смысла покупать отличный каяк, если худшая его часть - сидение в этом.

Долговечность

Долговечность жизненно важна, когда речь идет о надувных байдарках.Вы же не хотите покупать надувную лодку только для того, чтобы она лопнула от малейшей царапины о бревно или русло реки.

Ищите каяк с прочной внешней оболочкой, желательно усиленной ребрами жесткости или обработанной каким-либо покрытием. Многие каяки обработаны УФ-покрытием или покрытием для соленой воды, чтобы оно не разрушалось со временем, если вы используете его регулярно. Также стоит обратить внимание на усиленный или мягкий пол, так как вы никогда не знаете, насколько глубока река или озеро, и вы не захотите получить прокол.

Цена

Напоследок цена. Это почти полностью зависит от вас и вашего бюджета. Как мы уже упоминали выше, если это ваш первый каяк, купите что-нибудь подешевле, то, что вы можете себе позволить заменить. У вас будет несколько разливов и несчастных случаев, поэтому не рекомендуется сразу тратить большие деньги.

Сначала потренируйтесь с чем-нибудь дешевым и научитесь кататься на байдарках. Если вы планируете кататься на каяках всего несколько раз в год или в отпуске, возможно, вы потратите немного больше, так как это будет инвестиция, но если вы собираетесь быть сытым и находиться в воде каждый день, дешево - это путь. .Вы всегда можете обновить, когда придет время.

Заключение

Мы действительно надеемся, что это руководство помогло вам увидеть различия в моделях, брендах и универсальности. Независимо от того, являетесь ли вы опытным каякером или новичком, это руководство обязательно поможет вам понять, что каякинг - более определенное и доступное хобби, или, если вы ищете новый каяк, мы уверены, что вы нашли ваш следующий.

Если вы ищете аксессуары для каякинга, ознакомьтесь с нашим руководством по лучшим полнолицевым маскам для снорклинга или ознакомьтесь с нашими обзорами лучших байдарок для начинающих.

Extremepedia является участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, разработанной для предоставления сайтам средств зарабатывать рекламные сборы за счет рекламы и ссылок на Amazon.com. Amazon и логотип Amazon являются товарными знаками Amazon.com, Inc. или ее дочерних компаний.

Джо - выпускница MyCU, раньше была покупателем и рецензентом в большом магазине спортивных товаров. Сейчас он работает инструктором в лагере и лыжным тренером между Южной Африкой и Колорадо.Он любит все, что связано с природой, но лучше всего чувствует себя на склонах или в воде. Следуйте за мной в Twitter или Quora

.

Идентификация материала надувной лодки | NRS

Вы хотите отремонтировать свою надувную лодку, но не знаете, из какого материала она сделана. Как вы в этом разобрались?

Изготовители лодок используют два основных типа материалов с покрытием: синтетический каучук, такой как Pennel Orca® от NRS (Hypalon® или неопрен), или пластмассовые полимеры (ПВХ или уретан) в своих надувных лодках. Если вы видите обе стороны материала - от разрыва, ослабленного шва или после удаления клапана - вы должны это сказать.Если две стороны материала разного цвета, вероятно, это синтетический каучук. Если цвета такие же, скорее всего, это ПВХ или уретан.

Другой способ выяснить это требует знания производителя лодки. Если да, обратитесь к справочной таблице надувных лодок.

Ремонтные материалы и клеи не пересекаются с двумя типами материалов, так что найдите время, чтобы понять это. Получение нужных вещей с первого раза избавит вас от многих разочарований! Если вам нужна помощь или у вас есть вопросы, позвоните нам по телефону 877.677.4327. У многих из нас есть опыт ремонта.

.

Типы моторных лодок и их использование

Что такое катер с подвесным мотором?


Лодка для окуня

Лодка для окуня обычно имеет длину от 14 до 23 футов и обычно используется для пресноводной рыбалки. У них низкий надводный борт и V-образный корпус. Они специализируются на ловле окуня на внутренних озерах и реках. Из-за специального оборудования, подвесных двигателей большой мощности и троллинговых двигателей они являются относительно высокой ценой.

Bay Boat

Bay Boat имеет низкий профиль. Они предназначены для использования на мелководье крупных мелководных заливов, эстуариев или у берега.Лодки залива имеют длину 18–24 фута и сделаны из стекловолокна, потому что они используются в соленой или солоноватой воде. У них больше надводного борта, чем у плоской лодки.

Bowrider

Bowrider имеет открытую носовую часть, предназначенную для дополнительных сидений впереди руля. Боурайдеры обычно 17-30 футов. Они приводятся в движение либо кормовым приводом, либо подвесными двигателями. Считается семейной лодкой и может использоваться для рыбалки и водных видов спорта. Хороший выбор для новичков в катании на лодках.

Центральная консоль

Лодки с центральной консолью имеют высоту 13–45 футов.Они названы так потому, что их штурвал находится на консоли в центре лодки. Подобно прогулочным ходам, открытый корпус помогает рыболовам перемещаться от носа к корме без необходимости перемещаться по консоли. Большинство из них используют подвесные моторы для движения, а лодки большего размера подходят для рыбной ловли в открытом море.

Трансформируемое рыболовное судно

Кабриолеты - это лодки от 35 футов и более, подходящие для морской рыбалки и круизов. У них есть большие каюты, камбузы и причалы, и они идеально подходят для прогулочных круизов и морской рыбалки.Флайбридж с приподнятым штурвалом помогает обнаруживать обломки или рыбу. У них есть большая рыболовная палуба на корме.

Cruiser

Cruiser имеют длину от 21 до 45 футов и имеют каюту в носовой части лодки. Каюты круизера предназначены для ночевки и обычно достаточно велики для небольшого камбуза, нескольких спальных мест и закрытого изголовья.

Cuddy Cabin

Катера Cuddy cabin имеют небольшую каюту для хранения вещей или небольшую зону отдыха. Они могут вместить койку и / или голову.Обычно они составляют около 22–30 футов в длину.

Палубный катер

Палубный катер имеет широкую балку и V-образный корпус, который обеспечивает более высокие характеристики, чем понтонный катер. Имеется открытая терраса с большим количеством сидячих мест для вечеринок или семьи. Используется для плавания и водных видов спорта. Они имеют подвесной или кормовой привод и могут быть выполнены из алюминия или стекловолокна. Эти лодки имеют длину около 25–35 футов.

Шлюпка

Шлюпка - это небольшая лодка, обычно 7–12 футов в длину. Обычно они приводятся в движение веслами, небольшими подвесными моторами или парусами.Часто перевозится или буксируется более крупной лодкой для выхода на берег. Низкая стоимость и отличный выбор для новичков в катании на лодках.

Downeast Cruiser

Эти лодки родом из прибрежной Новой Англии. Также
называют лодками для омаров, они построены для морских круизов и рыбалки. У них есть каюта со койками, изголовьем и обеденной зоной.

Двойная консоль

Лодки с двойной консолью имеют две приборные панели и ветровые стекла
с пространством для прохода между ними, что обеспечивает доступ к
носовой части для сидения и / или рыбалки.Длина составляет 16–30
футов.

Express Fisherman

Express Fisherman разработан для высоких скоростей, позволяющих быстро добраться до мест рыбалки в открытом море. Они приспособлены для морской рыбалки. У них большие открытые кабины и зоны для рыбалки на корме. Обычно у них ограниченное количество мест для круиза, но они могут предоставить ночлег.

Лодка Fish 'n Ski

Лодка Fish' n Ski используется для рыбной ловли или катания на лыжах. Это семейные лодки. У них есть аксессуары для каждого приложения.Они оснащены удобными сиденьями, колодцами и креплениями для удочек, а также съемными приподнятыми буксирными балками и шкафчиками для лыж. Обычно они имеют длину 16–24 футов.

Плоский катер

Плоский катер длиной от 14 до 18 футов и специально разработан для плавания на мелководье с очень малой осадкой
. Толкатель используется для навигации на мелководье
.

Высокопроизводительный катер

Высокопроизводительные моторные катера созданы для скоростных гонок, отличаются узкой шириной, крутой килевой высотой и большим соотношением мощности к весу.У них есть спартанские каюты. Кокпиты вмещают 2–6 пассажиров. Эти лодки, оснащенные мощными подвесными двигателями, кормовыми двигателями или надводными двигателями, тщательно спроектированы так, чтобы быть быстрыми, легкими и прочными, идеально подходящими для гонок или круизов. Они колеблются от 25 до 60 футов в длину.

Houseboat

Как следует из названия, плавучие дома - это плавучие дома. Они имеют внешний или внутренний привод и имеют длину от 25 до 150 футов. Как и в доме, у них есть полностью оборудованные кухни, спальни, гостиная и обеденная зоны.Это идеальная семейная лодка. Обычно они встречаются на более спокойных водоемах, поскольку имеют низкие надводные борта и построены на корпусе, напоминающем баржу.

Надувная лодка

Обычно длиной 6–14 футов с надувными баллонами по бокам. Пол может быть гибким или жестким с использованием фанерных или алюминиевых досок, в зависимости от размера. Подвесные моторы можно использовать на жестком транце. Они сдуваются, их легко транспортировать или хранить. Используется как шлюпки на больших лодках. Хороший выбор для новичков в катании на лодках.

Реактивный катер

Реактивные катера имеют один или несколько водометных приводов вместо гребного винта для движения. Они очень маневренные. Эти небольшие лодки (14–24 футов) обычно используются для водных видов спорта и захода на мелководье.

Jon Boat

Лодки Jon - это небольшие служебные суда, в основном используемые для плавания на мелководье. Они колеблются от 10 до 18 футов в длину. Они могут быть выполнены из алюминия или стеклопластика. Они недорогие и хороший выбор для начинающих яхтсменов.

Многовидовая лодка

Многовидовая лодка имеет длину 17–23 фута. Их делают
из стеклопластика или алюминия. Они предназначены для плавания в более жесткой воде, чем басовые лодки. Как следует из названия, эти
лодки созданы для ловли самых разных рыб на всех
водоемах.

Лодка с рулевой рубкой

Обладая полностью закрытой рулевой рубкой, эти лодки созданы для плавания в суровых морях, сохраняя при этом рулевого высоко и сухо. Они питаются от подвесных, кормовых или внутренних двигателей.Они популярны для круизов и многих видов рыбалки. У них обычно есть спальное место и голова. Обычно они составляют 20–35 футов в длину.

Понтонная лодка

Понтонная лодка имеет 2 или 3 алюминиевых трубы, которые поддерживают широкую платформу. Они имеют мелкую осадку и очень устойчивы. Обычно они встречаются на внутренних озерах, реках и других небольших водоемах. Используется для круизов, рыбалки и водных видов спорта. Приводится в действие подвесным или кормовым двигателем. Длина от 15 до 30 футов.

Моторный катамаран

Эти лодки с двойным корпусом обычно используются для морской рыбалки.Они более прочные, обеспечивают более стабильную езду, более высокие скорости и лучшую экономию топлива, чем однокорпусные. Их длина составляет 25-40 футов.

PWC (Personal Watercraft)

Лодки начального уровня, которыми приятно управлять и которые экономичны при покупке. Они бывают длиной от 9 до 14 футов. Обычно они рассчитаны на одного или двух человек, но более крупные и мощные модели могут вместить до четырех человек. Они оснащены водометным двигателем.

Rigid Inflatable

RIBs (жесткие надувные лодки) имеют корпус из стекловолокна или алюминия, прикрепленный к надувным внешним трубам.Лодочные моторы используются на транце для питания. Жёстко-надувные лодки обычно быстрее, больше и могут нести больший вес, чем надувные лодки с гибким полом. Также они бывают больших размеров.

Малолитражка

Многие лодки называют небольшими катерами. Обычно малолитражный катер определяется как небольшая моторная лодка в диапазоне 14–24 футов. Обычно они приводятся в движение подвесным или кормовым двигателем. Это многофункциональная лодка, подходящая для водных видов спорта, круизов и рыбалки.

Sedan Bridge Boat

Предназначен для продолжительного плавания с помещениями внизу для длительного пребывания на воде.Они варьируются от 35 до 65 футов. На мостике рулевой расположен высоко над водой, что обеспечивает отличную видимость.

Лодка для катания на лыжах и вейкборде

Эти лодки разработаны специально для водных видов спорта.
Они могут быть оснащены балластом для создания более высоких волн для лыжного спорта и катания на воде. Они также отлично подходят для вытягивания надувных труб.

Skiff

Ялик похож на лодку Jon. Это еще одна лодка начального уровня. Они особенно хороши для катания на лодке по мелководью.Могут иметь плоские или соборные корпуса. У многих есть консоль, от которой можно рулить.

Вспомогательное судно

Вспомогательное судно создано для тяжелых условий эксплуатации. Обычно изготавливается из алюминия с подвесным двигателем и работает от 12 до 20 футов. Используется для рыбалки или как рабочая лодка. Относительно невысокая стоимость в обслуживании и хороший выбор для новичка.

Walkaround

Walkaround позволяет рыболову обходить кабину. Обычно они имеют длину 20–30 футов. Обычно они встречаются на больших водоемах и могут приводиться в движение подвесным, бортовым / подвесным или бортовым двигателем.

.Система центральной консоли

для надувных лодок, надувных лодок, Jon Boats.

Алюминиевая рама центральной консоли для лодок своими руками.

ВНИМАНИЕ: МЫ ПРОДАЕМ ТОЛЬКО АЛЮМИНИЕВЫЕ РАМЫ. РУЛЕВОЙ ШЛЕМ, РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И ГИБКИЙ КАБЕЛЬ НЕ ВКЛЮЧЕНЫ.

НОВИНКА: Дополнительная задняя крышка теперь включена в качестве БЕСПЛАТНОГО БОНУСА!

Центральная консоль поднимет комфорт катания на новый уровень и предоставит вам полный контроль над лодкой.Это похоже на разницу между вождением автомобиля и велосипедом.

Сборка всей системы рулевой консоли, включая установку поворотного рулевого управления, представляет собой простой самостоятельный проект. Вам понадобится поворотная система рулевого управления, трос от 4 до 7 футов и рулевое колесо. Все это продается в любом морском магазине и в Интернете. Вам также понадобится управление рычагом управления рука (15 долларов США и выше) специально для вашего подвесного двигателя, чтобы можно было использовать гибкий кабель и поворачивать двигатель вправо или влево.

Наша алюминиевая центральная консольная система может быть установлена ​​на различных плавсредствах, таких как алюминиевые лодки, небольшие лодки из стекловолокна, надувные лодки RIB, надувные лодки с алюминиевым или фанерным полом, и даже на надувные лодки с воздушным полом высокого давления. Он имеет регулируемую высоту от 34 дюймов до 40 дюймов и может быть легко установлен или снят с лодки.

Дополнительный блок управления дроссельной заслонкой может быть прикреплен непосредственно к боковой стороне нашей центральной консоли.Однако, на наш взгляд, управление дроссельной заслонкой является необязательным, потому что очень легко изменить частоту вращения подвесного двигателя, просто используя рукоятку румпеля.

90% времени, потраченного на поездку, вы будете двигаться с той же скоростью. По большей части вам нужно переключать дроссельную заслонку или задний ход только тогда, когда вы уезжаете или возвращаетесь к доку, пляжу и т. Д. Регулировку скорости можно очень легко выполнить с помощью рукоятки румпеля подвесного двигателя с небольшим усилием. обучения.Вы всегда можете остановить двигатель при необходимости, потянув за шнур или нажав кнопку останова на рукоятке румпеля.

Вы можете использовать нашу центральную консоль с существующими скамейками для сидений или можете установить 7-дюймовые подставки для сиденья лодки, которые продаются в Интернете и во многих розничных магазинах, таких как Kmart, Wal-Mart и Outdoor World. Поворотное основание и рыболовное кресло для лодки с опорой для спины можно легко установить наверху подставки для сиденья лодки. Все который может быть установлен непосредственно на твердом полу, на нашей одноместной платформе или на куске фанеры, размещенном на полу надувной палубы. лодка.

Обратите внимание на , что рулевой механизм, колесо и трос НЕ включены в комплект поставки и должны быть приобретены отдельно в морском магазине или онлайн. Пьедестал для сиденья эконом-класса продается по цене около 12 долларов, поворотное основание - около 10 долларов и Цены на стулья для рыбалки могут варьироваться в зависимости от уровня комфорта от 20 до 45 долларов. Вам также понадобится крепеж из нержавеющей стали. Болты с круглой головкой следует вставлять в твердый пол лодки снизу вверх, чтобы круглая головка болта не пробила надутое дно лодки.Для лодок с надувным надувным полом вам необходимо прикрепить пьедестал к прямоугольному куску прочной фанеры с закругленными и отшлифованными краями, расположенным поперек пола таким образом, чтобы края были зажаты под трубами после полного надувания.

Центральную консоль можно установить поверх фанерной доски, обрезанной для размещения на воздушном полу и зажатой между трубами, когда они полностью надуты. Убедитесь, что края фанерной доски отшлифованы, чтобы удалить острые края, и используйте боты с круглыми или плоскими головками, вставленными снизу вверх в доску.Заклейте головки болтов изолентой, чтобы не врезаться в воздух поверхность пола.

Попробовав эту новую систему, вы больше никогда не вернетесь к обычной фанерной скамейке. Благодаря тому, что эта система крепится к полу, а не к трубам лодки, вибрация и неровности во время неспешной езды значительно снижены.

Сборка всей системы рулевой консоли, включая установку поворотного рулевого управления, представляет собой простой самостоятельный проект.Однако, если проекты DIY не являются вашей сильной стороной, вы можете обратиться к местному морскому механику. или разнорабочий по сборке.

Системы поворотного рулевого управления доступны в Интернете и в розничных морских магазинах (от 119 долларов США). Мы рекомендуем поворотные системы рулевого управления UFLEX с гибким кабелем от 8 до 10 дюймов. Вам также понадобится рулевое управление рулевое колесо (25 долларов США и выше) и рычаг управления рычагом управления (26 долларов США и выше), предназначенный для вашего подвесного двигателя, чтобы принять гибкий кабель повернуть двигатель вправо или влево.

  • Транспортный размер 19x26x4 "
  • Вес 7 фунтов

Пример использования центральной консоли в проекте DIY.

.

Смотрите также